雷诺，国家汽车博物馆

过客

雷诺(Reno)是坐落在内华达和加州交界处，一个大约20万人口的小城市，在特斯拉(TESLA)到雷诺来建厂之前，雷诺和汽车制造没有任何关联，然而雷诺却有一个国家级的汽车博物馆，收藏有数以百计的老爷车，堪称早期汽车工业的百科全书。徜徉其中，仿佛有穿越时空的感觉。老爷车发烧友们绝对会流连忘返。许多藏品因为当时产量就不高，流传至今已成为珍品甚至孤品。更有数件本来就是只生产了一辆的唯一绝品。博物馆每天都开放，门票$12，老年人和未成年人还有优惠。 大浪淘沙，去芜存菁，百年沧桑巨变，一些品牌仍然大名鼎鼎，一些已经消失在历史的长河中了。 雷诺国家汽车博物馆的收藏展品，其中很大一部分就得益于William F. Harrah的捐赠。这位老先生早在19世纪就已经在雷诺通过开办赌场而成为土豪了，因此有能力收藏了大量早期的老爷车。那时还没有拉斯维加斯呢。时至今日，Harrah’s赌场在雷诺和拉斯维加斯也都还是声名显赫。 19世纪的老祖宗：仅收藏5辆。 1892年，本馆最早的藏品，双缸蒸汽发动机，仅仅1匹马力。在有汽车之前，车都是由马拉，因此汽车动力的衡量单位就是多少马力，而且沿用至今。 同样是1892年，戴姆勒的双缸汽油发动机就有2.5匹马力的动力。轮胎只是实心的胶带而已。 1897年产于法国，单缸2匹马力。方向盘在右手边，现在看来怪怪的，早期的车几乎都是通过操纵杆控制，没有方向盘的。可以看出来轮胎充气了。当时售价605美元。 1899年产于美国麻省，双缸蒸汽发动机，3.5匹马力。最早的美国量产制造汽车之一，每天产量仅为4辆。当时售价600美元。 1899年产于美国俄亥俄州克利夫兰市，单缸汽油发动机，6匹马力，售价为1000美元。从克利夫兰开到纽约两天两夜上千公里，平均时速达到25公里。 进入20世纪初叶，汽车工业有了长足迅猛的发展。藏品也就多了起来。精选部分百年以上的经典老车。 1900年PACKARD，产于美国俄亥俄州。单缸9匹马力。PACKARD的第一辆样品产于1899年，展品产于1900年，共有49辆车产于1900年，此展品为存世孤品。 1901年 De Dion Bouton，产于美国纽约。单缸5匹马力汽油发动机。月产量200辆，远销欧洲。 1902年Oldsmobile，产于美国车城底特律。1905年前后年产量达到数千辆，后来成为美国通用汽车公司旗下的品牌，辉煌了近百年。 1903年Cameron，产于美国罗德岛。方向盘和发动机的位置已经像现在的车了。此前的车多少有些像马车。 1903年的凯迪拉克。产地：底特律。 1903年的福特。产地：底特律。 1903年Franklin，产于美国纽约，四缸10匹马力。 1904年Knox，产于美国麻省。动力达到20匹马力，属于豪华车了，售价2400美元。有挡风玻璃，后面甚至有高尔夫球杆和野餐盒。 1904年法国Renault，现在还存在的品牌。 1906年ADAMS-FARWELL，产于美国爱荷华州，极少有的五缸引擎发动机，45匹马力，可以在几分钟内转换前轮驱动或者后轮驱动。硕果仅存的孤品。 Thomas Flyer，1907年产于美国纽约州水牛城，夺得1908年纽约至巴黎国际汽车拉力赛的冠军，因此作为镇馆之宝。此品牌存在于1900-1919。 镇馆之宝再来一张 1908年Franklin，产地纽约，已经有封闭的车窗可以挡风遮雨了。 1908年Frayer Miller，产于美国俄亥俄州，极少量生产，此展品是存世孤品。 1909年怀特蒸汽发动机汽车，美国俄亥俄州克利夫兰市制造，双缸20匹马力。 1910年Stearns豪华轿车，产于美国俄亥俄州克利夫兰市，强劲的四缸发动机可以输出60马力，售价高达5750美元。那时候一般工薪家庭的年收入在300美元左右。可以看到车窗只封闭后面，前面驾驶人员是暴露的，从此驾驶成为一种全新的职业。现在的话就是代驾，😄😁哈哈。