留住美好的旅程作回忆

夕阳红

　　2018年5月11日下午，按照我出游的行程计划，乘2路公交车到了市政府站，然后换乘1路公交车再到达阳泉火车站。这个火车站本来十分繁华，后来因为修建高速铁路，在距阳泉47公里以北(也是盂县县城的北部)的地方建了一个阳泉北站。从此，阳泉的高速火车站远离市了中心，给阳泉人带来了许多不便。所以，我还得从阳泉火车站再乘坐开往阳泉北站的大巴车才能到达坐火车的地方。

不知道是什么原因，盂县的公交车线路在网上查不到。我在阳泉北站的停车场下了大巴，发现有二三辆盂县境内的801路公交车也停在那里。走近一看，801路公交车是由火车站开往盂县汽车站的。我猜想，这个汽车站肯定是指的长途汽车客运站吧，因为在阳泉北站这个地方看不到任何长途汽车客运站。一般情况下，火车站和长途汽车站会建设的相邻为伴，不会离得太远。但是，在阳泉市就会出乎你的预料，不但一个火车站建得远离市中心，而且长途汽车客运站也不和火车站相邻，就是住宿也得返回盂县县城。

一个县的公交车路线竟然在网上查不到，在互联网发达的当今社会，不能不说是一件怪事。

但是不管怎么说，我是来找旅店出游的，而不是来提意见的。我得坐801路公交车返回盂县县城才能住下来，等待明天早8：13的K1573次列车前往重庆北站。启程之前，我在网上和盂县易家快捷酒店预订了一晚，所以，我得找到它。司机告诉我在集贸下车。由于我初来咋到，对浓重的盂县方言理解有误，我听成了〃金茂〃了。

当天下午，车外下着濛濛细雨，行人还撑着雨伞。公交车七拐八拐走了好长时间才到了站点。下了车，我才发现这个站名叫集贸市场。我查看了一下手机上的地图，按着雷达导航的线路指示，找到了这家旅店，住宿一晚79元。 老板待客十分热情，给我留下了美好的印象。

次日，我于清晨6：00时就起床，吃过早饭，可走到公交车站一看，才知道盂县的公交车到7：00时才首发，只得在站点附近散步，耐心等待。

乘上火车，一路向西，经过太原南站到达了延安站，一路上从火车的窗外望去，各个地方的城市面貌都在发生着日新月异的变化。我曾经在文～革～初年红～卫～兵大～串～联时步行去过延安。那时候，市容市貌很是一般，不仅没有火车，成片的土窑洞到处可见。如今，延安市通了火车，市内也是高楼林立，街道整洁，基本上看不到当年的土窑洞了。火车随后经过了西安，向重庆奔去。经过23个小时的漫长旅程，直到5月13日早7时左右，我才到达了重庆北站。

我在重庆北站南广场出了站，绕过广场扩建工地，向右手方向走了不远就进入地铁一样的乘车点。这里是重庆南广场轨道交通3号线的站点。我要从这里上车，去红旗河沟站换乘轨道交通6号线到达小什字站下车，再步行1200米左右找到凯瑞酒店。这里是长江三峽人车同行二日游的集合地点。

凯瑞酒店就在这两幢大楼附近。

重庆市这座长江大桥，曾在去年5月我游四川九寨沟和乘长江索道观景时映入我的眼帘。当时，我也只把它当作一座普通桥而已。今年重返重庆并乘坐轨道交通6号线到小什字站路过这座大桥时才真正认识了它。原来这座桥有双重功能，上面可以走公交车，中间则是轨道交通的轨道。虽然重庆市的便利交通条件很令我佩服，可是，恕我愚钝，我两次游览重庆，至今弄不清重庆的地铁和轨道交通的差别是什么。

酒店的旁边就是重庆航旅总公司。好几个旅行社就租住在里面办公。

我们约定的集合时间是13：30。14：OO左右，旅游大巴坐满了游客。我们这个旅游团的第一站是先去长寿古镇游览。在长寿古镇停了车。

这个名叫长寿古镇的地方，我想象着导游可能会带领我们访问几个长寿老人吧。非也！长寿古镇见不到古迹，更没好见到长寿老人，我们被导游带领去了一处新建的园林式建筑群游览。正门的牌楼上有一匾额，上写〃凤山春色〃。进入园内有一亭阁，上有一匾额写着三个字，我的文化浅薄，只认识第三个字是楼，前两个字不认识。于是我请教了周围数人，竟然也无人认识。

