五里坡内群雕——405人的念想。

蔡老兔

四川柴油机厂东大门。…………增容再版！(2018.10.10)

———川柴厂何止″三大宝"(摄影:邵萍，技术指导董锦春)

这《个》袖标是我们永远永远的珍藏′品！(cssc标誌下是条军舰图示)。

世界万物都有昨天、今天、明天。

昨天05人在山沟里創造业蹟，今天05人眼观企业变迁，明天会拥抱更美的岁月！05人！前进！

作为一个05人，我们参加了、奋斗了、出了一身汗，滚了一身泥，我们骄傲，.我们自傲！值！

回忆往事，历历在目。一条最寬处不足三十米的巴掌形小山沟，在05人的雕塑下成为一个为保卫海疆，生产海军裝备的军工企业，是我们的荣耀！值！

时代发展的需要，城建规划的需要，05厂原有的厂房区域纳入整体迁移之中，为使全体05人有个念想，將全厂各车间、工部、以及配套设施做成相册，念想时看看。

在此首先感谢<前进美吧>群群友和网友们的全力协助指导，先后摄录340多张各厂房外观形象照片，以备选编相册，因为老兔是个基建老员工，我感到这是对我的信任。谢谢网友、谢谢前进美吧群主卲萍的全厂各车间的像片和摄像指导董锦春。＇

附註：职工影剧院(工厂称：俱乐部)，职工医院(70多張床位)，

职工子弟学校，技术职业中專、幼儿园、职工业余学校、百货公司(现称：超市)、邮政局、招待所、粮店、食堂、澡堂、灯光球场以及已经划归江津区管理的自来水厂均未列入本篇

……不属迁移项目。

可称谓一个完完整整的小社会。(本篇仅供回忆、思念故地。这次再作一次文字介绍)。

《由于美篇以100张相片为限，只能保存主要部门舍其副助部位，仅供各位念想五里坡的历史，.回忆中有些内容与实际有些出人或有些数据不对之处，不到之处敬请愿谅》！

四川柴油机厂(前进机械厂)即將成为一个企业的《节点》，也即將成为热爱前进厂的所有前进厂的建设者，海軍装备生产者的一个永久的念想，也將成为所有405人心中永不磨灭的雕像————因城建的发展、需要，搬迁在即。前进厂有很多很多值得回忆，值得珍藏心中的故事，值得爱好文学的《笔杆子》来描写她的过去、她的历史、她的光辉、她的深远影响。本人限于文学水平只能在回忆的角度谈谈我心中的雕像、舒发我的念想！人们常说前进厂有《三大宝》：（一）万里長城（二）″布达拉宫（三）罗马体育场。大家致细想一想，厂区围墙依山高低起伏而建，所有材料也是就地取材的片石；厂子弟校位置在职工社区的后山顶，高高的教育楼丛立在社区最高处；致於那罗马体育场大家也许记忆更热切，基本上每週都要举办的体育活动都在那四周用条石砌成並有四、五层石台階座橙的场地内举行，后来，足球爱好者又在这块不大的场地内立上的足球门框，像模像样地作起了″你攻我守"足球锻炼。场地小，练起来也很热闹。

这就是前进厂的三大宝。

.值得回忆，永久的念想！

但是，前进厂何止《三大宝》，让我们一起回忆！

回忆思″路"……我们这样"走"。

从福利区馬路進办公楼步入底层上大讲台向右走，首先見到的就是机动处办公楼和机修、工具两车间的联合厂房，然后一直沿着厂区公路的右边往前走、观看。直到试车区再往回走，也同样观看右侧厂房，走、走、……，到油库大门再转向铸造区域，经厂区鱼塘和113厂房(曾是自行车车架烤漆工部)返回办公楼。

負责全厂设备大、中、小维修和全厂工夾具、工装的生产和设计。

该厂房内除了高精尖的工具磨床外，还有西南地区也罕见的高精度加工没备：8P和6A型两台座标搪，七十年代初价值分別为九十多万和六十多万人民币！为保证加工质量不受外界任何震动的影响，基础底部垫埋了几十根枕木。

另有一块高精度的0级检验大理石平板，冬夏两季，不受气温的变化而影响检验质量。

大理石检验平板长2.5M，宽1.2M。

技术中心大楼。技术一处、二处、检验处、技改处都曾在这里边办公(包括基建设计室)。

工号821仓库实为金属材料库库内装有五台单樑吊车。便於在库内装卸钢材，有起重量一吨二吨和三吨的。

821库外有露天仓库，配有轨道五吨龙.门吊。

后因生产需要，部份库房用作配件仑庫。

綠色环抱中的锅炉房内装蒸发量为四吨的燃气锅炉。第一台鍋炉到厂时因没起吊设备仅靠厂领导的魄力和起重班的齐心努力，才运到安裝现场。当时建厂初期，工厂设计内也仅仅配置十六吨起重能力的轮胎式起重机，而该锅炉重达二十四吨，江津地区也无更大的起重机械，火车站规定48小时以内必须卸货及运出站台，无柰的情况下，孙建业厂长亲自到达火车站，並会同运输处及设备安装部门、起重班全体师付共同研究卸车办法和安全措施，决定用十六吨大吊车起吊二十四吨大型锅炉，並由起重班利用絞磨机

