瑞士山区自驾的旅途 📝BY AmyXY

AmyXY

中午从卢塞恩继续往阿尔卑斯山进军。沿 2 号新高速公路南行（基本就是沿着 Reuss 罗伊斯河谷走向）。

一个人开车有点闷，尤其是右拐上了老 2 号转 19 号的过程很辛苦，赶上 Gotthardpass 圣哥达山口的隧道正在维修中变成单行窄路，对开的车子在盘山路上开始排队互相等待，用去太长时间。

终于从变得曲里拐弯的窄路隧道出来，我马上停路边的停车场，休息休息踩车闸过久的腿脚。
不过为了看看魔鬼桥 Teufelsbrücke 也绝对值得走这条路去 Zermatt 采尔马特。

这里现在是由一组横跨 Schöllenen Gorge 罗伊斯河峡谷的三座桥和隧道组成的铁路公路交叉点。

古时候峡谷两侧的交流要先下 1800 米过河再爬上来。神圣罗马帝国曾经在 1220 年建了一座木板桥方便进犯和统治。1595 年建筑的老石桥已经在拿破仑战争中毁坏，只能在画中看到了（在此地点有过不断建桥的历史可寻）。

取而代之的一座小型公路桥建于 1889 年，1958 年建筑了铁路隧道和桥梁，刚才我开过来的隧道和桥梁工程于 2011 年通车。

之所以叫魔鬼桥还有一个民间说法，很久以起，当地人为了取得魔鬼的力量建桥，和魔鬼做了交易，魔鬼可以收走第一个过桥者的灵魂。桥建好了村民们却扔了一块面包让狗先过桥。魔鬼愤怒抄起一块巨石想砸毁桥梁，一个圣人出现责骂魔鬼，强迫魔鬼把巨石扔下峡谷。另一个民间说法第一个过桥的是山羊，当魔鬼举着巨石累了时，一位老妇人走过去在巨石上划了一个“十”字，魔鬼害怕扔掉巨石逃循。

不管哪种说法，巨石确实存在，为了修公路，1972 年花费 335000 瑞士法郎把高 12 米据说重 220 吨巨石挪到了隧道 40 号出口不远的公路边。

桥头一个老餐厅咖啡馆方便南来北往的行路人。
餐馆前后都有碎石小路可以到桥下看瀑布。也可以过老石桥到老盘山小路转弯处看看周边群山峻岭的风景。

吸引着我来这里的另一个原因是餐厅后面的小路，路的尽头山崖上，一座庄严的苏沃洛夫纪念碑 Suworow-Denkmal，记录拿破仑战争中，在这个山口发生的激战中阵亡的兵士。这场争夺战在历史上的重要性与瑞士是否还是一个独立国家紧密相关。

瑞士国家存亡命在旦夕之时的 1799 年九月，俄国苏沃洛夫将军率领 2000 名瑞士远征军士兵赶到山口，与拿破仑的法国意大利联合军在桥头发生惨烈的争夺战役，法国军队撤退时把桥炸毁了。

苏沃洛夫将军花钱在当地买木材，用军服上的皮带绑腿鞋带，愣是一天之内再架起简易桥，率军队过桥乘胜追击打败了法国军队。

俄罗斯著名画家苏里柯夫创作的油画《苏沃洛夫越过阿尔卑斯山》

蜿蜒下山到宁静的小镇 Realp，GPS 老是指路到火车站，停下车来在手机上研究地图，哈哈，原来 GPS 是给我找捷径免去盘山小路的惊险啊！
看看时间，怕后面几个山口又堵车费事。考虑到为了把丢掉的时间能多少补回来一些，虽然肯定来不及上更高的地方看落日，但起码能赶到采尔马特 Zermatt 小镇，在我特意定的旅馆院子里看落日，于是决定听从 GPS 的话，不去挑战罗纳河起源的冰川和几十公里的福卡山口 col de la Furka-Gletsch 复杂多变惊险无比的盘山路。

一个人在路上，景色不能太贪，虽然这次不去看冰川了，加上半天都没见到一辆过路的车子可以尾随，一起作伴壮胆，放弃虽然有点遗憾，不过以后肯定还有机会的，自言自语安慰自己玩，我把车子拐进火车站排队，直接把车子开上运汽车的火车拖车。

网上找到的照片。我没有自己开而是火车拖车从隧道里过去的三十多公里 Col de la Furka-Grimsel Pass，海拔 2165 米山口的路。1964 年拍摄的第三部詹姆士庞德 007 系列影片《金手指》Goldfinger 中有过在这段路炫车技的镜头。

45 分钟的钻山洞过隧道桥，在山另一侧的小镇 Oberwald 出轨道，继续沿着 19 号公路顺着罗纳河谷半山腰上的弯路蜿蜒起伏行进。

一路风景很美，路过好几个乡村小镇，饱足眼福就行了。

在交通要道三叉路交汇的菲斯普 Visp 又遇到了堵车。终于拐上南行的 Talstrasse 路，沿着 Vispa 河一路向上，总算在阳光还很灿烂时把车存在允许汽车进入的最后镇子特施 Tasch 火车站傍的室内停车场。

轻装前进，只背上几天的换洗衣物用品坐火车爬坡上去，进到采尔马特。

看过马特宏峰的日出，施德利湖的倒影，在采尔马特吃了早中饭开始返程，坐火车下到特施取车往山下开。

（采尔马特游记见随后几个美篇）

我选择另一路经图恩回苏黎世，所以在三岔路口菲斯普左拐，沿着罗纳河的 9 号路西行一段路，路上大卡车太多太多，聚堆的开，我觉得这么繁忙的路，要是堵车就麻烦了。掉头往回走，拐过罗纳河，从 Gampel 村上盘山路和隧道，一直开到……没路，是的，没路了。
掉头又开盘山小路回这个山坡停车，照几张像，也是用手机上网看看前方什么情况。

但这是最近的直线去图恩，GPS 是对的，果然是直线，前方绝对没有大公路，地方小路只到周边的村落和滑雪度假村，在这里唯一的路就是要开车上火车拖车。
大约 45 分钟从 20 公里的隧道里穿越过去，省去了与无数大卡车同路走 9 号公路，甩到日内瓦湖边再换 12号路去伯尔尼，兜一大半圆才到图恩（起码少走近 180 公里，省 1个半时甚至2-3小时的行程）。

开下拖车出站台，几个旋转盘山下坡路，之后就是起伏的一马平川。路边第一个餐厅歇脚喝咖啡，也看看周边的田园风光。