第五日-巴丹吉林沙漠次日

小牛6号

巴丹第二日，清晨的营地！老李头一如既往的起得比鸡早！灰灰为大家献上了本年最热门的广东爱情故事！在老男人的音乐声中，大家纷纷勃起,洗漱整理。

　　虎躯一震，给大家准备早饭，热食选择不多，围绕着这次穿越的两个主角，牛肉和秘制雪菜，搭配的无非是年糕或者面条，再则就是直接煮汤，就干粮！无论怎么做，都很美味！这次穿越毕竟和以前无人区有不同，中间有牧民家可以补给，所以大家轻装简食，说实话，沙漠确实也不适合重装自负全部补给穿越，难度会增加很多！

都是用雪菜牛肉汤泡的面条，味道好极了！

调料包也全部舍弃，直接泡

再来一碗！看来昨晚小帐篷疗伤效果很强大！浪货满月复活！

　　饭后来点茶水解腻，历次外出我都会带着飞鹤流云急须银壶，煮老白茶，生活不易，不管身处何方，有一点仪式感也是好事情！其实有时候取悦自己也是挺简单的！

喝杯 燕窝漱漱口，然后老白茶走起！饭后还有水果！

老李头又在思考人生！有点搞不清楚他的作息习惯！每晚睡得比狗晚，起得比鸡早，白天还能保持神采奕奕，难道有太阳能辅助能源，太阳晒晒其就好了吗！

　　我们坐在高高的沙山上面，听小宝吹这片沙漠发生的过往故事！

一杯敬朝阳一杯敬月光

唤醒我的向往温柔了寒窗

于是可以不回头地逆风飞翔

不怕心头有雨眼底有霜

一杯敬故乡一杯敬远方

守着我的善良催着我成长

所以南北的路从此不再漫长

灵魂不再无处安放

一杯敬明天一杯敬过往

支撑我的身体厚重了肩膀

虽然从不相信所谓山高水长

人生苦短何必念念不忘

一杯敬自由一杯敬死亡

我们都是有很多经历和故事的老男人，此生注定不会虚度！

　　清理完现场所有生活垃圾后，早茶以沙地西瓜收尾！瓜皮之类的，就地掩埋不再做处理，因为它们本来就属于自然，会投入大地母亲怀抱。。。。。。

　　准备拔营

远看营地

高沙区出发没有暖身余地，各位脚感有点小冷，上去青大肿的就担住了！

观察，准备救援吧

系列盯盯拍抓拍照片

果然状态不好，没有挂住边，掉入一个狭长的鸡窝坑，几把方向下来，脱圈了！

速速处理!期间观察了轮胎和翼子板下方，车壳关联焊接位置的铁皮因为轮胎过大，刮破内衬，而且把铁皮刮成快口，每一次行程压缩比较大的时候就会割到轮胎，危害很大，用榔头敲歪，规避一下割破的风险！

在一个连环挂壁附近，老李头也脱圈了，因为车子侧倾，施救难度还很大，后来几台车做对手才绞盘拉到平一点的地方，才顺利完成任务！

目测是内外双脱，这个就比较费劲，看技术了！

经过老司机努力，终于完成了，不然就得换备胎，工程更大！

施工现场！

防脱圈就是棒，听我跟你们吹：气压再低他不脱圈，一旦脱圈河坝烂摊，螺丝都要拧到手抽筋！

继续前进！今天的目的地是金塔家，按这个推进速度，不算太轻松。

斜挂软沙坡

容易掉尾巴，这个时候就要朝尾巴下去的方向修正一点方向，油门稳住，两者缺一不可，方向错误会让车子横过来，油门太狠也会导致打滑更严重，尾巴掉得更快！

独立团的老人家，每次出门都会带上旗帜的人！

连嘘嘘都比普通人澎湃！

停车 坐X ?为哪般？估计老李看见美景了！

　　高沙区每一个台阶的拔高都需要谨慎，一个高台上面连接一个小平台，但是方向偏了就会进一个鸡窝，所以要控制好节奏，油门恰到好处才能在翻越的时候不卡不顿，但是速度较缓，看清地形做下一步动作就比较主动了！

