帮主游记（13）永成记忆的樟木沟²

帮主游记

　　尼泊尔大地震后，中尼边境樟木镇已经废弃，难忘那从高原荒漠到热带雨林的奇妙旅程…

行摄日喀则之二：

永成记忆的樟木沟

续： 帮主游记（1）珠峰，想说爱你不容易

2014年8月31日

珠峰大本营——樟木，当日行程360KM。

昨晚欣赏过珠穆朗玛峰日照金山的绝世美景，直到凌晨一点才蜷在睡袋中昏昏睡去。早晨7点半，珠峰大本营帐篷外面还是一片漆黑，抬头一看，星星也不见了，漫天云雾，深一脚浅一脚来到河谷里，直到8点半，珠峰才露出尊容，还有那迎风招展般的旗云相伴。

　　恋恋不舍告别珠峰大本营，驱车折返定日路口后，继续沿318国道西行前往聂拉木。海拔5126米的通拉山口，是樟木沟的起点，也是观赏喜马拉雅山连绵雪峰的好地方。至此开始由海拔5100米直降到1800米的旅程。

　　希夏邦马峰位于聂拉木县，海拔8012米，在世界上14座8000米级高峰中排名十四，也是唯一的一座完全在中国境内的8000米级山峰。

　　海拔5000多米，感觉离蓝天好近。

　　通过山口后，有一段路笔直地在高原上延伸，如天路般望不到尽头。这里海拔近5000米，国道两侧尽是荒漠。

　　雄鹰翱翔在高原上空。

　　翻越一个垭口开始下山，在海拔4000多米的地方，山体上生长着一簇簇灌木丛。

　　雾气渐重，绿色渐浓。鹰击长空，经幡飘扬。

　　318国道5351公里处，距离樟木口岸还有37公里，海拔已经低于4000米。

　　聂拉木县城午餐后奔向边境小镇樟木镇，一路经过数个边防或交通检查站，海拔一路下降，车辆从山顶行驶变为在峡谷中穿行。

　　日喀则有五条沟，亚东沟、陈塘沟、嘎玛沟、樟木沟和吉隆沟，是五个藏在高原的小江南。樟木沟南起中尼边境友谊桥，北至喜马拉雅山脉通拉山口，在山口感受的还是高原冷气流，翻过山口进入河谷，扑面而来的就是印度洋的暖湿气流了。

雾气蒙蒙，山路弯弯。这里没有了高原反应，沿公路顺着弯曲的河谷，穿入幽深的峡谷，绕过葱绿的林涧，山间到处是流水及悬垂崖头的瀑布，翠峰直插云霄，森林茂密苍郁，溪流碧澄清澈，奇花异草繁多，风景美如画卷，空气纤尘不染。

　　樟木沟海拔4000米以上为高山灌木丛草甸，2800-4000米主要是针阔叶混交林，再往下则主要是常绿落叶林和热带森林。

　　这段318国道就铺设在樟木沟内，雾气大，雨水多，国道险，路面滑，景色美。

　　不时会看到塌方滑坡的地方。

　　樟木具有亚热带海洋性气候特点，气候湿润，群山翠绿，四季如春。道路一侧是高山密林，不时有瀑布倾泻到道路上，甚至突然浇你一车。另一侧则是雾气蒸腾的峡谷，奔腾的水流一路相伴。

　　峡谷对岸，依旧是高山、密林，不时掠过眼帘的长长的瀑布，犹如高山披戴的洁白哈达，又似峰林悬挂的雪色经幡，每一个弯道，都会让你因迎面而来的美景而震撼。

　　樟木镇地处中尼边境喜马拉雅山中段南麓沟谷坡地上，海拔2300米，是一座依山而建的小镇，各色民居依山交替地散落在盘山而下的公路两侧。全镇几乎找不到一块平地，坡度都在30度到45度之间。

　　镇子里就一条盘山而建的318国道，道路狭窄，停车困难，甚至连个车子调头的地方都不好找。

　　樟木口岸曾是西藏唯一的国家一类陆路通商口岸，也是西藏地区最大的边贸中心口岸。距离尼泊尔首都加德满都不到100公里。西藏境内的1000多夏尔巴人，主要聚居在这里。从樟木口岸进口到中国的商品主要有大米、面粉、辣椒、香水，出口到尼泊尔的商品则是羊毛、茶叶、盐和藏药。

　　由于尼泊尔境内塌方，从樟木老海关到中尼边境的友谊桥之间9公里的路旁，停满了无法回国的涂装艳丽的尼泊尔卡车，印度造的塔塔居多，许多司机在车底避雨打牌。

　　中尼友谊桥位于樟木中尼界河上，海拔1800米，建于1964年。桥宽8米，长45米，界河两岸悬崖绝壁，山高林密，桥下河水轰鸣奔腾，水雾四溅。桥上也是318国道的终点。印象中看到最后一块里程碑是5388公里，可惜当时大雨如注没顾上拍。

　　界河对岸的尼泊尔，堵车长龙都跨国了。

　　2015年4月25日14时11分，尼泊尔发生8.1级地震，318国道聂拉木至樟木段被地震引发的山体滑坡阻断，珠穆朗玛峰南北坡均发生雪崩，多名登山者伤亡。抢通道路后，樟木镇所有人员全都撤离，政府在日喀则桑珠孜区设立了安置点，复制了新的樟木镇。而原来的樟木镇和口岸到目前为止，还处于封闭状态，许多民宅已经成为猴子的乐园。

　　有幸得以在地震之前行走樟木沟，现在除了边防官兵，已无任何居民和商人，口岸也已经废弃，再去樟木沟，还不知要等到何时……下一站：萨迦城内萨迦寺（待续）。

帮主游记下集预告：

湘黔自驾行：梵天净土梵净山

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