藏地旅行十七天

月山

藏地旅行

藏地攻略图

序言

这里是一个神秘的地方。每一颗石子里，每一滴水中，都好像有一个神在欢快地跳跃。那神呵呵地笑着，嘟囔着，把蓝天白云镶嵌在大片的湖水里，湖水静静地照耀着高高的雪峰，轻柔的反弹着悠扬的歌曲，歌声从广阔的草地上响起，草地上走来一位藏族姑娘。卓玛当然美丽。这就是我们想像中的西藏。

走吧，走吧，到西藏做一趟自驾旅行，多少人这样向往着，准备着，行走西藏己成为一种不同于别人的生活象征。到过西藏就有了一种满足和骄傲，因为遥远，也因为神秘。

2018年3月的一天我接到了YR的电话，他来电说：准备4月初组织一趟滇进川出的进藏自驾活动。具体线路是从襄阳到云南大理，再从丙中洛到察瓦龙再到察偶，最终到达拉萨。沿3l8国道返回襄阳。他询问我是否可以同行？我欣然接受了他的邀请，于3月底赴襄阳与他汇合。

这次是一个八个人组队的旅行，两辆越野车，两台步话机，准备好了食品、水、便携式氧气瓶、抗高反药、拖车绳、防滑链等必备物品。大家商定于4月5日出发旅行。

出发的日期一天天临近，YR和LZ也在察看丙察察的相关天气情况，结果得到到的信息是那里近段时间大雪封山，积雪最深处达2米左右，车辆、行人都无法通过。反差真是太大了，因为4月3日这天襄阳的最高气温达到了31摄氏度，可此时的丙察察还是冰天雪地。所以我们决定修改路线，改为川进青出。于4月5日凌晨四点在三元路集合。旅行就这样开始了。

第一天

昨天晚上，我们一行八人见面了。商定今天凌晨4点，准时在约定地方汇合，开始西行。Lz是一个非常遵守时间的人，3点30分他就把车开到了院子门口，我连忙把值班师傅叫醒，非常抱歉地请他开了大门。装上行李后，汽车向樊城方向驶去。沿途与DHS一起乘车前往集合地点。夜里的风雨还没有停下来，把昨天的闷热天气彻底赶跑了。

在集合地点我们八个人汇合了，根据两辆车的操作性能和人员情况，大家重新编排了司乘人员，我和LZ、WXSH、LQ被按排在了自动挡车上，YR、DF、GY、DHS四人上手动挡操作的车。这时己是凌晨4点30分，大家怀着激动的心情出发了。

车外的雨还在下着，路面比较湿滑，我们这辆车在前面谨慎的行驶着，路过十堰市时，车外的天色己渐渐亮了，雨也小了许多。车速也开始加快，前后车通过步话机开始了互动，车内的气氛开始活跃起来。过了十堰在互通枢纽，我们的车出现了一个小插曲，按照导航指引把我们带上青藏方向的G70，而不是川藏方向的G7011，结果我们沿G70走了100多公里，才发现错误。和后车联系后得知，他们走的是G7011，于是我们马上在前面的出口处下了高速，从收费站掉头返回上G7011，并和YR他们约定在白河服务区汇合。这样我们前车变成了后车，他们的车成为了前车。这时我们两辆车相距近200公里，因此我们加快了车速，不久便到了白河服务区，因为等待的时间太长了，所以前车己经开走了，因此再次约定，他们在安康加油时等待我们。我们也决定不再追赶他们了，在白河吃早餐。雨也停了，路两边干干净净，春天的一片嫰绿是那样的好看。到达安康后大家再次汇合，我们从安康出发，经石泉、汉中进入四川省，通过广元、剑门关，于傍晚到达绵阳市，入住西南科大附近的一家酒店。

第2天

昨天赶了一天的路，大家都很疲劳，今天出发的时间稍微晚点，我们准备今天晚上在康定过夜。车队行驶在雅康高速上，很快就到达了泸定县，大家游览了著名的铁索桥：泸定桥。这是我第二次来到这里，上一次来是在大渡河对岸停的车，这次来正好相反。几年来两岸的变化不太大，唯一变化的是两岸新增了许多商铺，商业化的氛围更浓了。