在此之前，只有有身份的土豪才可以有车开。 说起豪华，1910年的英国劳斯莱斯，售价7500美元。六缸引擎，45匹马力。 1912年International，美国芝加哥制造，双缸20匹马力，$1975。 1913年凯迪拉克，美国底特律制造，四缸50匹马力。 1913年法国标致，两座四缸10匹马力，售价399美元。 1913年KRIT，美国底特律，特别说明，其标志和德国纳粹没有任何联系。 1913年Mercer赛车，平均时速超过100公里，参加赛车🏎️是当时多少年轻人的梦想。 1914年Buick，别克，至今仍在的品牌。 1914年LIPPARD-STEWART，产于美国纽约州水牛城。 1914年菲亚特，意大利品牌，产于美国纽约州。好像第一次看到保险杠，也许只是装饰而已。 1915年道吉，流传至今的品牌，产地：底特律。 1915年Briscoe，首次看到敞篷设计，和其他同时期的还没有封闭车窗的原始车不可同日而语。 1917年America La France救火车，看名字觉得是美法合资公司，产于美国纽约州，六缸引擎105匹马力。 1917年Cole，产于美国印第安纳州。首次看到八缸引擎，80匹马力。可以看见安装了遮阳玻璃。 1917年Monroe，四缸22匹马力，售价$565，美国底特律制造，Pontiac旗下品牌。 1917年雪弗莱，流传至今的品牌，美国密西根州，雪弗莱最早的八缸引擎车。 百年之内的车就已经不胜枚举了，只有亲临其境才能体会叹为观止。新的品牌层出不穷，不过许多都没有能熬过1929年的大萧条，更少能够传承至今。限于篇幅，本篇只随拍了一些我认为有特色的极少数。 1918年Frontmobile，产于美国新泽西州，四缸36匹马力，前轮驱动的设计在当时是挺先进的，大大改善了车的可操纵性。 1919年Cunningham，产于美国纽约州，八缸90匹马力。 1921年英国劳斯莱斯。不管是嚣张的颜色和外形设计，看样子就是土豪，$16000，首次看到上万美元的豪车。 1921年福特，最早的房车，产于底特律，售价仅$1125。 1922年Wills St. Claire，产于美国密西根州。八缸引擎。 1923年产于美国麻省的劳斯莱斯，$10900。 1924年克莱斯勒，六缸68匹马力，产于美国底特律，品牌流传至今。 1925年Franklin，美国底特律制造。六缸32匹马力。 1925年Dusenburg，美国印第安纳州制造，八缸88匹马力。 1925年MacFarlan，美国印第安纳州，六缸引擎输出120匹马力，$9000，号称美国版劳斯莱斯。 1926年Pontiac，美国底特律制造，通用汽车公司旗下，流传至今的品牌。 1926年Jordan花花公子，产于美国俄亥俄州克利夫兰市。 1927年Overland，美国俄亥俄州。 1929年福特A型车，四缸40匹马力的经济车型，售价$460美元。当时福特该车型年产量近8万辆。福特公司之所以长盛不衰甚至可以说伟大，就是因为福特认为造车的人必须能够买得起车，因之汽车作为代步工具进入了千家万户工薪阶层，而不再是有钱人的身份象征。 1929年Essex，产于美国底特律。以六缸55匹马力，$945美元，稳定时速达到110公里，领先当时的大多数轿车。 1929年Hudson，美国底特律，和Essex同一家公司生产，六缸92匹马力，$2200。运动型轿跑车，时速达到128公里。 1930年MARQUETTE，通用汽车公司Buick旗下品牌。产于美国密西根州。 1930年Duesenberg，美国印第安纳州，八缸引擎265匹马力！再说一遍，1930年，265匹马力！售价14750美元起，高端配置17950美元。Duesenberg是德国移民，优良的机械设计制造训练使他当时就能自行改装汽车。 1931年布加迪。法国造。 1931年LaSALLE，产于美国底特律，通用汽车公司凯迪拉克旗下品牌。 