中国首套航空邮票

一剑

中国首套航空邮票

文·图/林衡夫

注: 本文选自林衡夫、王新中、

展庆堂合著的集邮文集《三羊开泰》

（原载《湖北集邮》2011年第3期）

第一次世界大战之后，北京政府向欧洲购得海得利·佩奇轰炸机改制的0-004型民用飞机，由交通部航空事宜筹备处策划中国第一条民用邮运航空线，北京-天津航线。飞行往返一天，由英国空军驾驶员卡蒲蒂·马堪尼上尉担任机师，飞机取名“京汉号”，于1920年5月7日上午10时飞离北京南苑机场，载英国侨民数名乘客，搭载极少邮件。中国最早的航空载运邮件由此产生。这次载邮飞行，中国尚无发行航空邮票。

图一

笔者收藏此次航空京、津一对往返信封上，所贴均为帆船邮票。如天津首航返程封上贴1分帆船邮票4枚、3分3枚，合计13分，为快递邮资。因为没有航空邮票，天津邮局就刻用了一枚钟点戳，除了年月日、天津地名外，戳的中央刻有英、中文“中华邮政飞艇寄递”字样，另刻方形双线副戳“中华邮政由飞艇寄·天津至北京”，由此戳盖销来表示航空信件。（见图一）

1921年1月，北京政府航空办事处接管了航空事宜筹备处，以丁锦为首的航空办事处与邮政总办铁士兰举行会谈，商议了航空邮运办法，不久航空办事处改为航空署，4月双方签订了我国第一份航空邮运合同，正式首次开办航空邮路——京（北京）、济（济南）、沪（上海）航线。

图二

我国首套航空邮票的设计，参照国外多数国家样式，选用飞机作为航空邮票主要标志，设计了一架飞过万里长城上空的双翼飞机，飞机垂直尾翼上有当时北京政府的“五色”国旗。

全套邮票共5枚，其中面值15分的为黑、蓝绿色，30分黑、红色，45分黑、紫色，60分黑、蓝色，90分黑、橄榄绿色；票幅为37X28.5mm。全张为25枚（5X5枚），雕刻版，14度齿，由北京财政部印刷局印制。笔者有幸，1998年夏，新加坡一位集邮家价让给我这套航空邮票的印刷样票一套。（见图二）

图三

首套航空邮票因何最低面值为15分呢？当时规定，航空邮资不能贴普通邮票，每重20克需贴3分帆船邮票平信邮资，再贴15分航空邮票航空邮资。如1921年7月1日西式首航封，由北京王晋斋寄山东济南府布政使街悦宾楼滕子文先生收。此封左侧，上贴帆船邮票1.5分2枚，下贴首套航空邮票15分1枚。（见图三）

如果航空信函超过重量，则以20克再加航空邮资15分类推。但是，有一些人对集邮或航空邮票首次发行而感兴趣，也有在首航封上贴用全套航空邮票的。

图四

笔者收集到一枚西式航空封，封正面贴全套航空邮票，销邮戳，另贴4分帆船加盖“叁分附收赈捐壹分”邮票一枚，销单圈中英文上海7月1日收寄日戳，手信人为北京前外开丰街张作霖先生。（见图四）

当时，上海与北京并未通航，名曰京济沪航班，实质仅由北京至济南通航，凡上海至北京的航空信，均火车运抵济南再交航班载运至北京，往返皆如是。

1921年7月1日至1929年7月7日止，因航线路程较近，故航空邮资一直未按里程计算。1929年7月8日起，规定信重每20克，在1500公里内贴15分，超过里程每1500公里加贴航空邮票15分，以此类加。因此，1929年7月5日，我国又发行了第2套航空邮票，面值、图案均与以前一样，唯垂直机尾上的“五色”旗换成了“白日徽”。

我国首套航空邮票，不仅应用在京济沪航线的邮运开辟上，还应用在1923年7月北京-北戴河暑期邮运航线；1924年4月1日到7月奉天-牛庄（今营口）邮运航线，其用于开辟我国航空邮运事业，功莫大焉。

今年是我国首套航空邮票发行90周年。这套邮票，是中国早期邮票中的瑰宝，它记载了我国早期航空邮政的史实，特别是贴有首套航空邮票的封片等实寄邮件，已成为中国乃至世界航空集邮爱好者眼中的珍罕之品。