我们为第一次来到这里的队友，作了到此一游的拍照。中午在桥边的小餐厅吃了面，稍作休息后，开始赶路。下午3点左右我们到达了康定城，入住色夏昂巴酒店。今天全程走了401公里，至此，川藏南线高速的前段路程，到此结束。明天我们将进入国道318，开始艰难的旅程。

被一曲《康定情歌》唱红的康定城，是甘孜州的州府，也是四川藏区的门户。是一个旅行集散地，也是川藏南线的必经之路，不少游客选择在这里住宿。康定县城本地并没有太多好玩好看的地方，只有县城旁边的跑马山景区。但县城周边的精采景区确不少，近有木格措、新都桥、贡嘎山。远有亚丁、塔公草原等。

《康定情歌》自40年代至今，己成为家喻户晓的四川民歌。但《康定情歌》的背后，流传着许多凄美的故事。传说《康定情歌》是一位名叫李依若的宣汉人，唱给一位姓李的同学听的，当时他是根据湘西民歌"溜溜调"改编的。但是这段感情并不受家人支持，无疾而终。这名姓李的女子就是康定人。

带着对康定城的好奇心情，我们趁着天还没黑，去了康定的溜溜城。夜幕快要降临了，大家又一起到《康定情歌》广场，和当地藏族居民跳起了锅庄舞。

晚上回到酒店大厅，大家商量着明天的行程。Lz的车出现了一些问题，YR决定明天陪Lz一起返回到成都的4S店检查车况，其他人员留在康定等待。

听到这个消息，大家心里都有一种担忧，怕车子的故障太大，会影响后面的行程。为此我们也准备好了预案：“一但故障不能马上排除，Lz留在成都等待，修好车后独自回襄阳。YR返回康定，我们再从本地包一辆车，继续旅行"。我们今夜可以安安心心地睡个好觉了。明天也可以安排到康定周边较近的地方玩一玩。

泸定桥

康定情歌

转经轮

康定夜色

第3天

经过一夜的休息，大家个个精神保满。Lz和YR早早就去修车了。我们留下来的队员有五位要去康定城北雅拉乡境内的《康定情歌》风景区，一位到近处的跑马山。《康定情歌》风景区海拨2600~3780米，这里的高原湖泊、原始森林、温泉、雪峰、叠瀑，和奇山异石构成了景区独特的景色。我们首先欣赏了在蓝天白云，和雪山下的高原湖泊木格措的美丽风光。当大家玩兴正浓时，DF接到电话，说Lz的车在雅安的一家修理店把故障排除了，他俩正在赶回的路上。听到这个好消息，我们都很高兴，放弃了景区的其它景点，连忙返回色夏昂巴酒店，与YR和Lz汇合。

木格措风光

木格措风光

俄玛措

下午2点我们从酒店出发了，前往下一个目的地雅江。我们的车队以40公里/小时的速度行驶在著名的318国道上。我们翻过了折多山，穿过了高尔寺山的隧道，以前我经过高尔寺山时，要翻越山口，现在天堑变通途。以前的高山风光己看不见了。经过一路的翻山越岭，我们来到了山下公路旁的乐山菜馆，并准备在此住宿过夜。多年前我到川西时，也曾在这家菜馆就过餐。这里的海拨只有2530米，比较适合进藏旅游的人住宿，便于逐步适应高海拔环境。

