行者无疆风光无限---我的万里自驾北极之旅

kuqi

　　北极一个令人向往的神秘地方，为了此次北极之旅事先做了不少的功课。网上查了很多的资料，咨询了旅游界、摄影界的朋友与资深人士，终于决定行程的时间和路线。

2013年的8月22日，在这个金秋时节我与夫人一同。开始了我们2人单车一路向北的自驾行程，我们驾驶的是一辆DODGE 2012年的MINIVANS。此次行程历时24天，穿越了加拿大的4省区并且进入美国的阿拉斯加，行车9286公里领到了3张北极自驾证书（“北极圈穿越证书”、“北极探险证书”“北冰洋之角旅行证书”）。真是9千里路云和月呀！！！拍摄了大约120G的照片。

我们穿越北极圈，在北极圈标志前留影。

站到北冰洋里洗洗脚

获得的3张自驾北极证书

         秋季是北极色彩最丰富的时间，一路的风景美的令人窒息！不过北上的路途也十分的艰险尤，其是Dawson City (道森市)---- Inuvik（因紐维克）往返大约1500多公里的泥土沙石路。这一路段的部分处北极圈内气候多变、坑洼不平、山高路险，在遇到下雨经常是在云雾中穿行。同时该路段没有任何的手机信号！网络信号！！几乎是与世隔绝！！！路牌经常警告“路段没有营救注意安全”。途中在一个大上坡由于道路施工十分泥泞车轮打滑无法前行，在尝试多次并请教一位路过的当地司机，将车后退并采用间断给油才将车冲上陡坡。在该路段往返的4天中遇到的来往车辆不超过40辆。再有就是野生动物，一路遇到过10只熊、2只狼、多只鹿、山羊、上百头的野牛还有狐狸。在拍摄北极光的夜晚独自驾车到达育空河边，架起相机等待极光的出现。突然发现一只狼就在我的附近，不时在我的车周围转悠，距离最进时也就3-4米。于是赶紧回车里拿出登山杖和强光手电，经过几分钟的对峙狼终于退却。还有是拍摄一只黑熊时，该熊可熊刚与其他动物发生过冲突（身上带有伤痕）。它看到我的拍摄突然向车扑来，于是赶紧升起车窗。哈哈。

        出发前的准备工作：考虑选用DODGE 2012年的MINIVANS是因为该车后两排座椅折叠收回后的空间比较大，可在露营和途中休息使用。省去了支帐篷的麻烦同时也比较安全（途中证实非常的实用）。首先在DODGE做了定期的维修服务，更换机油3虑。安全起见对车辆的四个轮胎更换，换成了NOKIAN的四季轮胎。而后在朋友的帮助下又更换了前刹车片，并且检查了后刹车片。准备了拖车用的牵引绳、打火的引线、更换轮胎的工具、车载工具箱、便携气泵、登山拐杖、强光手电、折叠煤气灶、帐篷、睡袋、GPS等。携带的摄影器材：  机身：佳能5DIII 、 7D  镜头：佳能300/F4L（IS）、70—200/F4、17-40/F4、2X II、腾龙1.4X。索尼H9（拍摄红外）   胶片相机：CONTAX G2  镜头：Carl Zeiss 21/F2.8 、90/F2.8。滤镜：HITECH  ND0.9\1.2 GRAD SE  0.6GRAD HE、 KENKO ND-16、NISI C-PL。
BENRO C-169便携三脚架、快门线、相机防雨罩、充电器、读卡器、CF、SD卡等。

第一天：（8.22）早晨6：00从Calgray(卡尔加里)出发，沿着加拿大1号高速公路向Jasper（贾斯泊）方向前行。清晨的天气非常的晴朗，路过班芙小镇没有停车，转入1A公路向Lake Louise（易斯湖）前行。9点左右到达Lake Louise，下车休息和简单拍摄几张照片。然后转入93号公路继续前行，在Bow Lake（弓湖）等景点停车小息拍照。中午到达Peyto Lake（假湖）简单午餐后上山拍照。下午大约3点路过Crossing ，3:30到“军舰山”4点到达Icefields（冰源）。下车拍照、休息后继续前行。大约在6点到Athabasca Falls拍摄后转入93A公路，继续前往Edith Cavell。晚上8：00到达距离Jasper大约15公里的Wabasso Campground（露营地）露营。该营地规模比较大条件也可以，卫生间24小时有热水（可以洗漱不能洗澡），收费是每个车位21.5加元（大约人民币129元）（当天行车476公里）。

