<h1><font color="#1564fa"><i><b> "走最烂的路，看最美的风景"，这是驴友对"丙察察"的评价，正是这种穿行在天堂地狱之间的极致体验，让人欲罢不能。然而，曾经只有越野爱好者才敢挑战的丙察察，在历经两年半的改头换面后，这条危机四伏的越野进藏路已成为历史，取而代之的是一条不自虐、不危险、一路美景赏遍的四级公路。</b></i></font></h1> <h1> "丙察察"线是新滇藏线中的一段，以云南境内的丙中洛镇为起点，途经察瓦龙乡，结束于西藏境内的察隅县。如以察隅作为起点，驴友中俗称"反穿丙察察"。</h1><p><br></p> <h1>从然乌镇出发，翻过4900米的德姆拉山口就到察隅了</h1> <h1> 到察隅，下察隅是一定要去的，因为那里有着尚未列入中国56个民族的僜人部落。</h1><h1> 下察隅镇位于西藏的东南角，东南与缅甸相接，西南与印度接壤，离大家熟知的麦克马洪线很近，离去年与印度对峙的洞朗也很近。下察隅镇境南部与藏南其他地方一样，为印度非法侵占实控。</h1><h1> 僜人俗称"僜巴人"，据说他们的祖先是从印度过来的。僜人，是西藏地区人口最少的少数民族族群，加上藏南印控区的僜人，总计有5万多人，而住在下察隅的只有1300多人，有自己的语言，但没有文字。</h1><p><br></p> <h1>下察隅镇沙琼村的僜人部落</h1> <h1>部落首领（拍自画像）</h1> <h1>部落首领家中的一面墙上挂满了牛头骨，牛头骨及上方锅盆的多寡代表了主人的地位。</h1> <h1>僜人的吊脚式房屋，上层住人，下层可圈养牲畜。</h1> <h1>这里属亚热带季风气候，热带水果芭蕉随处可见。</h1> <h1>入住察隅的平安大酒店。</h1><h1>先生的弟弟湘生夫妇是第二次来察隅，2013年秋第一次反穿"丙察察"也是住在此地。酒店的汪老板是个热心人，怕他们不认路，亲自开车给他们带路，为了安全起见，还伴驾了一段路程。也正是因为湘生夫妇曾体验过改造前丙察察路途的险恶，在接下来的行程中给我们讲述了不少当时的情景。</h1> <h1>每年春季丙察察开放通行后，南来北往的穿越车辆非常多，冲着"平安大酒店"网上的口碑，都会聚集于此。只要看到酒店的大厨摆开了烤全羊全猪的架势，就说明"丙察察"旅游的季节开始了。</h1> <h1><i><b><font color="#1564fa">第二天一早离开察隅踏上穿越的征程。出察隅不久到达桑久村，村口岔路口一块大石头上标有前往丙中洛的路线图。</font></b></i></h1> <h1>自然景观带——松罗沟。松罗有多种称呼，生于深山的老树枝或高山岩石上，成垂条丝状，风吹之时，随风漂逸，予人一种梦幻般的享受。</h1> <h1>公路在原始森林中穿行，据湘生回忆说，他们2013年来时，由茶马古道扩建的土路一直在森林中延伸，路两边都是高大的树木。而新修的路为了拉平地基，很多树都被砍掉了。路是宽了、平了，有些生态环境也被破坏了。</h1> <h1> 这是网上找到的照片，以前由茶马古道改建的老路像这样的陡坡比比皆是。湘生说当时他们在一个泥泞湿滑的陡坡前冲了好几次才上去，而现在这些坡都被削平了。</h1> <h1> 途中要翻越折拉山、金拉山和齐马拉山三座4600米以上的山口 。过了松罗沟不久，就到了折拉山口。</h1> <h1>在网上看到过的雪墙，终于亲临其境。这是前不久一场大雪封路后，铲雪车开路堆积而成。</h1> <h1>山顶上的小冰湖</h1> <h1>湘生夫妇兴奋地爬上雪坡，一辆过往车辆的司机提醒我们当心高反，毕竟在4600多米的高原上，又都是将近7旬的老人。这画面让人想起了古代岩画。</h1> <h1>远处有两条路，上方为新路，下方那条细细的就是茶马古道改建的老路，只有一个车道，辛好他们当时一路上都未遇到对向来车。</h1> <h1>新桥下方为老路的桥。</h1> <h1>路的左下方，依稀可见当年由茶马古道改建的公路，沿着沟壑蜿蜒前行。</h1> <h1>一路上湘生不停地寻找老路的痕迹，毕竟当时的情景印象太深了。山体旁的老路。</h1> <h1>陡峭的山崖不再令人生畏，行驶在宽阔的公路上可以随时拍下眼中的美景。</h1> <h1>翻过金拉山口后就到了目若村</h1> <h1>目若村的平安饭店，我们在此吃中饭。开饭店的是一对四川夫妇，为我们烧了四碗香喷喷的荷包蛋面，每碗才10元。湘生回忆说，修路前这样的享受想都别想。</h1> <p><span style="font-size: 20px;">平安饭店的涂鸦墙</span></p> <p><span style="font-size: 22px;">室内的墙面也涂满了</span></p> <h1>"入乡随俗"，见缝插针，我们在门框上也留下了我们的涂鸦。</h1> <h1>离开目若村后继续翻山越岭，齐马拉山口，也在4600米左右。