第4天

今天的目的地是巴塘（海拨2580米）。我们在行程安排上，是尽量的回避在高海拨地区过夜。白天的最好时段，要留给在高海拔及危险路段开车时用。

早晨4点多大家都起来了，装车完毕后，汽车马达发出了悦耳的轰鸣声，此时车载时钟显示为5点20分，我们又出发了。我们要在日出之前到达天路十八弯的观景台，去拍一些日出时分的自然风光。此时我们进入了川西高原。通过弯弯曲曲的盘山公路，我们到达了天路十八弯的观景台，这时东方才刚刚露出了鱼肚白，山中的雾也比较大，天上还挂着月亮，昨夜的一场雪，把山峦染的洁白，拍摄点因树枝遮挡，加上天还没亮，没办法拍到十八弯的全景。为了抓紧时间赶路，大家也就不再等待拍摄时机了，继续前行。好在我以前来过这里并拍到过一些珍贵的照片。

折多山口（海拨4298米）

折多风光

奔向拉萨的摩托车手

高尔寺山口（海拨4412米）

以前拍过的天路十八弯

　　这段路面很滑，路面结了一层冰，多数大货车己不敢行驶，停在了道路的一边。我们的车队则小心翼翼地，以10公里/小时的速度龟行。刚走完天路十八弯，我们又来到了卡子拉山口（海拨4429米），这里的风光真美，远山白雪皑皑，在晨光的照耀下显得格外夺目。近处山峦中的云海翻滚奔腾着。山中弯弯曲曲的公路上，流动着东来西往的车辆，它们组成了一幅美丽的风景画。

山上昨天夜里刚下完一场雪，洁白的雪面上，今天印出了我们踏出的第一串脚印，这种感觉美妙极了！只有身临其境的人才能体会到。

卡子拉山风光

天路之歌

　　这段路虽然比较艰险，但它也是318路段的精华所在，美景很多，它让我们一行人都大饱了眼福。

我们来到了全球海拨最高的县城理塘（海拨4014米），在县城的地标处做了短暂的停留，我们以格聂雪山和毛垭草原作为背景，在此拍照留念。

世界高城理塘地标

格聂雪山和毛垭草原

遥望雪山

　　车队经过318国道旁的一处著名景观，姊妹湖，周围的山峦被一层薄薄的积雪覆盖着，像含羞的少女披着白色的纱巾，围在她们的身上，宝石般的湖水犹如俩姊妹那娇美的面容，展示着她们迷人的风采。

姊妹湖

　　过了姊妹湖，前车的Gy开始高反了，他们那辆车要赶紧开到巴塘给Gy看病。因此我们这辆车上4人决定，先与他们分开前往措普沟自然保护区，下午在巴塘和他们汇合。措普沟位于川西甘孜州海子山下，巴塘县城北措拉区茶洛乡境内。措普沟的道路是土路，车辆路过时会尘土飞扬，听说里面的景致很不错。但因为时间所限，我们只能在沟口玩一会。赶时间的主要原因是：‘’我们一行人当中的两位队友，只向单位请了十天的假期，不能向其他队员那样可以从容的品味每一处景点。所以她们要早点到达拉萨，多看几处景点后返回上班。为了满足她们的愿望，也为了我们之间的友谊，其他人员只能放弃部分景点，抓紧时间安排好行程，尽量满足她们的愿望，希望有个圆满的结局。”

我们一行四人沿着巴曲河旁边的路，顺流而上，从措拉进入到措普沟约八公里处，只见阵阵热气扑面而来，这里就是号称四川省地热资源第一的，措普沟热坑地热田。大大小小的泉眼。形态各异，撒落在山坡上公路旁、森林中，田野里、悬崖下、河水边、弥漫在整个山谷，升腾着一股股热气。那热气忽淡、忽浓、忽明、忽暗，在阳光的照射下，在雪峰的衬托下，不停的变幻着迷人的色彩，其景象蔚为壮观。这里的水温很高，可以把生鸡蛋煮熟。

措普沟风光

　　我们在路旁利用地热，把带来的鸡蛋煮熟，并利用地热做了一点泡面。在此吃了一顿野餐。并感受了一下户外温泉。

在措普沟大家玩的很开心，田园式的户外活动，让大家很难忘。在野外温泉附近，我们遇到了一个藏族家庭，家庭主人邀请我们和他们一家人坐下来聊聊天。藏族同胞待人非常的朴实、热情、好客。他们家人在野外生起了篝火，煮上一壶奶茶，拿出了他们家人探望亲戚时才做的面点，来招待我们。让我们十分感动，我们大家也纷纷拿出物品回赠给这个家庭。Lz、WXSH和LQ还跟这家女主人，学跳了藏族舞蹈，Lz还向她们学习了藏族礼仪：磕长头，没学几下Lz就缺氧了。