不知这三个字是什么什么楼。

园内还建有一座仿古水车。

园内的假山和凉亭，石桥和石栏杆，曲径通幽。

虽然景色没有古色古香的习气，但假山和小亭还建得象模象样。我还是情不自禁地用自拍杆为自己留了个影。

大巴车司机一路十分辛苦，经过长途奔驰，终于在21：30时赶到了奉节县的白帝庙景区(人们习惯叫白帝城)。我从初中时就读过三国演义，一直以为刘备兵败后，病故在白帝城。那里是一座山城，今日一见，白帝城却是长江中的一个环岛。虽说我们是当天进入景区的最后一班客人，但凭着一路行走，通向白帝城早已不是水路，已经修建了白帝城风雨廊桥(见下图)。

从白帝城风雨廊桥上可以直达白帝庙。这在古代得靠船渡。大多数游客觉得天太晚了，担心上山会有危险，所以，只有小部分人员随导游去了白帝城(庙)。

廊桥末端竖立着高大的诸葛亮石像

白帝城建在半山腰。从廊桥末端的右侧走下台阶，通向半山腰的白帝庙。

白帝庙的正门

三国演义开头的词一一水调歌头〃滾滾长江东逝水，……〃后来才又知道，这首名词是明朝的大才子杨慎所写。《三国演义》的作者罗贯中真会借名人的名词来编著名著。

白帝庙简介

庙内正殿有汉昭烈帝刘备塑像

左侧是诸葛亮塑像

　　刘备因兵败，病故前托孤场景的泥塑。

跪着的两个小儿只是刘备后来娶的夫人生的。糜夫人生的阿斗刘婵当时在成都作为太子监国，不在现场。

　　由于是日天色太暗，游白帝庙只是应了个景。22：00左右，我们这些游客就被安置在奉节港的一艘游轮上住宿。我是在出游前两天才接到游轮调整的电话的。本来我报的是三日二晚三峽游，但联系人由女的换成了男的。网上报名起价为922元，因为我是一人出行，住宿只能安排为单间船舱，所以需要另加700元，共1622元。他说，由于5月13日，那艘游轮要检修，不能成行了。我要求退票。他又不肯，还想让我更改出行日期。我因为早已把十天的行程预订好了，火车票也购买到了，只好把三日二晚游改为二日一晚人车同行三峽游了。虽然我没有车，但人家的叫法就是这样的。事实上这艘游轮的二层就停着三辆大巴车。游客住在三层和四层，第五层是餐厅。

5月14日凌晨4时半，我就醒了。在游轮的尾部，我见到了游轮的起航状态，并拍了个视频。船工们也是很辛苦的。两个穿着桔红色马夹的船工解开钢丝缆绳，游轮在黑暗的夜色中缓缓驶离码头。〃千里江陵一日还〃的情景就这样开始了。

我背后的山就是长江两岸的高山。山坡上的白色房子就是沿岸少数民族的居住地。当地居民还是显得比较富裕的。一般人家都是三层小楼。破败不堪的旧房子几乎见不到。

由于游船上的江风比较大，我胸前的乘船卡片被风吹得倒卧着。

游船已过了巫山长江大桥。该桥采用钢管中承式拱桥，主桥跨度490多米，路面为双向四车道，总投资1.96亿元，是发展当地经济的动脉。

这是我们前去神女溪景点游玩时走下的游轮二层，里面停着同这艘船一起行走的大小车辆。

　　到神女溪景点需要再交纳200元的费用，这是自费项目。坐小渡船，才能进入，每艘小船只能坐二三十人，每人都必须穿好救生衣。

这是小渡船内景。

这是小渡船外形。

　　一路船行中拍摄的长江两岸的地质岩层。

灰白色岩石层看样子象石灰岩，但结构松散，经不起大的地震或者长久的雨水冲刷，否则，容易造成滑坡。裸露的岩石层为山峽大坝蓄水最高水位线。听导游讲，过去神女溪只是长江的一条支流小溪，并没有现在的宽阔水面，因为大坝蓄水后，把水位抬高了许多，神女溪才有了现在的宽阔水面，才有了可观的游览景点。

早在三峡大坝修建之前，神女溪附近山上的村民都会背着自己的土特产品，从很陡峭的山间小路走到山下的集贸市场以物易物。自从修了大坝，水库的水位上升，淹没了集贸市场，当地政府就在水面上搭建了如今水面上的浮桥和平台，山上的居民仍然会到这里进行交易。

