<h3>半年前就规划了穿越罗布泊的行程:这是一项非常不简单的旅行,大量的准备工作无论是罗布泊自然保护区的批准文件还是装备的采购!六辆越野车二十三个穿越人员,帐篷、睡袋、发电机、请厨师做饭的一切厨具……出发遇到了各种各样的困难难以想像……</h3><h3>首先普及一下罗布泊的一些相关知识:</h3><h3>罗布泊在若羌县境东北部,曾是中国第二大内陆湖,海拔780米。罗布泊曾有过许多名称,有的因它的特点而命名,如坳泽、盐泽、涸海等,有的因它的位置而得名,如蒲昌海、牢兰海、孔雀海、洛普池等。元代以后,称罗布淖尔。在20世纪中后期因塔里木河流量减少,周围沙漠化严重,迅速退化,直至20世纪70年代末完全干涸(在20世纪70年代以前为中国第二大咸水湖,自从罗布泊干涸后纳木错成为中国第二大咸水湖,第一大是青海湖)。</h3><h3><br /></h3> <h3>罗布泊干涸时间是颇有争议的一个焦点,大多文献记述为1972年,自1972年美国公布已干涸的罗布泊"大耳朵"卫星照片以来,"大耳朵"被认为是罗布泊东湖的干涸湖盆。在已经结束的"重走彭加木科考探险之路"科学考察中,研究人员发现了罗布泊东湖连续向西延伸的湖岸线,由此测算出罗布泊古湖面积超过1万平方公里。</h3> <h3>从乌鲁木齐经库尔勒到罗布泊大裂谷。这里面积不大景色与延安的雨岔大峡谷和美国的羚羊峡谷有点像似。</h3> <h3>罗布泊地区现在大致可分为三部分:有人区、军事区和野生动物保护区。</h3> <h3>从库尔勒到罗布泊核彈中心,铺设了一条世界上唯一的红砖公路!现在仅保留了两公里,纪念为"两彈一星"做出贡献的红砖路。</h3> <h3>南疆阿拉干胡杨林!虽然现在不是拍摄胡杨的季节!但是胡杨的风骨尤存:千年不死!死后千年不倒!倒后千年不朽!</h3> <h3>罗布泊地区还是有水的,塔里木河流经这里(外围)。</h3> <h3>欢乐的团友</h3> <h3>夜祭上海老乡:探险家俞纯顺。</h3><h3>余纯顺(1951.12-1996.6.13)上海人。1988年7月1日开始孤身徒步全中国的旅行、探险之举。行程达4万多公里,足迹踏遍23个省市自治区。已访问过33个少数民族,发表游记40余万字。沿途拍摄照片8千余张,为沿途人们作了150余场题为"壮心献给父母之邦"的演讲。尤其是完成了人类首次孤身徒步穿过川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼公路全程,征服"世界第三极"的壮举,1996年6月13日在即将完成徒步穿越新疆罗布泊全境的壮举时,不幸在罗布泊西遇难。</h3> <h3>车陷通往彭加木失踪地。</h3><h3>补充一段夜祭俞纯顺墓地的鬼异经历!在去罗布泊镇的半路上,有一辆车车坏了。换轮胎化了一段时间,赶到俞纯顺墓地的公路旁已经伸手不见五指。六辆车又不敢打灯,不远处就是军事管理区的岗楼!我们在摄影指导的带领下进入俞纯顺的墓地(有关俞纯顺的故事大家可以搜一下百度)。大家向俞的墓三鞠躬,当我们往公路走去,突然我的眼看一片白茫茫的,周边一个人也沒有了,我一直喊打开车灯引个路!但是车灯没有打开指路,我却莫名其妙的回到俞纯顺的墓,此时领队和键客老师打开灯找到了我,我看到此景着实吓了一跳!我又向俞的墓鞠了一个躬转身向公路走去!