和卓玛一起合影

　　离开了措普沟,我们一路追赶，于下午到达巴塘,与YR他们汇合了,得知这里的海拨只有2580米，所以GY的高原反应症状也消失了。今天大家在此休息，入住君悦酒店。

第5天

今天计划的宿营地为八宿，海拨3280米，行程459.4公里。早晨我们开始出发，行驶了一段路程，我们来到了四川竹巴龙与西藏芒康之间的界河金沙江畔，在金沙江大桥中间的界牌前，我们驻车拍照留念。

　　本想大家一起拍张集体照，这时一向活跃的LQ开始高原反应了，她不停的呕吐，大家也没了拍照的心情，过了一会LQ的反应有了缓解，车队又继续出发，穿越东达山口（海拨5008米）。到达了滇藏线和川藏线必经之地左贡，大家在此稍作休整，继续出发。

　　翻过业拉山口（海拨4658米），车队行驶在318国道的著名天险，怒江七十二道拐上，这段山路比较窄，前往四川方向的大型车辆，几忽是贴着路边下的悬崖行驶，道路在高山峡谷中盘旋，而且多为U型急弯，货车在弯处会车时，必须有一辆车提前停车让行，才能保障车辆安全通过。

怒江七十二道拐

大弯道

　　你在这里可以看见弯弯曲曲的山路和白雪皑皑的雪山，在蓝天白云之下显得格外壮观，也可以看见脚下深不见底的悬崖，和漂动的云雾，这里正像许多人所形容的那样，‘’眼在天堂，身在地狱‘’。

经过一段紧张的行驶，我们终于抵达了八宿，入住金廷宾馆。高反就像会传染一样，WXSH和LZ都有了反应，但愿他们明天能好起来，现在LQ己适应了高原缺氧环境，她又活跃了起来。

勇敢的骑行者

　　第6天

今天的目的地是林芝镇。全程443公里，号称318国道上的最美风景线。我们要经过然乌湖、波密、米堆冰川、通麦天险、雅鲁藏布大拐弯、鲁朗小镇、色季拉山口、最后到达桃花盛开的林芝镇。从八宿往西南方行驶100公里左右，我们的车先于YR的车到达然乌湖旁，藏语称然乌措（措是藏语湖的发音）。成因是由于山体滑坡或泥石流，堵塞河道而形成的堰塞湖。在藏东南，因为地质运动活跃，有许多这样形成的堰塞湖。然乌湖因为紧靠川藏公路，而为很多走川藏线旅行的人们所熟知。然乌湖的西南有岗日嘎布雪山，南有贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭，四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源头。这里山青水秀，一池湖水如蓝色的宝石镶嵌在雪山峡谷中。今天的天气是阴天，又因湖面反光太大，不太利于拍照，加上对湖周边不熟悉，我们几个人匆匆拍了几张照片，就只好继续赶路了。YR他们几个，因为过去来过此地，对这里比较熟悉，所以他们采取了从另一条湖边公路上拍摄取景，可惜我们与他们没有在这一段路同行。中午我们到达冰川之乡波密，在这段路中，因为时间原因我们放弃了去米堆冰川，很是遗憾。这一段路的旅行，给我的感觉就是车在路上狂奔，景点停留时间很短暂，给你一种汽车拉力赛的感觉。

以后再有这样的旅行，千万要记住，行前作计划时，要把日期时间留充足，然后再按日程时间某安排，这样就不会赶时间了。大家也能安心旅行了。

然乌湖畔

日照金山

冰川

走进西藏

雪域高原

　　两辆车到达波密，大家原地休息吃午饭。我们这辆车，因为大家轮换开车，所以都没感到累，YR他们就惨了，因为车是手动挡，大家多年没开了，难免有些不习惯。所以大部分时间只能是YR自己开，体力有点透支，为此我们又多歇了一会。

