“船”的故事（孟加拉碎片）

周仲海

　　孟加拉国被人称为“水泽之乡”和“河塘之国”，是世界上河流最稠密的国家之一。水道纵横，河运发达，河流和湖泊约占全国面积的10%。船，成了孟加拉重要的交通工具。

这是达卡布里冈加河，河中的渡船挤满了人。市中心的渡口，黑臭的河水中挤满了木质叶片样的摆渡舢板，游客上上下下，川流不息。

　　由于河道四通八达，河运和漁业十分兴旺，所以原始的造船业也非常兴旺。这是吉大港的造船厂，同时手工建造４艘木质轮船。

　　最具特色的月亮船是孟加拉国的古老名片。这种船的外形很有特点，两头尖，往上翘，中间宽，整个船显细长条，用木头制作，就像挂在天上的半个月亮。月亮船是孟加拉海边漁民出海打漁的主要船型。

　　有造船，就得有修船。这是位于科克斯巴扎尔的一个修船厂，修理着使用多年的渔船，同样，用最原始的手工打造。

　　在孟加拉的吉大港，有一个长达18公里的海滩，是全世界最大型的拆船工场。每年有超过100艘船在这里被解体，所以这里也称为万吨轮的墓地。

由于拆船行业是一个高污染、高危险的工作，所以长长的海滩被分割成许多块工地，周围打上了围挡，禁止人员进入和拍照。没办法，我们收起了相机，只带上手机，转了好几个工场，最后在工地午休的空档，潜入一处海滩，用手机抢拍了这组照片。

　　造船，用船，修船，拆船，就象古老月亮船的故事，悠久而绵长。