　　这里在江面上搭着块状塑料泡沫浮桥，浮桥连着一个宽阔的平台。小渡船沿浮桥停靠。游客们从浮桥上走过，来到平台处，要观看一场少数民族舞蹈表演。

这是神女溪景点的表演片段。

　　从神女溪登上游轮继续向长江下游航行。不久来到了巴东县。巴东县是个移民县。巴东长江大桥的南面即游轮前行的右手方向是新建的巴东县城。

大桥为预应力混凝土预制斜拉桥，路面也是双向4车道，投资3亿元。

前面不远处的大桥就是湖北省巴东县的巴东长江大桥。

游轮从巴东长江大桥下通过时的情景。

游轮在湖北省秭归县码头靠岸。游客从这里下船，搭乘大巴车赶往屈原祠游览。

这就是我们乘坐的游轮外貌一一它的名称叫新高湖号。

屈原祠大门及广场。

屈原祠广场的正前方就是三峽大坝的迎水面。

　　在大巴车上抓拍的三峽大坝正面照。大坝的左面是发电机组；画面中的右侧为大坝的中段，是泄洪闸出水孔；大坝的右侧也是发电机组。

听导游讲，泄洪闸泄洪时的场面十分壯观，但是不轻易泄水。只有在三峡库区遭受洪水来袭时，为腾出蓄洪库容才放水；或者是下游遭受严重干旱，才可以泄水补充水源。

这是网上下载的大坝泄洪时的震撼场面照片。

五级行船闸建在大坝的右侧，并没有和大坝连成一体，中间有一座山包隔开。船闸是大坝为上下游搞运输修建的一个专用枢纽。

这是五级船闸的宣传广告牌。

这是船舶停在闸室内的夜景广告牌。

　　船闸室内停泊的轮船，每停满一闸室船才启动一次升或者降的运行，因为注满一闸室水或释放一闸室水都需要消耗能量。由于通过这个五级闸门需等待三四个小时，所以游轮一般不通过闸室，只是停靠在秭归码头，用旅游大巴接送从大坝到宜昌市游客集散中心的游客，用时将近一小时。

等待通过闸室的船只。

这是坛子岭最高的观景台。从这里可以远眺三峽大坝和行船闸。

我站的位置是坛子岭最高处的观景台，背后就是三峡大坝的右侧面。

三峽大坝的迎水面。从185观景台观察大坝的蓄水痕迹看，现在的水位线距离最高水位线还有二十几米。

坛子岭对三峽大坝的建设介绍。

当天色稍微黑暗时，大约20：00左右，大巴车把游客送至宜昌九码头一一三峽游客中心散团。我按着手机地图的导航向中心的左侧走了150米左右就到了入住地一一天富宾馆。这里是网上预订的住宿，每晚98元，入住时交款。

　　由于预订的游船因检修不能航行，就把我原先所报的三日二晚游缩减了一天一晚。

我提前一天到了宜昌，只得再寻找旅游景点。我发现了当阳市(县级市)有关陵和长坂坡两个景点，决定次日去游览。

5月15日早，我步行到宜昌中心医院公交站，坐b1路到老干部活动中心下车，向北再走不远就到了长途客运站。25元的汽车票去当阳市得將近1小时路程。因为事前我并没有在网上查阅到当阳市内去关陵的公交车线路，我一到达当阳市长途站，下车后就用15元打了的车赶到了关陵。下图为关陵的大门。

雄壮威武的关陵三元门。石柱上的横匾上写着汉室忠良四个红字，由于被雨水浸蚀，字迹己不太清析。

三元门威武壮丽

关陵正殿

正殿内的关羽铜像

关羽和关平、周仓的塑像

马殿内有关羽的坐骑白马和赤兔马的塑像

　　关羽的陵墓(相传关羽被害后就理在这里)

游览完关陵之后，我在大门外的停车场等候约定的的车司机来接我。我忽然发现有一辆4路小巴通过关陵站。我心里纳闷，为什么当阳市有好多旅游景点都不通公交车，甚至于互联网上没有市内的公交线路。

从关陵返回时，我在赵云大战长坂坡前作了短暂停留。 因为时间不充裕，所以只在长坂坡的大门前留个照片而已。

长坂坡大门外有一尊赵云的英武塑像，只是显得不够雄伟高大。

这是宜昌市地图。按图上的标注，从重庆市的朝天门码头到奉节县白帝城，实际上旅游大巴载着游客从陆路己经走了从重庆朝天门至三峽大坝之间路程的三分之二。难怪游轮走水路不紧不慢地用不了一天的时间就从奉节码头到了三峡大坝。

5月16日上午，我又利用半天时间参观了宜昌市博物馆。

下午13：04，我在宜昌东站乘坐K1473次列车前往湖南省张家界市。18：04列车到达张家界站。

下图为火车站广场，这坐火车站是坐南朝北方向的建筑。站台背靠大山没有扩展的余地，只有广场以北才是市区所在。按照就近住宿的原则，我入住了玮琳主题公寓，每晚88元。21：00前，导游来电话联系次日的集合地点，相约7：00由接送车接站。

