行走317线穿越丙察察

张剑杰

西藏一个让人魂牵梦绕的地方，

是旅行者和朝圣者向往的天堂，

也是雪山朝拜太阳的地方。

走进西藏有无数的理由，

每一条都令人心生向往。

很多人说：人的一生都要去一次西藏，

因为这个地方连造物主都深爱不已。

可我已经是六次进藏了，还是对雪域高原那么一往情深。

七月初，我们一起出发吧！

佛光穿过

无边的苍凉

有一个声音幸福安详

清晨我挥动

白云的翅膀

夜晚我匍匐在你的天堂

生灵顺从雅鲁藏布江流淌

时光在布达拉宫

越来越长

无边的草原放开怀抱

我是一只温顺的绵羊

我要去西藏

我要去西藏

仰望雪域两茫茫

风光旖旎草色青青

随处都是我心灵的牧场……

317国道（川藏北线）路线图

滇藏线新通道（318国道、丙察察线、214国道）路线图

川藏线一路瑰丽的风光和壮阔的天地，绝对是你心中向往的自由和远方，那一路上翻过的山，淌过的水，都会成为心中永恒难忘的记忆。

连接四川和西藏的公路被称之为川藏线，而川藏线又分为川藏南线和川藏北线，南线即我们通常所说的318国道，北线即317国道。

川藏北线：

成都→48公里→都江堰→335公里→丹巴→160公里→道孚→72公里→炉霍→97公里→甘孜→106公里→马尼干戈→112公里→德格→24公里→金沙江大桥→85公里→江达→228公里→昌都→290公里→丁青→232公里→巴青→260公里→那曲→164公里→当雄→153公里→拉萨

川藏北线：

不同于南线瑰丽的自然风光，北线的人文风光则更胜一筹。沿途随处可见的经幡、玛尼石、佛寺和多姿多彩的民俗民风，会让你感到别样的风采。因此，北线则是了解藏文化的绝佳线路。

不同于川藏南线，川藏北线则有“小北线”和“大北线”之分。

小北线即从成都出发，经雅安直接进甘孜州后，经炉霍、甘孜、德格过岗托金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后，经波密、八一往拉萨。

大北线则是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨。我们这次自驾游就是走的此路段。

作为进藏公路，一路翻山越岭，不同的地质条件也让它的路况充满了各种不确定性。

因此，自驾川藏线，不仅要有说走就走的决心，更需要有直面各种情况的勇气。

川藏北线：

北线相对南线而言，所过地区多为牧区(如那曲地区)，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽，是越野探险者推崇的极品线路。

难走的路往往藏着最美的风景，丙察察沿途的风光正好印证了这一规律。有的人认为从318川藏线进藏，身体下了地狱，眼睛上了天堂，那么丙察察就是这地狱中的地狱，天堂中的天堂。

走川藏线的最佳季节

晚春盛夏（4-10月）进入高原最好。这一时期的空气湿度、气温都非常好。春季，万物复苏、鸟语花香，会感到神清气爽，这一时期拉萨气温一般在5℃-18℃之间；在夏季，气温虽有升高，但最高气温也不会很高，全区夏季平均气温只有7℃-19℃，拉萨地区夏季的最高气温一般也不会超过30℃。人在这样的气温条件下会有舒适感。再说，夏季的降水量明显高于其它季节，6-9月份的降水量占全年降水量的90%，并且下雨多在夜间，这样一来就使高原的干燥气候有所缓和。因此，在西藏，夏季是一年中气候最宜人的季节。这个季节内绿草如茵，树木枝叶繁荣，到处一派生机，使人心旷神怡。同时，由于春夏季各种植物生长繁茂，光合作用强，加上气压相对升高，使得空气中含氧量为之增加，从而机体的缺氧状态得到一定的改善。

走川藏线出发前的准备

西藏虽然神圣，但也不是什么禁区，随着最近两年自驾的热潮，不少人已经去过西藏了。只是与其它地方旅游不同的是，西藏是高原，而且是主要有藏族人居住的高原，首先我们大家不要对高原有恐惧心理，对一般正常人来说，去西藏无非是去高原旅游一次，就算是有高原反应，也是很正常的一件事，一般不会导致生命危险，况且现在西藏的医疗条件比过去有极大的改善，缓解并治疗高原反应不过是一件小事，初到高原，最好少洗澡，千万不要让自己感冒了，多喝水少剧烈运动。另外，高原温差特别大，很容易着凉并感冒，这时要切记，宁可热一点，不可冷一点，多穿衣服。保持乐观心态 就像在一般地方自驾游一游 ，不要心里一直惦记我们在海拔多少米上。

走川藏线车辆的注意事项：

虽然现在走川藏线对车辆的要求已经没那么高，普通的家用轿车也是完全可以走，川藏线有2000多公里，有些路段也不是太好走，要注意安全。出发前提前保养好车辆，火花塞，机油，最好备用一套，拖车工具，拖车绳索必不可少，全尺寸备胎要准备一个，电瓶正负极搭铁线准备好，防止蓄电池没电，能靠它向周边车辆求救。其实车辆只是一方面，关键还是驾车人对高海拔适应的调整要及时到位，否则到了高海拔大脑反应变得迟钝的时候开车危险系数会大大增加。

进入西藏旅游需带药品

感冒药品、胃肠类药品、止痛药、头痛散、葡萄糖口服液、邦迪、感冒片剂、感冒冲剂、泻痢停、复方阿斯匹林、扑尔敏、抗生素，若对高原反应没有信心，可以准备一些抗高原反应的红景天胶囊、肌苷胶囊（至少提前2周服用）、西洋参含片等。

走川藏线的其他注意事项：

1、注意保暖，西藏的昼夜温差非常大，而且早、晚气温偏低。一般海拔每升高1000米，温度降低6℃，所以一定要注意保暖，即使在夏季也必须准备外套或毛衣，在阴暗的寺院殿堂里待时间长了也是很寒冷的。另外，保持身体的干燥也很重要。

2、高原强烈的阳光和紫外线会伤害你的眼睛，应准备太阳帽和墨镜，防晒霜、润肤露和润唇膏都不可少。

关于洗澡：

（1）建议初上高原，3天以内不要洗澡，3天以后要视自身身体状况而定，以免感冒，引起或加重高原反应，会影响整个行程。

（2）藏区水电供应不足，可能会出现水温不稳定的情况，请在洗澡前，先用手试好水温，再做洗澡的准备，以免水温过热造成烫伤，或者水温过冷造成感冒。

（3）藏区水电供应不足，也可能在洗澡过程当中出现停水的现象，所以洗澡的速度要快，如果头发过长的女生，建议洗头和洗澡分开进行，以免出现没有洗完，热水已经用完，或者已经停水的现象。

