藏囧

百尺竿头

　　藏囧 之【出发】

摩旅进藏是蓄谋已久且长达十年的计划，但真正付诸实施却是推杯换盏间的决定，一点也不仓促，一点也不唐突，就这么自然而然地来了。

国际惯例:出门看天气、看黄历。

5月6日，大雨，农历三月廿一，宜:出行、嫁娶、纳彩，忌:开市、立劵、造船。

五月是西藏雨季前的最佳游览时间，而我们的出发时间却凑巧是豫陕川的大雨带形成之时。从三门峡西上了高速，三辆摩托便马不停蹄地冒雨前进，经过一路艰辛，五百多公里的高速里程傍晚时落脚到了当年蜀国的前哨站:汉中。在高速公路停留了华山、渭南、秦岭三个服务区，躲雨、上厕所、抽烟、吃饭、看地图和面对汽车司机及乘客异样的眼光。因为一直在应急车道一侧行驶，三辆摩托分别扎胎二到五处，有燕尾丝、有长钉，可以断定是修车人故意洒的。还好是真空胎，没有立即影响到行驶，但也对穿着雨衣浑身冷热交加又冒大雨跑了一天的我们造成不必要的麻烦和迟滞了一些行程。

关于摩托上高速，有必要多说一点。根据《中华人民共和国道路交通安全法》二轮摩托车在高速公路上行驶时不许载人。设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二条车道上行驶；大型客车，小型客车不得高于一百一十公里；大型客车；大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三、四条车道上或者向右顺延的车道上行驶。摩托车在最右侧车道上行驶、三条车道上行驶，应当在行车道上行驶。第十四条：机动车在高速公路上通行时。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第八条。第八十三条、货运汽车不得高于九十公里；摩托车不得高于八十公里，且不得载人。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定《道路交通安全法实施条例》第七十八条：高速公路应当标明车道的行驶速度，最低时速不得低于五十公里。最高时速：在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三条车道上行驶。有四条以上车道的，设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二：货运机动车除驾驶室和车厢经核准设有固定的座位外。第十一条：机动车在高速公路上正常行驶时，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

从摘录的法律条文可以很清楚地看到:摩托车可以合法上高速公路，而生活中很多省的《高速公路管理条例》却明确拒绝了摩托车。目前已知摩托车理论上可以上高速的省市有:河北、黑龙江、辽宁、上海、安徽、江西、湖南、北京、山西、广东、甘肃、海南。特别是北京，作为首都不能带头违法，但他的示范作用太过有限。而根据下位法服从上位法的原则，各省的条例必须服从上位的法律，所以:禁摩、摩托不能上高速都是违法的，而这也是现实的矛盾存在的地方。前两年北京摩友在重庆高速公路被路政驾车别翻致断腿，从而引发全国摩友关于“还我路权”的大讨论，就算能量巨大的首都摩友将此事件搬上央视《法制频道》，最终也没有从法律角度将路权之争明确。

摩托车不安全是肉包铁，摩托车影响市容，摩托车对国民经济发展促进作用有限等等，这些认知和标签，限制了摩托车在中国的发展。全国人大代表、力帆集团董事长伊明善曾在世界范围内做过一个调查报告，报告显示:摩托车驾驶员人数大于汽车驾驶员，而两者事故伤害摩托车低于汽车；摩托车的通勤率是1.7，汽车通勤率是2.1，而汽车占用的道路、能源等资源却是摩托车的4倍。摩托车的市场需求、摩托旅行的文化正在形成，呼吁有关部门正视这个问题。

摩友普京大帝说:摩托车是最民主的交通工具、摩托车是自由的象征、摩托车万岁！

最后，我想套用黑人民权领袖马丁路德金的话结束纷乱的思绪:我有一个梦想，有一天，我可以自由自在地骑着摩托车，而没有人问为什么？！

秦岭服务区

在雨中

扎钉

补胎

　　藏囧 之【我的兄弟】

这次摩旅进藏，我们三名队员，另两位是同村发小:老侯、校长。因为我们都是同届同学，都是81年属鸡，所以特意为我们的队伍起了个响亮的名字:37旅。

老侯生得五大三粗，为人豪爽，吃得苦楚、耐得煎熬，典型的80后农村娃。我们这代农村娃的宿命是:上学出路和机会有限，又面临早些担当顶梁柱的重任。所以老侯在初中毕业后，像多数农村男娃那样学门手艺立足，跟车考照开大车，多年老司机历经公路上的种种磨难，说起公路之乱象和所遇之委屈，使我等汗颜没了抱怨生活的资格。老侯酒量颇好也喜饮酒之氛围，其他爱好并不深彻，所以与我们常常酒聚是为乐事。老侯对待生活、对待事物的突出特点是愿意参与，时兴骑自行车健身时，买了最便宜的捷安特时常骑行；看伙计们骑摩托旅行挺美，六千多买辆125照样成都走起；居家过日子需要辆汽车，完全不顾面子来辆面包车。活得实在、活得自在，不那么焦虑，不那么好高骛远，平凡人自有平凡之乐趣，老侯真乃高人也。