第二天：（8.23）早晨9：00从Wabasso Campground露营地出发前往Maligne Lake(玛霖湖)，拍摄一些照片后发现在湖边一只加拿大雁在梳理羽毛。非常的悠闲不时抖动翅膀，真是旁若无人呀。中午在路旁的Campground午餐、休息。由于还要赶路，下午在Jasper加油（43.93升）后3点左右离开，沿着16号公路西行前往Prince George(王子城)。下午4点路过Mt Robson（落基山主峰），但是云彩遮挡了山顶。在后面的路段大雨倾盆视线极差，手机也没有信号。晚上7：45到达Prince George朋友的家中。晚餐吃到了朋友自己在Graham Island（格雷厄姆岛）亲手钓到的三文鱼，味道真是好极了！（当天行车526公里）。

第三天：（8.24）早晨9：00前往Barkerville(巴克维尔)参观2013中国文化节，Barkerville是一座在1858年该地区发现黄金后行成的小镇。镇里的老建筑保存的非常完好，目前是加拿大西部最大而独特的一个文化遗产地。最吸引我们的是镇里的《中国城》，有很多的中国元素和痕迹，当天正好举办2013中国文化节（迎接中秋节）。参观的门票是15加元（含税），很值得一去的地方。下午路过Quesnel（克内尔）下车在河边休息。往返400多公里。（朋友驾车前往）

第四天：(8.25)在Prince George(王子城)城休整，浏览Connaught hill Park ,Foft George Park以及市政厅等。Prince George距离温哥华480公里，人口72000多人。是 BC 省北部地区最大的中心市镇。1807年为皮毛交易站。1913年铁路通此，1915年建市。第二次世界大战后进一步发展，为林区、矿区、牧区主要集散中心，铁路、公路、航空交通枢纽。而后前去超市购买补剂补给用品（饮用水、食品、蔬菜等）。

第五天：(8.26)早上8：30离开Prince George朋友的家沿着16号公路西行（加油32.73），大约在10点途径Vander和oof，11点到达Fraser Lake。在信息中心索取了前方以及育空的部分资料并参观当地的博物馆。中午12点在Burns Laks在湖边的小公园午餐、休息，下午3：30到了Houston拍照、休息后继续前行。5点抵达了Smithers(史密责)，一座非常幽静漂亮的小镇（加油35.46升）。6点左右路过一出河流的急流时，见到有人在捕捞三文鱼并且做相关测量后放归。7点到达New Hazelton小息,路过Seeley Lake拍摄而后在Kitwanga转入37号公路向北行。从公路下去大约6-7公里。进去一看傻了眼，是个印第安人的小村什么都没有！破烂不堪！有些恐惧感于是不敢停车抓紧回到37号公路继续向北行驶。晚上10点到达Meziadin Junction结果只有一个施工的工地，好在距离3公里的Meziadin Lake有个Campground，该Campground比较简陋没有热水，收费每车16加元。（当天行车675公里）。

第六天：(8.27)早上雨已经停但是天气还是阴沉，此时发现Meziadin Lake如此的美丽。湖面和对面的半山云雾缭绕景色迷人，于是拿出相机拍摄了些照片。简单早餐后准备出发，这时遇到3位从Vancouvre(温哥华)骑车去阿拉斯加的老者。他们的年龄都在65以上了，每天骑行100公里左右真是佩服呀！为他们拍摄照片并且与他们合影。10：30到达到达Stewart在与海关了解情况后（只有加拿大海关美国没有海关）进入美国阿拉斯加的Hyder。大约前行15分钟到达US Nationat Park Service bear viewing接近中午时分感觉暂时不会再有熊出没了，咨询了工作人员一般动物是在早晚出现的机会大些。决定继续前行向加拿大境内的“三文冰川”前进。（三文冰川号称加拿大境内最大规模的冰川，但是必须由美国境内进入。7：30左右一只棕熊出现了。大家都屏住呼吸按动开门，只能听到咔嚓咔嚓的声音。这是一只雌性的棕熊，它在溪水中捕食几次游动中的三文鱼都没有成功，于是寻找刚产卵后死去不久的三文鱼大口的吃起来。（当天行车165公里）。

