湘西行之一:矮寨大桥和红石林

恒之心

<h3>2018年5月12日至13日,我们中师五班部分同学和家属共20人参加了"秋天户外"组织的湘西旅游、探险活动,偕同冷江、新化的朋友,游览了矮寨大桥、红石林、芙蓉镇和坐龙峡。13日下午和14日,我们同学和家属又游览了怀化芷江,欣赏了芷江广场美丽的灯光夜景,参观了"中国人民抗战胜利受降旧址"。这次出游,我们既欣赏了美景,又有惊心动魄的感受。为了详细记录这次出游,我准备发四个美篇,用照片和文字介绍游览情况。</h3> <h3>5月12日,乘坐旅游大巴湘K8020,从涟源出发,前往湘西。</h3> <h3>一路上,大家欢声笑语,喜笑颜开。</h3> <h3>车厢内,歌声此起彼伏,抒发情感,讴歌新时代。</h3> <h3>一,矮寨大桥</h3><h3>汽车行驶在矮寨悬索大桥桥面上,群峰云雾环绕。</h3> <h3>矮寨悬索大桥位于湘西州吉首市矮寨镇境内,距吉首市区约20公里,是国家重点规划的8条高速公路之一,是长沙至重庆和西部地区的重要通道。该桥为双层公路、观光通道两用桥梁,四车道高速公路特大桥。</h3> <h3>大桥桥身1073.65米,其中悬索桥的主跨1176米。跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右。</h3> <h3>我们在大桥观景台合影留念。</h3> <h3>该桥具有抗风、抗震、抗压和防雷防蚀四大设计亮点。</h3> <h3>这里是世界记录的诞生地。大桥的建设,创造了四个“世界第一”:</h3><div>一是大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥创世界第一;</div><div>二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一;</div><div>三是首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一;</div><div>四是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一 。</div> <h3>矮寨大桥的建设和通车,具有较大工程意义:</h3><div>它彻底解决了矮寨公路堵车问题,长沙到重庆、成都之间的公路交通将十分通畅。</div><div><br></div> <h3>大桥桥面。</h3> <h3>周围景观。</h3> <h3>二,红石林</h3><div>红石林位于湘西古丈县红石林镇,与矮寨大桥相邻,与芙蓉镇隔酉水河相望,也许是上天眷恋湘西这片神奇的土地,在这里造就了中国唯一的红色碳酸盐石林。 </div> <h3>云南石林。</h3> <h3>如果说云南石林是上苍赐予人类的瑰宝的话,那么红石林就是一颗璀璨的珍珠。</h3> <h3>景区集岩溶、峡谷、溶洞、湖泉、瀑布于一体,具有较高高的美学观赏价值,被誉为“武陵第一奇观”。 </h3> <h3>步入红石林,犹如走入了大观园。 披着一层层细密的纹格的红石以夸张的形态迎送来自四面八方的人们。</h3> <h3>景区内石峰林立,万峰迭嶂,千姿百态斯特地貌向世人展现了其独特而迷人的风采。景区融红、秀、峻、奇、绝、古于一身,进入石林区,景观奇奥,胜景如云,风光美妙。</h3> <h3>这里的石林造型各异,颜色多变,且随天气、时间、季节变化而变化,晴红雨黑,阴转褐红,晨昏有别。 </h3> <h3>或许是我们来的正是时候,也许是雨水仍然浸润着这奇山异石。我们看到的即有紫红,也有褐红,或许还有其它的颜色。 </h3> <h3>园区保持了原生态之美,峡谷、溪流、清泉、草坪、紫藤花,与红石林相得益彰。 </h3> <h3>这是王心怡小朋友,刘汉农的外孙,今年6岁。她是我们全团最小的成员,也是最活跃的成员,像小燕子一样飞来飞去。你们看,她举起望远镜四处暸望,又发现了什么美景?</h3> <h3>整个景区融红、秀、峻、奇、绝、古于一身,给游客以美的赏受。</h3> <h3>据地质专家考证,古丈红石林目前是全球唯一在寒武纪形成的红色碳酸盐岩石林景区,它既不属于喀斯特地貌,也不属于丹霞地猊。</h3> <h3>红石林的形成原因,据地质专家考证,红石林岩石形成历史约有 4.5 亿年,当时这里属于扬子古海,海底沉积了大量混合泥砂的碳酸盐物质,经地壳运动和侵蚀、溶蚀作用,形成了这片美丽的地质奇观。 </h3> <h3>不管专家是否准确,但从这岩上好象有魚骨和其它海洋动物的化石痕迹。</h3> <h3>(未完待续)</h3>