<h3> </h3><h3><br></h3><h3> 因京杭大运河丹阳段拓宽改造，云阳大桥随之尽快要拆除重建。每每想起，真叫人依依不舍，她始建于二十世纪八十年代后期，为丹阳县城打开了东西交往的第二个大通道，缓解了日夜繁忙的公路运输燃眉之急！为丹阳的社会主义建设作出了巨大贡献！</h3><h3><br></h3><h3> </h3><h3> 因此，为了纪念这段难以忘怀的历史，到桥上留个影，寄托我们对大桥的思念！</h3><h3><br></h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> </h3> <h3> </h3><h3> 矗立在桥头两侧的天禄、麒麟时时在召唤着人们奏响‘’至诚、至精、创新、图強‘’的丹阳精神，树立在桥两头的蓝球之男和纺织女工，期盼着丹阳率先实现现代化。</h3><h3><br></h3><div><br></div> <h3> </h3><h3> </h3><h3> 芳华年代，人们心目中向往红色的帽徽，红领章，海纹衫，草绿色的军装。大桥与这个年代吻合，也是在这个年代诞生。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3> </h3><h3> </h3> 大运河在变，云阳大桥也在变，丹阳的社会主义建设更在日新月异的变，变得更加辉煌灿烂，惹人所爱。现在的系杆拱下承式云阳大桥，她见证了丹阳的发展变迁，承载了丹阳人的历史记忆，云阳大桥——再见了！<div><br></div><div> 人们期待着一座更高大、更新颖、更通畅、更加雄伟的新的地标性建筑——云阳大桥的诞生！</div> <h3> </h3><h3> 后 记</h3><h3> </h3><h3> 上世纪八十年代，丹阳县城城区段大运河上仅有一座人民大桥，承担着丹阳城市东西两侧的交通运输，己很不适应，记得迈村建变电站，要运一台近八十吨重的变压器，经人民大桥都难易承受，苦于财力不济，交通己滞后于经济发展，后经多方努力，争得许可，云阳大桥才批准立项，拨款修建！负责施工的正是我的大学同班同学，他们吃住都在工棚，条件十分简陋，好在大家苦惯了，当时我被派往非洲的贝宁人民共和国，帮助他国人民建设公路桥梁。<br></h3><div><br></div><div> 八十年代，想办点事真是不易，想办成一件事更不易！我曾记得在一九八二年，丹阳交通部门，为了改建丹阳老汽车站至东方红桥段，长一点七公里的路，好不容易才争取得到上级的立项批准，并分二至三年，拨款八十余万元，才是原来仅有五米宽的砂石路，一举改造成现在宽十四米，拥有四个车道的水泥混凝土路面，设计使用年限为二十年。</div><div> </div><div> 本人十分荣幸，这段路的勘察、设计、施工都是由本人负责完成的，此路一直超期服役至今己近三十六个年头啦！</div><div> </div><div> 每每忆起，思绪万千！</div><h3> </h3> <h3>摄影编辑： 神 舟</h3><h3>出 镜 人： 静 雲</h3><h3>文 字： 神 舟</h3>