走南闯北骑行（四）：湘西，让我刻骨铭心的十万大山

金庚

　　5月16日 广东到广西有时候我们选择县道乡道甚至是村村通，因为山不多，路也好找，而且大车少。进入广西后山多了就不敢胡乱骑了，说不定绕到山里出不来，基本上在G321国道上。今天离开广西的瓢里镇，从湖南省通道县甘溪镇进入湘西地区。321国道起点为广州，终点在成都。今天我们在广西三江镇的境内与G321分道扬镳，G321向西北往成都，我们进入G209向北，自通道侗族自治县甘溪乡进入了湘西的大山。G209国道是中国中部的一条南北大通道，起点呼和浩特，终点广西北海。如果我们不考虑景点游览的话，完全可以一直沿着209国道骑行，直到呼和浩特然后继续北上。但是规划路线时考虑到沿途景点位置而有所变化。湘西，小时候知道这地方是因为《湘西剿匪记》这本书。那可是个穷山恶水之地，于是说起湘西就不免会和土匪联系起来。尽管地名很熟悉，而且小时候我在湖南桂阳县生活了八年，但那是湖南省的南部，该称之为湘南了吧，而湘西，那也是个遥远的地方。进入通道县甘溪镇其实就已经直接切入了湘西的十万大山。初识湘西，是和侗族大寨的照面。今天从进入湖南地界就一直在侗族地区。209国道蜿蜒在湘西大山里。一路看到侗寨三三两两地散落在山腰上，看上去侗寨规模不是很大，好像侗族人不群居，也许只是以家族划地而居。不时能听到山里有人说话，嗓音细溜溜的，就连男人的声音也细溜溜的，但音调却很高。湘西大山里的209国道修的那是本分啊。如果我们用笨鸡笨猪笨鸡蛋的表达方式来形容湘西大山里的209国道，那就是笨国道。我也骑了不少山里面的国道。别的地方的国道遇到山太高了会挖出个豁口，或者弄条隧道，湘西的209国道原汁原味啊，以允许的最大坡度盘山而过。有一段路太陡了，我和徐哥慢慢嘎呦。徐大哥说这坡咋就没完没了了。我对徐哥说，左边道上没水了就爬到顶了。路左边的水是大卡车下坡时为刹车片降温喷的水。说来也巧，二十来分钟后道上就是没水了，正好到了一个弯口。徐哥一咬牙猛蹬了几脚加快了速度，我也紧跟其后。徐哥转过弯大叹喊道，哎呀我的妈呀，还爬那！我说，大哥呀，你叫妈也不好使啊！别抬头，慢慢嘎悠吧。

　　按照东北骑友的话说，我今天爆屁了！全天只骑了110公里，小坡不算，连续爬陡坡三十多公里。全身衣裤结了厚厚的一层盐霜。到了通道县的乐安铺，湘西的第一天挺过来了。

5月17日 今天的计划是乐安铺到中方县。昨天上的多下的少，今天一上午多是在下坡，大家骑的都很快。于是我们准备增加三十公里到怀化。不测风云不期而至。徐哥在速度很慢的状况下过减速带时摔跤了。前轮圈扭曲报废了。所幸人无大碍。拦了一辆车把他带到洪江市。我们骑到洪江市时徐哥也换好了前轮。午饭后继续前行，但徐哥此时感到小腿肚子疼。看来还是伤着了。不过看他状况大概是软组织伤。我们提前在洪江市住下。因为还早，我们定心游览了黔阳古城。

黔阳古城位于沅水上游，是全国保存最为完好的明清古城之一，古城三面环水，是湘楚苗地边陲重镇，素有“滇黔门户”和“湘西第一古镇”之称。据称比云南丽江大研古镇早1400年，较湖南省内的凤凰古城早900年，各种文化在这里交融。古城的重要景点该是芙蓉楼，盖因王昌龄曾县令于此，并留下佳句“一片冰心在玉壶”而闻名。古城很平静，古建筑保留得也还算完好，但不可能有一千多年，多数是经历代修葺过的。古城里商铺不多，城里没有什么游客。老人悠闲自在，小孩嬉笑玩耍，生活气氛十分浓厚。不像其他古城那么重的商业味。去芙蓉楼游览了一下，我没看出什么能触动诗兴之处。倒是玉壶亭两根柱子上的楹联让我叫绝：风动铃声穿楼去，月移塔影过江来。好一幅充满动感的画面：寂静清凉的夜晚，微风轻轻地吹动了风铃，风铃有一声无一声地叮当着缓缓飘过楼堂；一轮皓月渐渐西下，对岸的塔影伸长了徐徐探过江来……。

5月18日 说句不怕徐大哥生气的话，幸亏他摔了一跤，否则我们就与黔阳古城擦肩而过了。今天继续行进在湘西的大山里 。虽然骑车时间没多少年，自认为骑过的不同路况也不少了。但像眼下这种连绵不绝，不断升高，或者陡上几公里再陡下几公里，持续不断，全天如此的路我还没骑过。这让我想起了十万大山这个词。是啊，刚开始哪，湘西的十万大山啊！今天全体爆屁了！从洪江到凤凰县132公里，五十多公里大坡，海拔在不断提升，让我们叫苦不迭。徐哥摔那一跤当天没显着怎么样，但今天开始腰部和背部出现了疼痛。一岁年龄一岁人，毕竟六十七岁了啊！而且他身高体胖，重重地摔倒怎么会不伤到？到凤凰城后我们根据他的情况力劝他就此结束骑行。毕竟年纪大了，下面还有好几千公里的路程，安全是第一位的。他显然心有不甘。晚上我们去了凤凰古城。狭窄的街上人挤人，灯火通明。东西贵的离谱。举个例子，一根老冰棒12元。凤凰古城已经完全没有了生活气息，更没有了古城的韵味。

