<h1><font color="#167efb">西藏有一句谚语：由康藏到中藏，需要经过无数大山，无论是上山，还是下山，都是在接近拉萨的路上。</font><br></h1> <h1><font color="#167efb" style="">川藏公路是世界海拔最高的公路,全长2255公里。1954年12月25日正式通车。318川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。</font></h1> <h1><font color="#167efb">与其说这辈子<br></font><font color="#167efb">西藏，非去不可<br></font><font color="#167efb">不如说，我更愿意<br></font><font color="#167efb">同你手拉手，一起行走天涯</font></h1> <h1><font color="#167efb">2018年4月6号早7:30分启程，途经河南、陕西，7号上午9:57分进入四川，正式开启了川藏之旅。。。。。。</font></h1> <h1><b><font color="#b04fbb">泸定桥</font></b></h1> <h1><font color="#ed2308">川藏南路，高山连绵起伏，依次要翻越14个高山垭口，其中海拔4000米以上的垭口就有12个。跨过金沙江、怒江、澜沧江三条大江。</font></h1> <h1><font color="#167efb">▼折多山垭口（海拔4298米）<br>位于四川省甘孜州境内，是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。</font></h1> <h1><font color="#167efb">▼觉巴山垭口（海拔3940米）<br>觉巴位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，觉巴山海拔虽不足四千米，算不上川藏线上的高山，但是因其紧靠澜沧江，江岸壁立千仞，行走其间能深刻感受到何为山高谷深，给人无形的恐惧。</font></h1> <h1><font color="#010101">▼东达山垭口（海拔5130米）东达山位于西藏左贡县境内，逼近珠峰大本营（5200）的高度，是整条川藏线上海拔最高的地儿。由于担心司机高原反应，没有停车。（图片来自同行的驴友在车不减速的情况下透过玻璃拍的照片，真是高手👍）</font></h1> <h1>▼业拉山（海拔4658米）<br><h1>不畏艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造救援尖兵。 </h1></h1> <h1><font color="#167efb">▼怒江72拐<br></font><h1><font color="#167efb">业拉山从4120米的邦达镇过了垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。每个拐都堆集着二、三十公分厚的泥，汽车一过车轮卷起的泥土遮天盖日。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！过这段要注意高反，建议携带氧健能。</font></h1></h1> <h1><font color="#167efb">米堆冰川</font></h1> <h1><font color="#167efb">然乌湖<br>山奶一样的然乌湖在冰川之间流淌，有人说，然乌湖就如冰山脚下的空谷幽兰，无论四季怎样变幻，总是透着温柔与恬静，静静的看着它，那时光很容易从指尖溜走。</font></h1> <h1>▼来古冰川<br>紧邻然乌湖，来古冰川为世界三大冰川之一，由6个冰川组成：美西冰川(死亡冰川)、雅隆冰川、若娇冰川、雄加冰川和牛马冰川。是帕隆藏布的源头，冰雪融水流进然乌湖，如果说然乌湖是天空掉下来的眼泪，那么来古冰川，就是那一抹最惊艳的风情，在不经意间，滑落了那滴眼泪。来古冰川和然乌湖像是天造地设的一对，冰川就在然乌湖的旁边，终年为其补给水源。名字来源于在冰川最深处的来古村庄，来古在藏语的意思就是隐藏的、世外桃源般的村落，在这里能看到来古冰川遗世独立的风姿。<br>走进来古冰川，会看到各种不同形态的冰湖和冰川，犹如回到远古的冰河时代，也能洗尽你身上世俗的尘埃。近距离观看冰川，那景象叫大气磅礴，天气好的时候，耀眼的白和耀眼的蓝是这里的主打色。</h1><h1><br></h1> <h3>通麦特大桥</h3> <h1>雅鲁藏布江大峡谷，美得不真实！<br>AAAA级景区<br>雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷。据国家测绘局公布的数据：这个大峡谷北起米林县派镇大渡卡村（海拔2880米），经排龙乡的雅鲁藏布江大拐弯，南到墨脱县巴昔卡村（海拔115米，在藏南地区靠近印度阿萨姆邦的地方），主体在墨脱县。<br><br></h1> <h1><font color="#ed2308">雅鲁藏布江大峡谷有名的佛掌沙丘</font></h1> <h1><font color="#167efb">南迦巴瓦峰</font></h1><h1><font color="#167efb">西藏林芝地区最高的山，为西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏众山之父”之称。峰体终年积雪，云雾缭绕。<br></font><h1><font color="#167efb"><br></font></h1></h1><h1><font color="#167efb">雅鲁藏布江大拐弯：就是指南迦峰（南伽峰）周围的南迦大拐弯（在林芝县排龙乡），广义说雅江的大拐弯很多，在墨脱县里有等县城约12公里的果果塘大拐弯。</font></h1><h1><br></h1> <h1>▼米拉山口（海拔5013米）<br>米拉山口，即西藏米拉山的山口，地处拉萨市到墨竹工卡县与林芝地区工布江达县的分界上，这里是拉萨——林芝旅游线上的一个休憩之地。</h1> <h3>天路十八弯</h3> <h1><font color="#b04fbb">无量河</font></h1> <h1><font color="#b04fbb">无量河</font></h1> <h1>四川省甘孜藏族自治州巴塘县姊妹海海子山观景台。<br>海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。海子山位于理塘与稻城两县之间。</h1> <h3>川藏界～金沙江大桥</h3> <h3>川藏、滇藏与通往拉萨的三角交汇处，芒康县</h3> <h1><font color="#167efb">川藏线插曲（滞留雅江）<br>西游记第三天卧铺大巴出现故障，动力不足，跑不起来了，勉强行驶到一转弯处，车子终于不行了。。。。。。<br>我的天啊！太幸运了！车子的故障其实早就存在了。它没在雪山爆发，没在峡谷爆发，更不在九十九道拐的峭壁上爆发，选择在离雅江县城较近的路上爆发。要是在半道上趴窝，真不知道该咋办了。即便不出事故，要把车修好开走，也不是轻易办得到的。想想这后果，脊梁都发冷。真是菩萨保佑！命大福大造化大，说来真是幸运！躲过一劫！<br>缸套坏了需要更换，无零件，要从别处调运。于是9日、10日只能滞留雅江等待修车。从康定请来四位具有非常专业技术的维修工程师9号晚上10点连夜赶到，通宵达旦维修、更换部件，上午9:30左右终于将车修好，经过安全试运行，9:40左右全体集合继续前行。。。。。。<br>滞留期间入住的天龙宾馆条件不错，网络畅通，距离雅江现成很近，悠哉悠哉逛逛县城，海拔3200多，标准的藏地风光，部分人快步走和上楼梯都喘粗气，正好休整一下，缓解高反的问题。<br>在此，感谢顾、赵两位司机师傅和森林之王的劳心！感谢四位具有精湛技术的维修工程师！同时，大家相互理解，遇事不急不躁、毫无怨言，也为自己和同行者点赞！</font></h1> <h1><font color="#ff8a00">美篇照片数量限制100，欢迎围观看下集～青藏篇😛</font></h1>