西藏——扎墨公路

往事如风

西藏，是美丽的梦，飘渺虚幻；是心灵的终极洗礼，自豪虔诚；是灵魂可以安放的地方，神秘静好。曾经有人说，西藏是一种病，不去治不好，去了，戒不掉。西藏是一种病，是所有内心无处安放的行者最深沉的牵挂，只有踏上这边圣域高原内心的隐疾方能被治愈。同样，我想去西藏，我要去西藏！就在今年春天，清明节后，2018年4月6日，跟朋友相约自驾，匆匆成行。从北京一西安一成都一都江堰一理县一丹巴一雅江一理塘一稻城亚丁一香格里拉一芒康一八宿一波密。一路翻山越岭行程4200多公里，经过12天的长途跋涉，于4月17日下午到达了西藏波密县。安排好了住处，我们品尝了当地的风味儿牦牛肉，是为了第二天的更大挑战打足精神，那就是进军墨脱县，挑战扎墨公路————中国终极越野之路！

波密县帕隆藏布江沿岸风光

流经波密县的帕隆藏布江

乡村风景

这张照片位于波密县城的“中国终极越野之路起点标志“。 2009年7月，因其无法复制的绝美风景和极具挑战的越野难度，《中国国家地理》杂志社将扎墨公路命名为“中国终极越野之路”。 挑战扎墨公路，这条路本来不在计划中，我们都是近60岁的人了不想冒险，但有经验的自驾朋友推荐，也考虑到人生不可错过的机会，况且我一直很钟情于越野车，也很符合我的性格，喜欢穿越，冒险，挑战自然，不确定性的路况会让我血脉喷张，充满探索的欲望！最终我们决定走一趟墨脱县挑战一下自我。

这张照片位于墨脱县，“中国终极越野之路终点标志”。 “ 扎墨公路”相信很多朋友都知道这是一条自驾终极者越野之路，敢开上扎墨公路的自驾者，都是内心足够强大的探险家，如斗士般的真正“越野人”。这条徒步者的“圣路”是对越野车性能的最高规格的测试以及越野人驾驶技术的最残酷的考验，这条路生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，狭窄，路况之艰难没有经历的人想象不到。（经历限制了你的想象）有人说到过墨脱的人都是英雄，走过墨脱的路就是人生的财富 。不管怎么说，人生应有几次不寻常的经历，去墨脱，就是如此地不寻常。行驶在路上不能侧目，不能回望，侧目是悬崖，崖下是雅鲁藏布江；回望是崎岖绵长峭壁边的窄路，以每小时十公里的速度前行，没有退路！

这几张照片来源于网络。过去进入墨脱县需要徒步翻山越岭走几天，这里的交通确实糟糕到极点。“山顶在云间，山底在江边，说话听得见，走路得几天。”这首西藏南部的当地民谣勾勒的是以往墨脱交通的真实写照。

墨脱人民将土特产背往米林、波密交换茶叶、盐巴及日用必需品。行人趑趄于山峦峻岭、悬崖峭壁、荆棘丛生的羊肠小道之间，还要过溜索或爬独木悬梯，以岩洞歇脚，自带返回食用的糌粑、生肉等，各自挂在岩洞壁上。政府每年要从邻近各县动员骡马1900多匹和大量人力搞运输，还难以维济。

藏民的出行，一路上就是与艰险、蚂蟥相伴，泪水、汗水、蚂蟥叮后的血水，交织在一起，真可谓“前路艰险难行”。

扎墨公路属于西藏波密县和墨脱县境内，路线起于波密县扎木镇318国道川藏公路，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场，路线全长117．278公里。不要小看这117公里的路哦，公里数并不多，但它的艰难程度，不可想象。翻开他的建路史，从1961年开始勘测，到1965年开始正式修路，到2013年10月31日扎墨公路正式通车。2013年的通车也只是一种极低水平的通达，真正达到全线通车是2018年1月。这一段艰难的修路历史期间断断续续修了50年，国家投入了16个多亿资金（从网上得来的数字，可能远远不够）大量的人力物力，50年不间断的修修停停，再修、再停、反反复复的修复，多少个人牺牲的代价， 终于结束了中国最后一个不通公路的县一墨脱县，这也是中国真正实现了县县通公路的目标。这一刻墨脱摆脱了“高原孤岛”的困境，“隐秘的莲花”终于向世人展露出绝美的姿态。这条路半年雨季，半年冰天雪地；因其“最美”与“最险”被称为“真正的天路”。这里修路的原因不只是为墨脱小县城有1万多人，国家便利他们的生活，更是剑指边境，因为中国凭借这条公路可以获了迅速陈兵边境的战略优势。

