西行之路第一季：追寻川藏线上的花季（8）探白玉亚青寺，访德格印经院，勇闯雀儿山

佟湘玉

接上篇：

　　2017.3.18，星期三，阴转晴。

今天计划沿新龙线前往甘孜，因为前一阵很多美友推荐亚青寺，一直让我心里长草，这次行程中就安排了一天去亚青寺。但直接从亚丁前往亚青寺路途较远，我们就选择了在甘孜县城停留一晚，也顺便拜访霍尔十三寺之首的甘孜寺。计划行程490公里，整个车程长达九个半小时，是我们整个川西之行行驶里程最多的一天。

早上我们并没有打扰还在睡梦中的老板，不到八点就出发了。刚刚出发时天气还有点阴霾，等我们到了稻城时天空竟然晴朗起来了。来到稻城我们第一件事就是把油加满，短暂休息后我们再次踏上旅途，向目的地甘孜进发。

　　今天因为有了朵朵白云的映衬，一幅幅景色旖旎的风光大片扑面而来，比我们来时景色漂亮太多了😱。

　　当我们进入省道S217时，路上还遇到一个小插曲：刚刚从海子山上下来时，前方出现了一辆中国航油的油罐车，因为省道S217限速为70公里/小时，油罐车的车速一直保持在65公里/小时左右，开得一点不慢，况且油罐车前面还有一辆警车开道，我们就只好一直不紧不慢地跟在油罐车后面。就这样我们在后面居然跟了它将近半个小时！这时油罐车的司机看我们跟的时间太久了，可能有点发毛，竟然以为我们是什么危险人物😓，就赶紧联系了前方的警车，两辆车一前一后在路边停了下来，我们这时才有机会超车通过✌！我跟老公说谁让他开那么快呀，前面还有警车开道谁敢超车呀？吓死宝宝了😂！

　　甩掉油罐车不久，我们就来到了理塘县通往甘孜方向的省道S217，也就是大家常说的新龙线。

　　一进入新龙线，眼前就一亮，这景色跟理塘草原差不多嘛😊！而且新龙线的路况也是极好的，沿途几乎没有什么车，除了进入村镇有测速，也没有发现移动测速啥的✌！然，牛羊仍旧是会经常出现在道路中央的，切勿掉以轻心哦！

　　途经上村戈时，虽然这路明显是新修的，但是感觉质量不咋地，竟然出现路基塌陷的情况，但并不影响通行。车行驶到君坝乡时，也有局部一段一段的水毁路段，但都不影响通行。

　　新龙线的整体路况是非常好的，省道S217在雅磐江转了一个弯，沿着雅磐江大峡谷顺流而上，进入新龙县管辖区后就出现了四段因为修路和建隧道而比较难行的路段：一是在和平乡，和平隧道附近因隧道的修建有长达15公里的烂油路，也是新龙线上最长的一段烂路；二是因博美隧道的修建，有一公里左右的烂油路；三是新龙开发区附近也新修了一条隧道，其实隧道已经能够通行，当时老公受前方一辆大车的误导，跟在人家后面走了省道S217的老路，结果活生生地开了七公里的烂路。在这里提醒大家，一定要走新修的隧道哦！四是新龙县和甘孜县交界处的银多乡附近还有五公里的烂油路，这也是新龙县管辖范围内的路段。

　　下面这段是当时行车记录仪记录的路况，仅供大家参考。不过至今已时隔一年，也许这些路段的隧道都早已通车了，也就没有必要担心了。

　　从省道S217转入国道G317，下午17:15我们来到了甘孜县拖坝乡的这处观景台，这里有一排长长的白塔，名曰：“公主塔”。传说当年文成公主一行来到群山环抱之中的哲雪时天色已晚，公主和大队人马就择地而宿。清晨，公主被一阵优婉的鸟声吵醒，醒来却没有发现周围有鸟的踪影，才发现自己躺的地方，如佛两足结痂跌坐型的山坡，仔细观看，如同佛祖跌坐在花丛中。便叫随行取出贡品供上，并把自己心爱的佛珠也供上了，相传贡品多大108种。随行人员无不称奇，此地就是现今拖坝乡楚洛村。当地藏民为了表达对文成公主的思念之情，在供奉贡品的地方修建了大小108座白塔，面朝形如佛祖的山坡，取名：“甲沙曲登”，意为：“公主塔”。

　　白塔对面就是状若佛祖结痂跌坐型的卓达拉山，不过，我怎么看都像是佛祖躺在山顶呢，无论如何看不出来是结痂跌坐的姿势呢？！

　　卓达拉山这一圈莲花瓣般的山峰，倒是像极了佛祖的莲花宝座呢😊。

远处是海拔5992米，藏传佛教苯教的著名神山卡瓦洛日神山的三座主峰。度娘说：卡瓦洛日山神是苯教十三大神中的财神雍宗道杰，为福佑新龙这个地方，特来此坐镇。故卡瓦洛日山口，被称为“孜雍琼戈”，意味“财富之门”。据说朝拜此山后，会财运亨通、福乐绵绵。哈哈，我们也在此参拜一下求得好运吧🙏。

