<h3>当您推着行李包，背着双肩包和您的家人或朋友旅行时，当您坐上奔驰在高速铁路上的动车时，您是否想起有这样一群可敬的人，他们离乡背井，没有节假日，逢山开路，遇水架桥，为您的幸福出行默默的奉献着……。</h3> <h3>和谐号动车组最高时速350Km</h3> <h3>看着临线奔驰的动车，思绪万千……</h3> <h3>下图为中国制造900T架桥机，这种架桥机专架高铁900T桥梁，每片桥梁长32.6米，重850丅，相当我们平时看见普通货车十二节车辆载重量，由中铁四局施工的商合杭高铁十三标正在紧张的架梁施工，预计八月底架完，明年铺轨，设计时速35OKm，2020年联调联试正式开通。</h3> <h3>9OOT架桥机</h3> <h3>吊装900T桥梁的大型龙门吊</h3> <h3>吊钓</h3> <h3>架桥机的大臂延伸</h3> <h3>拨直走行轨</h3> <h3>架桥机大梁</h3> 架桥机吊索 <h3>桥梁落位</h3> <h3>挂钢丝绳</h3> <h3>装吊桥梁</h3> <h3>架机操作室</h3> <h3>安装桥梁张拉</h3> <h3>各就各位</h3> <h3>架梁前准备工作</h3> <h3>我国高速铁路建设现在釆用的全是国产的60钢轨(也有特别地段釆用的是70钢轨)，从钢厂产生出来都是100米，然后运输到焊轨基地焊接成500米长轨再由长轨列车运输到铺轨基地，然后由铺轨列车拉到高铁线路进行上铺设，现中铁四局商合杭铺轨基地已开始进长轨。</h3> <h3>500米长轨列车</h3> <h3>因线路坡度太大必须双机牵引</h3> <h3>长轨列车通过田园</h3> <h3>列车司机</h3> <h3>长轨列车通过道口</h3> <h3>填写编码</h3> <h3>长轨基地由34台框式龙门吊组成，每台龙门吊吊力为3T。</h3> <h3>操作遥控</h3> <h3>装吊长轨</h3> <h3>工人们一人操作两台龙门吊遥控</h3> <h3>存放长轨要求很严，左右前后必须对齐，同时要作好排水措施。</h3> <h3>对齐轨排</h3> <h3>操作互动，步调一致</h3> <h3>摘取挂钓</h3> <h3>按顺序排列钢轨</h3> <h3>站线改造是因为站内线路接车能力不够，对既有的线路进行扩容增加股道或插入道岔来缓解站线的接车能力而进行的施工。一般来讲时间非常紧张，在规定的几个小时内要完成施工任务并且几个小时后要恢复线路正常运行，同时确保安全万无一失，合肥动车所在去年12月28日进行了一次线路改造，由中铁四局八公司施工，施工人员五百多人在二个工作日都是四个小时顺利完成共八组道岔的插入和线路的改造。下图为施工的现场的部分照片。</h3> <h3>站改现场指挥</h3> <h3>现场测量</h3> <h3>扣紧接头螺丝</h3> <h3>锯轨</h3> <h3>抬枕木</h3> <h3>钢轨打眼</h3> <h3>液压起道机</h3> <h3>手抬钢轨</h3> <h3>抬枕木</h3> <h3>等待施工命令</h3> <h3>人工压机起道</h3> <h3>平整道床</h3> <h3>电锯钢轨</h3> <h3>清理道床</h3> <h3>本美篇文字说明全凭本人记忆所叙，如有与现场工程概况不符及数字有误，请以正式文本为准，谢谢您的观赏。 </h3><div> 图文杨林应 2018-4-30</div><div> </div>