我镜头下的邕江二十五桥

清风

　　"青山隐隐水迢迢，秋尽江南草未凋。二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫"。杜牧的这首诗，一说是扬州有二十四座桥，一说是扬州的一座桥的名字叫二十四桥。公元2018年，横跨邕江在用桥梁二十四座；而"青山"和"江南"，是南宁市常用地名。时光流逝一千多年，这首名诗暗合了邕江上多彩多姿、形态各异的跨江大桥。

　　邕江是南宁的历史文化渊源，上起江西乡宋村的左、右江汇合点，下止六景乡道庄村，全长133.8公里,是西江自西向东流经南宁市的别称。随着社会经济快速发展，一座座新桥飞架邕江南北，成为南宁靓丽的名片；为数不多的老桥，继续默默承载着新时代使命。

目前，邕江上的跨江大桥一共25座，在用24座。其中公路大桥21座、铁路大桥4座（旧邕江铁路大桥停用）；所有大桥均集中在南宁外环高速之内的邕江河段。根据公开资料，25座邕江大桥如下所示：

　　借用2018版百度地图，25座邕江大桥标注如下所示：

　　现在就请跟随着我的镜头，从上游到下游，由西向东，去一一领略邕江大桥的风采吧。特别提示：全部相片都是我自己拍摄。

一、托洲大桥

邕江迤逦前行，第一座大桥是托洲大桥，位于石埠镇托洲村。2001年10月动工，2003年12月28日环城高速公路建成通车，全长530米。

二、西明大桥

曾用名"罗文大桥"。全长1408.52米，其中主桥长460米，宽41.5米。北岸东西方向（江北大道)1109米，南岸东西方向（江南大道）968米。海鸥式拱桥形式，2012年8月15日开工，通车时间 2015年2月3日。

三、清川大桥

全长 920.5 米，南接沙井大道和五一西路，北接西乡塘大道， 建成于1997年12月。

四、中兴大桥

又称"邕江二桥"，全桥长945米，1988年建成。

五、邕江四线特大桥（铁路桥）

邕江四线即云桂铁路双线和南（宁）凭（祥）双线，4列火车可以并肩通行。2010年10月开工，2015年8月31日竣工通车。全长1723米。

六、邕江铁路大桥（铁路桥）

建成于1957年，是邕江上第一座跨江大桥，当年苏联老大哥援助建设。2015年9月1日起，随着四线特大桥的正式通车，有58年历史的邕江铁路大桥正式"退休"。这座"古董级"桥梁，承载着几代南宁人的回忆；也见证了中国和越南的爱恨情仇……60年代援助物资源源不断，80年代初战备物资源源不断。

邕江铁路大桥与新建的四线特大桥相邻不过50米。两代铁桥喁喁私语，感叹时代变迁沧海桑田。

七、永和大桥

建成于2004年，工程起于邕江北岸连接中华路延长线，往南跨邕江至南岸淡村。大桥全长1402.152米，主桥长398.72米。该项目贷款投资方案是我起草的，也是我工作后写的第一个方案。想当年，一个青葱少年，领着叔叔阿姨到北京去"跑部钱进"，不容易！

八、北大桥

北大桥主桥长460米，宽40米，城市主干道I级。2003年开工，2007年通车。

九、邕江大桥

邕江大桥是邕江上的第二座桥梁，1960年1月6日开工，1964年7月15日建成通车。由于它是城市道路大桥，与老百姓息息相关，知名度远高于建成更早的邕江铁路大桥（1957年通车）；在南宁市民心目中，它是名副其实的"元老"。全桥为7孔，共有2个台和6个墩，全长394.6米，桥面全宽为24米，人行道宽3米。

大桥是苏联援建项目，1960年1月开工不久，中苏关系交恶。友谊的小船说翻就翻，友谊的桥梁说断就断，苏联撤走专家并中止援助，大桥于同年11月停建。搁置一年后，于1963年3月复工，广西人民以薄弱的技术力量、原始的工程机械，只用了一年多时间，实现竣工通车，结束了千百年来南宁邕江两岸舟楫摆渡的历史，功莫大焉！

半个多世纪以来，它抵抗住了一次又一次的洪水冲击和常年的风雨侵蚀，如今身板子还挺硬朗继续为人民服务，特此，向老一辈建设者致敬！

十、桃源桥

桃源桥位于中山路尾，与北大桥等共同组成城市内环。大桥全长899米，其中主桥长371.8米，引道长120米，2008年10月17日通车。

十一、凌铁大桥

凌铁大桥从2004年开工建设，于2013年建成通车，主桥、引桥全长1011米。凌铁大桥命运多舛，工程开开停停，整整花了九年时间，为邕江大桥之最，是其他桥梁的三倍以上。