示范动作

　　浪总现在化身为牧马人副驾，上去后静静的看着底下的兄弟们攀爬！

大白象轴距比较长，油门更难掌控，担住了！

　　看着大白象冲了几次，都是担住，尾车在后面拖车施救几次！

在第N次尝试后，建议另辟蹊径，绕了一圈再上来。

　　典型的软沙沙窝接台阶，比较费劲！上去找到一个坡度停车，否者连起步都会是问题！

　　后面一段都是软沙的冲天坡和连环台阶，在一个高落差，因为接近角的关系，发力太晚，冲坡速度不够，我在快翻上去的地方失去了速度，侧倾挂在坡顶！这个位置很难进行施救，拖车也容易翻。没有办法只能后退，但是沙子很软，挠的比较深，为了脱困和纠正车身姿态，只能挂低四+中差+后锁，尝试了几下，还是无法移动脱困，无奈只能挂上了临行前加装的前气锁（原车只有一把中央差速器锁，前后ARB气锁是加装的，其中后锁是我去年去北北线之前就装好的，前锁今年出发前才加装）果然三把锁全部锁止后，车子有点动了，当时我比较心急想脱困下来，而方向比较大，没有回正情况下，油门大起来了，只听见"疼"的一声响，车身驱动趋势戛然而止，按我多年玩越野看人家断JJ的经验，肯定是有一个驱动连接断了，也许是半轴，也许是球笼，甚至是速比盆齿打断！

虽然心中不是很想接受，但是我自己的判断应该不会错，车台告知车友，解除了前锁，然后让他们在车外观察我的前轮，果然是失去了前驱，相当于四条腿只剩下了两条！惆怅啊！

　　在增加了助跑距离，然后锁止中后锁，挂低速四驱，大油门冲上了平台，找到一处平整的地方检查受损情况！

　　打烂的是右前半轴的外球笼!倒车时候方向是向右的，所以锁止后，右前轮受力是最大的。好在速比没有问题，拆掉右前半轴总成，车子还是能用后轮驱动继续跑的！

　　拆除后的内球笼，里面的黄油抠出来，不然跑起来到处甩！

实话实说，其实我看见前驱打断，第一时间我想到了弃车，而且知道这里离庙海子毕鲁图和青海子牧民家直线距离也就几十公里！因为我无法想象两驱能跑东西最长线，因为那些超级大锅和沙山，还有无数的软沙台阶和刀锋，四驱都很辛苦！而我安装的ARB前后气锁，开关是有联动次序的，先要锁止后锁，然后前锁开关才会起作用！这样设计是防止误操作的！但是对于我来说，如果直接想把没有断的左前轮恢复驱动力的话，长期挂着后锁两个后轮的速度差会让后桥驱动受到很大的内力左右，较劲，打方向多少也会有牵制，甚至严重的话，会把后驱也搞坏！这样就彻底完蛋了！后来在弄指导的建议下，想到了气管反插，但是新款ARB双缸气泵气管接口和老款有不同，比较费劲，而且怕暴力插拔造成漏气的话，气锁就失效了！前锁是把双刃剑，没有前锁估计也不会打断半轴囚笼，但是没有前锁的话，这条最长线穿越压根就没有机会完成！长侧壁接软沙区，2驱几乎是不可能完成的任务！因为前后气锁有联动次序，为了直接挂前锁保持一个前轮的动力输出，把前后气锁的线束插头反接，于是打开后锁开关前锁就直接挂上了，配合中差锁，就能三只脚跑路了，遇到受困，可以再锁止后锁，相当于三个轮子可以一起转动!