进入通麦天险路段，这里路窄弯多，坠石多，还常伴有泥石流。这些年国家在此投资，通过开通隧道，重新建设桥梁（过去此处曾经先后架设过三座大桥，都因为地质变化而垮塌）、公路，现在这里己经好走多了。但是车辆行人路过此段路时，还是要多加小心，因为山崖上还会常有落石滚下来。据专家介绍：由于雪山的存在，这里有世界第二大泥石流群，路面塌方经常出现。

山路艰险

通麦特大桥

　　过了通麦天险，我们经过鲁朗小镇，这里的美丽风景吸引着大家，我们忍不住这风景约诱惑，在此停车合影留念。

　　我们翻过了色季拉山口（海拨4720米），站在山口之上，远望各座雪峰，好像近在咫尺，令大家多少都有点兴奋，纷纷拿出相机记录下眼前的点点滴滴。

色季拉山口

　　下了雪山，路况大为改观，我们的车速也不由的加快了，远处也渐渐地看见了那漫山遍野中点缀的桃花，美丽鲜艳。这说明我快要到达桃花之乡林芝了。

车在行驶中，从鲁朗到林芝的公路旁，山脚下、河流边，一簇簇的桃花正在盛开，雪山之下衬托着茂密的森林和湛蓝的河水，粉红色的桃花点缀在一旁，显的格外的夺目，山峦之中飘着朵朵白云，仿佛到了人间仙境，真是太养眼了。我们一路欣赏着、拍照着，不知不觉就到达了林芝市。

秀美河山

在那桃花盛开的地方

山美、水美、桃花美。

雪山下的美丽农庄

林芝风光

藏地江南

世外桃源

藏地风景

第7天

今天的目的地是这次旅行的重点拉萨，是大家魂牵梦萦的地方。林拉高速将两地的开车时间减少了很多。因为林芝到拉萨只有397公里，所以我们今天的行程将非常的轻松。由于有时间，大家商定到巴松措去游玩。巴松措又名错高湖，是西藏东部最大的堰塞湖。湖面海拨3469米，总面积37.5平方公里。这里集雪山、湖泊、森林、瀑布牧场、文物古迹、名胜古刹为一体，景色殊异，四时不同，各种野生珍稀植物汇集，实为人间天堂。沿途的风景也可圈可点，好像人在画中游。这种体会也只有自驾游客才能享受到。

舞动青春

沿途的风景

　　游完巴松措，我们返回林拉高速，继续前行，到达了米拉山（海拨5013米）下。这里为了让广大的游客，能更好地领略高原的美丽风光，以及国道318路段的险峻，高速路特地修建了出口匝道，好让游客从这里驾车翻越米拉山口，体验高山峡谷的秀丽和刺激。过了山口再沿专门通道上高速。这种安排与设计理念实在是太暖心了。过了米拉山口我们很快就到达了拉萨城区，庄严的布达拉宫己映入眼帘，当晚入住拉萨，明天准备活动一天。今天是DF的生日，我们在住处附近的一家酒店，为他庆祝生日。在大家一阵阵的欢声笑语中，渡过了一个美好的夜晚。

米拉雪山

第8天

由于我们比安排早一天到达拉萨，时间一下感觉宽松了不少。上午我们重点在布达拉宫周边游览，下午到大昭寺和八廊街体验藏俗民情，傍晚我和DF去药王山抢机位，准备拍摄布达拉宫夜景。药王山上的摄影师很多，我们好不容易才抢到机位，无耐三角架又出现了问题，我们只能将就着用吧。

布达拉宫广场

布达拉宫

大昭寺广场

大昭寺街景

八廊街景

虔诚

夜幕降临，华灯开放。布达拉宫广场夜色很迷人，广场和宫殿在灯光的装饰下，显露出亮丽的景观。我们不一时地按动着相机的快门，为的是能得到一张好照片。明天我们就要离开拉萨进入青藏线了，今天在拉萨享受着这美丽的夜晚。

