从交通方式的改变看公路运输企业转型发展的时不我待

华萱

　　从昨天到今天，由于种种原因，此次去太原开会的我与同事，没有使用以往惯用的自带车辆的交通方式，而是选择了乘坐火车前往，由此体验了乘坐大众交通方式出行的优势与不便，也引发了对我们公路运输行业转型发展的思考与体会……

　　正如上述图片中所打出的广告语一样，经过四十年的改革开放，我国的经济基础持续提升，综合国力飞跃发展，人民生活明显改善，而作为国民经济“先行官”的道路交通运输更是飞速发展、惠及百姓。

　　航空运输普及大众、高铁发展迅捷舒适、私家运输蓬勃兴起、快车专车方便快捷，在各种运输方式大踏步前进发展的同时，传统的道路运输由于体制僵、转型慢、升级缓、服务差，越来越多的散失了既有的市场份额，也越来越慢慢地退出了旅客出行的首选范围之内。

　　在市场竞争日益激烈和服务提升不断进步的大背景，道路运输企业如果不以壮士断腕的决心和勇气自我反思不足、用心分析客户、顺应市场需求、逐步提升服务，那么我们就会被时代和市场所淘汰，被各种运输方式所瓦解，所以面对现实，公路运输企业的转型发展时不我待！

　　如何转?往哪转?怎么转？我们的高层领导和主管单位提出了一系列的方法论和路径图，不同的兄弟单位也分别结合各自的实际尝试了不同的方法和路径，在转型发展的过程中各运输企业不仅发挥各自的地域特点和行业所长多方尝试、小试牛刀，而且都使出浑身的解数积极探索、各显神通。

　　今天由于出差的原因，我亲身感受了乘坐大众交通的方便与不便，优势和劣势，时间及速度，价格与服务。第一次站在自我的角度进行选择，比较下来后，自己还是选择了乘坐火车出行。也由此，真正从内心开始对我们这个行业、对我所在的企业进行深入的反思与思考……

　　站在一个普通乘客的角度，从忻州这个地域出发、回归，体验距省城太原一小时左右车程的出行方式选择、比较……得到的个人体会是:忻州_太原段的人流情况，从乘坐火车的旅客吞吐数量看，车次不少、人数可观，一趟列车所拉运的旅客数，足可以抵顶我们公路客运全天的旅客流量，说明旅客的存量基础是非常大的，客流的数量群是大量存在的，但由于购票的便捷、车次信息的获取方便、票价的优势和乘坐点的交通便利等原因，选择乘坐火车的人群远远大于汽车，汽车运输的比较优势不够明显，是旅客流失的一个重要原因。再认真的细分市场、分析原因:与火车相比，公路客运票价高，乘坐点相对偏僻，既不经济实惠，又不够方便快捷，也是旅客弃选的另一个重要原因；与快车和黑车相比，客车的票价有一定的优势，但无法实现门到门（点到点）运输这一不足，已经满足不了新时期旅客对于出行的要求。所以面对新的市场需求应运而生，基本能够实现门对门（点到点）运输的小型车拼车（网约车）业务发展迅速、市场不断扩大，抢夺了公路客运较大的市场份额，但与此同时，无监管、不合法、安全无保障也是拼车（网约车）致命的暗伤，在夹缝中生存、非法中营运，也是拼车业务现时的真实写照。

　　反复相比之下，实施人流集中地的定制客运、开通具有灵活机动特点的中巴车、小型车辆实施点到点运输，甚至开展门到门的接送服务，了解乘客出行需求，整合、引导“黑车”加盟，应该是我们目前提高竞争力和升级服务的初选路径。但由于体制机制和行业管理等方面的原因，这项措施的实施还有一定的难度。

　　但如果就这样故步自封、以逸待劳，那么随着时代的进步，出行方式的升级，网约车的规范合法，乘坐大型客车出行的人群将会日益下降，汽车站人流物流集散地的功能将会大大的降低，企业经营也将会随之渐入低迷。

　　人民大众出行方式的多元化、便捷化，是我国改革开放40年发展的巨大成就；方便快捷越来越成为众多人士的首选，是人民生活水平提高的重要标志；交通运输是国民经济的先行官、开路者，站在中国经济快速发展、科技引领未来的大背景下，与时俱进，继往开来既是我们面对的发展现实，更是我们不二的时代选择。

　　逆水行舟，不进则退；顺势而为方能应势而生！处在大变革时代的我们，只有摒弃过往的成旧观念，僵化模式，应时而动、顺势而为才能不被时代所淘汰，走向继往开来的明天！

后记:这是一篇初拟于4月份出差当晚的一篇心得小记，但由于后续的内容过于严肃和职业，一直没有收笔。今天由于一篇写作跨度近半年、费劲心力、即将完稿的一篇文章不知被无意中的哪个动作点击而图文全失，让自己郁闷不已，所以决意对这篇当时的心得小记，但由于素材、方法较为单一不甚圆满的文章也一并收笔，以免再次不慎丢失，也权当是对自己生活、工作历程的点滴记录收存。2018年11月9日晚。