就这样，我完美的变成了三条腿的小牛！

整个维修处理过程持续了半个多小时，大家也乘机休息，吃干粮，刚好是中午饭点时间！

　　前面是一大堆的技术文字，如果没有玩过硬派带锁越野车的朋友可能会一脸懵逼，我用一句话概括一下，就是原来活蹦乱跳的小牛，因为操作不当一条左前腿瘸了，虽然还能支撑身体，但是奔跑姿态受到了影响，而且这条腿是没有任何力气的，被其他三条腿拖着走路，还经常掉鞋子（脱圈），正式命名为瘸子甲！

瘸了以后，发现油门一加，车子方向会向右边偏移。这是右前轮失去动力的后遗症，我就一直要拖着方向，防止被偏移的动力夺去方向！走直线问题不大，要是回环上沙山，上台阶，很容易手忙手乱，对方向判断失误。

　　一段时间适应后发现我三条腿居然跑得比原来还要平稳，有几个刀锋翻的干脆利落，完全看不出是个残疾车！小伙伴纷纷表示建议下次先腿打断再进沙！

　　翻越了几个大沙山，来到了【庙海子】苏敏吉林的制高点！巴丹吉林沙漠唯一一个有4鸡信号的地方！远眺一下庙海子先！

停车刷票圈

持续刷朋友圈，发图片，当日是母亲节，我发了一句母亲节留念！

一个中等距离骑刀锋接大鸡窝锅沿台阶，大白象没有骑住掉进去了，几番挣扎，在弄指导的高频激情指挥下，彻底失去了方寸，于是弄指导光着脚丫协助开车脱困！

比较知名的一个长坡，基本需要拉起速度采取高四2挡冲锋，然后在转速下降动力渐弱之前打到一档

处处是落差，亦步亦趋，很多地方需要回环借力才能上了，直拔已经很困难了！

瘸子甲借力打力！

来到一处干净整洁的牧民家中休憩片刻，海子旁边都有一户牧民世代居住，物质条件艰苦，其实他们相当富足，畜牧证上牧场面积至少是千亩起，要是搁在内地，就是亿万富翁。我留意了一下他们家有没有适龄女青年，不知道还招不招女婿!

随后驱车前往【达格图】一个红色的海子，我好几年前查看卫星图的时候，就已经注意到了这个海子，因为红的很纯粹，可见光波段卫片的颜色和肉眼接近，周边湖都是正常颜色，唯独它不一样，有两种可能：1，该湖含有钾盐类的致色离子，2，该湖由于温度、矿物不同，导致里面生活的微生物致色，就像赤潮一样。经过我的观察，我认为是前者可能性大一点，走遍藏区，在中北线一措再措，看见过盐湖，也看见过卤虫密布的湖，假如是微生物导致的颜色不应该有这么均匀！

历来看湖全景需要高点，角度适合观赏！

越看越美丽！

摆珀斯，掐照！

谁说只有雪山圣湖才能让人心灵放空！

这位兄弟放空心灵的方式不像是本地人！

看完美丽的红海子，我们右转直上，开始翻越一个个软沙阶梯，向巨大的沙山深入！阶段目标就是赫赫有名的准吉格德！

时间来到了下午的两点多，气温达到了最高点，室外温度至少35度以上！这里沙软，要求连贯性高，一招不慎，就需要重头再来！重复几次的话沙子也刨烂了，不打空调人受不了，打了空调车子受不了，水温容易高，动力会受到很大影响！

大白象奋力把车头冲上了一个难度坡，我们决定对他施救，直接拉上来！这个时间气温，对于大家的体力和耐力是个考验，绞盘绳受力倒转，无法顺利展开，看我撸铁的功力！腰马合一，走你！

看我靴子吃力深度，就知道我没有偷懒啦！

顺利施救，老李头在一边放无人机航拍，结果飞机失联了！

看蕾丝的水温，一直很稳定，全程空调无压力！不过在后面反复冲一个挂壁软沙锅的时候，水温达到了93度左右，日系车的散热确实不错，玩过的几台都是空调傲人，最多开个2挡冷风，否则容易感冒！

