<h3>一、工电联合检查机构及成员</h3><h3>工电联合检查时间：2018.06.20</h3><h3>工电联合检查地点：阜阳站94号</h3><h3>工电联合检查机构及成员：</h3><h3>合肥电务段:张代平（阜阳车间主任）<br /></h3><h3> 马大珂（检查工区工长)</h3><h3> 陈新文（检查工区副工长)</h3><h3>阜阳工务段:王士刚（阜阳线路车间副主任)</h3><h3> 潘成员（检查工区工长）等6人</h3><h3> </h3><h3><br /></h3> <h3>94号道岔电流曲线锁闭略有翘头</h3> <h3>94号道岔图号专线4257</h3> <h3><br /></h3><h3>病害1:尖轨相错量超标为25mm</h3> <h3>病害2:曲股限位器抵死，无间隙。</h3> <h3>病害3:曲股间隔距离为132mm，标准为141mm间隔距离不良</h3> <h3>病害4:反位第3 4位顶铁抵死</h3> <h3>病害5:反位副机密贴不良闪缝1.5mm</h3> <h3>病害6:曲基本轨第7,10号枕轨距块失效存在三道缝</h3> <h3>病害7:定反位尖轨降低值不足</h3> <h3>病害8:第26位滑床板开焊</h3> <h3>病害9:基本轨下部小胶垫压溃</h3> <h3>病害10:曲股后部轨距+7mm</h3> <h3>工电双方共同签认的检查表</h3> <h3>病害及原因分析:1.尖轨爬行造成限位器抵死，尖轨相错量超标。2.后部轨距+7mm，顶铁调整片过多造成顶铁抵死导致副机密贴不良。3.轨距块失效产生三道缝造成基本轨横移。4.基本轨下部小胶垫压溃导致基本轨下沉造成尖轨降低值不足 5:曲股轨距+6mm导致曲股间隔距离偏小。</h3><h3><br /></h3><h3>整治方案:1.直尖轨向后拉、曲尖轨相前拉、直基本轨拉两根消除限位器抵死及尖轨相错量超标 2.抽取顶铁调整片、后部改轨距、曲尖轨进行改道、电务对副机密贴进行调整，消除顶铁抵死、轨距偏大及副机密贴不良。 3.更换不良轨距块消除三道缝及基本轨横移。4.更换基本轨下部不良胶垫消除尖轨降低值不足 5.整治曲股轨距消除轨距超标及曲股间隔距离偏小的病害6.更换开焊滑床板消除滑床板开焊。</h3><h3>工务对病害整治的同时，电务需逐项配合检查，对整治完密贴、顶铁间隙的检查，道岔的适应性调整和手摇道岔抗劲等状态检查，同时通过微机监测比对前期道岔动作曲线进行对比。</h3><h3>整治日期:工电周对接会确定</h3><h3>所需主要工具材料:<br /></h3><h3>工务:改道机、道尺、扳手、拉轨机、大小脚垫、滑床板等。</h3><h3>电务:450mm扳手、翘棍、卷尺、手摇把、塞尺等。</h3>