校长是奇人一枚。自新中国成立以来，是从来没有体育爱好，一出手便是马拉松的第一人；从来没有摩旅和自驾游远途，一出手便是西藏的第一人。😀😀😀😀😃校长早年间投身三门峡特有的图片业，只身闯广西、甘肃等地，在广告界混的风生水起。后对三门峡小吃界现状极为不满，发奋学习努力钻研始创牛肉煎包之秘方，一时间食客为之垂涎、同行为之钦慕。在创业近二十个年头之时，受传统文化感召，自觉担负起振兴书法的重任，加盟回宫六点创办书法学校。将文化与体育结合，2017年11月5日顶着巨大压力，举办了三门峡首届100公里＋超级马拉松赛事；将文化与摩托车结合，此次藏地之行，宣传书法之美、汉字之美。

两位兄弟一路上，对我极为照顾，使三人步调一致、志趣相投。骑行时，耳麦报路况；乏味时，对讲说笑话。端起杯把酒言欢，倒在床打呼噜比赛😴😴😴。风雨中，相互鼓励共同跋山涉水；莽原上，共沐日光一起高原反应。在我患病时，顶着缺氧，跑前跑后气喘吁吁💤💤💤💤汗如雨下。在我失落时，加油鼓劲，畅谈此行的收获和满足。

人生得一知己足矣，斯世当以同怀视之。不摩旅，无兄弟。有志远方的朋友，行动起来吧！

茶马古道

淘汰一半人的藏区第一座高山

泸定桥

我们仨

雪山

校长被雪山倾倒

老侯

东升竹庄

古柏王，2300岁

　　藏囧 之《巴蜀胜地》

这是第二次摩托进四川，第二次走剑门蜀道。

四川闻名于世的是:美食、美景。

川菜的影响力之大、火锅的影响力之广自不消说。我这号称无辣不欢的人，到了四川也只有缴械投降了。早餐可以是厚厚一层油、麻辣味十足的面条或米线，午餐可以是满满一桌子火红冒烟的炒菜，晚餐可以是红油翻滚的火锅，一切都是这么足劲、一切都是这么热辣，使再次来蜀的我猝不及防地扁桃体发炎了。在四川，想喝豆浆喝稀饭很不容易，街头巷尾想找个清淡的馆子着实困难。但是，无论川菜还是四川的生活方式，都是醉人的。喝茶、采耳、搓麻、下馆子，少不入川是有道理的。有时我在想，国人迷信、西方人推崇的米其林评星机制，他们真的有资格在中华美食面前评头论足吗？！要不他们的评委怎会在四川和我一样投降了呢？！

剑门蜀道是一个奇景。以剑门关为核心，北起陕西宁强，南到成都，全长450公里。剑门蜀道沿线三国文化深厚，随处可见诸葛亮、刘关张等等的典故和招牌。剑门蜀道沿线古迹众多，三星堆遗址、德阳文庙、昭化古城、七曲山大庙、千佛崖等都是重要历史文物。蜀道难，难于上青天，剑门蜀道时而河岸蜿蜒、时而山涧穿梭，无限的风光就在这峻峭的险峰。印象最深刻的是翠云廊古柏，绵延三百里的古道古柏，树龄多在千年以上，其中一棵柏树王已两千三百年的树龄。坐在柏树王的树冠下，看着他苍劲的树根从土地里窜出，回想着他见证了这条古道上多少过往的老先人，还要见证多少过往的后来人，他被人焚香祭奠、他被人红绳祈愿，他被人顶礼膜拜。由此想到我上班地的太行山崖柏，被人车了珠子、被人做了毫无美感的摆件，这些毫无艺术创作的行为，不如让他自然生长，要不怎对得起崖柏百年风霜的岁月呢？！