关于高原反应：

高原反应的发病率与上山速度、海拔高度、居住时间以及体质等有关。一般来讲，长期生活在低海拔地区的人，快速进入海拔3000米以上高原时，会产生不同程度的高原反应。面对高原反应，主要保持心情放松，一般情况下，几天之后就会适应高原，高反症状解除。对于有高血压、心脏病、血液病、血管病、哮喘病以及其它不适应高原病症的人员慎入高原。身体状况良好的人，在进入高原之前也要保证不感冒，不上火，否则会加重高原反应。

（1）症状（有下列表现之一或一种以上者应考虑本病）

有头痛、头昏、恶心呕吐、心慌气短、胸闷胸痛、失眠、嗜睡、食欲减退、腹胀、手足发麻、口唇手指发绀，眼睑或面部浮肿等。

（2）预防

如果初入高原，或者两年内未进入过高海拔地区，建议进入高海拔之前15天以上，遵医嘱服用红景天、高原安等，抵抗高原反应的药物，直到完全进入高原结束。

（3）治疗

从时间上来看，轻度患者，会在进入高原后3天左右适应；中度患者，会在5-7天适应；重度患者建议立即就医，并撤离高海拔地区。高原反应常用药物，可以提前备一些散列痛（头疼粉）、吸氧片、西洋参、袋装氧气或者瓶装氧气，购买服用药品，请遵医嘱！

关于通讯：

（1）此线路全程在藏地高原行驶，在一些高山上，峡谷内，长时间没有信号，请提前告诉自己的家人朋友，暂时打不通电话不要着急，晚上住宿的地方有信号，可以打电话报平安。

（2）手机信号电信的最好，移动的第二，联通的基本不好，网络也是一样。

（3）住宿地方的WIFI间歇性发作，有时候能用，有时候不能用。对于沿途必须电脑办公的朋友，可能有时候不能满足需求，请提前安排好相关工作。

关于保险：

（1）建议大家自己购买旅游意外险。

（2）在旅行过程当中，应保护自己的贵重财物，特别是人物分离时，应妥善保管，如果出现遗失，损失队员自己承担。

关于摄影：

（1）在藏地摄影时，请尊重当地的管理规定和民风民俗，对于关卡，桥梁，军事管理区，私人住宅，寺庙，法事，以及其它各种有拍摄禁忌的地方，请不要拍照，如果强行拍照，可能会造成相机被没收或者更严重的后果，由此造成的不良后果和影响，队员自负。

（2）在藏地景区或景区附近拍摄藏民，藏獒，牦牛，大多是要收费的，建议不要拍摄这些素材，或者爽快付款。在牧区，寺庙，或者其它场所拍摄人像时，尽量能得到他人同意，如果遭到拒绝，请马上停止拍摄。

（3）在旅行过程当中，是否能出片，出什么样的片子，是天气，光线，季节等综合因素决定的，完全拼人品，但团队不可能因为某个景点未拍到满意的片子而增加停留时间。

藏区入厕：

（1）进入藏区后，除了加油站和宾馆内，所有的厕所均要收费，1-3元不等。遇到收费的厕所，主动交费。

（2）在没有厕所的区域，可以在干净有遮挡的地方解决个人问题，但必须避开河流、经藩、玛尼堆、菩提塔等殊胜场所。

（3）没有遮挡的地方，请自带雨伞等遮挡物，自行进行遮挡。

2018年川藏北线丙察察线自驾游 ，这次大约需要20至25天，路程大约8500公里。

大体旅程是川藏北线（即317国道）进藏，川藏南线（即318国道）、丙察察线、滇藏线（即214国道）即从德钦县经香格里拉县、乡城县、稻城县，在理塘县转回川藏南线（即318国道）到达成都市，这应该是整个川藏线自驾游最精华的风景区，从成都市返回临汾市。

今年计划七月初从临汾出发，走京昆高速公路，穿越秦岭，到巴蜀大地，过安县、北川羌族自治县、茂县、汶川，在汶川踏上317国道，经理县、刷马路口、马尔康市；途径观音桥镇，在翁达离开317国道走省道到达色达佛学院，从色达出来走县乡道前往甘孜县，从甘孜县出发走有最美县道之誉的甘白路到白玉县，途中将前往著名的亚青寺，欣赏完亚青寺后，如果路况好的话将到达白玉县，路况不好的话要返回甘孜县城；继续沿着317国道，路过玛尼干戈镇，翻越有川藏第一险之称的雀儿山（海拔高度5050米），在德格印经院参观藏式印刷厂。

之后跨过金沙江进入西藏自治区岗托，经江达县到达藏区重镇昌都市；沿着崎岖山路翻越有几十个弯的珠角山，过类乌齐县、丁青县、巴青县、索县，在指隆镇离开317国道往比如县走几十公里，欣赏一下怒江上游的风景；再返回317国道交叉口向西到达317国道与109国道交叉口的藏北重镇那曲市，沿着109国道在当雄县向右走离开国道走县道，经过圣象天门景区到达纳木错北岸；沿着纳木错岸边行走百公里，再回到青藏线上到达圣城拉萨市。

休整一下，大家逛逛八角街，登上布达拉宫，感受一下这富丽堂皇的宏伟宫殿，到处都是价值连城的宝物；到大昭寺广场亲身体验一下藏传佛教徒的虔诚之心；次日上午前往西藏最美的湖泊羊卓雍措游览，途中将要翻越岗巴拉山，当你站在岗巴拉山口看到羊卓雍措的那一瞬间，你会发自内心的说，这是真的风景嘛！简直就是人间仙境。

休整两天再次出发前往此次自驾游的终极目标_丙察察线，离开拉萨我们将踏上318国道（即川藏南线）一路向东南行走，将路过海拔高度5013 米的米拉山口，穿行在风景如画的拉林高速，在中流砥柱巨石前感受一下大自然的搬运工，徜徉在尼洋河岸边，欣赏美丽的风光。

如果说西藏是天堂，那么林芝就是天堂后花园。东方瑞士，雪域江南，森林王国，冰川之乡，这里就是林芝，也是中国最美景观大道318公路的精华地段。

一天都将行驶在花园里，在郁郁葱葱的原始森林中穿行，奔腾的雅砻藏布江一路相伴，连绵不绝的雪山，成群的牛羊，清澈的溪流，醉人的湖泊，目不暇接的美景扑面而来，很快就会到达藏南重镇林芝，这里海拔高度是2800米左右。