　　在拖坝乡观景台逗留了十几分钟后，我们就继续赶往甘孜县城。被雅磐江环绕着的甘孜县城景色优美，途径雅磐江观景台时我们并没有停留，远处就是甘孜县著名的白塔寺那醒目而高大的白塔，这是一座格鲁派的家庙。

　　甘孜白塔寺，全名色西底那仓寺，也就是现在的白塔公园，因为天色已晚，我们就没有进去参观。

白塔寺对面在雪山脚下是一片湿地公园，景色优美，吸引我们驻足半晌。在这里能看到被雅磐江环绕着的连绵雪山，左侧就是刚才看到的卡瓦洛日神山，而右侧这座正对着甘孜县城的雪山就是卓达拉山了。

　　我们的车一进入县城就发现街道的两侧三步一岗、五步一哨的全是巡警和戴着红胳膊箍维持治安的工作人员，这架势比在理塘时还恐怖。因为没网，我们只能满大街地寻找合适的住宿地。在路边找了两家靠谱的酒店，一咨询才得知甘孜县的住宿价格竟然都这么高呀，这两家稍微新点的酒店价格都在三、四百元以上，忒贵了吧😓？在酒店和前台妹纸聊天才得知原来甘孜县城闹事了，这两天正在严打，难怪满大街都是警察和警车呀😓！

我和老公一看时间尚早，就决定先去甘孜县著名的甘孜寺参观后再投宿。甘孜寺是霍尔十三寺的第一寺，也是一座格鲁派的寺庙，高大威严的寺庙位于远处的山坡之上。通往甘孜寺的小巷子很窄，我们通过时一不小心错过了路口，竟然转入了东门。

　　顺着七拐八拐的水泥路我们竟然来到了后山觉姆们居住的生活区，在此偶遇一觉姆，从她那里得知甘孜寺最近已经关闭了，说是僧人们都去修行了，寺里没有人了。我一听心里一惊，想着可能跟甘孜闹事有关系吧，也不便多问。

不过，山顶倒是极好的观景台，虽然今天天气不是太给力，但是在这里远望卓达拉山还是相当壮观的。

　　这时，老公看到对面山坡上有个红衣喇嘛正在往寺庙里走，黄土高坡上的这一点红竟然成了老公的拍摄对象，一直跟踪着人家直到山顶转弯处。

　　因为寺庙关闭，我们就没有再去寺庙的正门，只好返回城中寻找酒店投宿。街道上仍旧到处是警察和警车，店铺大都关门了，很萧条。随后我们转入甘孜县城的主要街道东大街上时，猛一抬头竟然就看到卓达拉山的主峰了，巨大的山体环抱着甘孜县城，真是太壮观了。

　　最后我们还是选择了在东大街上的康巴宾馆，这是一家老牌的三星级宾馆，价格贵了点，每晚288元，含双早，房间里面还有制氧设备，设施也还算过得去吧，最主要的是安全呀！宾馆有一个大院，大门口设有电动推拉门，有人值守，在这动荡的时期安全太重要了！

我先在前台办理了入住手续，因为甘孜没有网络，又用去了我许多宝贵的现金😭。前台的美女告诉我说因为甘孜藏民闹事，甘孜县的网络不知道什么时候能开通了，估计得到四月份才能开通，郁闷呀！哎，没网的日子真是难过呀！在这里要提醒大家的是，康巴酒店是有空调的，宾馆南面二层屋顶是风冷机的位置，不过，减震隔音做的太差了！噪声可是不小！所以一定要选择尽量靠北的房间，远离机房！我是专业人士，一进来就发现这个问题了，赶紧让前台给换了一间安静的房间。

晚上安顿好了后，我们还是做了方便面果腹，这种动荡时期还是少在外面活动为妙。今天我们开了整整500公里，老公也累坏了，餐后例行公事把照片导出，早早地休息了。

2017.3.19，星期四，晴转多云。

早上我起床一看，在酒店的房间里面就能直接眺望卓达拉山，景色真的很美！可惜我起的太晚了，已经日上三竿了， 如果再早点就能看到日照金山了。

今天我们打算只到亚青寺，在那里住一个晚上，行车里程120公里。因为距离不远，所以就没急着出发，早上在酒店消消停停地吃过早餐后，九点多才晃晃悠悠地出发了。

导航显示我们需要三个半小时才能完成这120公里，我和老公当时根本就不知道这条路有多艰辛，只是想着因为要翻越海拔4798米的卓达拉山可能是会时间久一点。可是当我们开上通往垭口的公路时，越走越不对劲了😱！山下本来风和日丽的，越往上开山顶的风越大，山上的积雪也越厚了，路面也慢慢开始有积雪了。当我们开到山脚下时，前方是正在建设中的卓达拉山隧道工地，路边有一块指向白玉方向的路牌，原来这就是我们要上山的路呀😓，心里一下子凉了半截😣。此时路面已经完全被积雪覆盖，而我们的车可是没有防滑链呀😱！