第9天

昨天大家都玩的很愉快，了确了没有来过拉萨的心愿。早晨天还没亮我们就出发了，将进入青藏高原，走上了返程的路线，今天的宿营地选择在那曲市。沿途准备去一下纳木措。

青藏线相对川藏线的道路要平坦的多，主要特点是海拨高，但急弯较少，一眼向前望去，一条笔直的公路直通到天际线边才消失，真像天路一般。从拉萨到昆仑山口这段路海拨多在4200米以上，很容易让内地游客产生高原反应。在羊八井我们下车拍照留念时，就有点头重脚轻的感觉，仿佛腾云驾雾一样。还好这只是一会儿的感觉，加之前方被牧民的牦牛群堵住了道路，大家的精力一分散，高反症状全消失了。我们很快到达了纳木错景区门口（海拨4718米）。无耐景区内因昨夜大雪封路不能开放。因此我们也就不再等待了，只好在门口拍了几张纪念照，赶紧赶往那曲，因为明天我们要穿过可可西里无人区，沱沱河和唐古拉山口，都是高海拔地区，要争取明晚前抵达较低海拨的格尔木（海拨2800米）。由于这段路况好，我们一路狂奔，很快就到了那曲市（海拨4500米）。

牦牛阵

通天大道

第10天

昨日的高海拨行程，大家多少都有点反应， Lz和WXSH的高原反应最为严重，连一向身体表现好的YR也多少有点不一适，我和DF也算是表现比较好的，这也许是我们俩个人，每天按时服用了同一药店生产的抗缺氧药有点关系吧？

Lz和WXSH通过去那曲医院的吸氧治疗，情况也没有多少好转。考虑到明天路段的海拨更高，他们可能更无法适应，所以大家决定让他们两人，明天中午从那曲火车站，乘坐客运列车到格尔木与大家汇合。这样我们就分兵两路向格尔木进发了。

沿着109国道一路向北，途经安多（海拨4800米），我们来到唐古拉山口，这里公路海拨5231米。铁路5072米，是青海、西藏两省的天然分界线，视野开阔并望得远。

唐古拉山的主峰格拉丹东（海拨6000多米），是长江的源头。它脚下的可可西里无人区，是藏羚羊等濒危野生动物的怡然自得的牧场。四、五月间高原，江河凝缩成晶莹的冰川，浪花沉默成无言的冰雕，曾经呼啸肆虐、湍急奔腾的江河静静地安眠着。山口空气含氧量只有海平面的六成。尽管环境如此，但我们6人都己经适应了高原缺氧的条件，状态良好。

我们行驶在世界海拨最高的公路上，公路直通天边，路两旁是可可西里那一望无垠的牧场，上面覆盖了一层薄薄的白雪，青藏铁路与公路平行向前延伸。遥看远山，巍巍昆仑显露出她那俊美的身姿。大家的心情都非常好，不时地停下车来拍照、玩雪。

冰上芭蕾

　　此时的户外温度为零下7度，我们一行人从出发到现在共体验了初夏、春天、冬天三种气候类型。过了沱沱河，路上的车辆越来越多，渐渐地有了堵车迹象，我们的车跟着车队一点点的往前挪，眼看着铁路上比我们晚出发几小时的客运列车，超我们而去，两位高反的队友要先于我们到达格尔木了。

车队在缓慢行驶，于晚上十一点多才到达路边小镇五道梁，由于雪大、天黑、路又滑，再加上堵车，我们今晚也不打算继续往前走了，就在路边的一家大车店凑合歇上一夜。这家店虽然设施简陋，但还算暖和。