5月19日 今天徐哥和风驰侠女兄妹俩接受了我们的建议，结束了这次骑行。我们一直把他们送上长途大巴。由凤凰县城坐大巴到怀化，再从怀化坐火车回去。我们还有三人，老于，铁明和我。今天我们再次全体崩溃！还没出凤凰县城就爬坡。整个凤凰县就像摆在了几座山岗上，简直没有一块平整的地方。出了凤凰县道路坡度小了些，但海拔一直在上升。快吃午饭时我们到了矮寨镇。这是邂逅也是个缘分。在做路书时并没有想到矮寨公路。但矮寨镇吃午饭时我突然想起了著名的矮寨公路和矮寨公路大桥。我们情绪高涨，兴奋不已。

矮寨公路是湘川公路（319国道）中的一段，位于湘西州吉首市矮寨镇。湘川公路（319国道）全程1256公里，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂黔路通向西南大后方的惟一通道，曾担负过伟大的历史使命。湘川公路中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。其中一段被称为“矮寨公路奇观”，成为湘西特殊的一个景点。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。（本段内容摘自百度）矮寨公路六公里，修建在平面距离一百多米，垂直高度440米，坡度70-90°坡面上。我们刚骑上第一段感觉还不是很吃力。但坡面越来越陡，那就不是用来骑车的！骑上这条路之前心里想，能比川藏线难吗？以为不咋地，其实真的很咋地！虽然只有六公里，但那陡峭程度简直了！六公里爬完了，习惯思维，到了垭口该下坡了。没有！继续爬大坡的干活。又翻了几座山已经记不得了，直到让我们全体崩溃，提前在花垣县住下。

记得我们骑行海岸线时很喜欢沙县小吃，因为每个人可以根据自己的口味选盖浇饭。在洪江市我们发现了叫“大碗饭”　的快餐，荤素十几个菜，每人10元。其实就是自助餐。很实惠。在花垣县我们继续“大碗饭”。菜品不错，吃撑啦。

5月20日 继续无休止地爬大坡。湘西十万大山让我心里发怵，以至于看到地图上弯弯扭扭的线条就恐惧。原来路书计划花垣县-来凤县走231省道去里耶古镇看看，就是害怕省道太陡，我们选择了多骑几公里走209国道。大山在那里，躲不掉的！唧唧歪歪又爬了一天，屁股太疼，计划今天出湖南的，泡汤了。路边指示牌标注有个叫农车镇的镇子不远。老于一打听得知镇上有旅店，我们就在农车镇住下了。这是个很不起眼的小镇，像是建在山坡上，南北走向，北高南低。镇里整洁清静。

5月21日 一大早就出发了。干了十几公里大坡，一路没有吃饭的地方，到九点多钟才吃上早饭，累屁了，也饿屁了。我建议今天到了来凤县就休整半天。湖南省龙山县城与湖北省来凤县城仅仅一桥之隔，可是给人的感觉湖南人待人接物与湖北人有明显差异。好像来凤的生意都靠天收，爱来不来，爱吃不吃，客人进来了理都不理，一副事不关己的样子的。

　到今天我们结束了湖南境内的骑行。直到龙山县，土地爷才起怜悯之心：念尔等诸多天来爬坡不断，实是辛苦。现施与尔等些许下坡。于是我们享受了连续12公里下坡，一路放坡到来凤。

湖南境内骑行六天，行程600多 公里。湘西十万大山教训了我们。我也体验了除了川藏线以外的另一种爬坡的艰难。那就是连绵不断，你以为到了垭口，转过弯来还是陡坡。我敬畏你，你让我刻骨铭心，湘西的十万大山！

进入湖南了。

侗族乡村。

万佛山侗寨门楼

依山而建的侗寨

209国道上出现了马鞍山饭店。

这些建筑很原始古旧。古屋上挂着现代广告，古今同在。

温馨的摇篮

站在门口的这位侗族兄弟邀请我去到他家，显得有些不知所措，不知道拿什么招待我才好。我感觉到了大山里的真实和质朴。

我们把这些当做古物在欣赏，而这是他们现今的居所。大山里真的依然很穷。

正是插秧的时候。

黔阳古城街道

黔阳古城

黔阳古城

戴笠在黔城的培训站

芙蓉楼景点入口

这一隅在芙蓉楼景区里。黔阳古城城墙和景区里的三角亭

玉壶亭

玉壶亭亭柱上的对联：风动铃声穿楼过，月移塔影过江来。

太陡了！

远眺矮寨公路大桥

矮寨公路

我们越来越接近大桥了

矮寨镇

凤凰古城夜景

凤凰古城夜景

美女和老头

修路死难员工公墓

矮寨公路一角

这房子该受文物管理部门保护了

这顿饭很便宜，十六元。

这边是湖南人龙山县，过了桥就是湖北省来凤县