<h1><div style="text-align: center;">是谁留下了这片绝世的神奇</div><div style="text-align: center;">是谁留下了这幅旷世的美丽</div><div style="text-align: center;">这是一片梦幻的</div><div style="text-align: center;">梦幻的圣地</div><div style="text-align: center;">这是一个永恒的</div><div style="text-align: center;">永恒的秘密</div><div style="text-align: center;">走进它所有语言都是歌谣</div><div style="text-align: center;">走进它所有神秘都在起舞</div><div style="text-align: center;">走进它心灵接受纯洁的洗礼</div><div style="text-align: center;">走进它才懂得生命的意义</div><div style="text-align: center;">生命的意义</div></h1> <h3 style="text-align: center; ">* * * * * * * * *</h3> <h1> 我们一行于3月17日踏上上海前往西藏的列车，历时12天的西藏旅行。列车经过江苏、安微、河南、陕西、甘肃、青海省到达雪域高原的西藏拉萨火车站，全程约4373公里，包括在西宁站换乘用时约50余小时（因西藏是高海拔地区，高原缺氧，进藏的旅客列车都需在西宁站换乘带供氧装置的旅游列车）。列车在青藏高原奔驰，沿着青海湖而过，穿越了格尔木、可可西里、沱沱河、唐古拉山、措那湖、羌塘大草原等，沿途美丽壮观的景色在人生的旅途中永远难以忘怀。</h1> <h3>西宁火车站是一个集高铁、动车、绿皮车为一体的，规模大、很现代、很方便的交通枢纽。</h3> <h3>时差关系，约在早晨8.30分才看到初露的晨曦，这时透过列车窗户可看到湛蓝的天空和高山上终年不溶的积雪，河流凝冻成的冰川。</h3> <h3>"唐古拉"藏语"高原上的山"，由于终年风雪交加，号称"风雪仓库"，唐古拉是青海和西藏的分界线，进入西藏的必经之地，翻越唐古拉山口的铁路海拔5072米，是世界铁路第一高站。此处的含氧量只有海平面的六成，所以一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高原反应。唐古拉山的主峰格拉丹东，海拔6000多米，是长江的源头。它脚下的可可西里无人区，是藏羚羊等濒危野生动物怡然自得的牧场。</h3> <h3>三月份的高原，江河凝缩成晶莹的冰川，浪花沉默成无言的冰雕，曾经呼啸肆虐，湍急奔腾的江河静静的地安眠着。这一片冻土，泥土层水份长年结冰，山口天气极不稳定，即便夏天也经常被大雪所封，冰雹、霜雪更是常见现象。</h3> <h3><font color="#010101">由于青藏铁路部分路段，气候、地质等条件复杂，部份路段每相隔1公里就设有一个岗亭由护路人员负责巡逻，以确保列车的安全通行。每当列车通过时护路人员便会立正向列车敬礼，确实让人为之感动。青藏铁路的建成通车，很不容易，是铁路工程建设者们的艰辛付出，甚至用鲜血和生命铺就，理应向建设者和护路者们致以最崇高的敬礼！</font></h3> <h3>美丽的高原冰川景色，列车上的乘客情不自尽一阵阵咔嚓、咔嚓，连拍。</h3> <h3>午时，列车中途停靠那曲站，乘客趁此饱览高原风光，纷纷留影纪念。</h3> <h3>谁处可见，自由觅食的牦牛。</h3> <h3>悠闲觅食的羊群</h3> <h3>青藏公路，G318国道上的运输车辆。</h3><h3>318国道始建于1950年，1954年建成。起点为上海人民广场，途经江苏、浙江、安微、湖北、重庆、四川省，终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥。全长5476公里，是中国目前最长的国道。</h3> <h3>列车到达拉萨火车站，乘客纷纷留影纪念。</h3> <h3>拉萨火车站和广场</h3> <h3> 夜幕降临，拉萨，在灯光下色彩斑澜，布达拉宫更雄伟气魄，广场张灯结彩沉浸在欢乐祥合的节日气氛中。</h3> <h3>拉萨.布达拉宫广场上的西藏和平解放纪念碑</h3> <h1 style="text-align: center; ">为图方便、快捷，以上照片全系华为手机拍摄。</h1>