沙漠模式，锁中差，断ABS,断气囊，防侧滑断电,为的就是最大程度防止电子系统对驾驶的介入！

一个个冲天坡相连，犹如坐着没完没了的过山车！

黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。

三条腿的牛牛奋力攀爬！

连续的发力台阶，一丝犹豫导致的就是沦陷。

强弩之末，外强中干，排除车子的不利因素，骚年还需要更多的沙漠里程来磨练自己，升级蜕变！

没有陷逼的越野是可耻的！但是我喜欢看人家陷，亲自上手还是有点难为情！

卡住啦，三条腿想回去再来一次都没有机会，只能就地脱困，往上拉阻力太大！

回望上来的一个个台阶！

　　半片保险杠摇摇欲垂，索性就去除！小宝开始牵牛！

三把锁全部锁止，小油门，慢慢挪，方向来回摆动！车子慢慢的挪动了，爬出了最软的沙窝子！

全景图，我在脱困中，大白象直接掉坑里了！

我终于失去了你，在绵绵的沙山之巅！

放在基友的大牲口后备箱！

断崖斜挂坡

高沙刀锋，看似无路可走，拉出一个缺口，滚过刀锋而去！

终于来到了赫赫有名的【准吉格德】西侧沙峰顶部，这里曾是《中国国家地理杂志》描述的有着奇妙色彩的盐湖。

蔚为壮观！人类在自然面前是渺小的，我们敬畏自然胜境，我们这些年的穿越不是为了征服，而是为了超越自己，向大自然致敬！有人不理解我们的行为，认为是在拿生命开玩笑，其实正是因为我们不想拿有限的生命来开玩笑所以才会穿越一个个世外桃源，苦寒之地，无人之境，在我们老去的时候还能有好故事可以回味！

　　生死巴丹吉林

探险不是冒险，逐梦也需量力而行，到了这个地方，说起了梦想，我想到三年前的5月中旬，这片最美沙漠上发生的一桩故事！

沙漠腹地，在古老的年代，是人类生存的禁区，是死亡的象征。在不远的近代，沙漠腹地成为人类彰显力量的冒险园，是征服自然的最佳试炼场。而对于旅行者来说，沙漠是另一种极致的景观。每一个旅行者，或许都曾有过深入沙漠腹地的执念。

两名大学生走进中国最美沙漠巴丹吉林，打算无后援、无补给，徒步穿越，但他们没想到，“五月底已经是人间地狱”。12天里，他们经历了断水，暴晒，绝望，死亡......

在他们这样躁动不安的青年中间，流传着许多安抚生活的想法，他们天真莽撞，顾盼昂扬，即使走到尽头发现空无一物，却依然想去寻找些什么。

无知者无谓，很多探险活动，难度其实就是小马过河，能力不同标准便会大相径庭，只有对自己的能力和探险的难度有客观全面的认识，才能有准确的判断！这里我就不再展开了，希望大家都能实现自己的梦想！

花样老李头

这里沙漠中又一个有点手机信号的地方，可以勉强通话！因为够高啊！

独立团是什么？

虎背熊腰的独立团

肉树临风的独立团

一看就没有恐高症，不然宝宝老早慌死了！

太阳好猛，大白象面前乘凉

独立团是个啥？多年前，我们很多人都纠结于这个问题，独立团是旗帜吗?独立团是一个社团吗？是一个KTV吗？其实都不是！独立团是精神归属，如果你心中有归属感，你代表着独立团，对我来说独立团就是一个精神家园，我希望他纯粹，如果要具象化，独立团就是能玩到一起的兄弟姐妹！

准吉格德的大沙山到底有多高，单坡落差是在250米左右，直线距离能接近400米，坡度60度左右，所以下这个坡是需要很大的勇气的，而且要掌握驾驶技巧！借用一下车队的航拍视屏。

向嫂子汇报行程归来！神情专注，唯唯诺诺，一看就是很有家庭地位的主！

七个骑士！

又见宁波三剑客！宝宝的沙漠经验最少了，要加油了，不然会被开除的！本日情节较多，美篇又有单篇100张照片的限制，所以后面再一个续集敬请关注！