日本印象

凤梧

　　日本全称"日本国"，是东亚一个由本州、四国、九州、北海道4个大岛及6800多个小岛组成的岛国。位于太平洋西岸，与中国、朝鲜半岛、以及俄罗斯隔海相望。面积为37.78万平方千米，人口约1.3亿，日本四季分明，春季多梅雨，夏季天气闷热，秋季凉爽宜人，冬季降雪丰富。近期，首次去日本，游览了东京、横浜、富士山、镰仓、岐阜、富山等地。

　　东京是日本的首都，也是日本的政治、经济、文化中心和交通枢纽，自"二战"以来，东京不仅为世界流行时尚与设计产业重镇，亦为世界经济最富裕及商业活动发达度居首位之城市，东京还有目前全世界最密集且运输流量最高的铁道运输系统。

　　东京站自1914年开业以来，经历了关东大地震，东京大空袭等历史性的大事件，到2015年已有100年的历史。悠久的历史让这里一直是东京都繁华地区。

　　皇居于1457年所建，1888年成为天皇的居所。皇居位于东京千代田区，占地2.3万平方米，是日本的传统建筑。皇居的环境布局与东京其他区域风格迥异，以大面积的小型绿化为主，同时放宽道路空间，给人以大气的感觉。

皇居外苑内铺设细石子，遍植松树。二重桥位于皇居正门前，因护城河水深，旧桥较低，所以在桥上方再搭一座桥，称二重桥。时至今日，日本天皇出行及各国元首到访时，仍从二重桥出入皇居。

　　银座是东京最重要的繁华商业街，以其华丽高雅、雍容大放、充满成熟浪漫气息而著称。银座与巴黎的香榭丽舍大道、纽约的第五大道齐名，是世界三大繁华商业中心之一。

　　日本桥在江户幕府期间，被定为东海道，甲州街道，奥州街道等五大道的起点。桥上的麒麟像，狮子像雕刻十分精美，被认定为日本重要文化遗产。

　　浅草寺是东京都内最古老的寺庙。相传，在推古天皇三十六年(公元628年)，有两个渔民在宫户川捕鱼，捞起了一座高5.5厘米的金观音像，附近人家就集资修建了一座庙宇供奉这尊佛像，这就是浅草寺。其后该寺屡遭火灾，数次被毁。到江户初期，德川家康重建浅草寺，使它变成一座大寺院，并成为附近江户市民的游乐之地。除浅草寺内堂外，浅草寺院内的五重塔等著名建筑物和史迹、观赏景点数不胜数。每年元旦前后，前来朝拜的香客，人山人海。寺院的大门叫"雷门"，正式名称是"风雷神门"，是日本的门脸、浅草的象征。雷门是公元942年为祈求天下太平和五谷丰登而建造的。几经火灾焚毁，后于1960年重建。雷门正门入口处左右威风凛凛的风神和雷神二将，镇守着浅草寺。雷门最著名的要数门前悬挂的那盏巨大的灯笼，远远可见黑地白边的"雷门"二字，赫然醒目，着实为浅草寺增添不少气派。

　　东京天空树又名东京晴空塔，是2012年2月29日竣工的东京新地标，2012年5月22日对外开放。高度为634米，分别在350米和450米处设有展望台。位于地上350m的"东京晴空塔展望台"，四周360度配有高达5m多的大型玻璃，可眺望从塔底至约70km远处。并且，再往上100m，在地上450m的"东京晴空塔展望台"，由管形玻璃结构的回廊相连。

