<h3> 因特别关心琼乐高速五指山路段的建设进展情况,我曾在去年底和大年初一的下午,两次拍摄建设中的五指山高速路。采风过程中,曾问过施工人员什么时候能够开通,当时有人甚至回答我海南建省办经济特区30周年时(4月13曰)即可开通。时间到了,杳无音讯,突然想第三次再去看看,由此就有了地面空中的一顿咔擦。</h3> <h3> 五指山大约600米的高速互通已经基本就绪,但还没铺设沥青路面。而从琼乐高速至五指山高速互通约二十余公里的南侧(右侧)路面,已经完全完成沥青铺设任务;北侧也有多段路面完成沥青铺设。这是右侧高速路已铺至五指山互通,前面没铺沥青基料约600米的互通路面尽头就是通畅公路。</h3> <h3> 刚进入高速路,就看见6台压路机、2辆沥青敷设车和12辆沥青自动翻斗车正有序进行距离五指山市最近的互通起点路面的敷设工作,劳动场面比较壮观。</h3> <h3> 胶轮轧路车我还是第一次见识。</h3> <h3> 现场人员分工明确,各司其职,感觉施工队伍极富经验。</h3> <h3> 左侧(南侧)路面已经全部铺完。</h3> <h3> 翻斗车正往沥青敷设车上卸料。</h3> <h3> 等待连续依次卸料的翻斗车已经排成队。</h3> <h3> 五指山今天气温为20~33度,在如此炎热的气候中敷设的沥青基料还冒着青烟,热浪灼人,气味熏人。</h3> <h3> 前面铺摊刚完不久,轧路机即按规程进入轧路工作。</h3> <h3> 中国的公路,就是这些筑路人用脚一步步量出来的,用汗水一滴滴浇灌出来的。</h3> <h3> 摊平接缝处的沥青基料。</h3> <h3> 空中俯拍的铺路画面。</h3> <h3> 离开现场,向纵深走去,七头小黄牛悠然自得地或卧、或立在已铺摊好的路面上,有点像舞蹈演毕后的造型。估计一旦高速路开通了,它们可能就不会被允许上来了。</h3> <h3> 最后的路演。呵呵!</h3> <h3> 继续航拍几张高速路旁的景致。</h3> <h3> 这是进五指山市的高速路口。左侧房屋密集的地方,就是五指山市一角。有如细长刀把通到山根处的路段,就是五指山高速路互通,半截刀脸处明显高于互通路的高速路截点处,不知道这里未来将要干什么。也许路政要在这盖房?</h3> <h3> 继续前行。因飞行器停放时间较长,自然耗电后只剩余两隔电,没敢大胆多向移动,拍到就感觉满足。呵呵。</h3> <h3> 像这样的高架路,在琼乐高速路上比比皆是。海南修路真不容易,造价高昂。</h3> <h3> 来到隧道附近,放飞看看是什么样子。三次拍摄,问了好多人,最后是一网友告诉我这个隧道叫好道岭隧道。</h3> <h3> 这是五指山市向琼乐高速连接处方向去的隧道口(应该是东口),是站在路面用相机拍的。</h3> <h3> 穿过隧道,工人们正在安装双向四车道高速路中间的护栏立桩。这是打桩机在打桩。</h3> <h3> 蜿蜒穿行于崇山深壑中的高速路。</h3> <h3> 拍一张大场面吧。路中心的护栏还没安装,但已经开始敷设电缆了。</h3> <h3> 在高架桥上看桥下风景。</h3> <h3> 怎么感觉略有点象中国地图?</h3> <h3> 从运输车上卸路桩支架。</h3> <h3> 崇山峻岭中的小山村。</h3> <h3> 护坡保护着穿山而过的高速路。</h3> <h3> 继续向琼乐高速方向拍去。</h3> <h3> 沿路桥下这些河流,都是南圣河;南圣河上的这些桥,分别叫南圣河大桥、南圣河笫二大桥……南圣河第五大桥。我看到了五座桥,高速路一共在南圣河上架多少桥,不得而知。</h3> <h3> 金色如意藏圣河,绿林掩映黛山遮,日浴水润养生好,完胜皇帝案头搁。</h3> <h3> 不知道开辟出的高坡处将要建什么。我们到毛道乡参加纪念三月三活动,临时穿过高速路,就从它身旁走过。</h3> <h3> 南圣河水绿油油,慢条斯理缓缓流,沿途尽览山川秀,细观慢赏享时悠。</h3> <h3> 这里可以分别通向毛道乡和番阳乡。</h3> <h3> 南圣河第三大桥下的景致。</h3> <h3> 过了南圣河第三大桥,有工人师傅告诉我前边高架桥就不多了,而且我的摩托车被前面路杆挡住限行。无奈中,我步行4公里左右,只拍一张照片即返回。</h3> <h3> 回答大家最关心的事情:我问施工技术员,琼乐高速什么时候通车,他回答说”今年吧”;我追问原计划不是今年6月份通车吗?他回答我”差不多吧”。对如此回答,我无奈至极!唉!</h3> <h5><font color="#ed2308">五指山森林湖摄影视界 无求</font></h5>