<font color="#167efb">尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla,1856年7月10日~1943年1月7日),塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。他被认为是电力商业化的重要推动者之一,并因主持设计了现代交流电系统而最为人知。在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上,特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。他的多项相关专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。 </font> <font color="#39b54a">出生在塞尔维亚,从小就对电有强烈好奇心的本帖主人公带这他的美国梦,慕名投靠了他的偶像-当时已经成名的爱迪生。爱迪生称他为“我们的巴黎小伙子”。爱迪生立刻发现这个塞尔维亚裔的年轻古怪工程师是个很有用的人才,便委以重任,让他去改良很不完善的直流供电设备,并口头承诺5万美元的奖赏。特斯拉兢兢业业地工作,不到一年的时间里就设计了24种新机器取代旧机器。</font> <h3><font color="#b04fbb">令特斯拉不快的是,爱迪生的公司里,没有一个人愿意接受他关于交流电的看法和建议。特斯拉早在学生时代,就在脑海中完成了有关交流感应发电机的构想,他是带着他的“交流之梦”来找爱迪生的。但是,技术的发展并不只与技术本身有关,市场的走向、商业的运作、公司的发展、投资者的利益,诸多的因素掺杂其中。历史总是有相似之处,20世纪末21世纪初,世界上演了一场互联网大战,而在100多年前,特斯拉和爱迪生之间则有过一场“电流大战”。</font></h3><div><font color="#b04fbb"> 爱迪生当然不会接受特斯拉有关交流电的突发奇想,那时正是他的直流供电系统蒸蒸日上的时期,爱迪生本人也已经因此而腰缠万贯,变成了一位商界名流。</font></div><div><font color="#167efb">在爱迪生的公司里,特斯拉实现不了他的交流电之梦,又被爱迪生不遵守承诺而激怒。因此,特斯拉一气之下便辞职离开了爱迪生公司。当然,为自己鲁莽仓促的决定,特斯拉付出了沉重的代价,他辞职之后一两年内的生活全靠体力劳动支撑。后来,连特斯拉的工头都发现,这个塞尔维亚年轻人不是一个普通的、认真干活的工人,起码能算是一个有经验的工程师,甚至是一位电学专家。因此,工头把他介绍给自己认识的大人物。终于有一天,特斯拉有了重圆电气梦的机会,他在自由街87号有了第一个电气实验室,他开始研发早就在脑海里完成多次的整套交流电供电设备。</font></div> <h3> 与直流电相比,交流电在发电和配电方面有许多优越之处。</h3><div>特斯拉发明的多项交流发电机可以很方便地把机械能、化学能等转换成电能;交流电系统利用电磁感应的原理建造变压器后,可以很方便地升高降低电压,达到远距离传输的目的。因为在高压的情况下进行传输,才能降低损耗,传得远。而爱迪生推崇的直流电,只能以较低的功率和电压发电,在整个线路上,每隔几十米就必须安装一台发电机。</div><div>当然,从物理的角度看,直流电输电也有其优越之处,没有因为电容电流而产生的损耗;没有因为趋肤效应而引起的电线有效面积的减少;不需要交流输电的同步调整等等。</div><div><font color="#39b54a"> 后来,交流电逐渐取代了直流电成为供电的主流。而特斯拉拥有交流电的专利权,在当时每生产一匹交流电就必须向特斯拉缴纳1美元专利费。在强大的利益驱动下,当时一股财团势力要挟特斯拉放弃此项专利权,并意图独占牟利。经过多番交涉后,特斯拉决定放弃交流电的专利权,条件是交流电的专利将永久公开。</font></div><div><font color="#39b54a">从用旋转磁场的方法改进马达而发明交流感应电动机、发电机,到创造第一台无线电遥控机,发明推广交流电体系,发明特斯拉线圈,制造人工闪电,研究全球无线供电系统,特斯拉的大部分发明专利都与电有关,他不愧为是电气化领域的先驱,是为电而生的天才。</font></div>