5月17日早饭后，我被接站司机接到火车站广场集合点。我在网上预约张家界三日游时只付了500元定金。联系人张萍告诉我，见到导游后再付给他580元，三日游合计1080元。

其实上述费用只是门票而已，景点内的有些自费项目还需支付330元，其中包括上山索道72元，张家界宣传片一一魅力湘西(7：00至9：00)的演出，每场200元等。

驾驶旅游车行走在武陵源盘山公路上的司机们绝对是技术高超，一流水平。

从下山时索道上拍摄的照片看盘山路的曲折，不由得不让你后背直冒凉气。我们上山时就是沿着这种盘山公路到达武陵源景区大门口的。

乘汽车上武陵源山顶时走过的盘山公路。

武陵源山上的观景台。

武陵源景区的擎天柱。

张家界武陵源地质属于石英砂岩，经过风雨水流切割，最终形成了三千多座峰林、峰柱、方台等各种奇观。武陵源的山峰特点是奇、秀、幽、险。没有黄山、华山、泰山的雄伟、高大。相比之下，武陵源的景色更显得娇小迷人。

峰林

峰林

方台

前往百龙天梯的路上。

百龙天梯(建于2002年，投资1.5亿元，垂直高度326米，从上层电梯运行到下层电梯仅需115秒钟。

体验百龙垂直电梯的运行速度。

百龙垂直电梯的下层出口。

百龙垂直电梯的下层出口

晚上19：30，演出的文艺节目一一魅力湘西

5月18日，游览张家界大峽谷玻璃桥。这里是桥首。

大峽谷玻璃桥。虽然是悬索桥，但是桥面很平稳。由于小雨连绵，大峡谷中雾气腾腾，犹如仙境。我虽然也有高血压病症，可走在桥上并没有旋晕的感觉。

游客在桥首凭门票需要穿一双塑料鞋套，以保护玻璃桥面不被划伤。

游客们兴致勃勃。有的游客干脆穿着雨披躺在桥面上拍照留念，丝毫没有惊恐的感觉。

我也是乐在其中。

玻璃桥面看峽谷谷底。

游客下山的木质栈道。

栈道

5月19日，游览张家界天门山景区。

这个导游图的正面是北，图的背面是南。好多游客都会因为地图的绘制方向被弄得把方向搞反。

天门山正门。

天门山是古代地质变化形成的一个平台。整个天门山的方向是背南面北。我们登山时是乘中巴车上至天门山洞前广场。

　　游览天门山

当天由于晚上刚下过中雨，八九点钟时大雾迷漫。幸运的是我抓住了机会拍到了天门洞口。之后再没有显现，以至于好多游客在云遮雾障中很难见到天门洞，留下了遗憾。

抢抓拍照的最好时机。

游客乘车上山的停车场地。

来到了天门洞前的广场

从这里乘五级电梯可以上到天门洞。

天门洞的电梯。

然后，从天门洞上到天门山山顶还得再乘七级电梯。

天门山上的栈道。

支撑栈道的全是混凝土悬臂挑梁。虽然也有一段玻璃栈道，但是比起大峽谷的玻璃桥来，就显得渺小的多。

这是从天门山顶乘坐缆索下山时拍到的上天门山洞前广场的盘山公路。公路修得弯弯曲曲，十分惊险。

从天门山上站坐缆索经中站可以直接回到市区里的下站。上山的游客一般会把背包行李寄存在下站的存包处(大包10元，小包5元)。

5月20日下午13：36，我坐k968次列车回返，21个小时后到达了河南安阳站。安阳站的站前广场就停着公交车，b1路也在这里。有时，网上显示的位置也会出现误差。

从安阳站广场还得再换乘b1路公交车到达安阳东站。安阳东站是一个高速铁路站。

见到动车机车车头才知道它与快车车头有着很大差别。高速机车车头的流线形十分漂亮。内部没置也比较特别。座位是按着英文字母排列：每排有5个座，分A、B、C、D、F，A和F号是挨着车窗的座。A、B、C三个号为一组，D和F为一组。每组座位下有一个转轴，在列车转换东西方向时，旅客需起立，按动扶手下的按键使座位倾斜，然后把每组座位旋转180度，这样就同列车前进的方向一致了。我乘坐的列车到达石家庄西站时就是按上述方法变换方向的。

因为美篇只准许发5个视频，所以动车的视频不能上传了。从安阳东站到阳泉北，大约358公里，只用了2个小时。

5月21日下午16：30，我在阳泉北站下了动车，平安地结束了为期十天的旅行。