三水百年火车站

李子

三水河口是三江汇流之地。清光绪二十四年，也就是1898年广三铁路就开始筹建，1903年粤汉铁路在三水设广三铁路分局，1904年9月26日广三铁路广州石围塘至三水河口全线通车，而河口就是终点站，它是广东保留下来最早的火车站，它蕴含了多少三水人久远的记忆和情怀，它还见证了多少城市的更迭和变化。

在同一时期，1897年英国强迫清政府签订《中英续议缅甸条约》，即所谓的《西江通商条约》，中国再开放四个通商口岸，广东三水是其中之一。1897年6月4日在三水河口正式成立三水海关税务司公署，由此可见三水河口地理位置的重要性。

三水火车站有两股道，站台长有500米，宽5米，从三水口岸开关的41年里，大量的客运、货运从广州运往三水中转，然后在河口再用船运到沿江各地，河口曾经是佛山商贸流通的集散中心。1905年三水火车站每年的旅客运送达到35.45万人，平均每天971人，还有“小广州”的美名，当时的繁华兴盛可见一斑。

上世纪六七十年代三水火车站仍盛极一时，热闹非凡，能够坐一趟火车去广州是多么时髦奢华的事情。但繁华总有尽，随着时光的流转，西南站的搬迁，广茂铁路的开通，这座百年老火车站渐渐淡出人们的视野，而掩藏在荒草和古树中。

火车站的主体建筑是两层楼的砖木结构，房顶的每一个屋檐角都由三个三角铁花架支撑，非常结实，即使已历经一个世纪的风风雨雨仍坚不可摧。

而铁路警示牌不管风吹雨打仍牢牢地坚守着自己的岗位。锈迹斑斑的铁锁留住了逝去的时光，尘封了悠久的历史印记。

如今，只有这块牌子显露了你的身份，而曾经熙熙攘攘的车站只剩下岌岌可危的行车室和残墙败瓦的仓库。

明黄色的外墙，曙红色的木窗框和鲜蓝色的玻璃是那个年代的印记，如今人去楼空，粗壮古老的细叶榕树杆紧紧地把你包围着，又轻轻地垂下气根把你遮掩，和你相伴。

枕木和铁轨紧紧地依偎着，固执的螺丝帽把你们准确地定位，即使已经一百多年，你们依然如故，仿佛在诉说着古往今来不变的故事。

你睁着外星人一样的大眼睛，一百多年来看着无数次滚滚而去的车轮轰隆隆地驶出站台，而今天如逝去的年轮已一去不复返。曾几何时，你闪耀的大眼睛是黑夜里的夜明灯，但现在，陪伴你的只有静静躺着的铁轨和枕木，还有开了又落的野菊花。

听说你要变身为广三铁路博物馆了，趁轰鸣的机器未闯入时为你留下美丽的旧模样。希望时光已逝，而你容颜依旧；希望他日我再来仍认得你三生三世静静守候的景象。