第七天：(8.28)早上7：30再次来到Bear Viewing（又买了门票）期待动物们的出现，令人们很失望的是任何大动物都没有出现。只好继续拍摄三文鱼与海鸥。等到10：00感觉没有什么希望了，于是离开美国阿拉斯加的Hyder返回加拿大的Stewart，在过海关后的海湾拍摄到了“海市蜃楼”的景色。11：30途径“熊冰川”（一个非常漂亮的冰川，由山顶向下一直延伸到湖水中）返回37号公路。中午在BeII I午餐，下午3：30路过BeLL　II。大约在7：20路过一个非常漂亮湖的时候拍摄到一只鹰，应该是只未成年的小鹰。晚上9：00在距Dease Lake（迪斯湖）15公里处的Campground露营，该Campground规模比较小也没有热水提供。收费是每个车位16加元但是没有人管理，入口的地方有个箱子在箱子旁有信封，人们自觉把钱放在信封然后放入箱子里。露营地在一条小河旁景色很美。（在Bell II 加油58.72升）（当天行车390公里）。

第八天：(8.29)早上8：30出发在Dease Lake（迪斯湖）补给食品、加油，路途的景色非常漂亮清晨的晨雾笼罩着山顶和道路。盘山的公路在云雾穿过，沿途的湖面时隐时现。中午12：30在距离Jadecity15公里处的休息站吃饭休息，休息站位于公路边的一条小溪处。下午3：30左右到达Boya Lake，蓝天白云映衬着清澈见底的湖水，休息和拍摄照片后继续前行。大约在4：30样子路过了一大片过火后的森林，看上去有些恐怖感。一眼望去一片黑色开车走了约30分钟才通过了这片“黑森林”。5：00的时候终于到见到了“育空”的界牌，拍摄照片留念然后继续请进！此时的心情有些激动，毕竟出来已经是第8天了终于进入“育空”了。5：20到了37号公路与阿拉斯加高速交的汇处并且加油，然后左转上了“阿拉斯加高速”。大约走了100公里的路程后，6：30到了一个叫做Rancheria地方入住酒店。路旁的这家小酒店位于一个小湖边，办理好入住手续后在湖边架起炉灶准备晚餐啦。日落时分湖边的景色非常漂亮，晚霞映衬着平静的湖面。（加油26.25+19.78升）（当天行车369公里）。

第九天：(8.30)早上起床后发现酒店旁的小湖被晨雾所笼罩，顾不上吃早餐拿起相机直奔湖边。景色真的很美。10：30左右到达Village of Teslin眼前出现了一座非常漂亮的大桥，中午12：30在距离Jakes不远的休息站午餐休息。下午在Jakes左转向南行驶再次进入BC前往Atlin，小镇位于Atlin Lake湖畔一个富有田园诗意的小镇，也是上世纪淘金行成的。正对着雄伟的海岸山脉（Coast Mountains）。广阔宏伟的天然环境为小镇博得了“北美小瑞士”的昵称，现在还保留这不少历史建筑。Atlin Lake当年有很多的名人来此旅游居住（据说美国前总统罗斯福、爱德华王子等来过这里）。湖里还保留着一条游船供参观，Atlin周边还有瀑布、暖泉等景点，在去往Surprise Lake沿途还可以见到仍然在开采的淘金工地。沿着向南的道路行驶可以到达暖泉，一个有特殊小气候的地方，比周边的气温要高出几度。大约6点钟到了达暖泉，晚餐后返回阿拉斯加高速。9：30到达Whitehorse(白马市)（当天行车609公里）。

第十天：(8.31)早晨阳光明媚我们来到在Whitehorse育空河畔前往白马市地标：科隆代克 (S S Klondike)，一艘由英国育空航空公司於1929年建的客、货两用轮船，主要航行在道森市（Dawson City ）和白马市之间的育空河上，直到1956年因公路兴建後才停驶，1981年获颁为国家史迹。拍照留念然后前往育空游客信息中心参观索取资料，前去超市购买食品、饮用水、加油、洗车，10：30离开Whitehorse前往Haines Junction的克卢恩国家公园（Kluane National Park）。中午12点在Kusaws Lake午餐休息，可爱的小鸟竟然和我们共进午餐。下午4：00到达Haines Junction入住Kluane Park Inn。克卢恩国家公园：一块群山环抱、占地21980平方公里(8486平方英里)的保护区,位于育空地区的西部边缘。它的山峰包括加拿大的最高峰洛根峰(Mount Logan)，海拔有5959米(19545英尺)，它也是灰熊和善走山路的北美大野白羊的家园。（加油69.59升）（当天行车229公里）。