晚上我们可能选择住宿到鲁朗扎西岗村，这是一个被群山环绕风光旖旎的藏族村落，非常值得看看。在这里或者是到鲁朗镇一定要吃一次西藏最有特色的石锅鸡，这里的石锅来自墨脱县。

次日清晨欣赏完风景，继续沿着318国道前行，在昔日最为艰险的通麦大桥驻足观赏三代大桥的风景，在现在的大桥建成之前，开车走这段仅有十六公里的天险需要三个小时，如果遇到塌方或者堵车甚至几天都过不去，如今已是大道通途，也是整个川藏线最为安全的一段路，二十分钟就过去了。记得我两次走这段路，都是三个小时左右，对于我来说，依然还是心有余悸。

过了天险不久就来到了波密县城，将在这里前往墨脱县城，距离不是太远，仅有117公里，一路将经历四季分明的气候变化，在嘎隆拉隧道两侧是截然不同的风景与气候，几乎都是原始森林，没有人为破坏与干扰，路边不时会一两家藏族同胞们的居住地和养护工人的道班。

到达墨脱县城后还要原路返回波密县城，再次走上318国道，在然乌湖畔停留欣赏。

在这里离开318国道，向我们的目的地丙察察线进发，这段路被称为然察线，一路要翻山越岭，这里的风景也是很美的，晚上抵达察隅镇。

在察隅县的桑久村拐弯开始这次自驾游最艰难困苦的旅程，从西藏察隅县城到云南省贡山县丙中洛镇距离仅有280多公里，现在还是砂石路，不过路况不错，比以前好多了，估计一天可以到达目的地。这是一条被资深旅游达人称为最具挑战的进藏之路，也是第七条进藏之路。这一路走来全是原始状态的大自然，风光旖旎，大流沙的恐怖不是假的，巨大的仙人掌或许是你从来没有见过的，这一路几乎都是沿着怒江天险走的。

到达丙中洛镇后还要前往独龙江镇走一程，之后再返回到贡山县城。在这里有两个选项，一是走新修的德贡公路到德钦县（距离100多公里），这条路况不是太好，不过距离很近，正常情况下五个小时可以抵达德钦县城，从德钦县出发进入214国道即滇藏线，经香格里拉县（也可以选择从这里经乡城县到稻城县，再走到理塘县进入318国道，过雅江县、康定县、泸定县、二郎山隧道、雅安市到达成都市即反向走）、虎跳峡到达丽江古城，过宁蒗县进入四川省盐源县（距离泸沽湖不远可以根据情况前往），走县道到西昌市，有时间的话前往西昌卫星发射基地；再一个是从贡山县经福贡县、泸水县、永平县到达大理古城，走丽江古城、走蜿蜒曲折的盘山公路到达我国著名的卫星发射基地西昌市；从这里踏上京昆高速公路回家，西昌市到雅安市的雅西高速是风景绝佳的一段路程，也是我国高速公路的创新之路。在雅安市碧峰峡熊猫基地看看，近距离接触一下著名的雅安三雅（雅鱼雅女雅雨），过成都、剑阁县、广元市进入陕西省汉中市，从这里走宝汉高速公路抵达宝鸡市，一路向东经西安市回到临汾，结束为期二十多天的行程。

这是我们此次川藏线丙察察线自驾游的旅行路线图，实际距离应该是在8500公里以上。

临汾市到云南省丙中洛镇

云南省丙中洛镇到临汾市

第一站先到位于陕甘川交界处的宁强县青木川古镇。这里是电视剧《一代枭雄》的拍摄地，这部电视剧是根据著名作家叶广芩的纪实小说《青木川》改变的，描写了上世纪三十年代至五十年代初期青木川传奇人物魏辅唐种植大烟兴办教育的故事。

第一天住宿到宁强县城，次日上午游览青木川古镇。上午十一点离开这里前往汶川和理县，根据旅途情况确定住宿地，汶川与理县都可考虑。

青木川古镇，国家AAAA级旅游景区。属陕西省汉中市宁强县的小镇——青木川，位于陕，甘，川交界处，西连四川省青川县，北邻甘肃省武都县、康县，素有“一脚踏三省”之誉，是陕西最西的镇，距县城108公里，距汉中市197公里。

古镇自然条件优越，生态植被良好，历史人文资源丰厚，传统老街区、古老民风、民俗、民情以及传统的生活、生产用具，都具有独特的风情画意；古建筑、古摩崖、古祠堂、古寺庙、古题刻等，展现古镇悠久的历史和深厚的文化底蕴。

“512”汶川大地震导致这个镇保存最完整的古建筑群魏氏宅院部分屋脊和墙面开裂坍塌，一片狼藉。建于明成化年间、长800多米的“回龙场”古街也遭到破坏，许多老宅已经坍塌。2008年7月份开始，宁强县对青木川古镇进行维修，现已维修结束，古镇整体风貌保留如初。

第二天预计晚上八点到达汶川县或者理县住宿地。

理县位于阿坝藏族羌族自治州东南部，东北与茂县、黑水接壤，西南与小金相连，东南与汶川相通，西北与马尔康、红原毗邻，距省会成都202公里，距州府马尔康193公里，县城海拔1888米。

理县旅游资源既有风景秀丽的自然生态景观，如米亚罗红叶风景区、毕棚沟自然风光、孟屯河谷原始生态；又有体现古羌文化和嘉绒藏族文化的人文景观，如桃坪羌寨、甘堡藏寨；还有集休闲、度假、疗养、保健于一体的古尔沟温泉。

第三天从理县前往色达五明佛学院，计划晚上住宿色达县城。

色达县是四川省甘孜藏族自治州下辖的一个县。位于甘孜州东北部，地处四川省、青海省以及阿坝州、甘孜州、青海省果洛州相交处，以及壤塘县、甘孜县、炉霍县、石渠县、达日县、班玛县的结合部，东邻阿坝藏羌族自治州壤塘县，北与青海省班玛、达日两县接壤，西、南分别与甘孜州的甘孜、炉霍两县毗邻。

