伊斯坦布尔迷人的海峡风光

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　　伊斯坦布尔是土耳其最大的城市，更是一座有着辉煌历史、秀丽景色的世界名城。博斯普鲁斯海峡把伊斯坦布尔分开成两个部分，海峡的西岸是欧洲，东岸是亚洲，伊斯坦布尔也因此成为横跨欧亚两个大洲的城市。博斯普鲁斯海峡既是土耳其的战略要地，又是著名的游览胜地，到伊斯坦布尔不游博斯普鲁斯海峡，确实是人生的一件憾事。

　　乘船游览博斯普鲁斯海峡，两岸美景尽收于眼底，让人全方位地去感受伊斯坦布尔东西方文化交汇、现代与古老并存的迷人魅力。到目前为止，博斯普鲁斯海峡一共建有三座大桥，分别于1973年、1988年和2016年建成通车。第一座修建在博斯普鲁斯海峡上的跨海大桥，名叫博斯普鲁斯海峡大桥，又称为欧亚大桥，1968年由土耳其政府出资建造，1973年10月才正式通车。它是一座悬索桥，修建在博斯普鲁斯海峡最窄的地方，将被海峡分割的伊斯坦布尔联成一体，也把欧、亚两大洲连结在一起。

　　博斯普鲁斯海峡全长为30.4公里，最宽处为2.4公里，最窄处只有708米；最深处为80米，最浅处27.5米。博斯普鲁斯海峡北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，是黑海沿岸国家出外海的第一道关口。2001年，当航母瓦良格号从黑海边出发，穿越博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡时，中国向土耳其政府缴纳了10亿美元的保证金。海峡两岸悬崖陡壁，形势险要，历来为兵家必争之地。

　　博斯普鲁斯海峡大桥全长1560米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过，是欧洲第一大吊桥，世界第四大吊桥。两个桥塔有165米高，连着两根58厘米粗的钢索，这钢索是用11300根五毫米的钢丝拧成的。除两头的钢架外，大桥中间没有桥墩，整个桥身就吊在两根钢索上。

　　1985年，土耳其政府和日本、意大利三国共同承建了第二座海峡大桥，位于第一座大桥的北面约5 公里处。大桥总长1510米，跨越海面部分为1090米，比第一座大桥长17米，是世界第六大吊桥。桥身高出海面64米，任何远洋巨轮均可自由航行。桥面宽39.4米，可平行通过8辆汽车，比第一座大桥宽出两个车道。整座大桥没有一个桥墩，由两岸高达107米的两座桥塔用两根粗达77厘米的钢索牵引制成，每根钢索重9500吨，由16128根粗5.38毫米的钢丝拧成。

　　2016年8月26日，第三座横跨博斯普鲁斯海峡大桥通车，使得来往于欧亚大陆两端的交通更为便捷。

　　伊斯坦布尔的托普卡帕老皇宫紧埃着博斯普鲁斯海峡，从这里望去，博斯普鲁斯海峡则又是另外一番美景。

　　白色的海欧像一只只小精灵，成群结队地在博斯普鲁斯海峡上空轻盈自在地盘旋、飞翔。

　　从古希腊的拜占庭，到东罗马帝国的君士坦丁堡，到今天的伊斯坦布尔，作为曾经雄霸欧亚非三大洲的帝国首都，这里是世界上绝无仅有的城市。伊斯坦布尔最初的老城区就建在博斯普鲁斯海峡西岸金角湾南部的岬角上，如今还保留着历代修整的城墙。从博斯普鲁斯海峡望去，幽蓝色的海水熠熠泛着银光，两岸殿阁林立，寺塔如云，皇宫、古堡、清真寺、别墅、游艇、树木五彩缤纷，充满神奇的色彩，仿佛都在无声地诉说着博斯普鲁斯海峡两岸的古老历史和传奇故事。

　　清真寺

　　加拉达塔

　　少女塔

　　渡船码头

现代住宅

　　新皇宫

古堡