花甲夫妻云南游——松山篇

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松山，是荣耀的松山。在此，中国滇西远征军全歼固守的日寇顽敌，创下了中国抗战攻坚诛寇的经典战例。

松山，是悲怆的松山。在此，中国滇西远征军血战到底，用鲜血与生命谱写了悲壮的抗战史歌。

松山战役于1944年6月4日打响，历时95天，滇西远征军付出了伤亡约7763人的巨大代价，全歼固守日军约1250人，最终攻克松山，取得战役的胜利，从而打破滇西战役僵局，拉开了中国大反攻序幕。

山脚下这棵杜仲树，树干弹痕累累。据说经历了那场惊天地，泣鬼神的战役，战场上遍地焦土，植物荡然无存，它是仅存的、活下来的树木。

1942年，中国远征军首次入缅作战失利，溃败退到怒江东岸，与日军隔岸对峙。怒江西岸的龙陵、腾冲等地尽失，滇缅公路被切断。中国的抗战进入更加艰难的阶段。

1942年5月日军进驻怒江西岸后，日军派出工兵联队，并从中国滇西、缅甸、印度等地强征民夫1670余名昼夜施工，修建松山永久性防御工事。

图为日军修建的运送物资的山路。

阵地在建造的过程中，日本南方军总司令官寺内寿一大将，缅甸方面军司令官河边正三中将，第15军司令官牟田口廉也中将等，都曾在第56师团长松山祐三中将陪同下亲临视察，他们现场观看了重炮轰击和飞机轰炸试验。试验表明，数枚500磅的重型炸弹直接命中，亦未能使工事内部受到损害。

主碉堡剖面图（摘自网络）

经过近两年的施工，建成了多个据点群。每个据点群均以数个最坚固的母堡为核心，四周有多个子堡拱卫，堡垒互为侧防，堡垒外围遍布蛛网状交通壕，以连接各主要阵地，交通壕侧壁凿有大量洞穴式掩蔽部，并连接大量散兵坑。

日军碉堡群示意图（摘自网络）

随着堡垒阵地群的建成，整个松山也几乎被挖空，状如大型蚁巢，地下交通网络四通八达，电灯、供水一应俱全。形成了一套完整的防御体系。成为扼守滇缅公路，切断中国抗战生命线，坚不可摧的要塞。

保存完好的壕沟

日军称：“松山工事的坚固性足以抵御任何强度的猛烈攻击，并可坚守8个月以上。”

交通壕

交通壕连接的散兵坑。

猫耳洞

工事完成后，为完全保密，1944年2月21日至25日，日军将抓来的民夫以打防疫针为名，全部秘密注射处死，并焚尸掩埋。

防守松山的日军部队，是第56师团第113联队主力及师团直属野炮第56联队1个大队，配属辎重兵、卫生队和防疫给水部一部，常驻兵力3000人，取名“拉勐守备队”。

1944年5月，按照史迪威将军的计划，为配合驻印军（X部队）从印度反攻缅甸行动，滇西20万远征军（Y部队）集结滇西，分左右翼渡过怒江占领腾冲、松山、龙陵。

松山扼守着滇西进入怒江东岸的交通咽喉，滇缅公路在松山脚下蜿蜒通过，松山不取，滇缅公路不通，松山是远征军必克之地。

松山战役开始前，日军主力被抽调至腾冲、龙陵，留守部队约为一千三百多人。试想若日军3000多人满员固守，松山战役中国军队将付出更大的代价。

战役第一阶段（1944年6月4日——7月1日）

担任攻击松山的是宋希濂第11集团军71军新编28师，军长钟彬。

由于掌握的情报说松山日军约有三、四百人，火炮五门，机枪十余挺。所以71军仅打算以一个步兵团，在军属山炮营支援下几天之内全歼松山日军。

但数次攻击无果，整团、整营的人被打光，伤亡惨重，整师几乎打残。无奈71军撤出。

战役的第二阶段（1944年7月2日——9月7日）

第8军接替71军，军长何绍周。

松山日军凭借完善的工事死守，远征军凭兵力装备优势猛攻，战役陷入艰难的拉锯战，白天攻占的阵地，夜晚又被日军夺回，战斗及其惨烈。

准备发起进攻的第8军103师。（摘自网络）

固守在工事内的日军113联队官兵。（摘自网络）

第八军对子高地实施爆破所挖的坑道，坑道一直挖到子高地碉堡的正下方，填入美军从加拿大用飞机调来的120箱、共3000公斤美制TNT烈性炸药。

1944年8月20日，第八军成功实施爆破。一举摧毁子高地碉堡。

松山战役子高地大爆破（摘自网络）

图中下陷部位是爆破形成的大坑。

1944年9月7日，中国滇西远征军经过浴血奋战，终于攻克松山。

103师阵亡将士纪念碑

2013年9月3日是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利68周年纪念日，中国远征军雕塑群选择这天在云南省龙陵县松山抗战遗址落成。

苍山如海，残阳如血！

孙立人将军塑像

史迪威将军塑像

松山战役，犹如这座丰碑，在心中永存！

2018年5月22日 于深圳