色达佛学院：全称是色达县喇荣寺五明佛学院，误称是五明佛学院（很多大寺庙都有五明佛学院）：坐落在四川省甘孜藏族自治州色达县境县城东南方约20公里处，海拔4000米上。在重重的群山环绕之中，沟里的僧舍，以佛学院的大经堂为中心，密密麻麻搭满了四面的山坡，不计其数的绛红色小木屋，延绵无数，一眼望不到头。这些红色小木屋，是一万多名僧侣的住所（出家男子称扎巴，出家女子称觉姆即女尊者）。它与亚青寺都是位列前茅的大型寺庙。

色达喇荣五明佛学院是由晋美彭措法王1980年创办，在短短数年间从藏区一个山谷深处迅速崛起，一跃成为世界上最大的藏传佛学院。三万多出家僧众在此修行居住。佛学院戒律十分严格，男众女众的僧舍泾渭分明。

甘孜县位于甘孜州北部，康北地区腹心地带隶属于四川管辖。甘孜县是一座多山的县城，境内山环水绕。

甘孜县城海拔3390米，距州府所在地康定385公里。位于甘孜藏族自治州西北部，雅砻江上游。

“甘孜”为寺庙名称，意为洁白美丽的地方，拥有1300年建制史。

第四天从色达经甘孜县城到白玉县亚青寺，晚上住宿白玉县城。

亚青寺，蒋阳龙多加参尊者（喇嘛阿秋仁波切），建于公元1985年，在四川省白玉县昌台区阿察乡境内，创建了第二铜色德山亚青邬金禅修圣处——亚青寺。

亚青寺现常住有两万余僧尼，觉姆（藏语女尊者以称呼尼姑）为主，是藏区很有影响的大寺庙。小盒子房，从数千间到二万多间，是修行者们自己建立的。政府修建了防火设施。

昌曲河围成一个小岛，此岛是世界最大的觉姆区，岛外是扎巴（男僧）区。

亚青寺离白玉县城122公里，离甘孜县城102公里。它与色达佛学院是齐名的大型修学地。

这一段是川藏北线最美的县道。甘白公路出甘孜一路向西，翻越卓达拉山（海拔4600米）和海子山（海拔4410米），海子山旁的纳楞措湖 碧蓝水面和野鸭嬉戏。在公路界牌95公里前200米处，一路牌（亚青乌金禅林）指向左侧岔路，拐进路大约七公里就到了亚青寺。除去国道317主路之外，沿路还会途经一些不为人知的惊艳之处。最典型的莫过于被称为“中国最美自驾县道”的“甘白路”。

甘白路，即甘孜县到白玉县的简易公路，从甘孜县呷拉乡开始的317国道拐向白玉。甘孜县到白玉县约228公里，是人文宗教观光为主线的旅游线路，亚青寺、白玉寺，嘎拖寺是必看景点。

白玉县沿岗白路可接317，沿巴白路可到318的巴塘，自清朝以来，白玉县在政治、经济和军事上具有至关重要的地位，由于地处边远，开发滞后，这里80年代才通汽车，留下了长江上游保存最好，最完整的原始林区。

由于白玉无论是从德格还是甘孜都较难到达，因此这段路足以成为一条令人赞叹不已的秘境之路。

事实上，这的确是一条非常值得自驾走一趟的道路。三年前这里还是一条土路，烂路，但是现在一条新修的柏油路了。

沿途风景不断变换，一路上会经过河谷、原始针叶林区、草原、牧场、海子、冰川遗址以及雪山等。路过的每一处风景都会让人大呼过瘾，兴趣盎然。

在卓达拉山路段，途径的垭口海拔4600米。甘白路在万山之巅蜿蜒，远处绵延的雪山似乎都在脚下，颇有一览众山小的气势，令人深深体会到“天路”两字的含义。

甘孜～卓达拉山～亚青寺～阿察草原～白玉～岗托镇～矮拉山～江达县，一路风景如画。

雀儿山突兀于青藏高原东南缘，位于川西高原甘孜州，横断山脉的北部，呈西北、东南走向。它北衔莫拉山，居沙鲁里山北段（的甘孜—德格），西方是达玛拉山，北侧是自西而东的雅砻江支流玉隆河，南侧是由北环流的金沙江支流夕河和麦宿河。雀儿山主峰海拔6168米，地理坐标为东经99°4'，北纬31°47'，坐落在雀儿山南段，德格县境内。山区海拔5000米以上雪峰有数十座之多，是康藏交通的要塞。绒峨扎峰是著名景点。冰雪皑皑，巍峨雄伟的雀儿山居沙鲁里山系北段，最高峰海拔6168米，该山山势挺拔，壁立于周围十座5500米的群峰之上。故有“爬上雀儿山，鞭子打着天”之说。

由于白玉县到川藏交界处段路况不好，我们也可能要返回到甘孜县城再沿着317国道走。离开甘孜县城不久就是著名的雀儿山，这也是317国道海拔最高的地方，现在隧道已经通车了。如果翻越雀儿山的道路状况正常，我们将选择翻越雀儿山，大约需要两个多小时。下山后再反穿隧道看看。

甘孜至昌都，甘孜_马尼干戈_新路海_雀儿山_德格印经院_岗托镇_矮拉山_江达_昌都一路美景。

雀儿山隧道位于317国道（川藏公路北线）甘孜至德格岗托之间，东距成都约900公里，西距西藏地界约150公里，是翻越雀儿山的关键性工程。线路全长约12公里，其中，施工线路长8.955公里，雀儿山隧道长7.079公里，双向两车道，总投资11.5亿元。施工海拔在4300米的雪域高原，隧道洞口海拔4378米，需攻克冻土、涌水、断层、岩爆和通风供养等施工难题，是目前世界上海拔最高的公路特长隧道。

雀儿山隧道工程于2012年开工建设，2016年11月10日正式贯通，2017年9月26日正式通车。

隧道贯通后，穿越雀儿山仅需5至10分钟，隧道将确保常年通行，不会因雪或冰封路，过往车辆不必再绕行长达两个多小时的危险山路。

德格县，隶属四川省甘孜藏族自治州，位于甘孜藏族自治州西北部，东与甘孜县毗邻，南与白玉县相接，西与西藏江达县隔金沙江相望，北与石渠县接壤，地处金沙、雅砻江上游。

川藏公路国道317线贯穿县城及部分区乡，雀儿山山口海拔5050千米，有“川藏第一高、川藏第一险”之称。县城距州府康定588公里，距省会成都954公里。著名景点有中国三大藏传佛教印经院之首的全国重点文物保护单位德格印经院，格萨尔王故里阿须草原。

