西行第四日-巴丹吉林沙漠东西最长线穿越第一日

小牛6号

　　本次穿越的7台车7根光棍就这么一字排开，都是爱玩车之人，所以每一次穿越都要亲自开车，那种体验和做副驾是不一样的，不玩到人车合一的境界的人是很难理解我们的做法的！

早上检查车辆，发现浪子的牧马人副水箱防冻油干涸，但是主水箱却一点都没有少，而且车主往副水箱补充防冻油的时候一下子全漏光了！分析一下认为副水箱底部有漏，但是主水箱没有问题，为何会一点不少？因为防冻油不同于普通防冻液，在循环散热过程中膨胀率很低，所以几乎不会有防冻油在高温时候被排到副水箱里泄漏而损耗，导致缺液！真是高级货，不过美中不足的是，如果真的缺液万不得已用水代替的话，全车的防冻油就废掉了，应急可以，回家要全部换掉！

　　服用完小镇上的清真拉面和白煮蛋以后，我们驱车前往孟根车队进沙前最后一次补油以后，浩浩荡荡驶向戈壁大漠！

前段都是牧民道，前方有牧民皮卡载着两匹大马，黑白配，土路颠簸，搓板状态，很是难受，突然想，这个马会不会晕车哦，哈哈哈！

戈壁上车辙甚多，土路交错，头车看方向，走干枯河床，初始康庄大道，平整开阔，方向直指我们的目标，开着开着，落差渐甚，一度要侧倾过狭小处，趋势越来越不利于车辆通行，最终止步于一个大牲口无法通过地方。目光上扬，看见刚刚被我们超越的黑白大马乘着车车在我们头顶不远的土路不疾不徐的移动。。。。。。好尴尬，于是全队倒车，尾车变头车，绕回原点从河道边的牧民道继续前进！

　　因为前面搓板路还有一段距离，颠得小心肝受不了，全队停止前进，纷纷下车放气，先放到1.5公斤以下，我有气门芯钥匙，放气效率很高，自己搞定在帮其他小伙伴调整气压！

渐渐的地貌开始变化，出现了丘陵戈壁和沙地相间的路段，偶尔会有软沙阻路，需要稳住油门通过。估计大白Y62电子干涉防侧滑没有关闭，陷车了

拖粗来！

先头部队在峡谷中等待，天高云淡，黄沙漫漫，突然有种以前在无人区的感觉，此地已经基本没有电话信号了！

来几张前后照片

翻越沙丘

发现五匹骏马在等候

路况不好，植被稀疏，属于草甸荒漠过渡地带，不过偶尔的不知名的小花经历了它的春天，惊艳了我们的视线。

大花雀儿豆经历了它的春天，惊艳了我们的视线。

这张照片告诉我们，越野车野外拍照还是得颜色骚一点比较有感觉！

路边发现一节类似推进器燃料仓的遗骸，速速围观

弄指导建议大皮卡把这个背上，出去卖破烂，还能贴补点油钱！

里面黑洞洞，材质其实很多都是航空金属+碳纤维，这里离我们的目的地航天镇可是有4-500公里，直线也得有300+吧，确实不常见！观摩完毕继续朝沙漠中心位置推进！

突然头车一阵惊呼，然后速速停车，我一下就明白，遇到宝贝了！

果然，沙漠一级灵草-锁阳：多年生肉质寄生草本，无叶绿素，全株红棕色，高15-100厘米，大部分埋于沙中。在旁边挖坑一窝都小心的挖出来了！寄主根上着生的锁阳芽体生命力很强，只要不铲断寄生根，不伤芽体，及时填埋采挖坑，可以连年生长。锁阳在完成一个生命发育周期的过程中，整个植株大部时间都潜埋于地下，只有在开花时生于茎顶部的花穗才伸出地面，进行有性繁殖。种子成熟后地下茎枯朽腐烂，植株死亡，完成一个生命周期。完事回填沙子，装袋后放在车上了。

