<h3>多少年以后,当杨帆和伟哥,一姐一姐夫在四月温暖的早上坐在麦当劳喝咖啡的时候,他想起了那年他的第一次波马之旅。。。(咳咳,借用百年孤独的开头,太没创意啦)</h3><h3><br /></h3><h3>没有太多天赋,奋斗了好几年终于踏上波马的赛道。这是我预计的一次欢乐之旅:休闲、酱油、波马前后左右的大爬梯、和名人合影,我的心情是明亮和愉快的,至少在周日以前。</h3><h3><br /></h3> <h3>在出发之前多马之贼好Q城里饭局分队就给我和一姐下馆子践行。蛋糕吃了,像照了,鸡血也打起来,周五和领导驱车直奔波士顿。今年北美东海岸的天气一直都很差 ---- 冷、雨雪多还有风。天气预测已经知道多伦多要下冰雨,波士顿有风雨,不过既然抱定了酱油的决心,风雨也就无所谓了。</h3> <h3>多伦多到波士顿开车900多公里,7点半出门一路上阳光灿烂。把孩子们托付给爷爷奶奶,我们俩难得封闭在车里一整天,这种交流的机会真是不容易,从工作到家人到孩子教育发展,感觉家里今后几年的发展方向就这么着决定了。多伦多去波士顿美国的高速非常好开,90号一路下去终点就是。纽约州内走了好几百公里高速收费仅仅15.75美金,真是大赞。本以为周五波士顿城里会堵的厉害,但居然比预想的要好,到酒店5点多。酒店订的是Yotel Boston,在海边,离Expo走路5分钟,居然不到200美金一晚,实在是良心价格。房间小了点就是能睡个觉,但设计很现代,Check-in, 做门卡、Check-out全部自助。停车选择的是Valet Parking, 50一天但可以多次出入,就这样吧。</h3><h3><br /></h3><h3>波士顿素以龙虾著称,Leagl Sea Food当然要去,安顿停当,杀奔海边的一家,清蒸龙虾加米饭,再来一碗蛤蜊汤,顺便在downtown拍几张夕阳.转转昆西市场消消食,居然还有Affogato卖,可惜太晚了,要不真要来一杯</h3> <h3>夕阳下的波士顿,宁静而美丽</h3> <h3>傍晚的波士顿,波马的旗子在灯光中摇曳</h3> <h3>周六一早,太阳暖暖的晒出浓浓的春意,微咸的海风让我怎么也不能相信周一的疾风劲雨。</h3> <h3>9点到Expo,居然转着圈的排队</h3> <h3>见到有人穿着久远的波马夹克,让人神往。</h3> <h3>波士顿公共公园的一角</h3> <h3>今天的主要事情是旅游,所以没有在Expo多呆,回到酒店,驱车直奔波士顿Boston Common Park。在波士顿城里开车也不是很难,单行线稍微多点,知道了也就简单了,车停在Park的地下停车场。波士顿城里停车的收费还是不低,周末也要20多美金。好在著名景点比较集中,三一教堂、波士顿图书馆、天台观景台、玻璃地球仪和Beacon街都很近,步行皆可到达。</h3> <h3>最先去的观景台,能将波士顿四面八方都收于眼下,也能很好了解这座北美第一历史文化名城的来龙去脉。</h3> <h3>几个世纪前就提出图书馆免费向市民开放,这就是前进的脚步</h3> <h3>在图书馆装装老清新</h3> <h3>在Beacon Street踩踩马路欣赏一下盛开的玉兰,这一天也走了20000多步,Taper是不灵的了,看来周一跑步就靠吃老本了。周六晚上多跑的各路大将陆续到达,我们约好周日一早继续去查尔斯河畔晨跑。这天下午天气就急转直下,温度逐渐趋向0度。</h3> <h3>周日早上查尔斯湖畔多跑晨跑。阴天刮风也挡不住我们向上蹿的热情</h3> <h3>在路上巧遇从佛罗里达过来的张姐,她的波马指甲堪比梅超风。。。张姐这次波马代表不久前在佛罗里达中学枪击案中遇害的孩子之一,做公益事业让人赞叹不已。</h3> <h3>查尔斯摆拍后当然不过瘾,于是我们移师波马终点,继续耍帅</h3> <h3>天冷下雨,名人一个没碰见,祭拜了一下在13年爆炸事件中去世人,特别是吕令子。正是这次爆炸让我有了要跑马的心,圆了波马的梦。温度一直在下降,加上风,我们都对明天的比赛心有戚戚。离北美华人中午的聚会还有一段时间,我和一姐一姐夫无所事事的在街上闲逛,一姐决定去找找耐克破二的神鞋。谷歌提示我们不远处就是耐克旗舰店,居然离波马终点五分钟!迫不及待的冲过去,还真有!真可谓踏玻铁鞋无觅处得来全不费工夫,一姐夫再想说我没钱也没用 ---- 因为一姐穿上就高喊神奇,说反馈太好,要了。话说这神鞋也是难觅,耐克饥饿营销,每每放出一批都是秒光,全加拿大只有9个人买到。看来这次波士顿之旅是来对了</h3> <h3>中午波士顿当地跑团犇为北美华人跑者举办加碳大会,满眼帅哥靓女,吃了好几碗米饭,基本上把明天的糖原存储足了。大家讨论的话题当然是明天的马拉松天气 ---- 看来一场恶战是避免不了 ---- 要准备两双鞋,戴手套,穿长裤,买雨衣。。。听着我心里拔凉拔凉地。我是一点没准备啊,想着起跑时可能有6度,我就带了一身短打扮,手套、套袖、压缩上衣和短裤都没带,就别说长裤了。