第十一天：（9.01）早晨开始下雨只好在酒店休息。下午天气转好于是沿着3号Haines Hwy公路南下19公里至Kathleen Lake，湖水非常漂亮可以看到有人在湖中荡舟。继续向南行驶不多远突然发现一只棕熊就在公路旁，拿起相机赶紧拍摄，哈哈。沿途的公路旁云山雾罩色彩非常漂亮，在公路的50公里处西侧就Dezadeash Lake，一个非常大的湖景色也不错，可惜天气不给力能见度太低。再走到了Klukshu进去转了一圈，没有什么看看的东西。最后到达公路的85公里处的Million Dollar Falls，瀑布虽然不大但是很秀美，在小峡谷里面水很清澈值得一看。再向南就没有什么景点了就此原路返回，继续欣赏沿途的景色。晚上回到Haines Junction的Kluane Park Inn，到餐厅一看老板和大厨都是中国人，哈哈。终于可以吃顿中餐啦！与他们聊了一下他们以前是在温哥华后来到了Haines Junction。真想不到在育空接近阿拉斯加只有800多人的小地方也有中国人开的餐馆，菜的味道对于我们来说一般，但是当地人非常喜欢。据说是当地“最好“的餐厅。（当天行车190公里）

第十二天：（9.02）早上在Haines Junction加油，8：30出发沿着阿拉斯加高速向西前往克卢恩国家公园（Kluane National Park）。行驶大约15公里的路程在路的南侧出现雪山，由于昨天刚下了雨此时云雾缭绕在半山腰。近处的红花绿树映衬着远处的雪峰，就是一幅美丽的画卷呀！时走时停拍摄了不少的照片。继续前行景色依然漂亮，在行驶56公里左右到达了Kluane Lake。走过长堤到了信息中心，在此可以观看高山羊。中午在87公里处的Congdon Creek Campground午餐休息。下午返回时路过Silver City-ghost town ，一座在1900年开采白银形成的小镇。现在已经废弃多年只剩下一些的木屋，破旧不堪有些已经倒塌只剩下断臂残墙。走到最里面还有家B&B，不知道谁敢去住。大约在4：00回到Haines Junction，蓝天白云和鲜花下的Haines Junction哈哈，都不想离开啦。返回Whitehorse晚选择了入住机场酒店，据说该酒店已经有60多年的历史了。（加油37.78+35.78升）（当天行车426公里）。

第十三天：（9.03）早上9：50离开白马市沿着2号Klondike  Highway向北，11点路过Fox Lake12点到达了Carmacks。1点左右在路旁的Tathun Creek Campground午餐、休息。而后继续前行天气也开始阴沉，沿途也没有什么特别吸引眼球的景色。下午6：15到达Dawson City (道森市)。Dawson City是加拿大育空地区的一个镇，当地人一般简称 '道森'，但旅游业上一般称为道森市。 在克朗代克淘金潮的时代，道森市曾经是个疯狂的城市。道森市有一间加拿大最早开的第一间赌场 （CASINO），充斥着无数的赌徒，和成打的威士忌酒，以及娱乐为目地的康康舞女郎。午夜时分独自开车来到育空河畔，架好相机等待北极光的出现。此时育空河上的渡轮还在运行，突然间发现有什么东西在附近徘徊，开始以为是只狐狸也没有太在意。仔细一看原来是只狼！于是赶紧打开车门拿出登山杖和强光手电，对峙了几分钟后狼终于退却。大约在凌晨的1点钟梦幻神奇的北极光终于出现啦！当时的心情非常激动景色太梦幻了。整个过程持续了有一个小时，2点钟后北极光渐渐的消失在夜空。（当天行车565公里）。