拉出站台到达锅炉房投入安裝。在起吊过程中險象环生，在从车皮上移至站台中，十六吨大吊车一头一头抬、移，当锅炉重心快到站台时突然大吊车吊臂向站台倾斜，在现场指挥的孙厂長立即挥手叫停，起重班班长张锡玉师付艺高胆大随即指揮地面負责调整滚杠的师付用大锤调正滾杠走向，避免了事故的发生，安全地将锅炉平稳地移至站台

。鍋炉卸下了，接下来起重班利用人力推转絞磨机將二十四吨重锅炉花了三天时间运送至锅炉房。

这是厂领导的魄力和群众的力量共同造就的功业！

锅炉房在821厂房的背后堡坎上

该<冻库>位於821庫房之后，锅炉房与西大门之间。

冷冻能力可能是三十吨。本厂用不了这么大的冷库，其中也考虑.了为地方冷冻肉类食品。

71车间是为工厂制造新产品而专门设置的《试制车间》。

全厂需要热处理的所有零部件將全部由该车间承担，並必须达到工艺要求。分左右兩大工部，绿色环境驱赶着难闻的外洩气体。在这里安裝着一台昂贵的从德国进口的曲轴专用设备——气体软氮化炉，价值约1270万左右，加强曲轴表面強度，延长使用年限。

全厂动力电源由江津"双龙总配电站″输送至我厂第一、第二配电站。第二配电站在有色铸造车间(即111厂房)清理工部及厂内大渔塘之间，紧靠工厂空气动力站。O9单位四个厂就05厂电压是10kvA。

第一配电站是我厂自己组织力量架设的高压线，现场負责人谭隆明同志千辛万苦克服重重人为的困难，诸如高压线电杆基孔、浇灌水泥、立杆、架线时的拉牵人工等等。特别是架线需要人工牵垃，向大队要80人，可实际到达现场的达到200人之多！老谭耐心细致地做工作，动员小孩及老人回家。保证了工程进度，也保证了投资不超予算。

出西大门向左拐即是厂职工医院。

共83个台阶。(相当于五层民宅高)

斯太尔技术改造，1号车间调剂面积较多。

斯太尔柴油发动机的曲轴生产从奧地利引进一台曲轴内铣，，价值397.7万元，原系老厂407订购，后因405需要，通过中船总调剂给了05。

该设备利用一个内裝九十多把铣刀的大转盘，八分钟能将斯太尔毛坯曲轴加工成能上磨床的半成品曲轴，保证了将来年产万台柴油发动机的批量。如果不引进″内铣"，一根同样的曲轴，一个车工要.用一週时间才能达到这个进度。

意大利曲轴磨床也就装在该机附近(sTR专用)。

斯太尔从大连机床厂订购的大部分组合机床也安装在该厂房。.

斯太尔技术改造总投资为：11893万元。(竣工完成数不详)。

试车厂房区域是不准随意进出的。该区域内有单缸试验台、单星试验台和成品试验台。每台产品出厂前必须经过若干小时的试运转，若是新科研产品要经过長时间的耐久试车，各项指标都要达到设计标准。因为是船舶主机，也因此每个试验台就是一条船的配置，船上有的(各类管迨、各种仪表)它都应该有，甚至它的功率也有水力测功机来测定，並记录在案。它是一条沒有螺旋槳的旱船！

基建设备安裝科技术员商宝福，非标工段工段長贺光江师付出的力，流的汗最多。

原系科研产品200试验台。

为了<200>丁培然、曲金昌、龙叶初，肖惊生，等高级工程师付，付了巨大的精力和汗水。是高速柴油机的老前辈，向他们致敬

，愿老一代柴油机专家安康、幸福。

(我有幸是407厂五九屆业余中专的学生，而他们就是407业余中专的老师，还有教我们"三角、几何"的刘风岐高工。)

230试验台。

如遇新产品试车，科研人员办公与休息处。

柴油机在试验过程中会产生大量的高温水，为了能循环使用该高温水就必须將其冷却，为此，在试验区域后山上设置了大型冷却塔，由14台直径4.2M的大型水平式轴流风机及无数直径不同的管道，组合成冷却系统，为了满足试车需要，又在長江边自备水厂装有四台400吨/H的深井泵，在试车区后山上设置两座储油量为500吨的半地下式油罐(大油库)。