第五天，今天从德格县前往西藏的昌都市，途中经过江达县。出德格县城很快就会到达四川省与西藏交界处，将会沿着金沙江走一程。

西藏岗托金沙江大桥

金沙江从青海省玉树巴塘河口流向东南，过玉树州直门达，至真达（石渠县真达乡）入四川省石渠县境，然后介于四川省与西藏自治区两地之间奔流，经西藏江达县辖邓柯乡、川藏要塞岗托镇，过赠曲河口后，折向西南，至白玉县城西北的欧曲口，又折西北，不久又复南流，至藏曲口、热曲口，再径直向南经巴塘（巴曲河口）、至德钦县东北入云南省境，过松麦河口、奔子栏、直至石鼓（玉龙纳西族自治县石鼓镇）止，为金沙江上段。

江达县隶属于西藏省昌都市，位于西藏自治区北部，昌都市西北部，东与四川省石渠、德格、白玉三县隔江相望，北与青海省玉树州玉树市毗邻，南接贡觉县，西连昌都市卡若区。

江达因处觉普沟口而得名，属于以藏族为主体的少数民族地区，是四川、青海、西藏三省（区）的结合部位，也是藏东的门户，举世闻名的川藏公路317国道经过这里。

这是珠角山南侧的风景

这是珠角山北侧的风景

昌都，是西藏自治区下辖地级市，地处横断山脉和三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，位于西藏东部，处在西藏与四川、青海、云南交界的咽喉部位，是川藏公路和滇藏公路的必经之地，也是“茶马古道”的要地。

以昌都为中心，东与四川省相望，东南面与云南省接壤，西南面与西藏林芝市毗邻，西北与西藏那曲市相连，北面与青海省交界，西望西藏自治区首府拉萨，处在商贸往来的枢纽地位，素有“藏东明珠”的美称。

第六天，从昌都市出发前往巴青县，如果路况好的话，我们当天就可以到达巴青县城住宿。如果路况不好，有可能要要住到丁青县城。

这是317国道最为艰难困苦的一程（据说现在的317国道已经是全程油路）。出市区大约三十公里开始翻越珠角山，记得2013年我从青海省玉树过来后，从类乌齐县走这一段距离不是太远的路，上下山大约有七十多公里，由于路况不好，走了大约五个小时左右，路途中还陷车一次，被一个藏族朋友的大车拖出来的，现在想起了还是那么记忆犹新，也令人窒息。有几处转弯的路段，大车一把方向都打不过来，需要多打几次方向才能拐过去，这就是胳膊肘弯。

从昌都县城出来走段油路后变土路（2013年还是）开始翻越海拔4660米珠角山垭口。沿路山腰有唐代古柏林，最高树龄已有1500岁。上山的山路弯弯曲曲，路面窄，有的地方只能单车通过。过垭口到山脚土路又变成油路，直到类乌齐县城。昌都到类乌齐这段路也国道317与214国道重叠部分。

类乌齐县隶属于西藏自治区昌都市，位于西藏自治区东北部，北与青海省囊谦县相连，西邻丁青县，南与八宿县、洛隆县接壤，东与昌都市卡若区毗邻。

丁青县隶属西藏自治区昌都市，地处西藏东北部、昌都市西部，他念他翁山麓，丁青藏语意为“大台地”。东邻类乌齐县，西连那曲市巴青县、索县，南与洛隆县、边坝县相接，北接青海省杂多县、囊谦县。

巴青县，隶属于西藏自治区那曲市，位于藏北高原那曲市东部、怒江上游的南羌塘大湖盆区，地势北高南低，平均海拔在4500米 以上。

第七天，如果说昨天按计划到达巴青县的话，今天继续沿着317国道向前走，到达那曲市。距离巴青县276公里的比如县这一段风景不错，如果路况好的话，我们将前往比如县走，看看沿途的风景。根据路况情况，我们一边走一边玩。由于到达比如县后还得返回来，我们应该走的差不多就返程，继续沿着原路返回317国道，晚上到达那曲市住宿。

比如县位于西藏自治区那曲市东部，唐古拉山和念青唐古拉山之间，怒江上游。地形以低山丘陵为主，间有高山峡谷，四周冰山雪峰环绕，平均海拔4000米，属高原亚寒或温带半湿润季风气候区。

第八天，317国道与109国道（青藏线）在那曲市交汇，今天我们将前往纳木错景区。

那曲，是西藏自治区下辖设区的市（地级）。地处西藏北部，唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，东西长约1156公里，南北宽约760公里，东连昌都市，西接阿里地区，南与拉萨市、林芝市为邻，北同新疆维吾尔自治区及青海省接壤。海拔高度平均在3800米至5200米之间，大部分地区都在4400米以上。

纳木错，位于西藏自治区中部，是西藏第二大湖泊，也是中国第三大的咸水湖。湖面海拔4718米，形状近似长方形，东西长70多公里，南北宽30多公里，面积约1920平房公里。

早期的科学考察认为，纳木错的最大深度为33米，但最近两年对湖泊的重新测量发现，纳木错最深处超过了120米。蓄水量768亿立方米，为世界上海拔最高的大型湖泊。

“纳木错”为藏语，蒙古语名称为“腾格里海”，都是“天湖”之意。纳木错是西藏的“三大圣湖”之一。 纳木措是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，为著名的佛教圣地之一。

纳木错北岸

这是旅途中的选项之一，看时间确定。

第九天计划到达拉萨市

第十天上午前往羊卓雍措，下午回到拉萨。

羊卓雍措，有的人简称羊湖（并非藏北的羊湖），藏语意为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。

其位于西藏山南市浪卡子县，拉萨西南约70公里处，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊卓雍措面积675平房公里，湖面海拔4,441米。从拉萨到羊湖需要翻越5030米的岗巴拉山口。其湖面平静，一片翠蓝，仿佛如山南高原上的蓝宝石。

拉萨的夜景

旅途中的选项，不过需要办理边防证。

旅途中的选项

拉萨市到林芝市

第十一天离开拉萨市，走美丽的拉林高速公路，路途中有中流砥柱、鲁朗林海和尼洋河风光，晚上到达鲁朗扎西岗村住宿。

鲁朗林海

林芝，是西藏自治区下辖地级市，古称工布，“林芝”是藏文“尼池”或“娘池”音译而来，藏语意为“娘氏家庭的宝座或太阳的宝座”。位于西藏东南部，雅鲁藏布江中下游，其西部和西南部分别与拉萨市、山南市相连，西连那曲市嘉黎县、东接昌都市，南部部分区域在藏南地区（印度占据）、缅甸国接壤，被称为西藏江南，有世界上最深的峡谷——雅鲁藏布江大峡谷和世界第三深度的峡谷帕隆藏布大峡谷。