第十四天：（9.04）上午前往号称当年最大的淘金船，4号淘金船曾经是世界上最大的木质淘金机器，于1913年投入运营，距今已有100年历史了。4号淘金船曾在1924年遇洪水沉没，后被挖掘出来做为加拿大公园的遗产。沿途还有一个叫做CLAIM 33的淘金点可以参观。10：45离开Dawson City（加油77.1升 含油桶20升），11：30到达了Dempster Hwy的入口处。这是一条完全无服务的“高速”公路，没有加油站，没有修车服务，没有警察，没有手机信号和网络，更可怕的是这条“高速”的路面全部是由尖锐的碎石子和沙子铺垫而成的，极其容易扎破汽车的轮胎，一旦车坏在途中不会有任何救援和服务！所以这条“高速”路又被称为挑战人类驾驶极限的公路。

沿着该路北上50多公路后，开始进入Tombstone Terrtoral Park，色彩也开始出现变化。由于已经进入秋季不同的植物的叶子、果实、枝干呈现出不同的艳丽的色彩，把公路沿线的漫山遍野装扮的多彩多姿，就好像是在一幅巨大而美丽的画卷里穿行。穿过Tombstone Terrtoral Park开始爬坡路旁的植物变的矮小颜色依然艳丽多彩，天气也有变化乌云压境下起雨来，感觉道路是在高山的山顶行驶。晚上6：30左右到达Eagl Plains(鹰原)入住唯一的酒店。这里是Dempster Hwy唯一的驿站，条件不错有酒店、餐厅、酒吧、商店、加油站还可以上网（但是收费）（当天行车443公里）。

第十五天：（9.05）早上在Eagl Plains加油（42.5升）8：35离开，行驶37公里便到达了北纬66度33分的北极圈标志处。此时心情有些激动马上就要进入北极地区啦！途中还遇到2只棕熊。中午12点在路旁的Rock River Campground午餐后继续前行。大约在1：20的时候进入了“西北地区”，继续前行约85公里穿过Fort McpHerson，就到了Peel 河渡口。之后前行约67公里，就是途中的第二个河流Mackenzie河的渡口（轮渡不收费随到随走十分方便）。再走140公里后晚上当地时间8：00到达此次驾车旅行的车行终点Inuvik（因紐维克），下车看看我的座驾已经满身泥土面目全非了。在看下周围的车辆大家都是如此呀，而后入住Nova. Hotels。（当天行车371公里）。

第十六天：（9.06）上午洗车、加油（31.4升），在信息中心领取“北极圈探险证书”下午2：45乘坐小飞机前往Tuktoyaktuk(托克)。拍摄壮美的北极风光和当地风情。我们乘坐的飞机非常之“大”，连同驾驶员一共可以乘坐6人，关了舱门后的缝隙可以伸进一个手指！有生以来头一次乘坐这样的（大）飞机！哈哈。飞机颠簸摇摆着从沙石跑到上起飞了，开始还真有点担心，到高空平稳后心情好多啦。这时看下窗外的景色太壮观啦！！！河流、湖泊、多彩的植物所构成了不同寻常的极地风光，真的是太震撼！！！Tuktoyaktuk濒临北冰洋是加拿大最北有人居住的地方约有一千人口。我们导游是当地的原住民（因纽特人），她夏季做导游接待游客，冬天开出租车接当地人往返Inuvik---Tuktoyaktuk。导游还从她家拿出了鲸鱼肉让我们看了看。还到导游家的北冰洋岸边休息拍照，脱下鞋袜站到了冰冷的北冰洋的海水之中!在与导游和她丈夫交流和了解当地人的生活已经他们的情况后，我们2个小时的参观时间就要结束了。导游把我们送到机场比且发给我们“北冰洋之角旅行证书”，登上飞机6：45返回Inuvik。