集中心智,我去酒店大堂讨了大垃圾袋一个套身上,小垃圾袋两个套脚上,清洁手套三幅防风雨,另外把波马的号码牌套到所料袋里防水,自己在酒店里穿上一看和民工进城一样。晚上没有睡着,思考了很久为什么!为什么让我赶上这么一个烂天气?为什么没有带长裤,或者多余的长裤和跑鞋?为什么我希望的蓝天白云都没了呢?为什么躲过了多伦多的冰雨却躲不过波士顿的大风?在我还没有思考出结果的时候,我睡着了,连梦也没做。</h3> <h3>晚饭时🍁陪🥦,很般配,多跑定点在剑桥的意大利餐厅。</h3> <h3>当然再怎么思考也没有用了,周一起点的学校帐篷简直变成了烂泥场和难民营</h3> <h3>无处下脚,本来计划很好的到起点再去补充一些碳水,但风雨让取一杯水都变成了不可完成的任务,于是我在草场地上捡了两个别人不要的香蕉和能量棒,向一个人要了点矿泉水,勉强逼自己又吃了百来卡的能量。</h3> <h3>雨时大时小,风一直冷冷的吹,我的心也定下来,既然无法避免那就坦然接受,该来的一个都没少,那我就勇敢的迎上去。向高尔基写的那样,让暴风雨来的更猛烈些吧,我的波马之旅就此开始!</h3> <h3>再来之前我认真看了赛道的油管记录,对于跑波马的策略做了仔细研究。前十公里要控制住速度,因为是下坡,要有跑的慢的感觉,让别人去超;到卫斯理就到半程了,要找到节奏;25到32公里是牛顿山,四个滚动的坡越来越大,最后伤心坡 ---- 7%左右坡度,长约800米。跑坡要放平心态,掉速是正常的,但过了以后就可以追回来</h3><h3>。过了伤心坡最后10公里就可以加速冲刺了。还有那个CITGO标志,好像过了就快到终点(恰恰忘了这处,导致最后10公里跑的最差)。</h3><h3><br /></h3><h3>这一路跑的还是很稳,配速很快找到,但面对瓢泼大雨和顶头风,我的腿部肌肉一直很冷,有点僵。补给8公里一个胶;水站基本喝运动饮料;吃胶的水站喝水。因为风大穿的软壳外套一直没有脱,越跑越沉。卫斯理的美女喊声震天,还打着"Kiss me, I’m all Wit"的标志,看看我带着的小蓝手套,我知趣的和人家拍了拍手。伤心坡转瞬就到。说实话,这个坡我是准备了;跑上去脑子可能有点不太清楚,就是感觉坡度不是太大。看到伤心坡结束的标志,开始准备加速,但僵硬的肌肉在改变节奏后很不适应,有要抽筋的感觉,但最没遇见到是其实伤心坡后的赛道还有不少小的滚动坡,让我的心理很崩溃。35公里后我的配速降了一些,一直也没看到CITGO的牌子。想想第二天还有好几百公里的路要开,我就慢慢跑跑吧。最终CITGO的标志出现在眼中,原来是看到后还有1英里到终点,情报失误啊。最后一英里了,加油不掉速冲到终点 ---- 独角兽,我终于把你拥有。</h3><h3><br /></h3> <h3>经过大雨的洗礼,这双鞋比我来的时候还干净😝</h3> <h3>跑完取包的时候看到所有的跑者都在雨中瑟瑟发抖,头上冒着白气。好在我最后没有拼到底,留了点,走起路来还不用太拐,找到了风雨中被淋湿的领导。</h3><h3><br /></h3> <h3>跑完后得知这届波马的天气百年难遇,基本上是最差的了。途中不少跑友没能坚持下来,还有不少需要救治。从跑前的8000多号进步到6500多号,说明我一路酱油还是超了不少人。我的成绩是3:24:58,BQ两秒,当时感觉是这样的熟悉,仿佛似曾相识。</h3> <h3>过两天,在回家的地铁上突然想明白,我在柏林好像跑的也是这个成绩 ---- 这这这简直让人啼笑皆非。看来我树立了酱油的新标准,酱油也要保质保量</h3> <h3>跑完波马后,我一直在想为什么我看到了我站在起点线,却料不到这42.2后面的故事。我把波马当作了另一个马拉松,但波马不是。她是122年唯一的波士顿马拉松,经历了无数的风雨。她是骄傲的,设下一个个考验,从BQ到起点,你还远远没有领略她。她的风雨交加是对每一名参赛者的考验,是对波士顿跑者最大的尊重,是生命的最佳诠释。只有在风雨中跑到终点,你才能都得到独角兽的祝福,那是在战胜一切后的豪气干云,那是人民最后的胜利,那是友辉夺冠后的热泪盈眶,那是我们刻骨铭心的记忆,那是我们一生的烙印,那只独角兽从此伴随我。</h3><h3><br /></h3><h3>我看到了开头,确没有预见这结尾......</h3><h3><br /></h3> <h3>后记</h3><h3>这次要感谢父母在多伦多帮助我们带孩子坚守后方,多伦多遇上冰雨,出门都难,他们在家悉心照顾让我和萍萍放心。还要感谢萍萍一直陪伴在我左右,帮我开车,在风雨中等候我跑完。还有感谢多跑的小伙伴们,每次和你们一起奔跑,特别是战斗在风雨中的波士顿,这是一种幸福,相信我们的故事可以吹上很久;也感谢在多伦多的小伙伴们对我们的关注和支持。感谢波马赛道的志愿者队伍,风雨中你们不离不弃,无私为我们服务。</h3><h3><br /></h3> <h3>最后还有感谢Don Mill和401附近的坡,这次基本上就是1个月的训练 (一月80多公里,二月150多,三月290公里)</h3> <h3>但我练了好几次爬坡,让我能够顺利度过伤心坡。</h3>