双龙桥古韵

风摇城

云南省建水双龙桥，俗称“十七孔桥”，是座三阁十七孔大石拱桥。它坐落于云南省建水古城城西5里处，横跨泸江与塌冲河交汇之水面上，是云南省著名古迹之一，已列入中国造桥史册。清乾隆年间先建三孔，道光年间又建十四孔与之相连，因此俗称 “十七孔桥”。桥中建有三层楼阁，两端各有亭阁一座。桥身用巨石砌成，全长148.26米，宽3米，远看犹如一艘楼船，近观似长虹卧波。它造型奇巧，是我国现存的优秀古桥之一，属省级重点文物保护景点。2006年05月25日，作为清代古建筑，被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。

何谓“双龙”，即是以塌冲、泸江两条河汇合在一起，有一桥镇锁“双龙”，因此而得名。建水城西三里沪江河上的双龙桥，始建于清乾隆年间，当时只是在沪江上建石桥三孔，后因沪江、塌冲河水泛滥，河床逐渐加宽，三孔小桥独居河中，不能横贯两岸，当地官民又于道光十九年(1839年)续建十四孔，与原建的三孔桥首尾相连，雁齿蝉联、合为一体，故又称“十七孔桥”。桥高9米，初建三孔宽5米，后建十四孔宽3米桥身用打凿得很平整的约500块石块镶砌而成，两侧垒条石为栏。并在桥上建盖了三座飞檐式阁楼。两端阁楼略小，居中一座大而壮观。后于咸丰年间全部毁于战火。光绪二十四年(1898年)又重建三座飞檐式阁楼，比原建的更为气势恢宏。桥上建有亭阁三座，层檐重叠，檐角交错。正如碑记中所称的“桥上建有飞阁三座，中间一阁层累为二，高接云霄。更加左右两阁，互相辉映，巍巍乎西望大观也！”著名的桥梁专家茅以升曾在《仪态万千的我国古代桥梁》专著中，把建水双龙桥列入全国最著名的10余座古桥代表作之中，且又在《中国古桥技术史》巨著中，设专目介绍了建水双龙桥和北京颐和园的十七孔桥。

从远处看双龙桥，它突起在建水西坝的十里平川之间，十七个桥孔一字排开，孔孔相连。雄伟壮丽，如长虹卧波。倒映于水天一色之中。高耸的阁楼，在绿野的包围中，仿佛是静静的碧水湖面上飘来的一艘大船。现在我们走近拱桥，可以看到桥上的阁楼，楼中有楼、檐外有檐，雕琢精美，慢步桥上，恰似复道行空。泸江、塌冲二水从远方滚滚而来，在脚下汇合又一泻千里。 我们走进桥上的楼阁，更可以品味到桥的别致，工艺精湛，布局得体。小的楼阁为重檐攒尖楼阁，檐角高翘。大阁是三层檐的方形主阁，屋檐层叠。檐角交错。登楼而上，还可以欣赏楼内的漏窗屏门，空镂花卉、鸟兽、游龙、神像。看到这些大家一定会对古人的高超技艺惊叹不已。

双龙桥是云南古桥梁中规模最大、艺术价值最高的一座多孔连拱桥，它承袭了我国桥梁建筑风格的特点，融桥梁建筑科学和造型艺术为一体，凝聚着滇南人民高超的技术和聪明智慧，其建筑规模和艺术价值在国内屈指可数，它融桥梁建筑科学与造型艺术为一体，是我国古桥梁中的佳作，在我国古桥梁史上占有重要地位。

登上双龙桥，发现了许多特殊之处：桥面的宽窄不同；拱跨的长短不同；桥墩分水的尖长不一。据了解，清乾隆年间，泸江上的木桥常被洪水冲毁，便改建为3孔石拱桥，全长36.7米，宽4.3米，中拱净跨6.5米。道光初年，这里暴雨成灾，山洪陡涨，西南方的塌冲河决堤改道至此并汇入泸江河，使河面增宽了近百米，原建的三孔石桥被孤零零地遗弃在新河的岸边。当地居民只得在石桥南端新建石桥14孔，与原有的3孔成雁齿连接，共为17孔。正中一孔用巨石砌成的长、宽、高各为16、9、10米的台墩，上建一大阁楼，下留有泄水孔洞，桥的南北两端各建一阁，三阁交相辉映。后因战火三阁均化为灰烬。光绪二十二年 (1896)再建三阁，护国战争中叛军逃溃时，焚毁了北端的桥亭，今天我们所能看到的就只有这一大一小两阁了。中间的大阁现为坊式结构，三层，比旧有的增高一层，底层原为人马通道，现可供两轮、三轮摩托和农用车通行。屋顶为琉璃黄瓦，歇山顶，高接云霄，造型的独特在于顶层分隔成小屋三间，一大二小，呈“山”字形排列，屋顶也分解成“品”字形的3个小歇山顶，二楼也因势隆起4个小歇山顶。桥南端为双层八角攒尖顶桥亭,高约有十多米，玲珑秀丽，造型美观，与大阁互相辉映。正如古诗所云“阁上有阁屋上屋，冠上有冠顶上顶，层层叠叠叠层层，叠叠层层层叠叠”。

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