重走川藏，每个人都怀有一颗远行的心，只是因为各种牵绊而导致最终这样的梦想一直在心里徘徊。亚丁~色达

憨豆先生-友盛

　　每个人都怀有一颗远行的心，只是因为各种各样的牵绊而导致最终这样的梦想一直在心里徘徊不行，人活着有梦想就努力去实现、、、
　　藏区对于很多人来说是个心灵疗伤的地方，那么它为什么会让你有这样的想法呢？
当你没有去过的时候，这个地方给你无限的遐想，它的天空，它的人文，它的宗教，它的风景等等、、、当你身处藏区后，给你的是心灵的感化，这可能是向往藏区的一个理由吧 2016年5月中旬再次藏区行走

　　色达~心灵的归宿；人文~善良淳朴的信徒。来到这里感觉自己其实真的很渺小，小的微不足道。也不知道自己还可以感动；到了这里，才知道什么叫信仰，什么叫内心单纯！没有什么可以来表达，那是震撼心灵的力量！震撼的是来自对信仰，对执着，对那一片红的无限留恋，目之所及的地方都写着异于城市浮华的沉静与力量。蓝天交汇着这片红，让人沉迷更让感动蔓延……站在高处眺望，整个色达尽在眼中，神秘、神圣！ ~我心中永远的净土~

色达

　　色达佛学院是世界上最大的藏传佛学之一。 这里的僧舍很壮观，连绵数公里的山谷布满了密密麻麻的小木棚屋。谷底和山梁上分布着几座寺庙和佛堂，建筑规模虽都不很大，但装饰考究而辉煌；身披桨红色僧袍的喇嘛和觉姆来来往往，空气中充满生机和祥和气氛。佛学院创建于1980年，当时仅有30余人。1987年，十世班禅大师表示赞成在这里成立佛学院，亲笔写信给色达县政府，请求支持。1993年，中国佛教协会会长赵朴初为学院题写了校名。1993年被美国《世界报》称为“世界上最大的佛学院”。1997年，甘孜州宗教局报请四川省宗教局同意，正式批准设立了“色达喇荣寺五明佛学院”。佛学院分长期和短期进修两种，长期学制为6年，特殊学位却需要13年。佛学院由晋美彭措大师于1980年创建。由于当时得到了政府的大力支持，佛学院发展相当迅速。逢有大法会等活动时，学院有僧众（喇嘛、觉姆[女性修行者]、居士等）逾十万人。但由于学院地处偏僻，除佛教圈内人，外人知之甚少。

色达

色达

　　那片红让人铭记，身临其中感觉人之渺小、、、

　　烈日阳光下的色达，那片红显得格外妖艳

僧侣和游客交谈，完全是两个话题哈哈哈

　　心灵之苏醒~敢问现代的我信仰何在？（惭愧）

色达

　　~在路上~每一座山峰在藏民心中它就是神，内心敬仰，山神保佑着一方的平安~

　　高原上的兵站天眼，时刻保护着这方土地！

雪中藏家村落

折多山

　　高尔寺山顶途经的自驾游车队一般都会小歇，驴友们领略山顶美景后喜欢车队结伴成行向纵深挺进！

　　兔儿山山顶海拔4696米，虽然山顶缺氧呼吸困难，但站高眺望远方，景色顿感心旷神怡，行车中的短暂小歇好生回味！

　　318公路的九曲十八弯留恋往返，同行好友时时拿起相机记录着沿途美景

　　川藏线318国道天路十八弯，高空航拍真是别样壮观……

天路十八湾

天路十八湾

　　沿途的藏家村庄部落犹如一幅幅油画。 美醉了。

塔公草原

　　废弃的村庄，游牧藏民现在国家对他们出台了好多政策，安置扶贫也在一天天改变他们的生活。

　　随着318线的公路改造已近尾声，有的路途堪比高速公路。

　　常年不化的冰川雪峰近似就在眼前，但车子行驶进了百把公里还是没到脚下，美景也只能仰望了。

　　车行甘孜，贡嘎雪山一直在眼下。。。

藏家村落

　　车子翻越每一座山峰峰顶，司机就会顺从我们要求停车，让我们下车远望和拍摄，一切美景尽在眼中。

卡子拉山口

折多山口

兔儿山口-海拔4696米

　　坐车行进中不时有好多美景，要求司机停车拍摄。在拍摄美景的同时也往往自己被同行摄友们装进画面。

　　川藏公路上的骑行者骑行进藏，我承认他们的毅力和意志比我更强，敬佩

　　途经泸定桥，追忆红色。

泸定桥

泸定桥上

　　星球上最后一片净土-圣地亚丁，同行好友凝视着、、、被眼前的景色震撼住了哈哈哈哈

　　亚丁景区内有三座神山，在当地藏民心中相应三个佛位，以上是卓玛拉措（珍珠海）和仙乃日，前年秋季来景区拍摄的亚丁景区第一神山（仙乃日）海拔6032米，水中的神山倒影好美。亚丁第二神山是（夏纳多吉）海拔5958米，洛绒牧场可见全貌。到达亚丁最后神山（央迈勇)海拔5958米，由洛绒牧场骑马---牛奶海---五色海---央迈勇神山真貌

