骑行川藏线（五）

田井

　　D.15 骑行登巴村到左贡，要翻越川藏线上最高的山东达山，垭口海拔5130米。

　　连续爬坡38公里，海拔上升将近1700米，难度很大。

　　最后几公里基本上推车，海拔高，逆风，温度低，高原反应很厉害，路边躺一下舒服死了。

　　每当司机停下来问我们搭不搭车的时候，我就想到我心里装着两个字：坚持！

　　从早晨八点到下午五点半，历经九个半小时终于登顶！

　　拍照赶紧出发，还有三十多公里的路程呢，不然夜骑下坡很危险的。

　晚上，躺在床上和队友聊天，说有点不想骑了，厌倦了这样的生活，想回去。虽然这只是句玩笑话，但这应该也是每个骑行在川藏线上的人或多或少要经历的一个心理过程吧。

　　D.16 骑行左贡到邦达，全程104公里，海拔在四千上下浮动不大，骑行半个月了最舒服的一天。

　　当地农民收获了青稞之后，把青稞秸秆晾晒在高处，适时充当牦牛的饲料。

　　我们的午餐！

　　晚上，家人发过来孙女的视频，看了好多遍。心里美着，脸上笑着，可不争气的泪水夺眶而出，出来旅行可能会让人更加懂得亲情的含义，亲人们，我爱你们！回去之后我会加倍的珍爱你们！

　　D.17今天目的地八宿。途经业拉山 著名的72拐。

　　缓坡爬行13公里，到达业拉山垭口，海拔4643米。

　　怒江72拐144道弯，江水奔腾，海拔由4300下降至海拔2700米，40余公里坡陡弯急，震撼！

　　猜猜是什么东东？

　　怒江。

　　还记得三日早晨出发时老伴儿担心的眼神，还记得儿子开车送我去高速口和骑友集合路上只说别惦记家里，你自己注意安全！

成都出发前十天左右每次停车休息，每天傍晚收车之后腰疼 腿疼的我不知道是坐 是躺 还是趴下。每天晚上都会告诉自己休息一晚上看明天早晨的状况再决定，每天早晨都会鼓励自己坚持，出发，必然到达。队友三哥也劝我说搭车去下一个驿站，隔天骑，别累毁了身体。我说我会掌握的。生活也许就像骑车爬坡一样，自己感觉很累了，快崩溃了，但坚持一下，很快就会柳暗花明。不知是我对骑行的执着和任性感动了上帝，还是那句老话骑车治百病，骑行十二三天之后我的腰疼 腿疼症状逐渐减轻了，现在没有什么疼痛感了。

虽千万里，吾往矣！虽万险在，吾勇矣！

　　D.18 骑行然乌，经过安久拉山（海拔4463米）。

　　心若静，何处不是桃花源！

　　从八宿到安久拉山垭口67公里，全部起伏路。两地海拔差实际只有一千二百多米，爬坡下坡，这样反反复复，爬坡爬的腿发软，下坡下的腿发酸，下坡都害怕了，因为放了多少坡还要加量的爬上来。不是有一句话说：出来混总是要还的！

　　过了垭口，雨也停了，一路放坡到达然乌。

　　D.19 今天上午修整，吃了早饭，哥几个去然乌湖玩耍一哈！

　然乌湖位于西藏昌都地区八宿县，是西藏东部最大的湖泊，是雅鲁藏布江支流帕隆藏布江的主要源头。著名的来古冰川延伸到湖边，当冰雪融化时，雪水便流入湖中，清澈明亮，用天堂的泪水来比喻真是恰如其分，我们虽然不是由三江水养育的康巴汉子，但依然能够感受到然乌水的绵绵柔情。

　　买点可口的小食品，湖边野餐，享受一下自然。

　　定兴美利达人不成文的规矩：垃圾随人带走。

　　赶上了泥石流，很震撼，直径一米的大石头被冲到了马路上，武警官兵在紧张排险！

　　今天三次过有水地方，五个人唯一一位没有掉水里的英雄！

　　D.20 今天骑行玉普乡到古乡，途经波密。

　　G318仿佛穿行于森林中一样，天然的大氧吧！骑行二十天的劳累今天得意缓解 释放！

　　不知不觉从出发到现在已经20天了，距离拉萨越来越近，川藏线骑行也接近尾声。心情没有了出发时那样的兴奋，而是很平静。这一路走来，经历了很多，现在只想安安稳稳的到达拉萨。一切都是那么的平淡，似乎已经回归了生活的本质。