林芝风景秀丽，很多地带被誉为“西藏江南”，有林芝桃花节，有丰富多彩的南伊沟等。还有被誉为西藏西双版纳的墨脱县和察隅县底部。

扎西岗，藏语意为“吉祥坡”。扎西德勒是藏族人表示欢迎、祝福吉祥的话，“扎西”是吉祥的意思，“德勒”是好的意思，连起来可以翻译成“吉祥如意”。

扎西岗民俗村包括扎西岗自然村和仲麦自然村，位于318国道沿线，距八一镇72公里，与世界第十五座高峰——南迦巴瓦峰、色季拉国家森林公园、鲁朗林海等多个知名景点相邻。扎西岗，藏语意为“吉祥坡”，据说此名还是文成公主所起。(当文成公主途径此地歇脚时，为鲁朗犹如仙境的风景而着迷，由衷的发出赞叹之词。)

波密县，位于西藏自治区东南部，是出口菌类松茸、羊肚菌的重要产地之一，境内海洋型冰川发育极好，有著名的卡钦、则普、若果、古乡等冰川。一些地带属于西藏江南，易贡湖和然乌湖区域很著名。

通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程，是一座临时保通性工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越帕隆藏布的支流易贡藏布，全长258米，主跨为210米，高31.5米。 原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。通麦大桥是一座保通性工程，该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。现在新的大桥已经通车！

林芝市到波密县

第十二天，鲁朗扎西岗村到墨脱县城

如果说，有哪一处风景让人魂牵梦萦，那一定就是鲁朗小镇，

鲁朗藏语意为“神仙居住的地方”，它不仅本身风光秀美，周围更是汇聚了南迦巴瓦峰、鲁朗林海、雅鲁藏布大峡谷、米堆冰川等中国乃至世界顶级的景观。

墨脱县，意为“花朵”。隶属为西藏自治区林芝市，林芝市下辖县。位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，喜马拉雅东段与岗日嘎布山脉的南坡，东邻察隅县，南与印度交界（部分区域在藏南地区），西接米林县、隆子县、错那县，北连波密县、巴宜区，总面积31394.67平方公里（中国实际控制6367.3893平方公里）。

墨脱县是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平原前，流经中国境内的最后一个县，境内的居民主要为门巴族和珞巴族，雅鲁藏布大峡谷主体段在该县境内，是西藏高原海拔最低，最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。

波密县到墨脱县城

第十三天，波密县到察隅县，途中经过著名的然乌湖。

然乌湖景区，位于然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖就紧靠川藏公路。湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。

察隅县，藏南三隅之一（另为门隅和珞隅），隶属西藏林芝市，位于西藏自治区东南部，东临云南省迪庆藏族自治州德钦县和昌都市左贡县，西邻墨脱县（珞隅），北连昌都市，南接缅甸和印度。面积31659平方公里（2003年时实控面积19200平方公里，其余的为印度控制）。

察隅县是重要边境县，距林芝市市区537公里，距昌都邦达机场397公里，距拉萨960公里，边界线总长588.64公里，占全市边境线的八分之一还多，其中中印边界401公里，中缅边界187.64公里。历史上著名的茶马古道通过这里。慈巴沟是察隅自然保护区的核心。

第十四天，察隅县到云南省贡山县丙中洛镇。

出察隅镇不远就是桑久村，我们就正式踏上荒凉越野山路。

穿越丙察察全程路线：共286公里，途中共要翻越三座大山，察隅到察瓦龙200公里，察瓦龙到丙中洛86公里。

西藏察隅-桑久村-目若村-梦扎村-怒江边目巴村-左布村-察瓦龙乡-最惊险大流沙-小流沙-老虎嘴---滇藏界.车子上柏油路面---秋那桶-雾里村-云南怒江州世外桃源丙中洛。

丙察察线察隅县的起点

丙察察公路（丙察察线或丙察察）：是丙察然公路东段，连接云南省贡山县丙中洛乡-（西藏察隅县）察瓦龙乡-察隅县城，全长270公里，属219国道。2009年修通的极简易险路，属等外公路（是便道上走汽车，因此旧路不在公路等级）。

包括丙察线（即丙察公路）和察察线。它通过察然公路 到波密县然乌镇、接川藏公路南线即318国道。

景点汇聚：丙中洛镇与西藏察隅县察瓦洛乡接壤，这里雪山环绕，风景秀丽，是滇西北“三江并流”风景核心区之一，怒江第一湾、石门关、茶马古道、雾里村等精品旅游景点汇聚于此，是怒江州正在打造的“从怒江到拉萨”（全程1500公里）滇藏新通道、新精品旅游线路的必经之地。

改建：因为滇藏公路建设滇藏新通道，2015—2017年进行改建，升级为油面三级公路—四级公路的机会（丙中洛境内27公里投资5亿，察隅县境内的察察线投资18亿），当然是改造难度最大的路段。丙中洛乡境内，路基宽度根据情况分别为8.5米、7.5米或6.5米；察隅县境内，采用设计时速20公里的四级公路标准， 路基宽度6.5米和4.5米，4.5米路段在条件允许的情况下按300米内设置错车道。

丙中洛镇为云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县辖镇，位于贡山独龙族怒族自治县北部，北靠西藏察隅县察瓦龙乡，南临捧当乡，东接德钦县燕门乡，西邻独龙江乡。

第十五天丙中洛镇到独龙江（当天回来）。

云上天堂丙中洛，人神共居的地方，它是人间最后一片净土，这里自然风光绝美气候温和舒适，平均海拔1750左右。传说丙中洛坝子有十大神山守护，而且每座山都有自己的神主，怒江在这里蜿蜒流过；这里远离了世俗喧嚣，放眼望去、只见宁静祥和的村庄和交错相间的层层梯田，还有山间薄薄的云雾和不远处的雪山，仿若来到了世外桃源。丙中洛著名旅游景点有怒江第一湾，秋那桶、那恰洛峡谷、雾里村，石门关；离丙中洛较远的景点有迪麻洛村、独龙江以及各种独特的少数民族风情。

贡山独龙族怒族自治县（贡山县）是云南省怒江傈僳族自治州下属的一个自治县。地处滇西北怒江大峡谷北段，与云南省德钦、维西两县相连，南与怒江州福贡县相邻，北与西藏自治区察隅县接壤，西与缅甸联邦毗邻，国境线长达172.08公里，贡山独龙族怒族自治县主要景点有碧罗雪山、高黎贡山、担当力卡山、怒江、独龙江等。