</h1> <h1>山上的路也还算宽敞平整。</h1> <h1>加了护栏就更有安全感了。</h1> <h1>公路呈之字形一路盘旋而上，公路边的山坡上都筑起了防护墙，以防自然灾害发生时碎石滚落。</h1> <h1>下午两点左右到达怒江大桥。据湘生回忆，当年一早从察隅出发，因路不好，到这里已近黄昏。</h1> <h1>公路一直沿着怒江大峡谷走，一边是陡峭的悬崖，一边是湍急的怒江。</h1> <h1>怒江峡谷边"爬在悬崖上的村庄"。当地人充分利用峡谷峭壁上一块突出的台地建房而居。</h1> <h1>前方就是察瓦龙乡</h1> <h1>出了察瓦龙镇，沿途长满了仙人掌。</h1> <h1>丙察察线上有名的"大流沙"</h1> <h1>大流沙边上的小流沙</h1> <h1>所谓的"流沙"，其实是小石子，现在在山坡上拉起了铁丝网用以阻挡"流沙"。</h1> <h1>这是网上没有修路前过大流沙公路的照片。</h1> <h1>这是我们通过大流沙后回拍的照片，路况有明显的改观。</h1> <h1>由于当地气候条件恶劣，自然灾害时有发生，有些路段的路况还是不太好。</h1> <h1>公路临江的一边都安装了护拦</h1> <h1>怒江东岸，上面的一条是新公路，下方是没有护栏的老公路 。</h1> <h1>在网上搜到几张以前的老公路的照片 ，拍照者是这样形容的："……意外的是有很多很多路段在我看来明明是马帮之路 、羊肠小道，根本不可能是车辆行驶之路，特别是我遥远观察时，出了一身冷汗，因为它的陡峭度与宽窄度从远视角看来，确定它根本不是车辆能通行的，就是人徒步穿越都是有难度的"。</h1> <h1>网上的照片，看的出来图中的车子尽量贴着崖壁走。</h1> <h1>据湘生回忆，2013年他们来时，不但路又烂又窄，挂在悬崖边上，而且路面还是向悬崖边倾斜，稍不留神就会翻下悬崖，跌入江中。当时有一位随行的女士吓得紧紧攥着同伴的手，一路直哭，似乎感觉今天就是自己生命的尽头。也难怪，第一次出来体验自驾游的乐趣，却被带上了这生死攸关的"死亡之路"！据说这位女士有了这次的"生死体验"之后，现在已成了一位自驾游达人！（网络照片）</h1> <h1>生死攸关（网络照片）</h1> <h1>为了写这篇游记，我曾问湘生有没有当年穿越时拍的惊险照片，他说这样的路况，所有的神经都绷得紧紧的，就怕有点闪失而造成车毁人亡，风景再好，也没有拍照的欲望了。（网络照片）</h1> <h1>这位网友最后说："……也许我们的这次穿越是丙察察线天堑的最后之人了，因为此时节已是11月中旬了，大雪封山封路的季节到了。而明年，大部分路将修缮改造完毕，这样的感受将再不可遇……"。（网络照片）</h1> <h1>2016年11月正在修建的路（网络照片）</h1> <h1>2018年5月已修好的沿江公路</h1> <h1>"鹰嘴"还是"虎嘴"？</h1> <h1>新开通的沿江隧道，隧道外还有一些老公路的影子。</h1> <h1>进入云南境内，沙石路面变成了柏油路面。</h1> <h1>石门关</h1> <h1>怒江边的茶马古道仍在发挥它的作用。</h1> <h1>公路对面的"五里村"因常年云遮雾罩，被嬉称为"雾里村"。</h1> <h1>"此景只应天上有，人间能得几回見"，这是人们对被称作"怒江明珠"的秋那桶村的描述。秋那桶村是云南省在怒江大峡谷最北端的一个村子，"桶"在怒族语言里是平和、平安之意。在怒江，凡称为"桶"的，是怒族、傈僳族聚居地。他们散居在方圆十多公里的山中，繁衍生息了几百年，过着日出而作，日落而息的古朴的农耕生活。</h1> <h1>村中淳朴善良、天真烂漫的孩童</h1> <h1>古朴的民居</h1> <h1>在蓝天白云底下，青山绿水的环抱中，石板顶的木楞房点缀其中，一切都显得是那么地自然淳朴。</h1> <h1>秋那桶的美是"清水出芙蓉，天然去雕饰"的自然之美，是"釆菊东篱下，悠然见南山"的宁静之美，是"行到水穷处，坐看云起时"的和谐之美。</h1> <h1>我们在丙中洛下榻的"古道坊"宾馆大堂，布置的很有民族风情。</h1> <h1>丙中洛镇全貌</h1> <h1>将车开到"神山"上，居高临下俯瞰"怒江第一湾"。</h1> <h1>怒江对面的公路不知是通往哪里的。</h1> <h1>公路边观景台近距离看"怒江第一湾"。</h1> <h1>跨过这座铁桥就到达了桃园村，也叫扎拉桶村。每到桃花盛开的时候，这里会举行声势浩大的桃花节。岛上只有28户怒族村民，他们在那里过着自给自足，自得其乐的生活。</h1> <h1>在网上被称谓的"死亡之路"，随着道路路况的不断完善已不复存在，此次规划中设计的三条越野穿越体验路线，除墨脱公路外，泸亚公路及丙察察线已无越野感受。道路状况的改善，对当地居民及行路车辆都是大好事，毕竟谁出门都想平平安安回家，只是对越野爱好者来说，寻求越野刺激快感的机会是越来越少了。</h1>