　　亚丁景区的秋色，可能是一年中景色最美的时间段、、、蓝天和白云，大山、雪峰就在眼前

稻城亚丁

稻城亚丁

　　图中上半部分为今春五月傍晚，下半部分为次日凌晨，时隔十二小时春季的亚丁天气也算惊诧……亚丁村藏家民居犹如仙境之中

　　入住亚丁村后（亚丁村海拔4000米左右，初来入住村内，高反稍有不适），安顿好住宿和行李，约上几位前年同住亚丁的同行，就去寻找前年接待过我们的那户藏家，藏家老阿妈见到我们很是热情，倍感亲切！讲着村上的变化，手里还不停地给我们倒着酥油茶、、、淳朴善良。 ~今春亚丁~

　　藏家老阿妈大儿子夫妇俩听说我们那天要离开景区，还特意过来送个行，亚丁村淳朴的人啊，你们真好！！！ ~今春亚丁~

　　住宿地在亚丁村的三号站（群珍民居），一早为了抢到洛绒牛场的马骑行到五色湖，起了个早赶坐景区内的早班大巴，到达景区电瓶车换乘点（冲古寺），一路向高海拔行进。大巴车内游客不管是上山还是下山，坐在大巴车内沿路眺望就像欣赏着一幅幅画面，远方雪山和风景真是无法用语言形容，雪山、彩虹，真美！ ~今春亚丁~

　　在大雪封山的景区购买电瓶车站点（景区内大巴车从游客中心出发行车一小时左右，才能将游客送至冲古寺，换乘电瓶观光车到洛绒牧场），此地换乘电瓶观光车目的是为保护景区生态环境（其实也是燃烧汽油的观光车），由于前方大雪封路，等待前方清除路障后才开通，等候空隙，放飞航拍器，冲古寺电瓶车购票站附近的风景也很美！影像中的画面就像一位飘逸着长发的女神、、、

　　大雪覆盖中的冲古寺

　　骑马去牛奶海的时候基本上以上坡为主，快到一半的时候马夫会让你下来，这时最苦逼的380米45度上坡终于来了，其实380米，45度，4000多米海拔都也不是问题，只要给我时间喘气。最不爽的是，马帮藏民为了保证来回只有3个小时要回到马场接下一批客人（其实就是想多挣钱），一直、不停、始终在催我快走，看不见大雪掩盖的路，弯腰借用双手扶着旁边岩石行进了，脚也不知往哪踩？、、、这人性都去哪儿了！！！最悲催的是我坐了马队第一匹马，一边是悬崖、脚下的山路又给大雪掩盖了，连马儿也不知道脚在哪块岩石上着地，完全靠马夫硬拉着缰绳压着马头在走，那恐怖程度无法用言语来形容，传说中的路就是这样的（最难走的部分我全神贯注在走忘了拍照了）， 哎。。。也属遗憾

　　穿上防寒衣服，背上一天的干粮，带上装备考虑着一路多拍摄几张神山景色，哪谁知后来走的山路那么险陡和自身高原缺氧，把拍摄的事都给忘记了哈哈哈哈哈哈。

　　到达山顶放飞无人机， 回首自己骑马走过的航拍图像，在山坳中我们骑马经过的狭窄山路真感到惊诧！ 在这次登峰央迈勇神山（牛奶海)的10位同行好友 中，其中三位骑马到达顶峰, 一位孟姓摄友步行登顶到达顶峰（敬佩），二位骑马半途返回（身体原因，高反不适），三位马帮没马匹没能赶上登顶只能放弃（马场一天往返山顶只有30匹马），一位感冒山下游客中心滞留

　　到达山顶终于看到俄绒措（牛奶海）海拔4978米和五色海真容、、、（牛奶海在高原山顶就像一颗翡翠宝石）、（五色海其实就在牛奶海前方几百米）

　　前年秋天来亚丁景区由于游玩时间安排不合理，错过了上牛奶海的时间，没能登顶实在遗憾，今春五月登顶亚丁最后一座神山（央迈勇）见到俄绒措（牛奶海）和五色海真容，内心也算知足了，高呼一声~~

　　圣地亚丁的天气、景色，可以说是可遇不可求，5月春季遇到雪景也属幸运，亚丁景区一般11月中旬开始进入冬季，就不对游客开放了，大雪纷飞的场景和风景也属难得

　　这次行程中，大部分行程在高海拔地区，身体遭受着高反的不适，但能够在今春的一场亚丁大雪中，拍到牛奶海清晰的全貌也算是欣慰了，今后有机会我还会再来的 ， 亚丁~期待我的第三次到来！

今春五月同行和司机刘师傅的唯一一张合影。
　　川藏线318国道作为中国的景观大道，承载着中国人对美景所有的想象和追求，有生之年，我希望能自驾走完全程。
　　国道起点始于上海的长江入海口，沿着北纬30度一路向西，止于西藏樟木，延绵5000多公里，是中国乃至世界上一条美景高度集中的景观长廊。这些景观不是在道路的两旁就是在道路南北不出200公里的范围内，而著名的川藏线只是318国道其中的一段。
　　从长江入海口到地球之巅的珠穆朗玛峰，那些我们熟悉的和未曾听闻的美景都能在这条国道上找到。
　　中国国家地理杂志还曾专门出版了一期景观大道的特刊，尽管是十年前发行的，在今天看来仍是非常有价值的。
　　因为山一直在那里，水也一直在那里，路还在，我们也还在。