天山深处筑路工

竹南

　　新疆和平解放不久，王震亲自筹划了修筑乌（鲁木齐）库（尔勒）公路工程。这项工程自1952年2月正式开始动工，动员近万名筑路大军于1958年初结束，历时近7年时间。新疆生产建设兵团一师八团的前身是一支筑路部队。1957年3月组建的兵团乌库公路筑路指挥部水利工程处一团（乌鲁木齐河流域水利工程处一支队与玛纳斯河流域水利工程处五团合并而成），修筑乌库公路。同年3月初，乌库公路施工进入紧张阶段。我奉命参加中线工程支队任务：承担天格尔冰峰明槽湾道至巴拉堤沟29.99公里的筑路。乌库公路：一是北线两大峡谷（前峡、后峡）和中线的天格尔冰峰地形险恶。筑路部队进驻天山腹地后，要和恶劣的气候和艰苦的环境作斗争。崇山峻岭，悬崖峭壁，激流湍急，乱石坠落随时发生。在冰峰上面修路，十分艰难。

全支队住的帐蓬，睡的是石头坑，没蔬菜吃就用开水泡盐水下饭，渴了，抓把雪往嘴里一塞，馍馍冻成冰坨，咬不动，就用石头敲碎，放在嘴里含化了再往下咽。高山缺氧，呼吸困难，生活供应困难，就是在这样艰苦的条件下，干部战士仍斗志昂扬地工作着。前峡和后峡、山岭上、山坡上插满鲜艳的红旗。凿山岩打炮眼，铁锤叮当，炮声隆隆，硝烟飞腾，犹如战场。被称为"冰峰五姑娘"的姜同云、刘君淑、陈桂英、田桂芬、王明珠。她们在冰峰上打锤放炮，一个个动作麻利精悍。她们干起活来不知劳累，经常超额完成任务。

12月份，冰峰上气温下降到零下40℃，全支队开展了劳动竞赛，组成30多个突击队，加班加点地工作，每天工作在十六七个小时。为修通这条道路，中线工程支队曾有5名战士永远留在了天格尔冰峰上，鲜花献给他们，他们用血汗和生命修通了这条公路。

工程支队于成事事后，来不及洗身上尘，又南迁阿拉尔（三树、80公里处）预于开塔里木之中。

在悬崖上栓着安全绳进行打炮眼。

冰大板开工的第一天。

冰大坂明槽进行爆破后的清渣。

兵团杨宋胜付参谋长在工地研究解决重点工程问题。

风钻手在前峡打炮眼。

工地离驻地远，中午饭是在工地上用牛粪烤馍馍。

公路通到了山区域镇巴仑台。

公路沿线的风光，这是乌拉斯台河畔。

团支部召号战士们利用夜间学习政治和时事。

后峡229公里处的"红五月"大桥。

化开冰雪，烤热馍馍筑路战士开饭了。

跨越后峡深谷的八字撑架桥，被战士们命名为"跃进桥"。

木笼式挡土墙。

南线八中队中的职工在清除掉炸下的巨石。

南线巴仑台地区的战士在悬崖工作。

前峡八工段第八小组职工在高空作业。

为响应团支部增产节约的号召，团员们利用工余时间制作工具。

先进生产者赵新兰和张奎英她们平均每月超额任务65.7%。

美丽的乌拉斯台牧场。

景色秀丽的天山峡谷。

要爆破了，安全员摇旗发出信号。

已完工的路面上，设有鲜明的路标、保证行车安全。

用块石压梢干，干砌护坡代替水泥浆砌护坡。

筑路职工发明创造之一，园木滚石。

在冰大坂上，听到来自首都的广播，战士是多么兴奋啊！

战士在大坂上清除塌方的落石。

在大石块山上，战士手握压缩机在紧张地工作。

大跃进中，前峡黄土崖工区的战士，进行突击会战。

在大跃进中女战士，真是巾帼不让须眉，也勇敢地参加了高空作业。

在大跃进中，冰峰上的铁匠炉职工，也在夜以继日地工作。

在后峡悬崖上，战士每天上下工必走的软梯。

在严寒中，大板明槽在紧张地施工。

修乌库公路的同时又修通了巴仑台至莫托沙拉矿区的支线。

运矿汽车奔驰在后峡公路上，乌市公路通车了。

筑路部队利用工余时间，修建了通向自治区高干招待所的支线。

在建筑工程处，召开先进生产（工作）者代表献决心书大会。

在工地上召开总结评模大会。

自治区、军区、兵团首长在工地受到战士们的热烈欢迎。

自治区、军区、兵团首长们亲临前峡工地指导工作。

征服天山大坂的英雄们，就住在天山大坂脚下的帐篷里。

战胜冰峰的英雄第三队，在修筑乌库公路中被评为先进单位。

自治区、军区、兵团首长们参加施工部队的总结庆功大会。

召开乌库公路总结庆功大会。

修建乌库公路纪念章。1958年，新疆维吾尔自治区人民委员会颁发。