　　东京塔是东京地标性建筑物，位于东京都港区芝公园，高332.6米。东京塔以巴黎埃菲尔铁塔为范本而建造，1958年10月竣工，此后一直为东京第一高建筑物，直至2012年2月东京晴空塔（634米）建成而退居第二位。东京塔的颜色为主要颜色红白相间，是因为航空交通管制规定以利辨识。近年来大众的景观要求提升，铁塔不再有颜色限制，照明时间为日落到午夜0点之间。灯光颜色随季节变化，夏季为白色，春、秋、冬季为橙色。东京铁塔在150米处设有大瞭望台，249.9米处设有特别瞭望台，可一览东京都内景色，晴朗之日可远眺富士山。东京塔的主要用途是发送电视、广播等各种无线电波、此外还在大地震发生时向东京都市区发送信号、制动地铁列车和新干线列车，兼有航标、风向风速测量、温度测量等功能。由于日本的类比电视播送于2011年7月24日终止，由数码电视取而代之，为改善收讯品质，从2013年起改由位于东京墨田区、标高634米的东京晴空塔取代东京铁塔承担的电视讯号发射功能。

      彩虹桥是连接东京台场和芝浦的重要交通枢纽，这座桥在设计阶段就认真的考虑到与周围景观的关系，所以在落成后，站在台场欣赏彩虹桥也成为东京的一个重要景点。有人称这里是东京最浪漫的地方。

 东京湾彩虹大桥是横跨东京港的悬式结构桥，于1987年动工修建，1993年建成通车。大桥全长918米，跨距570米。大桥为双层结构，上层为首都第十一号高速公路台场路段；下层是普通公路和人行道，还有称为"百合鸥号"的无人驾驶临海高速列车来往穿梭。

东京湾彩虹大桥是台场的标志，也是日本偶像剧的拍摄圣地。

　　为了纪念"日本的法国年"，法国巴黎的自由女神像于1998年4月运到台场海滨公园约1年时间，而目前位在台场的这座像，便是以此自由女神像做模型制造出来的复制品。从底座算起，高度约有12.25米，重约9吨。曾在1998年4月28日举行点火仪式，法国的希拉克（时任法国总统），桥本龙太郎（时任日本首相）都曾参加过该仪式。这个事业在当时博得大众好评。此外这件复制品也有被称作「台场的女神」。

　　去过台场的都知道这里有一家高达博物馆，而最吸引人的，一定是室外矗立着的1：1元祖高达模型了。可今年3月，这个18米高的大个子已经被拆除了，但没去过的也不要伤心，元祖高达的继承者UC系列最有人气的独角兽高达已经亮相台场了。

　　百合鸥号又常称红嘴鸥，也译为"百合海鸥号"，正式全名为东京临海新交通临海线"百合鸥号"，是日本东京的一条轻轨运输系统，由百合鸥株式会社拥有并经营。它连接东京市区内的新桥地区和东京临海副都心台场以及丰洲一带，全程采用电脑控制的无人驾驶方式行走，游客可以透过大车窗看到前方的美丽景色。

百合鸥号全长约15公里，从新桥站到丰洲站共设16个车站，1995年到2006年间只在新桥站和有明站之间运行，2006年后从有明延伸到丰洲。沿线经过御台场、富士电视台、板城东京海滩、调色板城、东京国际展示场等多个东京知名景点，为广大在东京观光的游客带来了极大的方便。

百合鸥号使用橡胶轮胎在高于行车道的专用道路上行驶，没有道口，所以震动很小，乘坐非常舒适，而且不会发生堵车和交通事故，深受东京市民乃至国内外游客的认可和欢迎。

　　百合鸥号没有驾驶室，完全依靠轨道上的信号指挥来行驶，因此车头全部是大型的展望窗。下面这段视频即为此次游览中，在车头展望窗拍摄到的百合鸥号跨越彩虹大桥的过程。

　　明治神宫是供奉明治天皇和昭宪皇太后的神社，创建于1920年。为了镇守神社而捐献来的10万余株树木静静伫立在神社四周，境内还有四季皆可欣赏美景的御苑。

　　东京都厅位于新宿，是由日本著名建筑大师丹下健三设计的地标性建筑。从45层高202米的展望室放眼望去，东京都中心部的景色一收眼底，气势恢弘。

　　横浜市是位于日本神奈川县东部的港口都市，位于东京都心西南约30公里至40公里处，东临东京湾。

　　横浜港未来21位于日本横浜市西区及中区交界海滨，通称港未来21、港未来、MM21等。面积约186公顷。

横浜港未来21是透过重建横浜市中心部分地区及码头区而建构而成的海滨都市区域。港未来以作为一个21世纪的环保都市作基本方针。区内的电线、电话线、光纤网络、上下水道和暖气系统全部预先设置在地底的共同管沟内，全部街道均有种植树木。现在，港未来已经因其整洁现代的街区和美丽的夜景，成为了横浜的新浪漫圣地。