独龙江，地处怒江州最北端的贡山县，北与西藏接壤，西与缅甸毗邻，这片美丽的土地，地广人稀，景色迷人，有着“最后的秘境”之称。

高黎贡山是中国国家级自然保护区、世界生物圈保护区、三江并流世界自然遗产的重要组成部分，是具有国际意义的陆地生物多样性关键地区、是具有国际重要意义的A级保护区。

高黎贡山素有：“世界物种基因库”、“世界自然博物馆”、“生命的避难所”、“野生动物的乐园”、“哺乳类动物祖先的发源地”、“东亚植物区系的摇篮”、“人类的双面书架”的美称。

地处怒江大峡谷，坐落于怒江西岸，国家级自然保护区。山势陡峭，峰谷南北相间排列，有着极典型的高山峡谷自然地理垂直带景观和丰富多样的动植物资源。这是横断山脉中的一颗明珠，森林覆盖率达85%，高山峡谷复杂的地形和悬殊的生态环境，为各种动植物提供了有利的自下而上条件。

独龙江乡是中国人口最少的少数民族之一独龙族唯一聚集的地方，是中国独龙族民族文化传承保护区（已于列入国家非物质文化遗产目录），是高黎贡山国家级自然保护区和“三江并流”世界自然遗产的核心区之一。。

位于云南省贡山县西部，距县城79.98公里。东邻丙中洛镇、茨开镇，北邻西藏自治区察隅县察瓦龙乡、竹瓦根镇，西、南邻缅甸联邦共和国克钦邦。

第十六天，贡山县到德钦县，看路况情况。

德贡四级公路起于德钦县云岭乡永支溪（河）口澜沧江东岸德维公路59公里处，经永支村、日中垭口、同打、普拉、木拉当、白汉定、青麻塘、王青王、捧当，止于贡山县捧当乡驻地闪当村，即贡丙公路25公里处。全长95.225公里，其中：德钦县境44.501公里，贡山县境内50.724公里。

德钦县是云南省迪庆藏族自治州下辖县之一，县境位于云南省西北部。县城升平镇，海拔3400米，距州府中甸182公里，距省会昆明889公里。德钦县素称“歌舞之乡”，是中国最珍贵的滇金丝猴的故乡。

这是从独龙江镇到德钦县的距离。

第十七天德钦县到四川省稻城县城

从德钦到丽江途中要经过3个白马雪山隧道、奔子栏、国家4A级巴拉格宗景区路口、香格里拉（中甸）、长江第一湾、虎跳峡。

香格里拉，藏语意为“心中的日月”，是云南省迪庆藏族自治州下辖市及首府所在地，位于云南省西北部、青藏高原横断山区腹地，是滇、川、藏三省区交界地，也是世界自然遗产“三江并流”景区所在地。

香格里拉于20世纪30年代出现于英国作家詹姆斯·希尔顿的著名小说《消失的地平线》中而为世人所向往，不久便被拍成同名电影并荣获多项奥斯卡奖，更使其为世人熟知。香格里拉藏区历史悠久，自然风光绚丽，拥有普达措国家公园、独克宗古城、噶丹松赞林寺、虎跳峡等景点。

稻城县位于中国四川省西南边缘，甘孜州南部。地处青藏高原东南部，横断山脉东侧。属康巴藏区的甘孜藏族自治州。东与九龙县相接，西与乡城县相邻，北接理塘县，南与木里藏族自治县接壤，西南与云南迪庆藏族自治州相邻。

第十八天亚丁景区到康定市，途中经过稻城县，在理塘县转回318国道，过雅江县、新都桥风景区。

稻城亚丁风景区位于四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇亚丁村境内，主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山和周围的河流、湖泊和高山草甸组成，它的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹，因其独特的地貌和原生态的自然风光，被誉为“香格里拉之魂”和“最后的香格里拉”，被国际友人誉为“水蓝色星球上的最后一片净土”，是摄影爱好者的天堂。

理塘县位于四川省西部，甘孜藏族自治州西南部，属青藏高原东南缘，金沙江与雅砻江之间，横断山脉中段，沙鲁里山纵贯南北。

理塘县东毗雅江县，南邻木里县、稻城县、乡城县；西接巴塘县，北连白玉县、新龙县，理塘县版图南北最长215公里；东西最宽155公里，总幅员14351.8平方公里。县城海拔4014米。

康定，一座享誉世界的历史文化名城；一座跑马山，名扬五洲四海；一曲《康定情歌》千古绝唱，醉了天下人。

康定市具有悠久灿烂的历史文化，是川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心。自古以来就是康巴藏区政治、经济、文化、商贸、信息中心和交通枢纽。全市幅员面积1.16万平方公里，是以藏族为主，汉、回、彝、羌等多民族聚居的城市。

原国务院总理朱镕基同志到此，深情的赞叹，称这里是：“海外仙山，蓬莱圣地”。康定系汉语名，因丹达山以东为“康”，取康地安定之意，故名。藏语称康定为“打折多”，意为打曲（雅拉河）、折曲（折多河）两河交汇处。旧史曾译作“打煎炉”，后通译“打箭炉”，简称炉城。

新都桥镇位于四川省甘孜藏族自治州康定市西部地区，距市区81公里，国道318、317线过境。

新都桥是令人神往的“摄影天堂”，地处在公路318国道南、北线分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。

雅安，四川省地级市，原为西康省省会，1955年随西康撤省并入四川，设雅安地区，2000年12月经国务院批准撤地设市。位于四川盆地西缘、邛崃山东麓，东靠成都、西连甘孜、南界凉山、北接阿坝，距成都仅115公里。素有“川西咽喉”、“西藏门户”、“民族走廊”之称。

雅安先秦时代就已纳入中央政府管辖，两汉文化历史底蕴丰厚，近代更留下了“翼王悲剧地、红军胜利场”的壮丽诗篇。

雅安是四川省历史文化名城、新兴的旅游城和四川省环境优美示范城市，有“雨城”之称。

以下行程安排是第二套方案，就是从贡山县到大理古城、丽江古城、宁蒗县到达西昌市，走京昆高速公路返回临汾市。

第十七天从德钦县出发到大理古城

大理古城位于云南省西部，又名叶榆城、紫城。古城其历史可追溯至唐天宝年间，南诏王阁逻凤筑的羊苴咩城，为其新都。古城始建于明洪武十五年（1382年），占地面积3平方公里。

