<h1><b>4月10日我们乘坐19:21在大庆西站到北京的T48列车</b></h1> <h1><b>提前来到车站，取完票后上了候车室，我们共分4组，我是第一组，组长叫快乐，每组27人</b></h1> <h1><b>这是和我一起同行的沙漠胡杨姐</b></h1> <h1><b>上了火车把行李安顿好换上睡衣</b></h1> <h1><b>自拍了两张，感觉不像我</b></h1> <h1><b>准备美美睡一觉，明天早上到北京</b></h1> <h1><b>第二天早晨八点多，火车要进北京站了，北京的树都绿了，花也开了，真是应了一首诗:忽闻一夜春风来，千树万树梨花开</b></h1> <h1><b>地接社有大巴接我们去北京西站，坐下午13:05发的北京西站到西宁的列车</b></h1> <h1><b>看着路边的绿树和鲜花，半年没见到绿色的我非常兴奋</b></h1> <h1><b>好几年没看到天安门广场和人民大会堂了</b></h1> <h1><b>北京西站到了，离开车还有近两个多小时，我们就在候车室吃了点带的食物，等待上车了</b></h1> <h1><b>去西宁的车快发了</b></h1> <h1><b>途经这些站，第二天也就是4月12号10:41到西宁</b></h1> <h1><b>过了河北，就进到太原，路上黄土高坡就呈现在路两旁，从绵连起伏的山峦中仿佛传来一阵阵民谣，，</b></h1> <h1><b>这是我在车上录的视频，由于车速较快，看着有点虚，但依稀能看见远处的黄土高坡，天渐渐黑了，黑的只能看到山的轮廓了。。。</b></h1> <h1><b>在车上用手机拍得，不是很清楚</b></h1> <h1><b>一觉醒来，天亮了，列车行驶到兰州，停二十分钟，我们下去放放风，目前已经过五个省</b></h1> <h1><b>4月12号上午十点41分到达西宁，西宁海拔两千多米</b></h1> <h1><b>最闻名的旅游景点是青海湖，塔尔寺</b></h1> <h1><b>到了西宁火车站才得知，由于人多，去拉萨分批走，我是第一批近20人，胡杨姐也去不了而且还和我分开走，她是第二批的，先后差两个小时的车。其他八十人去了青海湖，因为行程原本不包括青海湖，所以只能自己想开点，留个小遗憾，以后再来吧，发一个他们去的照片看看吧</b></h1> <h1>于是我自己孤独的坐上了去拉萨的火车</h1> <h1><b>这是开放式氧气口，因为要过唐古拉山口，海拔五千多米，要缺氧的</b></h1> <h1><b>从西宁上车后，景色又和山西有所不同，我用手机拍的视频制成短片记录了这一段的风景</b></h1> <h1><b>西宁到拉萨全程1960公里</b></h1> <h1><b>外面感觉越来越冷了，远望山上已被白雪覆盖，能看到的草地上也有少量的冰雪，现在是逐步往青藏高原进发了，这条路线途经昆仑山口，沱沱河，唐古拉山和可可西里无人区</b></h1> <h1><b>蓝天白云是那样的透亮，清澈</b></h1> <h1><b>就像一幅水墨画</b></h1> <h1><b>绿中嵌着白色，黄色，灰白的山峦上一片片云覆盖，浑然一体，大自然真的是太神奇，雪域高原真是太美了</b></h1> <h1><b>格尔木到了，时间是12号晚上九点，格尔木属于青海西蒙古族藏族自治区，是和西藏交界之处，青藏铁路第一期工程就修到这里，青藏铁路始于1958年，从兰州和西宁同时修建，进入60年代国民经济困难，青藏铁路一度停建，70年代中期又开始施工修建，直到1981年第一期工程完工。2001年国务院批准建设青藏铁路，二期工程为格尔木到拉萨，经历了高海拔及冻土地段，又经过唐古拉山口，历经艰险投资160亿，把青藏铁路建造成世界海拔最高和最长的高原铁路，并采用了我国研制的世界首列高原高寒动车。并配有高原供氧系统和急救设施。</b></h1> <h1><b>我坐的这趟车是晚上经过可可西里无人区，从拉萨回来是白天经过的。这是坐晚班火车的一个队友录了一段珍贵的视频，我给保存了下来</b></h1> <h1><b>这是可可西里白天的照片，它位于西藏东北部及青海西南部，是昆仑山脉南支，平均海拔5000米以上，长年有冻土分布，高处有少许永久性积雪与冰川，除北侧有淡水湖外，其余均为咸水湖，草原稀疏，人烟与畜群均少。