1932年林肯，美国底特律，后面的装饰可以看到电影院里《飘》的电影预告。 1933年Auburn，美国印第安纳州，12缸引擎160匹马力。 1935年Faulker赛车，美国加州洛杉矶制造，采用福特的发动机。 1936年DE SOTO，美国底特律，六缸93匹马力，售价$1075，当时特别是在纽约广泛使用的出租车。 1936年Cord，美国印第安纳州，八缸引擎170匹马力。仅试产过5，6辆，$8500，从未量产过。此收藏为孤品。 1936年梅赛德斯奔驰。德国造。八缸引擎160匹马力，$10780。 1938年凯迪拉克，美国底特律，八缸引擎130匹马力。 1938年PACKARD，美国底特律，12缸引擎175匹马力。正宗的敞篷豪华车。 1938年幽灵海盗，八缸引擎190匹马力，虽然不错但不是重点。重点是Rust Heinz，亨氏（番茄酱，婴儿奶粉，营养麦圈，…）的创始人亲自找人并主持设计制造的这一款车，改装车？简直太low了。这才是富豪玩家，而不是土豪的玩法。幽灵海盗，多么酷炫的名字，多么酷炫的流线造型。预算$12500，实际上$24000造出。前轮驱动，四速，电动换挡，稳定时速184公里！钢铝合金车体，没有车门把手，而是按钮控制。仪表盘有高度计，气压计，指南针，车体隔音绝热，让人感觉这是飞机的设计灵感！为增加安全性能，内部使用了大量的橡胶和软木。四座背靠背，前两座自然看前面，而后面两座却是看后面！此车是只造了唯一一辆的绝品！ 这么酷的绝品，怎么也得多发一张照片。 1939年克莱斯勒PLYMOUTH。美国底特律，敞篷车$895。 1941年克莱斯勒，Lana Turner，美国底特律。共造6辆，存世的唯一一辆。 1947年克莱斯勒DE SOTO，美国底特律。 1947年Kaiser，美国密西根州。 1947年德国大众。 1948年林肯，美国底特律，集美观实用经济安全之大成的敞篷车。 1948年Delahaye，法国巴黎豪华品牌汽车，消失于1956年。 1949年英国捷豹。 1950年德国保时捷。 1952年美国ALLSTATE。 1953年美国STUDEBAKER。 1955年法拉利赛车，四缸250匹马力。 1955年Kurtis赛车，美国加州制造。四缸330匹马力。 不是特斯拉穿越了，1956年德国梅赛德斯奔驰，首次采用燃油喷射技术，六缸引擎240匹马力。 1960年腾蛇，又一富豪玩家的力作。以蛇命名，乃是因为该玩家的职业是洛杉矶的医生，双蛇🐍盘绕十字架✝️乃是西医的标志。这家伙从通用电气公司内部弄到了轰炸机B-36的喷气式发动机，整个车身设计成火箭形，本期望创造陆地上的速度纪录瞬时时速800公里每小时，但是实际上最佳成绩是575.52公里每小时，而此时仪表显示输出功率为百分之九十。最近还不时表演一下和螺旋桨飞机瞬时时速，互有胜负，我只去看了一次。 1965年英国莲花和美国福特合作的赛车。八缸494匹马力，平均时速可稳定在240公里每小时。 1973年Battery Box，美国加州制造全电动赛车，时速280公里。 1975年英国MacLaren，Norton。四缸800匹马力。比赛中开出过304公里每小时的成绩。 每年8月，雷诺都会举办一场别开生面，为期一周的老爷车展，此车展已经连续举办32年了。届时，老爷车发烧友和收藏者们会从全美甚至世界各地蜂拥而至。除了参观外，收藏者们也会把自己的珍藏带来显摆一番。参展的车多半的车龄在50-80年左右，参展的车必须还能开，车展的高潮部分是收藏者驾驶自己的汽车在万众瞩目中从市中心缓缓前行，如检阅一般通过夹道欢迎的人群，接受人们的欢呼和喝彩。年轻的不一定有资格成为经典，资格够老的不一定还能开得动。当然次展会也提供一个老车的交流交易平台。 经典的车都会收到很多喝采，但欢呼最热烈的是这辆越南战场上回来的中吉普军车。迷彩图案，钢盔，手雷，车载重机枪，无一不述说着沉默的往事。