静下来一想有点体验到俞纯顺迷失方向的场景!周边毫无参照物又没有导航设备不谜路才怪呢!加上俞纯顺是六月高温达七十五度的极端气温下难逃一劫!</h3> <h3>有点像孙悟空的脸。这个地方也是玄𡘾西去取经的路上。罗布泊三百年里才干涸的!</h3> <h3>楼兰美女在此候驾</h3> <h3>感恩碑:2003年5月一辆穿越罗布泊的车辆耗尽了燃油,车上人员又缺水和食品,在此静等"死神"的招唤…第四天突然一辆穿越罗布泊的车路经此处,给了他们食物、水和汽油,一车人的生命得救了,救助人也踏上自己的征途!救命恩人是谁名甚?茫茫人海里无所寻觅!感恩而立碑曰:"感恩碑"。此碑离彭加木失踪地仅十几分钟的车程。</h3> <h3>彭加木失踪地:也是彭加木的衣冠冢。此地属于罗布泊自然保护区离罗布泊镇130多公里,有几段路极难行走,风沙复盖了道路全凭经验,在茫茫沙漠中寻找通往彭加木的失踪地,去瞻仰为科学而献身的彭加木烈士。沿途几次数辆车陷在沙漠中,幸亏有"牧马人"等几台车的保驾护航,一百三十公里走了七个多小时。</h3><h3><br /></h3> <h3>彭加木(1925-1980-6-17(失踪)),原名彭家睦,广东番禺(今广东省广州市番禺区)人,汉族。1947年毕业于中央大学(1949年更名南京大学)农学院,1979年任新疆科学院副院长。</h3><h3>他先后15次到新疆进行科学考察,3次进入巴音郭楞蒙古自治州罗布泊进行探险,1980年6月17日不幸在罗布泊失踪。</h3> <h3>1980年5月,他带领一支综合考察队进入新疆罗布泊考察,在中国近代史上第一次揭开了罗布泊的奥秘。</h3><h3>1980年6月17日上午10时,考察队在库木库都克附近扎营。其时,汽油和水所剩无几。为了解决这一困难,继续东进考察,他独自外出找水走向沙漠深处,不幸失踪,之后一直未找到他的遗体。对于他的失踪,在全国曾风传过各种说法猜测。多年来,官方和民间曾多次发起寻找,均一无所获。上海市人民政府授予他"革命烈士"的光荣称号。</h3> <h3>进入白色雅丹区域。壮观的雅丹地貌似万舰待发!似人像雕塑!似各种形态各异的动物!……</h3> <h3>一种奇特的雅丹地貌:红顶白身。</h3> <h3>白龙堆雅丹地貌位于北凹地周边,雅丹顶面海拔800~810米,分布面积约1000平方千米,地面切割深10 ~220米,为呈NNE向延伸的垄状或丘状地貌,由灰白、灰黄色粉质粘土与灰白色钙芒硝夹石膏组成,因色呈灰白,故称白龙堆。</h3> <h3>在罗布泊湖心区蕴藏着丰富的矿藏资源。分别有钾盐、金银、铜、铀、石油、天然气……</h3> <h3>像不像兵马俑的武士!</h3><h3><br /></h3> <h3>夕阳西下时</h3> <h3>露营白龙堆幸好一夜无风!否则要成真正的"白人"。</h3> <h3>白龙堆的日出,我们见到太阳时己是高高挂起,前面的雅丹阻挡了日出时的美丽!</h3> <h3>抓住机会拍出"趣味"!</h3> <h3>"白龙堆"尤如万艘白色军舰整装待发,气势恢宏!</h3> <h3>收拾行囊去下一个景点。我们在罗布泊无人区穿越,仿佛与世隔绝只有蓝天、白云、雅丹和我们六辆车二十三勇士…但我们一点也没感觉到在无人区更没有恐惧感!也沒有彭加木失踪和俞纯生探险而献身的担忧!