　　横浜地标大厦地上70层、高296米，与旁边的地标广场相连，从高273米的展望台上极目远眺景色最佳。

　　高112.5米、限乘480人，带时钟功能的大观览车是横浜游乐场的标志，此外，还可享受过山车和激流滑降的刺激。

　　横浜港大栈桥是横浜港的门户，客航总站内设有2000平方米的大厅、24小时开放的木质屋顶广场等。时常有大型豪华客轮停泊在横浜港大栈桥旁，为港口更添一份姿色。

　　山下公园是横浜景色最浪漫温馨的公园，园内有穿红鞋的少女塑像和印度水塔等众多纪念性建筑，更有各种花木，使园内一年四季各有缤纷。

　　象鼻公园是感受港湾风情的开阔广场，设有咖啡厅的"象鼻舞台休息厅还会定期举办艺术活动。

　　横浜中华街是日本乃至亚洲最大的唐人街，与神户南京町、长崎新地中华街一起并称为日本的三大唐人街，素有"小中国"之称，游客来到这里，会首先见到中华街入口处矗立着15米高的牌楼，上面写着"中华街"三个大字。进去后，就会发现周围聚集着200多家中国餐厅。在中华街的中部，有一座关帝庙，供奉着关公。

　　富士山是日本国内最高峰，日本重要国家象征之一。富士山是横跨静冈县和山梨县的活火山，接近太平洋岸，东京西南方约80公里。富士山被日本人民誉为"圣岳"，是日本民族的象征。作为日本的国家象征之一，在全球享有盛誉。它也经常被称作"芙蓉峰"或"富岳"以及"不二的高岭"。自古以来，这座山的名字就经常在日本的传统诗歌"和歌"中出现。日本诗人曾用"玉扇倒悬东海天"、"富士白雪映朝阳"等诗句赞美它。富士山是世界上最大的活火山之一。目前处于休眠状态，但地质学家仍然把它列入活火山之类。自781年有文字记载以来，共喷发了18次，最后一次喷发是在1707年，此后休眠至今。2002年8月，日本国土地理院重新测量富士山，为3775.63米。2013年6月22日，第37届世界遗产大会批准将日本富士山列《世界遗产名录》，富士山从而成为日本的第17处世界遗产，每年夏季，数以千计的日本人登至富士山山顶朝拜神社。山顶终年积雪，山峰上的皑皑白雪在阳光的照射下，熠熠发光，格外迷人。

　　忍野八海是日本山梨县山中湖和河口湖之间忍野村的涌泉群。因为错落有致地散布着八个清泉，"忍野八海"故而得名且名扬四方。据说忍野八海在1200年前就有了，是富士山融化的雪水经流经地层过滤而成的八个清澈的淡泉水：御釜池、底无池、铫子池、浊池、涌池、镜池、菖蒲池和出口池。

　　夕阳的余晖镀在一面面明镜似的水池上，晃然灿然，如梦如幻，池池相连，溪溪相通，处处小桥，流水，人家；家家阁楼，庭院，篱笆；户户绿树，青藤，鲜花。沉入这一画境中，会马上想起"新雾田园处，夕阳禾黎明"，"山光悦鸟性，潭影空人心"，"明月松间照，清泉石上流"，"采菊东篱下，悠然见南山"等一连串描写水乡田园和脱俗禅境的诗句来。