卡隆拉山上的盘山路，天池。

墨脱公路全线调查共发现滑坡、崩塌、泥石流、水毁、雪崩等各种灾害425处，平均每公里达3.6处。这里位于敏感地带，天气极端。这里每年发生地震400多次，2级以下的无感地震几乎天天发生，地质环境破碎不堪，算下来几乎天天地震。

这是墨脱公路牺牲的烈士

我们的武警战士上来修路前，都是写好了遗书的。按照他们的话讲，“这里的工程强度不是对人的考验，而是对人的摧残”！这段话体现了这条公路环境的艰难性。

　说了半天墨脱，到底什么样呢，这张照片是我从墨脱县仁青崩寺山顶盘山路拍照的，它俯视整个墨脱县城。墨脱一词在藏语中便意为“花朵”，历史上有“博隅白玛岗”之称，藏语意为“隐藏的莲花”，被佛教的信徒们视为莲花 圣地，藏传佛教称之它为最后的一块净土。它属为西藏自治区林芝市，林芝市下辖县。位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，喜马拉雅东段与岗日嘎布山脉的南坡，东邻察隅县，南与印度交界（部分区域在藏南地区），西接米林县、隆子县、错那县，北连波密县、巴宜区，总面积31394.67平方公里（中国实际控制6367.3893平方公里）。 墨脱县是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平原前，流经中国境内的最后一个县，境内的居民主要为门巴族和珞巴族，雅鲁藏布大峡谷主体段在该县境内，是西藏高原海拔最低，最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。

4月18号早上9点，一行两车整装出发，进军墨脱县。从波密县城出发上扎墨公路，要经过一段十几公里的柏油路，石条路。（俗称搓板路）才能到达嘎隆拉山隧道，穿过隧道才能正式进入墨脱县境内。这一段的沿途迷人的风景，压抑不住我们激动的心情，我们不断的停车拍照。但这种激动的心情，并没有保持很久，后边的惊险路段就被惊吓着了。

这是中国的仙境公路！

这条路弯弯曲曲，反反复复，穿林涉水、翻山越岭，游走在世外之境，青山绿水白云飘，万丈飞瀑溪水流，洁白雪山巍峨立，千年门珞文化情，西藏的小江南、中国的亚马逊雨林都不已表述它的美！

远处雪山滑坡的景象

即将穿越嘎龙拉雪山隧道， 进入墨脱县境内。

这是即将进入嘎隆拉隧道前的冰湖四周视频。

嘎龙拉山前的冰湖

进入墨脱，第一道风景就是嘎龙寺。嘎龙寺位于嘎龙拉雪山的山脚下，这里有一个小村庄和嘎龙寺。嘎龙寺经历了三四百年的风雨历程，这里也是扎墨公路的起点。

嘎龙寺

这就是嘎隆拉雪山，平均海拔4800米。嘎隆拉雪山被当地人称为“神山”，这也是到墨脱县的必经路之一，每年11月至来年4月间，大雪开始封山，这给墨脱人的生活带来极大不便。在没有打通隧道前需要盘山而上。否则将有24公里的盘山路。

2013年10月31日，墨脱公路开通纪念碑 。我们走向墨脱，向筑路工人致敬！

即将进入嘎龙拉山隧道

穿越嘎隆拉雪山隧道（嘎隆拉雪山隧道3315米与原翻山路段相比，可缩短里程约24公里）。

穿过嘎龙山隧道路右侧往山下看，就是进入墨脱的第一个公安检查站。

穿过嘎龙拉山隧道，紧张的握住方向盘再好的景也不敢向下看，到达山下后抬头回望那惊险的盘山路，山的那个方向是大雪覆盖，这边长满了绿植。这是横在波密与墨脱之间的一处天然屏障，穿过它就进入另外一个世界。

