川藏线漫行记（2）

天山雪

　　5月3日早晨8点离开新都桥，前往稻城亚丁。虽然天气不好，又是阴天，但一路上风景还是漂亮。只是照片效果不好全是灰色调子。傍晚7点到景区游客中心处 ，车辆不准进景区，原本要到亚丁村住宿，都得坐观光车前往 ，只好就近住宿，明早进去观光。

　刚出新都桥不久便要翻越高尔寺山，它是国道318线川藏南线上著名的一段险途。位于新都桥与雅江之间，不过现在走隧道啦，只是不能看到美丽的风景了。

改造前的高尔寺山路窄且路面状况差，危险路段较多。4年前我曾经到山上观看蜀山美景，那道路坑坑洼洼绝无平路，汽车过后，杨尘四起，最惨的是，如遇大车，那简直是遮天蔽日，毫无视线。不过一路艰辛到了垭口，当你众揽蜀山美景的时候，还是非常开心的。

现在美景不在，路却好走了，隧道缩短里程21公里，节省通行时间1小时左右，让康定到雅江只需要2.5小时左右。更重要的是，高尔寺山隧道通车后，加上之前已经通车的剪子弯山隧道和托洛拉卡山隧道（理塘隧道），进藏将少翻三座4000米以上的大山。

这就是传说中的天路十八弯

这是家人给我们准备的水果、干粮、零食、矿泉水、常用药品等，把后排堆得满满的。

这些美女为了拍照很拼哦，不知道哪来的勇气立马变成了女汉子。

忽然发现拍照时避不开的电线和铁塔，其实还是很入画的

沿途骑行者，也有不少巾帼英雄，并且年纪不小哦。

　　路上看见的骑行小哥，21岁西安人，喜爱骑行两年多。今年3月突然发奇想，强烈向往骑行318到拉萨，主意定了便炒了老板鱿鱼，立马集训准备一月，硬是单身一人一车从成都出发，开始磨练自己，目前5天到此地稍息。今晚住雅江，准备31——35天站在布达拉宫广场上，完成自我挑战，给自己21岁的生日献礼。

人就是要有这样的精神，年青的时候更应该这样。相信在他的人生的旅途中，经过这段历程的磨砺后，他的人生将为之升华，并提升到一个新的高度。

为此祝福他与所有骑行在川藏线的骑行者，一路平安！一路走好！

看见没。就是这个车，就是这个人。

王老师65岁，广西桂林人，一位小学语文教员。早年有意自驾游到拉萨，无赖苦于生计，工作繁忙，不能成行。退休后又家务缠身，不能出走。终于今年春末有空，但因老伴健康不佳问题，不能同行。故只身一人自驾一部老车欣然上路，以了宿愿。

就是这辆吉利的老车，以经跟老王快十年了，跑了8.76万公里。当初买它就是为了到西藏，殊不知光阴似箭，一晃快十年才会有一个老人一部老车，在318路上行走，去看他心中的西藏。

这位老师家里并非无钱，此行其子女就主张换车，为了完成早年他们夫妻俩一道去拉萨的承诺 ，他这次还是驾驶这辆车带着妻子的心愿到达布达拉宫，完成他们的承诺。听了这故事，真还让人感动的，不得不为王老师点赞。 当然那部老车，快9万公里了也还没什么毛病，居然还能在川藏线跑，不得不为吉利喝彩。相形之下为此次进西藏而换车的我，真是有点汗颜。

这就是传说中的“石头河”，那大河中没有水，全是劈天盖地的巨大鹅卵石，顺势而下，虽然是静态的场面，那气势却相当震撼。这就是自然的力量，当然这也是古冰川的杰作。

海子山不是一座山,而是一大片空寂的古冰川遗址。平均海拔4500米。为喜马拉雅山造山运动后留有的上千个大小湖泊和不计其数的天然石雕。听说去海子山是一条极烂的路,轿车根本无法前行，要在在尘土飞扬中颠簸了近一个小时才到达几乎是无人区，这完全不同于景区的概念。站在此处极目远望,天地浩瀚,乱石遍地,蛮荒苍茫一览无遗。海子山,路过一定不能错过。

这里的92号汽油，比在家里贵11%的样子，听说进西藏后还要贵。

沈阳的三辆房车，也在停车场这宿营。目前这种生活方式，正在被中国人接受并扩散。

　　今天还是阴天，行程主要就是在路上，从新都桥到稻城亚丁，穿过新修的高尔寺山隧道、翻越卡子拉山、剪子弯山、绕过传说中的天路十八弯，这一路，我们看到了高山的奇峻，古冰川的浩瀚和苍凉，路过清冷无人的那一亩三分地的红草地。

手机随拍，仅此留念

2018.5.25