　　雪山，蓝天，白云，草地怎么结合的！大自然的鬼斧神工。

　　D.21早晨起床，发现天在下雨，纠结。

　　九点了 ，雨不大也没有停的意思，不能等了，出发。

　　山区的小雨时断时续，也记不清穿了多少次雨衣，淋湿的衣服靠体温和风一次又一次的干了多少次，是自虐还是享受谁人能懂！

　　下午六点到达东久村，经过一整天的磨砺，终于见到了雨后的彩虹！

　　D.22今天骑行东九村到林芝市，翻越海拔4700多的色季拉山。

　　一天还是雨，此次川藏行快结束了，可能老天爷在故意的为难我们，这雨说下就下，想停就停。淋湿的骑行服，外面穿上雨衣，海拔高，气温低，超难受。

　　 走在川藏线上，敲击我内心最多的是一种敬畏。叩拜，每一次的艰辛，对应的都是信徒内心的安详与希冀，为的是贴着神的温暖。

　　雨中的G318美丽 清新，单人单车，无拘无束，自由自在！

　　早晨七点出发，拼搏十个小时，爬坡五十多公里，下午五点安全到达色季拉山垭口。

　　继续放坡五十多公里，天黑前抵达林芝市。

　　D.23早七点酒店楼下吃完早点，集合出发。今天全程130公里，路况很好，没有大的起伏，目的地工布江达。

　　刚通车的林拉高速（林芝～拉萨），很壮观，这条高速路对西藏的发展一定会起到很重要的作用。

　　高速路从湖中穿过。

　　今天骑行任务不大，边骑边欣赏自然风光。

　　D.24 今天骑行工布江达到松多，缓上98公里。川藏行快结束了，自己的心情也平静了下来，今天照片拍的都很少，想的很多！

　　澎湃汹涌的江中心有一块特大的巨石取名中流砥柱。

　　缘！

　　牦牛也能过江。

雨后，大群牦牛经过松多小镇！

　　天路，天堂，天上人间！

　　D.25 川藏线最后一天的骑行。

林芝到拉萨高速米拉山隧道还没有开通，正在施工中。

　　要翻越海拔五千多米的米拉山，又遇上大风 降雪，不过最后一座山了，上午十点半成功登顶。

　　下午两点又开始了大风 降雨，骑的很艰辛，马路边避雨吃点东西补充一下。

　　快到拉萨了，因为修路有十公里左右的烂泥路，赶上了下雨，汽车从身边经过泥浆肆意的溅到了身上 车子上。曾无数次想象过骑车进拉萨的情景，没想到现实这样的狼狈！

　　从5月4号到5月28号，历经25天的不懈骑行（中途游玩 调整三天），抵达拉萨，并兑现了全程不搭车的承诺（推车可以有）。特别想感谢队友这一路的陪伴，感激路上遇到的每一个人和经历的每一件事，感激上天的眷顾，感激家人的支持与牵挂。当然，最不能忘记的就是陪我翻越二十多座高山，行程两千多公里，为我保驾护航的最亲密的“伙伴”——美利达勇士山地车！

　很多人在高海拔的考验下，并没有能够骑完川藏线，中途选择搭车的很多，也有中途放弃的，真正从成都一路骑行到拉萨的只有一部分。其实大部分的人身体没问题，是被自己的内心打败了，内心告诉自己，不行，肯定不行，绝对骑不到拉萨，于是，当初的计划就这样烟消云散了。

　 川藏线，去骑行一趟也许会后悔一个月，但没有尝试过，你绝对会后悔一辈子的！😭

　晚上，躺在骑行驿站的床上，辗转反侧，川藏线骑行就这样结束了，往事历历在目，出发时仿佛还是昨天，曾经不止一次的想要早点结束这趟旅程，而现在则希望时间过得慢一点。不管这趟旅程是收获了还是遗憾了，它都已经成为历史。从成都到拉萨这条318国道上，每天都有人从不同的地方出发，他们也许年龄不同，也许职业不同，但是都有同一个目的地。他们有的见到了布达拉宫，有的则半道而归，但是成功的人不会因此变得伟大，失败的人也不会被歧视。川藏线只是我们漫漫人生中的一小段。回忆是美好的，生活还要继续，且行且珍惜！

　　我们需要的是一种磨练 一种经历，真正从中得到什么，只有自己清楚。

　这段旅程它平淡而又普通，但却是我独一无二的宝贵财富。总是希望看遍天下美景，却看不透自己的内心。总是希望走遍天涯海角，却走不出短暂的一生。太阳每天东升西落，地球一年春夏秋冬；人类是渺小的，生命是短暂的。愿天下旅人出走一生，归来仍是少年。愿平凡的你历经风雨，归来终见彩虹！

　 每个人来到世上，都是匆匆过客，有些人与之邂逅，转身忘记；有些人与之擦肩，必然回首。骑行318是一场体力与身心的马拉松，在这场艰苦的马拉松里注定了遇见和再见，无论缘聚与缘散都注定了是一辈子的情缘。

望过便是遗忘，有道在远方……