第十七天：（9.07）上午8：45离开Inuvik，沿途天气变得非常恶略一直下雨道路泥泞湿滑，一辆与我们同向行驶的来自美国阿拉斯加的车停在路旁打开双闪，于是我们停车询问他们是否需要帮助。车上的夫妇表示由于天气太恶略雨太大视线不好，准备在路旁找地方露营等待天气好转再前行。途中在爬一个大上坡时由于道路施工扰动的表层的泥土，车轮沾上很后的泥巴加油后发生侧滑，尝试了几次后退再加油爬坡均没有成功。这是对面来了一辆大货车，于是拦车请求帮助。司机停车看后由于道路狭窄我们又不是同一方向无法牵引，告诉我们多退些距离然后加速甩掉轮胎上的泥巴试一下。后来后退了100米左右的距离然后加速，快到坡顶时间歇加油避免发生侧滑终于成功了！在这里遇到一位从Whitehorse单舟漂流到Dawson（大约600多公里）然后骑单车去Inuvik（大约700多公里）的法国青年，真是值得佩服和敬佩。与法国小伙交流比且与他在北极圈标志合影，祝愿他今后的旅途顺利。还有一对从德国开越野房车穿越加拿大来北极的夫妇（他们已经开车出来3个月了）6：10到达Eagl Plains入住酒店并领到“北极圈穿越证书）（当天行车373公里）

第十八天：（9.08）早上加油（51.9升）8：45离开Eagl Plains，天气依然非常恶略道路湿滑颠簸，有些路段在云雾中穿行能见度只有30米左右，有些路段车速只有30公里左右。中午在休息区简单午餐休息，下午2：00继续出发接近Dawson City的路段雨下的很大。晚上8：15终于到达Dawson City！（当天行车417公里）。

第十九天：（9.09）早上洗车、加油（24.9升）8：40离开Dawson City，此时雨过天晴路旁云山雾罩景色漂亮，轻雾和云层在山间与林中飘过，远处的山峰时隐时现不时停车拍摄照片。中午在Moose Creek Campground午餐休息，大约在2：00到达Silver Trall，4：00路过Five Finger Rapids 。5：00在距离Whitehorse不远的地方找到那家网上盛传的“大甜圈”（Cinnamon buns）店，甜圈非常出名个头很大10加币一个，据说老板24年前就在这里开店了，最多的时候一天可以卖200个，老板年轻的时候玩哈雷老了卖甜甜圈。进店后没有发现“大胡子”店主原来他生病弟弟在店打理。与“大胡子”的弟弟交流一会买了一个“大甜圈”并合影留念（尝了一下味道很不错）。晚上6：45到达Whitehorse。然后去新中国酒家吃饭，到超市补给、加油（49.5升）。原打算住到机场酒店结果没有房间，只好入住距离市区5公里左右的Casa Loma Motel。（当天行车570公里）

第二十天：（9.10）早上在Whitehorse的育空河以及周边浏览拍照8：30离开，而后沿着2号公里前往Carcross小镇，首先到达Emerald Lake，湖水晶莹碧绿宛如翡翠。跟着的一站是Carcross Desert号称世界最小的沙漠，面积只有1平方英里。是由古代湖水干涸后的湖床底部形成的。Carcross曾经是打渔打猎的营地，有四千多年前人类居住的文物古迹，也是淘金热时期公路铁路水路的交界处。小镇的发展得益于一条从阿拉斯加通到这里的铁路，是1898年克朗代克淘金热时期修建的。当年铁路施工克服了恶劣的气候和复杂的地势等多种困难，经过两年时间修筑而成。小镇的火车站是白关铁路的一部分如今为观光火车路线，还有一座一百一十年前建的火车桥。镇上的一家商店号称是育空地区最早的商店，还有一些保留完好的老建筑。中午在Tagish Campground午餐休息,1：30继续沿着8号公里前行。沿途拍摄到山鸡和松鼠等小动物。晚上6：30到达Watson Lake入住Cedar Lodge Motel。（当天行车509公里）

第二十一天：（9.11）Watson Lake是育空地区第3大城市，目前人口还不到2000人，位于北纬60度的育空与B.C.省交界处，海拔695公尺，是育空特区东南方的门户，也是B.C.省进入育空特区的必经之地。早上在Watson Lake 加油、拍摄牌照森林公园 （THE SIGN POST FOREST)，这是阿拉斯加高速公路沿途最著名的景点。它最早是在1942年由一些无家可归的人发起，当时很多钉在这里的牌子是用来指示从这里回世界各地不同地方的路程。这个公园目前已经收藏了来自世界各地不同指示牌和牌照超过6万个。那些钉在一排排柱子上的牌照密密麻麻就像是森林。如果你想捐牌照可以在这里登记，在这里你可以看到不少的中文标牌。8：45离开Watson Lake，10点多钟进入BC境内，不久公路旁开始出现野牛和水牛。也有提示注意野牛的电子提示牌，再向前行路的两侧有牛群出现。中午在LIARD RIVER HOT SPRINGS（温泉）午餐、泡温泉、休息。LIARD RIVER HOT SPRINGS是加拿大室外最长的山涧温泉泡过温泉后感觉消除了多天来的疲劳，在车了好好的睡了一觉。

