新藏线自驾行记（五）

铁骑

3月30日 阴或雪

今天的行程是从西藏日土县到新疆叶城县，导航显示有958公里的路，需花费11个多小时时间，期间要经过著名的死人沟、界山达板，在所有看过的攻略里，都把这两个地方描述得凶险无比。

保险起见，我们特意起了个早，七点(相当于内地的5点)就开始往前赶。可刚出城，就被泼了个冷水。在日土北检查站，出入城方向都关闭了，一溜的车排着长队。原来是检查站里的警官还没起来。

想着今天紧张的行程，我便让队友蓝天去检查站窗台问询下。蓝天回来说警官让等着。差不多八点半的时候，岗亭里的灯光终于亮了。蓝天赶紧拿了证件上前去。不过一会又回来了，无奈地说警官让退最后面去，也许是我们大清早把他们吵醒，让警官颇有怨气。左右看那些大货司机，或许他们习惯了这样的情况，车灯都关着睡觉。

只好倒车退后。又过了半个小时，终于让通行了。

所谓开张不顺诸事不顺。过了班公湖，又遇一检查站。我照平时的样子把车开到护栏前去办理手续，被一警官喝斥，让我退到200米开外的停止线上去。等待席间不小心按响了喇叭，又被那警官叫到跟前一顿威胁训斥。队友蓝天在窗口办手续，别人都是1分钟完事，他足足办了十几分钟。他回来解释说里面的警官不会写他的名字才办了这么久。心里一万个...飘过。

比起今天的整个行程来，前面这俩事还只是个小插曲。从日多开始限速，直到三十里营房，限速路段共580公里。其中印象最深的两段，一段32公里路限时90分钟通过;一段100公里路限时150分钟通过。如此下来，直到太阳快要下山了（晚上八点多），才通过了三十里营房。这时距出发已过去了13个小时。

接下来到叶城还有371公里的路，三十里营房的边防警官把限速条连同我主动申报的一把平时用来切水果的小刀收走了，我们用于路上煮面吃的小液化气罐也差点被没收，好说歹说才给留下了。

警官告诉我们前面不限速了，才欣喜一小会儿，出了三十里营房就傻眼了，一路的弯道烂路，车速如果敢开到50迈以上，除非车或人不要了。

371公里的路，与前面的柏油路是天差地别。一路上山下山（需要穿过喀喇昆仑山），急弯、徒坡、波浪路面、炮弹坑、山体滑坡一路相随。

这时我们才明白三十里营房警官告诉我们不限速的话外含义：能跑起来除非你命硬。

多么痛的领悟啊！

一路颠簸，一路无奈，直到第二天早上八点半才赶到新疆维吾尔自治区叶城县，比导航预计的11小时多了一倍还多（共历时25小时，中间挨不住休息了4个小时）。

此行唯一的骄傲就是，以后可以吹牛曰：谁特么敢一个人一天开车一千余公里，深夜里翻越雪山高原？我敢！

谁道新藏难，满脸辛酸泪！啊！啊！呀！

零晨的小湖，嬉戏的飞鸟

班公湖（班公错），又称错木昂拉红波，藏语意为"长脖子天鹅"，有世界上海拔最高的鸟岛，位于阿里地区日土县城西北约12公里处，阿里地区和克什米尔交界处。湖的东段和西段一部分在中国境内，西端伸入克什米尔。湖面海拔4241米，面积413平方公里。

整个班公湖面积604平方公里，湖长约155公里，南北宽约15公里，最窄处仅5米，平均水深5米，东部最大水深41.3米。湖水清澈，透明度34米。。

目前，中国实控413平方公里，约占68.5%，为淡水湖；印控中国拉达克地区为191平方公里，约占31.5%，为半咸水、咸水湖。

以上来自百度百科，稍加编辑。

视频实拍

一路还有很多小湖，藏语称湖为"措"，于是称一错（措）再错（措）

阳光透过乌云，宛如数条巨龙飞腾在天。

蜿蜒的小河

天上的云像什么？

又是一个措

伴随着一路冰雪和零下十度的低温

车身都挂上了冰条

松西达板

松西村

传说中的界山达板，只有我跑下去去撒了泡尿，此时的队友蓝天已是抱着氧气瓶不肯撒手。

有人说：班公湖里洗过澡，死人沟里睡过觉，界山达板拉过尿（最后这句是我原创的），才算真正走过新藏线。

死人沟不知道什么时候就穿过了，反正没信号没提示。

不过，与深夜穿行翻越喀喇昆仑，这些似乎都是浮云啊。

红山湖

新藏交界处的阿里迎宾门

进入新疆，沿路相伴相随的是绵延数百公里的铁丝网

又见天路

奇台达板

新藏线520公里界碑，错过了1314，520终于拍到了

瞬间觉得自豪，我的昵称已刻在昆仑山上，^-*

不知道这雪山的名称，一路上很多地方无手机信号

康西瓦达板

新藏线上的军事重镇：三十里营

提醒：沿途所有检查站均禁止拍照。拍照有风险，且行且珍惜！

柯克阿特达板，已记数不清过了多少个达板（高山垭口）了

深夜停留喀喇昆仑山间，月亮被山挡住，看到了几颗星星

突现海市蜃楼奇观

深夜经过赛力亚特达板（视频）

3月31日早上八点，终于到达叶城县附近

新藏线0公里宣传牌——叶城。

单车穿越新藏线终于进入了尾声！