别以为走过剑门蜀道，吃过正宗川味就是到过四川了，四川还有一个特别的地方——甘孜藏族自治州。从雅安摩托吧接待站东升竹庄出发，翻过被誉为:藏区第二次解放的二郎山隧道就进入甘孜州了。这里有红军长征留下壮丽凯歌的泸定，有茶马古道凄美情歌的康定，走在这里的山山水水，西藏高原以他高无止境的气魄囊括震撼着每一个人。一边骑行，一边欣赏这伟岸的群山，不禁想起毛主席的十六字令:山，快马加鞭未下鞍，惊回首，离天三尺三。山，倒海翻江卷巨澜，奔腾急，万马战犹酣。山，刺破青天锷未残，天欲堕，赖以拄其间。川藏线上第一个高峰折多山，海拔4298米，从康定到折多山连续三十多公里的上坡，路上的二十四拐惊的游人驻足欣赏留影，攀至折多山之巅，虽已五月却还是白雪皑皑，五彩的经幡笼罩雪峰，大风刮过发出阵阵呼啸，这一刻我是兴奋喜悦的。折多山是一座英雄山，徒步、单车甚至自驾，有一半的人在这里被淘汰，就因为高海拔、低温、一路的上坡。翻过折多山就是摄影天堂新都桥，这里的藏族民居、喇嘛庙、白塔、经幡、随时下雨的云彩、缤纷绚丽的苍山、鲜艳欲滴的花朵🌺🌺，3630米的海拔使这里成为众多单反色友的聚集地。翻过海拔4429米的卡子拉山，就是世界海拔最高的县城——4014米的理塘县。理塘的自来水都是雪山融化的冰水，洗过脸紧致光滑，让青春不老痘痘常在的校长大为震惊，直呼若定居于此就和痘痘说拜拜了。理塘到巴塘的一百七八十公里路，真可谓天路，蓝天白云自不必说，辽阔的天地足以使每个看到并把它装在心里的人胸怀博大起来。从理塘到巴塘，我们仿佛在云端漫步，天也可以触手可及。蓝天、白云☁、雪山，这一切看得太多都有些审美疲劳了，也难怪藏族同胞的装饰品都是红、黄、蓝、紫、粉等等极艳丽的颜色。夜宿巴塘时，我们三人由衷地感慨，四川之大远非我们想象，四川之丰富远非我们所见。而这还只是川藏南线的四川，川藏北线的四川我们又何时能够领略呢？

人言落日又天涯，我们距西藏只是一步之遥了。

丹霞地貌

雄奇

经幡

眺望

爱情湖

远处是无量河

新都桥

人车都有了高反

高城理塘

　　藏囧 之【高原反应】

三毛有篇文章《索诺奇》，秘鲁语高原反应的意思，文章神奇浪漫多次读过。而我的高原反应来势之凶猛，后果之严重，绝没有三毛般的浪漫。

准确地说，我们三人高原反应是从海拔3630米的新都桥开始的。藏区旅行有个原则，必须提前服用红景天，还要必备葡萄糖、肌苷口服液等防高反的药物。这些药物我们都备有，在出了康定到海拔4298米的折多山也及时服用了。我此次的高反，有几大关键要素:连续三天吃辣喝辣使扁桃体上原本就有的囊肿发炎了，新都桥洗澡，路上骑行按冬天标准穿的衣服中午会热减过衣物致受凉，最终因扁桃体发炎又受凉导致犯了藏区大忌:感冒。藏区感冒＋高原反应，懂得的人都知道其中的凶险。在新都桥时，媳妇已经从照片中看出我的脸色不对了，当时刚开始高反和嗓子发炎，我也服过了药，就没在意。第二天到了巴塘，嗓子疼的吞咽困难，医院医生看过又给开了药。晚上在巴塘的青旅，睡眠便有不好的反应了，胸腔中不停地起泡泡破泡泡的声音。心向远方，挚友出行，我没有告诉他俩我的不适。过了金沙江进入西藏界，一种将要终偿夙愿的兴奋感袭来，西藏，梦中的地方，我已走进。

芒康县，由川入藏的第一个县。一路上我们已看惯所有的藏族特色，芒康也无甚稀奇。芒康是西藏318线的一个节点，北上可至川藏北线317，南下可至滇藏线214，西去直抵我们的目的地——拉萨。中午芒康去往拉萨，走错路上了214，无奈折回。又重新上了318，已是半下午，今天计划宿营左贡。路上骑行时觉得有些冷，停车加衣服，老侯和校长看出我的不对，当机立断调头回芒康看医生。在芒康县医院，开始吸氧输液，咳嗽不止，咳出来的粘液中有血丝和铁锈色，医院的透视设备故障不能为我拍片子，但戴四个金戒指的藏族医生扎吉大叔还是判断我为肺水肿，告诫我转移到低海拔地区。输氧输液完毕，留院观察并吸氧一晚，躺在病床上睡了一会又咳醒了，思索接下来该怎么办。

我的想法是这样的:西藏是我一个许久的梦想，已经触手可及我就要实现他，而且我还要和我的兄弟们一起去实现他，我们绝不能半途而废。当即拿出手机规划行程路线，向老侯和校长发了微信:12号:芒康——八宿，360公里，海拔3260。13号:八宿——波密，220公里，海拔2720。14号:波密——林芝，230公里，海拔2800米。15号:林芝——拉萨，405公里，海拔3650米。按这个行程，到达规划地后他俩住宾馆，我直接夜宿医院。