十二、白沙大桥

白沙大桥长2604米，1995年建成通车。白沙大桥采用独塔双孔斜拉桥桥型（这些术语我不懂，照抄，下同），是邕江上的第一座斜拉索桥。

南宁人曾经按照建成年份序列，把它称作"三桥"。但之后各种邕江大桥如雨后春笋般涌现，这种叫法常让人约会搞错地方。所以，大家逐渐放弃了"三桥"的说法，而是直呼本名。

"三桥"之后，江湖上再无"四桥"

十三、葫芦鼎大桥

葫芦鼎大桥是南宁市快速环道的组成部分，长1127.8米，其中跨邕江主桥长480米，桥梁宽度41米，双向六车道。大桥西接白沙大道，竹溪大道，2007年6月建成通车。

十四、英华大桥

英华大桥2014年12月建成通车，东西走向，东起英华路。大桥造型来源于广西浦北出土的汉代文物羊角钮编钟，寓意乐舞邕江。

十五、五象大桥

五象大桥全长1320米，主桥全长590米。南岸上跨堤园路，北岸上跨滨江路，止于英华路，于2014年9月建成通车。

十六、南宁大桥

南宁大桥于2009年建成通车，采用美籍华人林同炎生前的概念设计，结构独特、造型优美，是南宁市的标志性建筑之一。总长1314米，寓意一生一世。

妖娆的"白富美"

十七、良庆大桥

良庆大桥于2016年4月建成通车，是南宁市的"金门大桥"，连通五象新区与青秀山风景区、凤岭片区。

高端、大气、上档次

十八、青山大桥

青山大桥西起青环路，跨江桥梁及两岸引桥总长930米。主塔高度137米、主跨长度430米，为南宁市目前所有跨江桥梁之最。桥型为双塔双索面叠合梁斜拉桥，桥塔造型从壮族头饰头巾演化而来，富有壮民族特色，是邕江大桥群中的"高富帅"。

青山大桥是在我眼皮底下长大的，各个建设阶段的照片我都有。这张细看，桥还没有完全合龙。

十九、三岸邕江大桥

三岸邕江大桥位于高速公路上，1998年11月建成。长352米，宽32.8米，单孔跨径270米的钢管混凝土中承式桁架肋拱（这术语，我表示汗颜），跨径在同类桥梁中居中国第一。该大桥与南钦铁路邕江特大桥相距只有二三十米，远看是一座桥，近看是两座桥。

小的是三岸邕江大桥，大的是南钦铁路大桥

比翼齐飞

来张单身照

二十、南钦铁路大桥(双线铁路桥)

南（宁）钦（州）铁路为国家Ⅰ级双线高速铁路，是南宁铁路枢纽中的一部分。南钦铁路大桥全长2662.44米，主桥跨276米，是南钦铁路全线跨度最大的桥梁。

两桥飞架南北

我也来张单身照

二十一、龙岗大桥

大桥北连仙葫开发区，南接五象新区龙岗大道，全长1190米，桥宽28米。桥梁敦厚朴实，包容性强，像绝大部分南宁人。

端正

敦厚

朴实

二十二、邕宁邕江铁路大桥

这新旧两座邕宁邕江铁路桥很让我纠结了一番，百度上搜了很久找不到。搜"黎（塘）南（宁）复线南环线"，才得到只字片语的介绍。它是黎塘到南宁南站铁路线的一座跨江大桥。旧桥2003年启用，新桥2013年建成，形成双线，是黎南复线南环线的关键节点。由于是联合使用，在这里把它当成一座大桥。

新旧两桥相隔不到30米

左边是新的，右边是旧的

肩并肩，哥俩好

新桥大跨步过江，旧桥小碎步过江

二十三、蒲庙大桥

曾用名邕宁邕江大桥，主跨312米。1993年1月开工，1996年8月竣工、9月通车。把桥涂成红黄蓝三色，就叫做"彩虹桥"，很有乡土气息；一如葫芦鼎大桥就在桥头画一只大葫芦，憨厚老实，造福两岸人民。

二十四、六律大桥

为了拍这座不起眼的高速公路大桥，我先后跑了四次；很难到达江边，给它拍个侧面全身照。最近，桥头临时施工给了我机会，终于完成了最后一座邕江大桥的拍摄任务。

二十五、大冲邕江特大桥

南宁环城高速邕江大冲特大桥位于长塘镇德福村大冲屯附近。大桥全长880米，主跨为332米，一共有10个桥墩，其中在江中的桥墩有两个。

　　25座邕江大桥，有一半是近10年建成通车的。为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。一座座飞架邕江的大桥，凝聚着无数工程师和农民工的心血和汗水，也是中国经济快速发展和桥梁技术领先的一个缩影。我用相机一一记录，为那些辛勤劳动的平凡人点赞。