高原列车

第11天

早晨天还没亮，YR己在热车，我们大伙也收拾好了行囊，在脚下咯吱、咯吱的踏雪声中走向汽车。伴随着发功机马达的轰鸣声，我们向格尔木驶去。原先担心的堵车现象没有了，路上几乎没有车辆往来，后来我们才知道，因为风雪影响，昆仑山和格尔木两处入口不再放行。在这两处等候放行的车队，己经绵延数十公里。由于一路车很少，路途又短，加上沿途的风景吸引，大家尽兴地边走边玩。在可可西里我们幸运地遇到了珍稀野生动物藏羚羊和野驴。

藏羚羊

野驴

我们于中午到达格尔木，与先到达的两位队友汇合了。至此两位上班的队友要返回襄阳，Lz因高反影响，也要和她们俩一同回去，我们就此在格尔木别过。他们三个人由西宁转向打道回府。我们剩下来的五个人，坐YR的车，于明日北上，穿过柴达木盆地，向甘肃省进发。

第12天

早晨我们五人开始出发，驾车由G109转GS3011，路况很好，车速明显加快了。快到敦煌市时，我们临时决定，前往著名的玉门关，通往玉门关遗址的是一条旅游专线快速路，修的比高速路面还要好。因此车子很快就到了玉门关。这条景区大道是从茫茫戈壁上通过，笔直的柏油大道向戈壁滩的深处延伸，这是人类战胜自然环境的创造。这也是几百年前古丝绸之路上的商人不曾想到的。这更是人类现代文明发展的必然结果。望着茫茫戈壁滩，在光合作用下，为我们展示了难得一见的奇观，海市蜃楼。‘’前方的河流，村落清晰可见‘’。当我们向它驶去后，它们又变的无影无踪，恢复成戈壁本来的面貌。难道是我们一车人产生了同样的幻觉？还是……？其实它是大自然欢迎我们的礼物，我们这五人，可谓是非常幸运了。当时我们只顾欣赏它，却忘记了拍照取证作为留念，有点遗憾。

4月初是旅游淡季，游客很少。玉门关遗址又称小方盘城，建于公元前111年，为古丝绸之路通往西域北道的咽喉要隘，位于敦煌市西北90公里处的戈壁滩中。这里的景点不多，我们很快就参观完毕。前往下一个著名的景点鸣沙山、月牙泉。

　　下午我们到达沙鸣沙山、月牙泉主题公园。这里的沙丘很美，轮廓线条清晰，一队队拉着游客的驼队行走在沙丘中，形成了美丽的画面。不足之处是低一点的沙面，被游客踏出了杂乱的脚印，影响了局部的美感。月牙泉也很美，由于干旱少雨，池中的水很少，现场感觉没有想像中那样壮观。整个景区严禁使用无人机拍照。要想航拍可以租用景区内提供的直升飞机和滑翔机服务。

出了景区己近傍晚，我们一行人，决定就近在甘肃省瓜州县入住。

沙漠驼铃

月牙泉

第13天

瓜州县地处河西走廊，西接敦煌市，南北与肃北蒙古族自治县毗邻，西北与新疆哈密市相接。自古以来这里就是东进西出的交通枢纽，古丝绸之路的商贾重镇。县城街道干干净净，行人不多。县电视转播台的信号塔，屹立于城中心的十字交叉路口正中间，南来北往的车辆从塔下穿行而过。给人一种新鲜的视觉。

经过一夜的休息，大伙体力充沛，提出去酒泉卫星发射基地参观一下。可是事与愿违，导航把我们引导到了酒泉市中心的卫星发射基地办事处，为此我们只好放弃了去基地的想法，到了我们今天必去的地方嘉峪关。

当你站在嘉峪关的城头，望着城外巍峨的雪山，和苍茫的大地，有一种居高临下、傲视天地的感觉。这里的城楼、城墙都保护的比较好，过去这里曾经是万里长城的一处要塞，与东边入海口的山海关遥相呼应，形成了古丝绸之路的一处重要关口。