是时候展现真正的车震技术了！

大叔准备以形补形，雄起就靠它了！

YY是一项老少皆宜的运动!发自内心深处的Y笑！

在沙漠边缘见到大苞鸢尾！再往里走出了零星的骆驼刺就基本木有啥植物了。绿洲除外！

正式开始正经的沙漠路段了，先介绍一下我们这次的路线，用几句话概括就是穿越路程最长，难度最大，但是危险系数却是中等，为何这么说，且听我慢慢道来！

巴丹吉林沙漠总面积4.92万平方公里，是世界第三大沙漠、我国第二大沙漠，在右旗境内面积为3.5万平方公里。巴丹吉林沙漠以“奇峰、鸣沙、湖泊、神泉、古庙”五绝著称。海拔高度一般在1100—1600多米，沙峰相对高度在200—500米之间。高大沙山占整个沙漠面积的61%。在沙漠腹地，有规则排列的巨大复合型沙丘连绵不绝，沙峰林立，宛如海啸卷起的巨浪，气势蔚为壮观。近些年来，气候变暖，蒸发旺盛，干旱加剧 不合理的垦殖，过度放牧，过度樵采，滥采滥挖药材或破坏植被 在西北季风作用下，巴丹吉林沙漠向南流动，所以西北朝东南穿越都是上迎风坡，沙子较硬，坡度平缓，下坡是背风坡，软沙，所以穿越难度最小，而我们这次是反其道而行之，从最东边一路朝西，翻不完的背风软沙台阶，冲天坡，滚不完的刀锋和挂壁。软沙软到每一个停车位置都要经过选择，气压几乎要到0.5以下，否则寸步难行，油门一松就陷车！

为什么去藏区？”

因为喜欢！

“为什么还去无人区？”

因为梦想！

“ 为什么又去沙漠？”

因为什么都不用想！

“妈妈不是说不要和神经病们一起玩吗？”

嗯嗯，所以这些年和我玩的人越来越少了！~~~~~

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小滚刀锋！

拼装车主气势汹汹，黄豆汤一样！

十周年车主就显得沉稳内敛，一样是美系车主，差别咋就这么大呢？

真不愧是尊贵的蕾丝车主，担个刀锋也这么有美感！

美则美矣，一直摆着破司也不是办法，还是得拉出来继续丈量这片最美沙漠！

宁担勿飞，沙漠确实是新手，没有啥丢人的，不断累积沙漠里程，处理不同状况，才能成为真正的沙漠王子！

老李头兢兢业业的为车队做好收尾工作，大牲口做尾车为大家保驾护航！

间歇性来个移形换位，沙漠行车切忌争抢，但是有些软沙高难度地方通过讲究的是一气呵成，所以有些位置在保障安全的情况下，避免停顿也是明智选择！

只有我最摇摆！

水木同志没来，车队块头最大的两位号称两巨头！

其实托马斯大叔块头也不小，都是毛两百斤的存在！

向小宝请教一些沙漠技巧理论结合实际，才会有进步的可能！

比较典型的一个断崖结构，车子压的是迎风坡，沙子相对硬一点，而左侧便是背风坡，沙子是松软下坠的，只能是找落差小一点的，平整一些，不顶头，上面平坦一点的节点作为翻越路线，或者阶梯绕行。

翻刀锋中！这里落差大，沙子软，速度不够上不去，速度太猛就飞车，确实需要经验和准确的判断！

担住类，前方太陡峭，角度限制，超前阻力超大，车尾主体朝后施救更好！

若干年前购买的美固越野冰箱，再次沙漠发威，让我们有冰冰凉透心凉的蓝墨水可乐和冰啤酒可以喝！这生活质量瞬间提升了几个档次！

简单搞点，牛肉雪菜和干粮，啤酒可乐要是有鸡腿就完美了！

一个长刀锋，拖一把是最快的选择

弄指导的新坐骑，因为动力太大，内心有点膨胀！

绵绵沙山，连续冲天坡，侧挂壁，不断翻越，翻越的是沙山，超越的是自我！

我和托马斯因为沙漠里程少，所以跟在前面，这样沙况会好一点，在翻越一个难度高点后，车台传来消息，骚红马熄火无法启动！我们立刻停车，在几次尝试无法发动车辆后，头车回到事发地点帮助排除故障，我和托马斯原地等待。