大约在4：30的时候在一个叫做TOAD RIVER LODGE下车休息。该地方的小店非常有特色屋顶内饰是由很多的帽子完成的，据说这里收藏的帽子超过了1万顶都是由路过这里的游客捐赠的。你可以在你的帽子上签名然后挂在屋顶，还可以看到一些中文签字的帽子在上面。最惊险的是晚上7：00左右路过一座小桥，这时发现一个黑家伙在移动，仔细一看是只黑熊于是停车拍照，距离我们也就5米左右。开始黑熊并没有在意我们继续吃灌木的果实，后来可能是听见拍摄时的声音，突然向车扑过来！哈哈。于是赶紧升起车窗观察黑熊。这才发现黑熊身上有几处新鲜伤痕，估计是刚刚与某动物发生过搏斗。而后黑熊与我们的车保持着7-8米的距离，一会便消失在树林中。晚上到达Fort Nelson入住Shannon Motel（加油44.8升）（当天行车525公里）

第二十二天：（9.12）早上加油（48.36升）8：30离开Fort Nelson，沿途的道路在山间和河谷中穿过，时而登上山顶时而又深入山谷。中午在路旁Campground午餐、休息1：30继续前行。5：30左右到达了阿拉斯加高速的起点Dawson Creek。它是BC省一个比较热闹的小镇是以同名的河流命名，位于不列颠哥伦比亚省东北部，靠近艾伯塔省（Alberta）。该地又称为皮斯河地区（Peace River Country），是北美洲大平原（Great Interior Plains）的一部分。DawsonCreek一直以来都以农业为中心，自1942年开始修建阿拉斯加公路（Alaska Highway）以来，又逐渐发展为旅游中心。迈尔奇洛堆石标（MileZero Cairn）是著名的阿拉斯加公路的起点标志，同时也是成千上万的游客踏上阿拉斯加之旅的起点，对于前来游玩的人们来说，不参观迈尔奇洛堆石标的游程就称不上完满。我们在阿拉斯加高速MILE0以及铁路公园、博物馆等景点拍照后继续向南。

晚上7：00进入Alberat省，此时心情有些激动了终于回来啦！进入Alberat省后的道路明显变好变宽，车速也可以明显的提高。7:40在Beaverlodge晚餐（A&W)入住Beaver Lodge-Motel Inn。（当天行车555公里）

第二十三天：（9.13）早上在Beaverlodge加油（51.9升）9：15离开，沿途已经有了草原的景色。一个个大草卷在道路两侧出现了。高速路也变成双向行驶，来往的各种车辆明显曾加很多一派繁忙的景象。中午在Fox Craek的丽园中国餐厅吃中餐，餐厅的主人是一对50多岁的中国夫妻。午餐后前去Iosgun lake的Campground，湖不是很大但是很宁静。休息后下午2：15出发路过Grande Prairie(大草原城)，由于要赶往Edmonton(埃德蒙顿)所以就没有进城绕城而过。5：30到达Edmonton(埃德蒙顿)，直接前往议会大厦。不巧的是正好赶上议会大厦准备百年大庆，内外都在装修无法进入圆顶也被脚手架和维护物遮挡，只好简单拍摄后离开。在大统华超市简单吃晚餐，7：45离开Edmonton 9：45到达Red Deer(红鹿)，由于感觉有些疲劳，出与安全原因不想夜里继续赶路了入住Aladdin Inn。（当天行车707公里）

第二十四天：（9.14)上午在红鹿加油（55.2升），9：45离开，中午11.00到达Airdrie（艾尔德里）。与亲戚一起吃越南粉和休息后下午返回Calgray(卡尔加里) 加油（18.1升），当车进入车库时仪表盘的里程显示：9286.3公里!!！终于完成了此次北极之旅！！！