　　红富士之汤是享有盛名的山中湖温泉，可以早晨在温泉里眺望富士山，从掩映的白桦树和杉树丛中看到红富士。红富士所代表的意思就是：早上日出之时，富士山峰顶上的雪被日出的朝阳染红的样子。在二楼有大浴场、按摩温泉、睡式温泉、桑拿等各种各样的温泉。温泉的四周全部用大片的玻璃围起来，透过玻璃你可以看到森林中的富士山。从温泉的房间里出来，沿着铺有保暖地板的楼梯，可走到庭院里面去。那里也有露天温泉，可将最美丽的富士山之景尽收眼底。

　　和服是日本人的传统民族服装，也是日本人最值得向世界夸耀的文化遗产之一。和服的穿着技巧，乃是随着时代的风俗背景，经过琢磨考验，蕴育而生。衣上高雅而优美的图案，源自日本民族对山水的欣赏及对风土的眷恋，乃至於对人本精神与情境的细腻感受。

　　和服不仅融合了优雅气度与深层内敛之本质,更反应了穿着之人的「心」与「动」。每一套优美的和服，都经精心裁制，讲究穿着时的每一个细节及步骤。因此，不论是坐姿或站姿,都需经由完整的学习训练，而成为内外在兼具的完美礼仪。和服又有另外一个名称叫「赏花幕」，因为和服的图案与色彩，反映了大自然的具体意象，当人们穿着和服走动时，会因为晃动而使得和服如同一块动态的画布。

　　和服的种类很多，不仅有男女和服之分，未婚，已婚之分，而且有便服和礼服之分。男式和服款式少，色彩较单调，多深色，腰带细，穿戴也方便。女性和服款式多样，色彩艳丽，腰带宽，不同的和服腰带的结法也不同，还要配不同的发型。已婚妇女多穿"留袖"和服，未婚小姐多穿"振袖"和服。此外，根据拜访、游玩和购物等外出的目的不同，穿着和服的图样、颜色、样式等也有所差异。

　　和服之美，除了袷、带、结的组合外，和服的配件也起了很大的作用。和服的配件主要有带扬、带缔、带板、带枕、伊达缔、腰纽、胸纽、比翼等；另外，还有与和服配套的内衣，穿和服时、进行美容时的一些辅助用具以及鞋和其他附属品。

　　镰仓市位于神奈川县南部，面朝相模湾，为三面环山，一面向海的地形。镰仓曾经是镰仓幕府政权的所在地，是留存有许多历史遗迹的古都，但是在室町时代中期之后渐渐衰退，以一般都市的角色淡出历史舞台。

　　鹤冈八幡宮是一座代表镰仓的神社。始于1063年「源頼義」将军在平定现在的东北地区其中一部分叫做奥州的领土后,回到镰仓之时将源氏的氏神(即一族祭祀的神灵)-京都的石清水八幡宮迁移到「由比ヶ浜」周围。供奉的正神是「応神天皇」和其母「神功皇后」以及「比売神」。

　　镰仓大佛于1252年铸成，被供奉于高德院内，是日本第二大青铜佛像，也是镰仓最著名的景点，整尊佛像都用青铜铸造，重93吨，高13.35米。

从镰仓沿海向南走，能看到一座山顶上有展望台的小岛，这就是湘南地区的代表性岛屿江之岛。江之岛曾在江户时代的画家葛饰北斋的名画中登场，自古以来就是深受人们喜爱的景区。江之岛方圆4公里，高60米。可从陆地上步行抵达，于552年建成的江岛神社等历史景点值得探访。在这座神社里还能看到日本三大辩财天之一的"妙音辩财天"。江之岛的背面还有被波浪侵蚀后所产生的洞窟"江之岛岩屋"。在这座小岛上，您能感受到多种多样的文化。另外，还能观赏到日落富士山的壮丽景观。

若想前往江之岛，不妨搭乘江之电。从镰仓出发，途经镰仓大佛的所在地长谷、稻村崎、七里浜等海滩、江之岛、藤泽，全程沿海约10公里，是2节车厢的当地电车。虽然周末非常拥挤，边感受海潮的香味边搭乘摇晃的电车也是本地区观光的乐趣之一。要去江之岛，最近的车站是江之岛站，从车站步行15分钟即可上岛。