</b></h1> <h1><b>可可西里成为我国51个自然保护区，是全球最大的藏羚羊保护区，几乎所有藏羚羊都在可可西里繁衍下一代。可可西里的冰川最为壮观，</b></h1> <h1><b>这是可可西里最大乌兰乌拉湖，是青海的第四大湖，青海湖第一也是中国最大的湖。</b></h1> <h1><b>可可西里的野驴，这是在网上的照片</b></h1> <h1><b>这是在网上找的藏羚羊图片</b></h1> <h1><b>一直以来对可可西里无人区充满好奇，这次经过就查了许多资料，以满足我的好奇心</b></h1> <h1><b>这是用视频做得唐古拉山短片</b></h1> <h1><b>这是那曲，它位于西藏北部，与新疆和青海交界。南接拉萨，林芝，日喀则，西与阿里相连，藏族人口占98%，那曲藏族是黑河，整个地区在唐古拉山脉，海拔在4500米以上，是藏北仅有的农作物产区。是青藏公路的必经之路，每年8月份举办的赛马节闻名各地，在一望无际的无人区生长着野牦牛，藏羚羊，野驴等国家一级保护动物，纳木错湖就位于当雄和那曲之间，每年都有来转湖的游客和信徒。这里高寒缺氧，气候干燥。</b></h1> <h1><b>当雄县属于拉萨市，在唐古拉山脉中，是藏南藏北的交界地带，平均海拔4200多米，最高海拔达到7200米，8级以上大风数月之久。当雄藏语意思是挑选的草场，公元627年，松赞干布统一吐蕃，设置成为军政区域，境内著名景点有纳木错湖和藏北八塔</b></h1> <h1><b>像粉笔画不？我对窗外的景色是看也看不够，回来精心挑选了一些照片，有的做了后期处理，因为毕竟拍得不是那么清晰</b></h1> <h1><b>这一段一段拍的照片太多了，都有点捋不出都是哪的了，但都是从西宁到拉萨这一段的，同时我也存了些他们拍的好照片，以便观赏</b></h1> <h1>像油画吧</h1> <h1><b>过了唐古拉山口我就有点头疼了，恶心，我以为没睡好头疼的，因为在家我就爱这样。进藏火车是开放性供氧，所以我以为一直在吸氧，等快下车才知道想吸氧得找列车员花30元钱买吸管吸氧。到了拉萨的晚上我去诊所才知道我这是高反了，而且还很严重，</b></h1> <h1><b>4月13日中午11点多，我终于到拉萨了，出了车站找到了我们第一批来藏的十几个人，又去退票口办理了一些旅行社没做好的一些事物，我是强打精神在那排队，同行的队友看见我这么难受，让我到边上歇着，这是我第一次开始感受到素不相识的队友的关心，心里不再那么孤独无助了，在这里感谢我的队友们，他们有几个睡上铺的也不太舒服，只是没有我厉害，看来来西藏还是能买下铺就买下铺，上铺一会冷一会儿热的。车站里也没椅子，我索性把披巾放地下坐下来，哎！人难受也不顾样子了，也没精神拍照片了（拉萨火车站属于军事管辖也不允许拍）办完了导游说再等下批坐火车的来了一起走，于是我们出了站口往旅游车那走，停车场离火车站还有一段距离，大家东西拿的都很多，也顾不了别人，我拽着行李箱磕磕绊绊的往前拉，说到了拉萨还不能用力，不能快走，我是肯定快走不了了，遇到阶梯，总有一个人放下他的行李箱帮我抬一下，后来我才知道他叫杨学杰，是我们一组的，谢谢学杰弟弟了，在车上等到快五点才跟下一批去旅馆，我和胡杨姐一个房间，到了那我就躺下了，后来胡杨姐去外面看见一个诊所，非得让我去看看，我便起来跟着去了，医生用测血氧夹一测便说是严重高反，得吸两个小时氧，于是我就躺着开始吸氧了，胡杨姐因要去车站接她家姐夫和姑娘{他们是去青海湖坐晚上火车的}她又拜托一个队友来陪我，一直到十点才吸完，当时也没感觉好些，还是难受，又买了一盒高原安65元，吸两小时氧80元，租了一个氧气瓶150元，这个队员一直陪我回到旅馆，后来我才知道这个兄弟也是我们一车组，是小梁子，他和媳妇一起来的，怀着歉意谢谢这位弟弟了，把媳妇一个人在旅馆里</b></h1> <h1><b>这是我租的那个氧气瓶，建议来西藏的自己准备一个氧气袋，在卖氧气那充一次10元钱。</b></h1>