这全靠一支优秀的团队和现代化的车辆和通讯设备。</h3> <h3>从"白龙堆"出来凭经验在茫茫沙漠和戈壁中前行至大南湖。到大南湖时阳光灿烂风和日丽。</h3> <h3>远处眺望大南湖的雅丹尤如拉萨的布达拉宫。</h3> <h3>大家正在拍照的拍照,摄影指导和领队去探索第二天早上的拍摄地点。一点也没有征兆突然狂风呼啸,把搭的天蓬冲起,把正在做饭的女老板挂着裤腿人悬离地一米多高。大家赶紧救助拆除帐蓬把人救下。刚烧好的几个菜全部被泥沙复盖,无法食用!风力有十级以上,这一夜注定无法在夜外露营。领队看到这个情况决定撤离到二百公里外的哈密市做调整。沿途寻路故事不断直到凌晨近三点才到酒店。</h3> <h3>哈密的烤鹌鹑蛋</h3> <h3>新疆的馕绝对是美食!</h3> <h3>看到一串串的烤羊肉串就想起陈佩斯的小品:幽默、风趣…</h3> <h3>在哈密稍做休整补充油水食物,当然也免不了要打打"牙祭"!</h3> <h3>进入"小南湖"雅丹地貌区。极其美丽的小南湖,这里分为东、西两个坑区,之间相距5公里。东区风蚀的砂石线条刚劲,西区侧纯静妩媚,截然两种不同的风格。</h3> <h3>我们在小南湖露营扎寨。</h3> <h3>夕阳下的小南湖东坑疑似在外星中。</h3> <h3>小南湖最适合拍星空和星轨,前景就是这个天地神根!可惜是月半无法拍摄如此美的星空。借用一下"键客"的作品!</h3> <h3>夜宿的帐篷如此的美!</h3> <h3>又一个日出丹霞中尤如火眼金晴!</h3> <h3>大地神根</h3> <h3>从"小南湖"到"大海道"170公里整整走了一天还没有赶上"大海道"最美的夕阳。中途安检、限速、走错路而耽搁!</h3> <h3>到"大海道"太阳落山,找了一个悬崖下的避风处,搭上帐蓬休息。没想到半夜风向一转成了风口!旁边的帐蓬被冲倒,也不能到外面过夜!我的帐蓬尽管吹开但没有倒,在帐篷里钻在睡袋里,担心悬崖上的石块是否会掉落?期盼着太阳从东边升起…等不及太阳升起来,早早嗽洗拆除帐蓬带着照相机外出采风!</h3> <h3>一个人在"大海道"无目的的拍摄。</h3> <h3>当太阳升起,暖暖的色调把雅丹地貌,呈现出它一日中最美的时光。远处一个红衣女子飘逸的舞蹈,尤如"仙女下凡"!似乎为我而来!没有人气的雅丹显得荒凉!有红衣女子的舞蹈带来生气!</h3> <h3>她的"禅舞"在手机里的音乐伴奏下,让我如痴如醉!手机、照相机拍摄了数十张照片。一个天人合一美景美人……</h3> <h3>事后我才知道她是今年春晚上领舞者!弥补了此次拍摄的空白。以后如要拍罗布泊的自然风光最好有模特儿!</h3> <h3>哈密附近的三道岭露天煤矿也是罗布泊的边缘。最美的风景就是喷火的蒸汽火车。</h3> <h3>走出罗布泊顺便到吐鲁番火焰山,西游记拍摄基地留个影。</h3> <h3>十天的罗布泊探险穿越之行结束了!尽管经历了风暴、沙漠中陷车、迷失方向…但我们是幸运的以后可能不会有人再能穿越罗布泊了!一个是军事区加大了守卫力度禁止穿越!一个是野生自然保护区明文禁止在自然保护区内人类活动!从若羌到鄯善的道路被封!楼兰古城四周增设四个岗楼严防探险者!古城四周埋有钢钉防止车辆进入!我们不虚此行!</h3> <h3>这是我们十天的穿越线路:从图上可以看出我们这次基本上是南北加东西的穿越。</h3>