西藏自驾游第十五天 2018年4月26日 星期四 （一）邦达草原

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　　昨晚，住在八宿怒江云大酒店，海拔3380米。早上8.30时我们从八宿县出发，出城检查站要给每个车辆发送路条，94公里的路程要求行驶2小时10分钟。因为这段路程G318国道路况不好，还要翻越72柺和业拉山山口，所以要求10.40时到达邦达检查站，如果提前是要被处罚的。在西藏你经常会看到检查站之前的路边有车辆停泊，这多数是按照路条规定时间提前了，不敢过检查站。这种现象恐怕只有西藏独有吧。

　　邦达镇是西藏八宿县一个镇，海拔4300米。是川藏北线与川藏南线的交汇点，这里也是著名的“茶马古道”必经之路。从这向北走就可到达川藏北线G317。

　　我们离开邦达镇由G318国道转入邦达机场路，直奔昌都市，邦达草原映入眼帘。

邦达草原海拔4200米。邦达草原长80多公里，宽约20公里。是澜沧江与怒江之间分水岭——他念他翁山主脊上的一个地势宽坦、水草丰满的高寒草原。

　　四月中旬的邦达草原冰雪仍存，草原刚刚有点“遥看草色近却无”的感觉，然而，其平坦之辽阔，雪山河流相伴，牦牛遍地，丝毫不逊色。

　　此时的我们仿佛投进广袤草原的怀抱。

　　公路远望笔直一线，视野格外开阔，路上几乎没有过往车辆，只有草地、雪山、河流、牦牛从眼前闪过，一片安静。

世界上海拔第二高的航空港——邦达机场座落在邦达草原的北部，海拔4334米。听说邦达机场是目前世界上海拔第二高、飞行难度最大的机场，也是我国国内离中心城市最远的民用机场，离最近的昌都镇就有136公里。

　　邦达机场跑道全长5.5公里，是世界上跑道最长的民用机场之一（阿里机场跑道也长），因为空气含氧量低，发动机功率下降。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50%。邦达机场可供波音757型以下机型起降，是西藏第一个支线机场。

　　接近浪拉山口，海拔4572米，因为我们始终在4000米以上行走，并没有爬坡的感觉就到达山口。

　　翻过山口，一路下坡，盘山路非常陡。雪时下时停，直到距离山下10公里处才看到绿色和人家。

　　崎岖山路边，有藏族妇女手端着装满绿菜的小盆，在对过往车辆喊着"10元"，就是说10元一盆。我们车放慢速度靠近她，我问到：“这是什么菜？怎么吃？”她只是一个劲儿地说："10元、10元……"，我们只好作罢。

　　年拉山隧道。

　　在距离昌都40公里的地方，就在214国道旁有一处景点——大脚印。在路旁石壁上，清楚显现出四个形似人足的巨大脚印，最大的长1.69米，最小的有1.31米。据专家考证，这些脚印是距今1.5亿年前古脊椎动物活动的遗迹，但是当地藏民却传说这是格萨尔王留下的足迹。为了更好地保护这些古生物脚印遗迹，2014年昌都实施了大脚印保护及景观工程，投资263.52万元。

　　路上昌都到邦达机场公路正在建设。

　　昌都市。昌都市是西藏第二大地级市。地处横断山脉和三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，处在西藏与四川、青海、云南交界的咽喉部位，是川藏公路和滇藏公路的必经之地，也是"茶马古道"的要地。我们在昌都经济开发区用过午餐。