大理为1982年2月8日国务院公布的中国首批24个历史文化名城之一。

大理古城在唐、宋500多年的历史间是云南的政治、经济、文化的中心，在古城内分布了14处市级以上的重点文物保护单位，承载着大理历史文化、宗教文化、民族文化，是大理旅游核心区。

这是从德钦县到攀枝花市的距离

这是从贡山县独龙江镇到攀枝花市，途中需要在大理古城住宿。

丽江古城位于云南省丽江市古城区，又名大研镇，坐落在丽江坝中部，始建于宋末元初（公元13世纪后期），地处云贵高原，面积为7.279平方公里。

丽江古城内的街道依山傍水修建，以红色角砾岩铺就，有四方街、木府、五凤楼等景点。[2]丽江为第二批被批准的中国历史文化名城之一，是中国以整座古城申报世界文化遗产获得成功的两座古城之一。

丽江古城有着多彩的地方民族习俗和娱乐活动，纳西古乐、东巴仪式、占卜文化、古镇酒吧以及纳西族火把节等，别具一格。丽江古城体现了中国古代城市建设的成就，是中国民居中具有鲜明特色和风格的类型之一。

丽江古城附近有一个涑河古镇，相比较丽江古城要悠闲自在的多，游人不多，风景不错！

独龙江乡到大理古城

第十九天大理古城经丽江古城到西昌市

泸沽湖，俗称左所海，古名勒得海、鲁枯湖，纳西族摩梭语“泸”为山沟，“沽”为里，意即山沟里的湖，湖位于四川省盐源县与云南省宁蒗县交界处，为川滇共辖，湖东为盐源县泸沽湖镇（原左所区），湖西为宁蒗县永宁乡。湖泊略呈北西一东南走向，南北长9.5公里，东西宽5.2公里，湖岸线长约44公里，湖泊面积50.1平方公里，集水面积247.6平方公里，最大水深105.3米，平均水深为40.3米，湖水库容量为22.52亿立方米，湖水最大透明度达12米，湖面海拔2685米。

泸沽湖属高原断层溶蚀陷落湖泊，由一个西北东南向的断层和两个东西向的断层共同构成。属长江上游干流金沙江支流雅砻江支流理塘河水系。泸沽湖入湖河流共18条（云南部分11条，四川部分7条），湖水经东侧的大草海注入盐源县境内前所河，再注入盖祖河（下游称永宁河），再注入卧龙河（又名卧落河、盐源河），入流理塘河，最后排入长江上游干流段金沙江的支流雅砻江。

泸沽湖是云南省海拔最高的湖泊，是中国第三大深水湖泊。泸沽湖周边主要居住着摩梭人、彝族和普米族，沿岸居住有蒙古族7种民族，约1.3万人。

泸沽湖东距盐源县城118公里，距西昌256公里，南距云南宁蒗85公里，距云南丽江218公里。

是现今仍保留母系社会传统的摩梭人心中的“母亲湖”，更是无数旅行者梦中的隔世仙境。

泸沽湖素有“高原明珠”之称。湖中各岛婷婷玉立，形态各异，林木葱郁，翠绿如画，身临其间，水天一色，清澈如镜，缓缓滑行于碧波之上的猪槽船和徐徐飘浮于水天之间的摩梭民歌，使其更增添几分古朴、几分宁静，是一个远离喧市、未被污染的处女湖。



泸亚线是泸沽湖到稻城亚丁的一条越野道路简称，线路全长280公里左右。因为通行能力较差，目前基本只有硬派越野车能通过，是继丙察察之后一条广受越野爱好者喜欢的自虐路。这是一条连洛克博士都没有走完的香格里拉环线；一条继丙察察之后众多越野人乐于挑战的另一条高危穿越线路。

自驾线路：泸沽湖——屋角——依吉乡——俄亚——俄初山——亚丁。

路况详解：

1、泸沽湖-永宁，10.5公里，柏油路面。

2、永宁-前所-屋角北三岔口，47.1公里，炮弹坑，水坑，砂石路面，须涉水过河一次。

泸亚路是省道216线的重要组成部分，是连接四川省凉山州泸沽湖景区和甘孜州稻城亚丁景区的重要旅游通道。

泸亚路，懂行的户外人士一听便知道这三个字的分量，就是大名鼎鼎闻风丧胆的越野路。它一头连接湖光一头连接山色，一头是人文历史底蕴深厚的泸沽湖风光，一头是闻名遐迩的稻城美景。

从泸沽湖进入泸亚公路，经屋脚乡、俄亚乡、俄牙同乡、各卡乡到达亚丁。贯通众多大峡谷，穿越原始森林去和众多民族聚居区。

泸亚线中亚丁到俄亚同120KM为公路路面，不过全线都是落石塌方。特别俄亚同到泸沽湖一段路况极差，且十分危险，基本不具备通行能力，沿途都是禁止通行的牌子。

由于其中的120公里已经修好，目前泸亚线穿越，基本一个白天就可以完成，但是出行避免雨季，最好组队同行，非硬派四驱越野车以目前的路况不可能独自穿越完成。

泸亚线的路面比丙察察还要窄，最大的难点就是俄亚-依吉乡，在悬崖上会车非常困难，路基只有3米，会车点也只有5米。

这是从云南省丽江古城经四川省盐源县到西昌市的旅途。

从泸沽湖到四川省稻城县亚丁景区有一条乡间小路可以走，冒险家称为泸亚线。这也是资深自驾游人前几年跑出来的一条自驾冒险旅途，距离不是太远（280公里），我们可以根据自己的时间与路况选择。

稻城_丽江古城_宁蒗区域图

第二十天西昌市到成都市

雅西高速公路简称雅西高速，是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240公里，是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。

起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，采用四车道高速公路，设计速度80公里/小时，总投资约206亿元。2007年动工，2012年4月全线通车。

雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠。全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。

雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米，穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。

雅西高速的拖乌山至石棉这段51公里长的路，又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，几乎全是长下坡，在亚洲的高速公路中也属罕见，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，对于货车来说危险系数很大，路上设置了多达6个避险车道。

第二十一天、二天成都市经宝鸡市回到临汾

看到这张照片，对它产生了浓厚的兴趣，萌萌的旱獭、淳朴的人们，就像是童话里的风景。群山环绕，白云作伴，雪山、森林、海子，这里就是一处隐藏美丽秘境，在平凡中诉说着自然的美好，在陪伴中彰显着人性的美好。这就是现实中的317国道风景。