四台深井泵同时也保证了全厂职工生活用水及全厂生产用水。

冷却塔塔体。

本美篇主要摄影人员邵萍在休息赏景时，被摄像技术指导董锦春录下来。在绿化成片的<氧吧>中靜静地观看这不久即將消失的美景。脚下的输送管道和冷却水池也將随之拆去！

斯太尔技术改造项目中新建车间，按STR装配技术要求必须在车间温度C26度左右环境中裝配，为此，设计建造了一个空调车间。基建设计室王桂芳主任为保证工程质量经常登上厂房屋顶检查保温层是否按工艺要求施工。

斯太尔柴油机出厂前的十个试车台。为安全(防爆)每个试验台都有操作室，防爆玻璃窗与试车间隔离。

试车区油污容易发生，为保证墙外农田不受污染，技改期间建置了东、西两个污水处理站。这是西排放口。

按参观路线开始往回走啦！(仍是注目厂区公路右侧)！

2号属於机械加车间。

安裝弍台空气锤。将须高強度的另件毛坯通过加热再进行锻打或通过模具锻打成型，然后再进行机加。

此楼梯上去为安技处的劳保用品倉庫。

非标工段：

确切名称：非标准设备制作工段…………即国家工业产品目录中不生产的、但本企业生产过程中必不可少的设备称为非标准设备，列入工厂自制的设备。如产品试验台、车间各种槽柜罐以及工具、材料架和專用设备。

试车区几个类型试车台、STR试车台及压气机试验台都是以非标工段为主制作安裝完成的。工段长贺光江，老焊工阎智通等钳工、管工、电工，他们吃苦耐劳和技术精练的

为三线献身精神，值得我们每个人学习和怀念的！..

这是我厂自己组织力量建造的车间。

四号车间办公室。

制氮间：別小看这间小屋！内裝液态氮制造设备(所制液态氮为零下280度左右)。因柴油机个别零配件必须紧密配合组装，须将个别零件浸入液态氮内进行冷却紧缩

，经过肉眼看不見的紧缩后再压入与其相配的配件内。

该车间为金属结构车间，230机体和重要关键金属结构件在此焊接。

兩个半地下式储量500吨的大油罐。

该两个油罐各可储存500吨的半地下式钢质油罐系工厂组织自已的力量制作並按技术规范进行试压而完成的。

当时刚从重庆十八冶调进以刘朝模为首的五、六个经过长期一线锻炼的钳工，加上非标工段高级电焊工阎智通师付和刘祖益师付在起重班的配合下制作而成。

制作过程可说相当艰辛困难，因宽1.2米長4.0米的厚10毫米钢板(也可能是2.0米x6.0米x0.01米，确切尺寸记不起了)要从水泥壳的制作安装予留孔内吊送进罐内，因操作工间受水泥壳体，

罐顶的限制，园筒罐型及锅蓋型罐顶很难成型，加上罐内空气流通不好，焊尘及强烈刺眼的焊光，一天下来就很累。虽说水泥壳体顶部装有轴流风机向外抽排，但必竟是室内焊接，工作环境不如室外平地那样宽畅。

灰铸车间是STR技改工程中土建工程量最大的一个工号，

除厂房仅次有色铸造(7000多平方米)外，场地是靠土、石方回填而成，也因此厂房立柱要浇注巨大的杯基，现场监督质量的施工员寇学英师付也就时刻检查杯基应扎的钢筋数、钢筋直径以及钢筋品种。一发现问题就立即反映给主管工程师易善兴高工。以利及时处理，保证杯基及立柱的质量。

十号车间是铸造车间的统称，它包括：有色铸造、黑色铸造、灰铸车间，及附属木模工部、清理工部、粗加工工段。该厂房为有色铸造，总面积达7000多平方米，其中有跨度24M的有色熔化浇注工部，配备起重量20吨的双樑桥式行车，自制熔化量为一吨的工频炉，直徑3米的高压浇注釜。型砂从砂庫新砂经配料混砂並送至各造型工部，都是由負压管输送，减少劳动強度並提高工效。据说是当时亚洲第一条長距离負压输砂管路！

该车间熔铝用的《工频炉》系工厂自制！.

十号车间铸件清理工部。

裝有三台40立方米的空压机。

以保证全厂空气动力的需求，特別是铸造车间的风镐、风铲、风动铣刀等。

第二配变所(10kvA)。它的背后就是空气动力站。

该车间曾作为自行车车架烤漆线。紧靠厂东大门。

厂房东半部系十号车间180炉生产场地。

三号是机械加工车间。

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此系前进厂消防队。′

厂运输处。主管全厂生产、生活、土建等用车需要

木工车间，全厂产品包裝箱，工位器貝的制作。

工厂影剧院，节假曰文艺活动场地。

工厂职工医院，具有七十多张床位的医院。

《县级医院的规模也不过如此》

这个总高十七M的大堡坎就是斯太尔灰铸车间挡土墙。

这是利用灰铸车间的大堡坎的一个角而建置的东排放口。处理厂区东部排出的废水。