又是一次砖家会诊，各种论证，各种排除，美系越野车和日系略有不同，但是基本原理是相通的！熄火大方向来说无非是油路或者是电路或者是兼而有之的故障，因为先前有左旗耗尽电瓶电量的事情，所以首先考虑是不是电压不够，电量不足，导致的点火问题。用灰太狼的启动电源一试，还真发动起来了，正以为找到了病根，车子有熄火了，这下再也打动不着。

凡事排除都要从简单的入手，后来考虑是不是车子油不多导致倾斜油平面不够，油泵吸不到？于是又给小骚马加油！加完再试还是不行！

灰太狼静静的想着心事，估计心中庆幸，幸亏没有升级，不然也许就一起插蜡烛了！

我在沙山上远远看着他们围成一圈，在努力尝试，自己鞭长莫及！抽空装起了沙子！巴丹吉林留念，事后送了两位邻居，喜欢就是好！

背风坡，流沙，踩一脚就会一大片流下坡底，甚是好看！中间还夹杂着几只坚强的马叉虫，不断的在下坠的流沙上攀爬着，印证了一句话，逆水行舟不进则退，

马叉虫滚刀锋！

其实粗发前，我的健身教练就拜托我，要实现一下他的心愿，就是在沙漠珠峰上做一个背展，然后拍照留念！好吧，这里虽然离沙漠珠峰还蛮远的，我就尽力而为吧！姿势不标准，拍摄角度也不行，条件不允许啊。仿佛看见了淘宝买家秀！

教练拍的，卖家秀在此！恢复健身两个多月，看起来还行，至少这次沙漠感觉爬沙山体力更好了！吃羊肉胃口更好了！不知道以后上高原，高反会不会严重，有机会再验证一下！5600米再去造个雪人试试！

　　等待了几个小时，尝试了各种手段，连电脑都用上了，还是无法找到病因排除故障，车台传来呼唤，准备并联搭电试试，搭电线在我们这里，于是我两个鹞子翻身，下了沙山，直奔远方的他们而去！

　　细心的看官一定会问：咋就两个鹞子翻身呢？其实第一下翻下去悬空压根看不见底，油门没有跟上，卡住了，还好托马斯在后面拖了一把，第二次才翻下断崖而去！惭愧惭愧！

专家组已经使出浑身解数，放弃治疗了，右边弄指导已经开始抠脚

　　扣完意犹未尽，于是简单的来了一个SPA，对于这种腐败行为我是嗤之以鼻的，虽然我是能靠脸吃饭的存在，但是我更愿意展现我的技术和力量！

不给我留一张！差评！

搭电，持续充电，间隔发动，还是无法启动，期间已经查看过喷油和点火，其实我知道一招用化油器清洗剂喷节气门启动可以排除油泵故障的，但是因为没有带化清剂，而且查看过喷油，还是有油的，所以就作罢了！

（若干天后，车子运回宁波，排查发现的直接故障就是因为传感器失灵导致的喷油量减少，混合器浓度不够造成的熄火！这是后话！）

穿越一下；若干天后，吃瓜群众围观骚红马排除故障中！

持续围观

　　继续穿越回现场：有些故障排除后不影响安全可以继续前进，像这个间歇性熄火而又没有规律可循的状态，如果出现在高沙区便是致命的！考虑再三，车主无奈决定弃车，毕竟这么大的餐饮巨头，没有必要冒险。我们这些年玩车下来，对于战车都有一种特殊的情感，它对于我们来说不单单是工具，而是忠实伙伴，钢铁情人，我一直觉得有经历故事的越野车是有灵魂的！身经百战，人车合一，车子能加持主人的能力，主人能赋予战车性格！如果圈子里有人看到一个车型就会想起某一个玩家，那是一种肯定！