12号早晨我从芒康县医院出来，踌躇满志地向宾馆走去，只有1200公里到拉萨，我们三人将继续在路上。到了宾馆后他俩劝我放弃前行，因为前方摩友发来信息，连续四天有雨而且路况不好，还是拐道云南吧，这也是我们向往的地方。三人都有些无奈和难取舍，一时冷了场难决断。简单商议，痛下决心，挥师云南。拖着病体，经过389公里的骑行，我们到达了云南香格里拉独克宗古城。

云南的景致和西藏已经大为不同，多民族聚居，繁花似锦，独克宗古城街石凹凸不平，砖木建筑具有藏族、汉族、纳西族、白族的特点，而且古城中大鼻子老外出奇地多。香格里拉虽美但海拔也3280米，我的身体感受还是不舒服，胸腔中还是不停地起泡泡破泡泡，在香格里拉市医院拍过片子后，医生明确告知我是肺水肿，这个病不是大病，但是个急病，没有好的治疗办法容易造成肺部疾病甚至心脏衰竭，必须抓紧转移到低海拔的丽江。此时夜雨霏霏，受空姐遇害案的影响没有顺风车，出租车要价一千还不愿去。只有继续住医院，第二天再走了。

在香格里拉医院联系朋友将摩托车发回三门峡，我乘飞机尽快回家。我的决定一出，老侯和校长立时泄了气，回程还有两三千公里，他俩也没了游玩的兴致。更不好的消息来了，香格里拉没有发摩托的地方，只有去丽江发车。摩旅的精神就是风雨无阻，继续骑行往丽江。无奈天要留人，大雨不止。老侯不亏老司机，在香格里拉货运信息部联系到了山东籍返程河南的半挂车，四千块三辆车。我们的行程也因此变为丽江古城玩一天，坐飞机回峡。

怀着不甘、不舍、泄气、颓唐的情绪结束了我的藏地之旅，不知此去经年，下次再去会是自行车、摩托车、自驾还是什么呢？

病倒了

检查站

地图不错

终于拍了胸片

　　 藏囧 之 【318】

广义的国道318是从上海人民广场到西藏聂拉木县，全长5476公里，又称沪聂线。驴友口中的318特指成都到拉萨的川藏南线，全长2140公里。因为成都禁摩、限号又愈发成为高消费的特大型城市，现在自助游的起点或集散地成为了雅安。

318线是中国的景观大道，而且是中国所独有，世界之唯一。14座海拔4000米以上的高山以及平原、河流、草原、冰川、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、各民族民居及文化等迥然不同的景象，美到至极。一天过四季，刮风、下雨、冰雹、下雪，不分季节地区的同时出现。

318线是一条英雄线，也只有中国能修成这样的公路。它在河流之上、它在雪线之上、它在冻土之上、它在高山之上、它在峡谷之上、它在天空之上、它伴随山体滑坡、它伴随泥石流，它不能断路、它不能停止，它是民族血脉生生不息。要向英雄伟大的建设者、养护者致敬，318线的建设养护永远在路上，这注定是一场一代又一代人不停奔跑的接力赛，每一棒的人都不能懈怠，每一棒的人都只能竭力跑好自己这一棒。

318线是一条文化线，而且是新时期中国文化的一个显著符号，将来会作为一个文化现象去研究的特殊存在。每年5月起，来自全国各地的徒步爱好者、单车爱好者、搭车客、摩友、自驾者都汇聚于此，怀着各自的目的踏上318。我遇到了一群大学生骑单车从青岛海拔零地标出发，42天跨进西藏界。上党骑迹的中老年朋友，五十天到达雅安。许昌的一个徒步者，93天走到爱情湖。广东的一个摩友，跑重庆、跑稻城，路线随意自由去了拉萨。四川的藏民，一步一叩首，磕长头要到拉萨。单车挑战318，目前最高纪录成都到拉萨用时7天。昆明到拉萨，摩托车最快纪录3天。每天活跃在川藏线上的各色驴友上万人，都在身体力行地践行自己的信念或想法。有的人走过318，回归现实生活。有的人走过318，升华了自我。有的人走过318，创作了文艺作品。走在318，可以是任何方式，可以是自觉自愿无关其他的追求抑或冲动。人生要走一次318，越艰难越好，最美的风景，最虐的道路，身在地狱、眼在天堂才是最深切的体验。

我的318在意外中匆匆结束，但我已揭开她神秘面纱的一角，我会再去，我会感知那梦寐已久的来临，我会无时无刻伴她随梦沁润心田。

因为，没有天堂，只有西藏！

肺水肿

路遇骑友

59岁的披肩藏族大叔，没把我当外人

徒步牛人

泸定

美

老侯

我们仨

辽阔

校长

玉龙雪山

东巴文字

丽江的文艺范

花团锦簇

炮制普洱

惬意，不晕了

大水车

终于下来了

经过整顿，丽江诚可去

纳西族

真牛头

回家

第一次坐飞机