这是进入墨脱县的第一个公安检查站。波密到墨脱全长117公里，当地人习惯以“K”即公里数为地名为沿途命名，波密为零公里，墨脱为117公里即117K。

进入墨脱，公安边防警察：明确规定可进入车辆suv。小轿车禁止入内。每日早八点进入，晚八点后禁止入内，限速十迈。每一段路均有限速及规定的到达时间。

进入大片的原始森林，这里的美没有一点人工雕琢的痕迹，远处的雪山，森林深处透着一种神秘感，吸引着我们继续向前。

　我们越走海拔越低，越走植被越繁盛，越走云雾越浓且变幻无常。一个接一个的盘山道路回头弯，层层叠叠如山坡上的梯田，一头扎下嘎龙河峡谷的深处。

这是进入墨脱县的 “莲花圣地墨脱“ 的标志建筑！

这里的山多、水多、瀑布多，有的瀑布水流宏大，吼声悦耳，四季不涸，十分壮观。

在这里司机驾驶车辆，需要格外小心。一位门巴族的妇女说，“墨脱公路上的汽车都在跳舞”。司机的神经需要时刻紧绷，全神贯注，稍有不慎就可能连车带人坠入深渊。

这里的路到处是塌方，前行的路实在太危险，稍有疏忽掉到下面就是雅鲁藏布江。

进入墨脱县境内，海拔渐渐降低，从嘎隆拉雪山到墨脱，海拔高度从4000多米骤降至不到1000米，气候也越发潮湿，大雨、小雨不时地斜织着成大片的雨雾，象个大网似的笼罩着整个山林。路面上积水和污泥很多，极其难走。

公路两边，从天而降的大小瀑布冲洗着路面。有的从桥下穿过，有的干脆从公路上漫过，路面上乱石间水流激荡，汽车驶过水花飞溅，稍有不慎就会熄灭，滑入水中深沟。穿越墨脱，不知走过了多少这样的路。

远望森林深处的瀑布，从天而降。

前方路面塌方修路是随时出现的。墨脱的路就是这样，你永远无法预知它。

这里真是“一山显四季，十里不同天”，被誉为西藏的“西双版纳”。我们一天走了四季！

原始的风景，我们尽收眼底。我们一路赶上了雪，赶上了雨，进来的时候穿着厚厚的冲锋衣。现在到了亚热带地区热的要命。

即将进入墨脱县的钢架大桥，新解放大桥。

去往果果塘大拐弯的路，是条更加恐怖的路。穿桥而过两侧不足十公分，汽车压着桥上的铁板嘎嘎作响，汽车在半空中行驶，桥底下就是雅鲁藏布江。

去往果果糖大拐弯的桥梁。

这是墨脱县的果果塘大拐弯，美得很吧！它是世界第一大峡谷，地球上最深的峡谷——雅鲁藏布大峡谷，贯穿整个墨脱县。垂直落差5000多米，具有从高 山冰雪带到低河谷热带季内雨林等九个垂直自然带，是世界山地垂直自然带最齐全、完整的地方，又有世界基因库之称，堪称世界之最。

仁青崩寺又称莲花圣地。位于西藏林芝地区墨脱县东南约10多公里的墨脱镇卓玛拉山上。是墨脱县修建最早和规模最大的寺庙，属藏传佛教的宁玛派。

这个寺庙地方离墨脱县城十几公里，需要翻山越岭走盘山路。路上树林中，蚂蝗极多，一般人不敢涉足。

我们一路平安，用了两天时间，我们成功穿越墨脱县。经历了高原、雪山、森林、峡谷等不同地貌，道路曲折崎岖。全线海拔落差约4000多米，沿途几乎可以发现北半球湿润地区的所有主要植被。因为担心返航之路是否会塌方，冲毁，不敢停留，所以很多风景无暇顾及，略有遗憾。山还是那么高，路还是那么漫长，当穿过嘎隆拉山隧道那一刻，情不自禁一声呐喊：成功穿越！一颗悬着的心终于落下，一双臂膀酸痛了好久。一路惊险一路美好，那多姿曼妙的云啊，如 莲花般向世人盛开！

墨脱，我还会来！