　　帮忙收拾金银细软，贵重物品和必需品分装到其他伙伴车辆上！

　　把车子拖到安全地带，偏离穿越线路走向，然后举办了一个简短告别仪式！浪子露出了尴尬而又不失礼貌的微笑！

　　重情义的我，泪水夺眶而出！

好吧，意识到弃的不是我的车，破涕为笑！哈哈哈哈！

物资分装，大牲口最大，装得也最多！

呐，蕾丝保险杠一个角是丢在了乌兰布和沙漠了！如此这般破相从未在穿越中有过！

托马斯的大白卡主，绞盘拉回来！

修整排排站！

拍前面，拍前面！

我在干嘛呢，原来脱圈小王子脱圈了！

手脚麻利的，一般搞定一个初级脱圈，需要5分钟时间！

老李头表示4分钟就可以了，怪不得网名叫NB（牛逼）老李！

继续穿越！

　　这个方向可以清晰地看到是一个个背风小断崖，能切的切，能骑的骑一段，能滚的就滚，实在没辙了就只能翻刀锋了！

湖盆草甸区域，小结构，难度倒是没有，只是开快了比较伤车！

结束了一段小结构，要开始翻沙山，走高沙区了！连贯性也会好些！

灯样的十周年牧马人，可遇不可求！

偶遇鸡窝，小鸡鸡可以完全装下，大白象就只能装个PP ！

　　因为下午倒腾骚红马耗时较长，开了没有多少路，天色就开始暗下来了！沙漠夜间行车风险陡增！于是找了一个高沙上的平台，这里高度足够，离开海子够远，可以避开低处造反一样的蚊虫滋扰！全队停车，整理出座椅凳子，吃食炉具，茶具和矿泉水，埋锅造饭。小牛大厨又祭出反应堆炉头和专用钛锅，烧出了两锅雪菜牛肉年糕汤，还有一锅雪菜牛肉汤用来给想吃面条的伙伴泡面！妥妥的！

热情出锅，人人有份！

娘母娘母！

饭后茶话会，畅谈人生！弄指导还给我们来了张全家福！

爱心小屋！安慰一下浪车主破碎的芳心！我还是继续睡车里！说起来我已经有很多年穿越露营不搭帐篷了，都是睡在车上！方便，安全！

夜深了，各自回笼睡觉！一夜无话！

今天的行程用一下老李头的朋友圈总结作为结束！

沙漠心灵之行第四天记录：

早享受过清真面条后，7：30从阿拉腾包镇出发，在曼德拉苏木加油完成后，从巴丹吉林沙漠最东点下道，进入沙漠腹地。前面45公里左右全为沙漠边缘草甸、戈壁、沙石地貌，行车不是很舒服，属于小结构地形。

在这一段中遇到了航天发射推进器的一个部件，要是车够大就直接拉回来了。还挖了沙漠特有的锁阳。车友弄大侠车辆因掉一坑里，机仓内异响，后断定为进气蘑姑头挡板脱焊引起，简易处理后清除异响。

今天行程中碰到的最大问题就是5.7改装牧马人无故熄火，查油路、查电路、查各感应、卫星电话通联技术人员，想到的都作了尝试。经过近4小时的修理，都没能成功，经商议暂作弃车处理，人员行李分配到车队其他车辆上，全队继续前行。因修车耗时过多，今晚已不能到达计划目的地，于天黑前沙中露营，度过第一晚，第一天巴丹吉林就给我们全队来了个下马威。今日轨迹里程112公里。

欲知后事如何，且听下回分解！