下午四点左右我们到达了今天的宿营地张掖，入住郊外的农家民宿，梨园新村。

嘉峪关城楼

嘉峪关城楼上

嘉峪关城楼

第14天

梨园新村的居民，原先都是住在景区内的农民，因国家修建公园，把他们都迁移出来。并在公园周边为他们建设了新农村。村庄建的很漂亮，足以让城里人羡慕。我们入住的民宿是一座二层小楼，室内干净整洁，房东待人和气热情，给你一种家中的感觉。

吃完早饭，我们便进入景区，张掖国家地质公园属于丹霞地貌。延绵的地表被七彩土层所装扮，各处的景点大同小异，被起上了各种各样的的名字。我们简单的游览了一下，开始向返程的首站天水市进发。

天水市是YR的亲戚生活与工作的地方，他们听说我们要路过那里，就提前为我们安排好酒店。我们路过兰州，跨越黄河眼看就要抵达天水，经过甘谷时遇到了高速修路，只能下高速走国道，结果导航再一次误导，把我们引导到一条过去的老路，翻越了当地的吕家山，天黑路难走，一边是山崖，一边是深沟，加上车灯照明不太好，这段路走的很是惊险，要是胆小的人，定会受到惊吓的。走完这段路我们在关子镇又上了连霍高速，于晚上9点半才到达天水。晚上在YR亲戚的盛情款待下，我们的宵夜进行到零点多才结束。

丹霞地貌

丹霞地貌

第15天

离开了天水市，我们顺便前往麦积山景区，麦积山石窟是中国四大石窟之一，被誉为东方雕塑馆。因山形酷似农家麦垛之状而得名。我们沿着架设在悬崖峭壁之上，蜿蜒曲折的凌空栈道，逐一参观了洞窟，见证了古人丰富的佛教文化历史。

沿着丝绸之路的轨迹，我们进入了陕西省，经过宝鸡、咸阳到达西安临潼区的秦俑村，入住民宿。这个整齐划一的村落，是修建展览馆时，整体搬迁到这里的。所以起名秦俑村。当晚我们在村里的一家餐馆品尝了陕西小吃。

麦积山

西北特色菜大盘鸡

第16天

出了潼关，我们进入到河南省内，并特地从三门峡市出高速，经三门峡市黄河大桥进入山西省平陆县，品尝这里特色食品卤牛肉。并参观了平陆县的地坑院。参观完毕后我们离开平陆县，前往河南栾川老君山。路途过半，车外面下起了大雨，在风雨交加中，我们在傍晚到达了老君山。天色已晚，我们决定入住景区内，明天游览老君山。

第17天

今天是我此行的最后一天旅行，天公不作美，雨后的老君山雾气腾腾，爬上山顶仍然什么也看不清，美景被大雾锁住了，大家也没有兴趣再呆下去了，匆匆忙忙下山，打道回府。唯一令人欣慰的是，从栾川到西峡的路况很好，且风景秀丽，景色不错，是值得一去的地方。我们在雨中急驰，下午平安到达襄阳，至此全程旅行结束。

旅行小结

这次旅行从出发到结束历时十七天。由鄂、豫、陕、川连线入川，接国道318进藏，沿国道109出藏接青、甘、陕、豫、鄂连线返回襄阳。全程行驶7638公里。翻过了九座雪山口，它们的海拨分别是，折多山口4298米，卡子拉山口4429米，东达山口5006米，业拉山口4658米，米拉山口5013米，唐古拉山口5231米，风火山口5010米，昆仑山口4767米。走过了天路十八弯，怒江七十二道拐，通麦天险等著名路段。跨过了金沙江、澜沧江、怒江、大渡河、沱沱河、黄河等河流。路过了可可西里无人区，穿过了柴达木盆地。挑战了平均海拨4664米的格拉公路。经历了多种气候环境。一路走来，我们有惊险、有欢乐、有困难、也有遗憾。

重要的是，通过这次旅行，让我们开阔了视野，增加了友谊，加强了彼此之间的了解和相互间的信任。当然也见到了卓玛。欣赏了美丽的山山水水，最后平安的回到家中。这里要特别的感谢这次活动的发起人Lz和YR。希望有机会我们能够再一次旅行。

2018年6月写于舟山