<h3>雄伟的布达拉宫</h3> <p> 带着一个孩提时的梦想，在经过无数次策划酝酿之后，终于在2018年的五月一日、全世界劳动人民过节的日子作出决定，由我们两家、四人自愿组合，自驾穿越西藏。清晨，我们迎着初夏的凉风，职业老驾郜关生驾驶着爱车铃木天宇开始起程，穿越滇藏公路，走向世界屋脊太阳之城 一一 拉萨</p> <h3>大理</h3> <h3>丽江</h3> <h3>香格里拉</h3> <h3>普达措</h3> <h3> "路漫漫其修远兮，吾将上下而求索"。</h3><div>“穿越”虽然只是两个字，但它已成了我一生中的一个重要决策。这是一次旅游吗？似乎很难找到旅游那种轻松的愉悦，是一次探险吗？仿佛没有那个必要。我默默地询问自己，为什么非去不可呢？或许是一种追求，一种人生经历的体验。面对千山万水，千难万险，甚至被人们喻为“无人区”、“死亡之路”的滇藏线，这无疑是一场挑战！是一次身心与气魄的挑战！亦是一次灵魂的洗礼与升华……</div> <h3>白塔</h3> <h3>雾锁梅里雪山</h3> <h3>滇藏线</h3> <h3>盐井盐田</h3> <h3> 既然是件大事，临行之前，我们从检查保养车子到了解景点、线路；从旅游要素到当地的文化习惯与风土人情；从摄影设备到要事的记录都做了一些了解并进行了充分的准备，以保证“穿越”的顺利和安全。下面自驾进藏日记，分为进与出两部份整理，希望能在回放记忆的同时，也可以给后来者一些参考。</h3> <h3>红拉山</h3> <h3>红拉山口（海拔4448米）</h3> <h3>金沙江大峡谷</h3> <h3>72道拐</h3> <h3>5.1</h3><div>祥云至德钦</div><div> 早晨9.30时从祥云出发，经楚大高速，(路码表74132公里起程 ，油箱全满，ECD充值1000元，充值后余额：1386.30元。) 到凤仪转上大丽旅游高速公路，过丽江后，转入214国道。途经大理、丽江、香格里拉等地。眺苍山洱海、剑湖、玉龙雪山、普达措、小中甸、伏龙桥、金沙江大拐弯、香格里拉大峡谷、白马雪山、太子雪山等景点。过金沙江大桥，小游藏寨、德钦县城。当晚下榻德钦，气温下降至摄氏2度，加衣服，使用电热毯，季节从初夏变成了冬天。</div><div><br></div> <h3><font color="#010101">芒康</font></h3> <h3>东达山口（海拔5130米）</h3> <h3>东达山上的牛群</h3> <h3>邦达</h3> <h3>业拉雪山</h3> <h3>5.2</h3><div>德钦至左贡</div><div>途经盐井、芒康。</div><div>眺飞来寺、梅里雪山、盐田等景点。</div><div> 早晨6时起床，上路去看梅里雪山”日照金山”，但运气不好，遇小雨没得饱眼福，也没拍成图片，只好继续前进。今天的路程是最艰险的，翻越了两大山口，一个是红拉山口，海拨4448米；一个是东达雪山，海拔是5130米。所经之路，翻重山，越峻岭，驾驶技术和胆量不好是根本不行的，恐高症者最好别来，好在老郜是“职业杀手”，驾驶技术一流，让我这“助驾”牙根就使不上劲。毛老老说得好，真是“无限风光在险峰”，登上海拔5130米的东达山口，我们四个人的身体感觉都不错，精神面貌也很好，脚踏皑皑白雪，有一种充满胜利喜悦。</div><div> 这里要加以说明的是滇藏线到达芒康之后就进入了川藏南线，一直西行到达拉萨。</div> <h3>怒江大峡谷</h3> <h3>小红车到达汽车营地</h3> <h3>然乌湖营地</h3> <h3>雪山传说</h3> <h3>湖边舞蹈</h3> <h3>5.3</h3><div>左贡至林芝鲁朗</div><div>途经邦达、八宿、然乌、波密、通麦。</div><div>眺邦达草原、业拉雪山、雅鲁藏布大峡谷，小游汽车营地、然乌湖。下榻世界级旅游古镇一一鲁朗，住藏式家庭客栈。今天经过怒江72道拐，全程限速行驶，真有点紧张，同时也很刺激。接着穿越业拉雪山口，海拔高达5200米，山峰峻秀，连绵起伏，美极了。游然乌湖，实在让人激动，漂亮得难以描述，人间尽有这样的好地方，不游太可惜了！从然乌湖到林芝，一路都是风景，人行画图中，真舒服。</div> <h3>然乌湖</h3> <h3>波密</h3> <h3>林芝鲁朗古镇</h3> <h3>鲁朗林海</h3> <h3>5.4</h3><div>鲁朗至拉萨</div><div>途经八一、工布江达、墨竹工下。</div><div>六时起床，七时参观鲁朗古镇。鲁朗景区位于林芝市巴宜区鲁朗镇，距八一镇以东70公里。鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。至今民间流传着“到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡”的说法。由于时间太早，居然找不到吃早点的地方，只好沿318国道驱车到鲁朗林海的路边吃早点，找到一家石锅店煮了四碗面条，太辣，没吃多少即付了80元钱上路去林海，这里有两个观景台，感觉很一般，随便拍了几张图片就离开了。接近林芝时，要穿越一个叫雪地拉的山口，海拨4720米。在这里，张瑞芳和冯春烈两人像小孩子一样跑去雪地里翻滚，拍照片，过了一回有趣的5.4青年节。林芝是座很漂亮的城市，有千年古柏、雅鲁藏布大峡谷等景点。为节约时间，我们乘车转了一圈街道，之后在重庆人开的食堂吃饭，意外得知林拉高速公路试通车，即决定去体验一回“高原飞车”的感觉。公路全长404公里，路两边风景如画，心情很好，即叫郜关生让我过把瘾，在高原上开了一回小红车，不然，说自驾西藏，连方向盘都还没摸着，让人笑话呢！高速公路直穿米拉雪山，除了公路，到处白雪皑皑，海拔达5013米，看来行走西藏，我们的身体已完全没问题了。(到达拉萨路码表显示76088公里，减去出发时74134公里，滇藏路实际行驶里程为1954公里。) 不多久，到达梦中圣城一一拉萨，抓紧时间，走马观花先参观布达拉宫广场，之后等待夜幕降临，拍摄夜景。</div> <h3>色季拉山口（海拔4720米）</h3> <h3>天地之间</h3> <h3>林拉高速公路</h3> <h3>米拉山口（海拔5020米）</h3> <h3>抵达拉萨</h3> 5.5<div> 大家都说："不到布达拉宫，等于没有到拉萨！"由于布达拉宫门票须要预订，且每天只接待3500人，只好参加拉萨一天游，主要是投靠旅行社挤入参观布达拉宫的行列。一大早，参观藏药博物馆，之后又看矿藏博物馆和牦牛肉加工厂，原下决心坚决不买东西，但抵不过导游的小嘴和牦牛肉的诱惑，又出手了一回，味道很好。下午3.20时，参观布达拉宫，过四道检查关口，穿越了不知多少通道……布达拉宫，由西藏吐蕃王朝藏王松赞干布于公元七世纪中叶始建，最初的名称为颇章玛尔布赤子，即红山上的宫殿，共有房屋1000间，是当时西藏政府的统治中心，亦是雪域高原之明珠，藏传佛教之圣地，建筑艺术之瑰宝，浴火重生之传奇，这座庄严肃穆、富丽堂皇的高原圣殿，以其浑厚流长的藏地文化、博大精深的佛教信仰，感染着八方来客、四海宾朋，在其脚下顶礼膜拜、驻足喟叹。如今的布达拉宫早已不是一座单纯的宫殿，而是一种信仰的化身、精神的象征，相传布达拉宫所在的红山是大慈大悲观世音菩萨的道场，在佛门的意识里，它的存在，有如菩萨亲临（藏语布达拉，意即观世音菩萨居所），朝拜布达拉宫，已成为人们祈求平安幸福，向往美好明天的精神追求。</div> <h3>布达拉宫夜色</h3> <h3>大型实景剧《文成公主》</h3> <h3>布达拉宫</h3> <h3>大昭寺</h3> <h3>白塔一一圣洁的祝福</h3> <h3>5.6</h3><div> 早晨，参观大昭寺。大昭寺，又名“祖拉康”、“觉康”（藏语意为佛殿），位于拉萨老城区中心八角街，是一座藏传佛教寺院，为藏王松赞干布建造。大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑，并且开创了藏式平川式的寺庙市局规式。环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为“囊廓”，环大昭寺外墙一圈称为“八廓”，大昭寺外辐射出的街道叫“八廓街”即八角街。以大昭寺为中心，将布达拉宫、药王山、小昭寺包括进来的一大圈称为“林廓”。这从内到外的三个环型，便是藏民们行转经仪式的路线。大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的千古典范。寺前终日香火缭绕，信徒们虔诚的叩拜在门前的青石地板上留下了等身长头的深深印痕。万盏酥油灯长明，留下了岁月和朝圣者的痕迹。</div><div>午饭后，从拉萨到纳木措，穿越那根拉雪山口，海拔5190米。纳木措，藏语意为“天湖”，是西藏三大圣湖之一，湖面海拔4718米，东西长70公里，南北宽30公里，面积1920平方公里，是西藏自治区最大的湖泊，中国第三大咸水湖，也是世界上海拔最高的大湖。纳木措位于当雄县城西北方约60公里的山区，在西藏人的心目中具有非常神圣的地位，每逢藏历羊年，朝圣者不远千里来参加纳木错盛大的转湖节。晚上住当雄县，这里海拔4200米，比拉萨高出600米，也不知道今晚给睡得着？</div>