　　飞弹高山位于岐阜县高山市，因其悠久历史的古街区而被世人所知，飞弹高山老街曾是商人的街道，分为上町和下町。具有古老风情的格子屋鳞次栉比。酿酒厂和老字号的门帘也别具特色，可以一边欣赏一边享受美食。此外，还可以乘坐人力车，品味日本的传统文化。

　　白川乡与五箇山的合掌造聚落是日本飞弹地区白川乡（岐阜县大野郡白川村）及五箇山（富山县南砺市）地区的合掌造聚落的总称。因"合掌造"的独特建筑风格和街景，于1995年12月9日被联合国教科文组织登录为世界文化遗产。现在合掌造住宅仅剩下大约150栋，非常宝贵。冬季纷飞的雪花堆积下的白川乡宛如童话世界一般，被喻为"冬日的童话村"。也是日本三大秘境之一。

　　被誉为"日本阿尔卑斯山"、"日本最后秘境"的立山黑部，位于日本中部，横跨富山县和长野县。立山黑部每年最令人期待的是春天的开山活动，在经过一个冬天的封山后，4月下旬开始，从雪地中辟出的车道，像雪地版的摩西分海，十几二十米高的雪墙，非常壮观，身处其中，可以亲自触摸到如极地般的冰壁以及感受到抬头仅见一线蓝天的震撼之感，仿佛身处一片白色奇境中，是一生中不可错过的体验。 这样的雪墙奇观，一直持续到六月底，若是好运，即使到7月初，还有机会看到双层巴士高的雪墙。除了雪墙壮观外，游客到此还有另一番精彩的经历，从立山车站到扇泽的阿尔卑斯路线约90公里的路程中，必须乘搭6段以上换搭7种交通工具，包括全球最长的无支架高山缆车、日本唯一电力无污染隧道巴士、坡度达3.5度的地下缆车，特别是从大观峰至黑部平这一段，是俯瞰立山连峰最美的一段，在短短7分钟的行进过程中，辽阔视野毫无阻碍，立山壮丽景色尽收眼底，美不胜收。

　　本次日本之旅，除了美丽自然和人文景观以外，还感受到了很多文化和社会的特有之处。所到之处，空气清新、环境整洁。人们在公共场合遵守秩序，谦让有礼，人与自然和谐共处。经常可以看到人们在公园草地上席地野餐或午睡，鸽子则在人们身旁踱来踱去。

日本对于洗手间的重视程度超乎世界其他任何国家，旅游景点、车站、购物中心、高速服务区，不管是哪里的洗手间都非常干净，很少有异味，大部分洗手间还配备了温水马桶座、换衣台、化妆镜、卫生纸、休息区等设施。

另外，日本的轨道交通非常之发达，各种近距离铁道路线错综交叉，城市居民出行主要依靠轨道交通，使得道路堵塞现象得以缓解。日本人对轨道交通的电车也非常喜爱，有爱好者以乘遍各种电车为目标，也有人喜欢拍摄各种铁路和电车的照片。日本人对于电车的喜爱更体现在对电车的建设上，各式各样的车辆，各种高科技的运用，百合鸥号的无人驾驶就是代表。

到达日本以前，我对生鱼片等生食有一定心理抵触，但实际品尝后，发现日本料理中的生鱼片、寿司等生食非常美味。日本料理多采用分餐制，餐桌上大家都将饭菜吃完，无人浪费。这次去日本，我先后品尝了包括生鱼片、日式炸鸡、天妇罗、关东煮、抹茶、寿司、茶碗蒸、章鱼小丸子、飞弹牛、亲子南蛮荞麦面、烤牛舌、寿喜烧在内的各种日本美食。

本次日本之行给我带来了很多第一次的体验，以后若有机会，还想去更多的地方看看。