　　从隧道口越往山上开，路面的积雪也越厚，我的小心脏也跟着砰砰直跳，因为没有防滑链，车又是两驱的，我紧张地一个劲问老公能行吗？！老公却很淡定，说慢点开没事的。好在卓达拉山的公路足够宽，公路旁也有一段一段的护栏，这样让我放心很多。幸好这一路上车并不多，路上还遇到几辆抛锚在路边的大车。

开过冰雪路面的人都知道，最最危险的不是雪地，而是危机四伏的冰雪路面😓！我有过冰雪路面肇事的经历，尤其害怕开这种路段！我们路上就经过了好几段这样非常危险的冰雪路面，老公凭着他高超的车技和过人的胆量，平稳地开了过去，真是吓死宝宝了😱！我们就这样在没有防滑链保护的情况下，终于缓慢地开到了山顶，平安到达了山顶的垭口！在山顶俯瞰刚刚走过的这段山路还是心有余悸的呀😣，但是卓达拉山的美却更是让我们无法忘怀！

幸好我们开启了行车记录仪，记录下了卓达拉山这段冰雪路面的路况，可谓步步惊心！

　　没想到翻过垭口后，路上就遇到一大车抛锚，好在大车边上有一车之距，得以让我们避免了一场塞车，平安地下山了。卓达拉山的南面的公路上只有少量积雪，我们就这样一马平川地开到了山下。山脚下就是卓达拉山隧道的出口，等隧道开通了通过卓达拉山就只需要几分钟了，可同时也将会失去这一路的美景，有得必有失吧。

下山后的这段甘白路路况是相当的好，一路的湖光山色，景色优美。首先我们来到海子山湿地公园，景色跟稻城那边相似，也是分布着大大小小的海子。在海子山湿地景区的观景台上远望卓达拉山，那莲花瓣般的山峰格外醒目，煞是好看。

怪石嶙峋的山峰就是文成公主看到的型如佛祖的山坡。

　　前方不远就是交玛措景区了，这里有一片比较大的海子，但是现在湖面上还结着冰，无法看到交玛措的美丽景色。

下午一点钟我们终于到了亚青寺附近，路牌指示左转前方七公里处就是亚青邬金禅林了。

　　通过检查口我们就转入了通往亚青寺的037县道，这段油路真的非常的窄，两辆车错车时都得小心翼翼地慢慢通过。当我们转到山下时，一下子就被这高原草原的美丽画面吸引了：山坡上到处都是牦牛，弯弯曲曲的昌曲河支流在这里流过。我们一进入白玉县境内手机竟然有了信号，也有了网络了，真是太好了！抓紧发朋友圈😜！

　　在山坡上停留一会儿后，我们就又抓紧赶路了。穿过寺庙大门就来到了亚青寺的境内了，远远地就看到在山脚下那排长长的转经筒，山顶高坡上金碧辉煌的一定是莲花生大师了，远处高大的阿秋仁波切灵塔更是格外醒目。

　　亚青寺是免费景点，一进入寺庙的街道就被满街的红色所淹没，没多远就来到了阿秋仁波切灵塔附近，这里有一个很大的停车场，我们先把车停在这里吃午饭。

亚青寺创建于1985年，与五明色达佛学院都属于宁玛派寺院，由大圆满龙钦、龙萨两大清净传承祖师喇嘛阿秋仁波切修建主持的，这座金碧辉煌的灵塔就是为了纪念他而修建的。

　　因为寺庙的历史并不长，所以这里的建筑都特别新特别新，就像刚刚油漆过的一样。来这里转经的人们络绎不绝，围绕着这长长的转经筒转上一圈可是相当的耗时的事情呀！这些东西对我们来说都大同小异的，并不新奇了，所以我们就只在边上围观一下就撤退了。

　　亚青寺的整体环境感觉要比色达好很多，街道也比色达干净许多，给我们的第一印象非常不错。但我们最想去的地方还是山顶莲花生大师所在的高地，在那里可以俯瞰整个觉姆岛。随后我找了几个扎巴问了一下路，结果伦家干脆不懂汉语耶😓，真让人捉急呀😣！幸好遇到了两个刚从山上下来的游客大姐，给我们指明了上山的路线，还嘱咐我们要慢慢走，小心高反！😏，姐可是久经考验的了，这点海拔对于我们来说完全不是个事儿了！谢了两位大姐后我回到车里，老公说不想直接走上山顶，我们就开车沿着街道往山上转。转了一圈后终于找到了一处离山顶岔路口很近的位置把车停下，跟着前面的扎巴往山上走，没多远就看到了高高矗立在山顶的莲花生大师了。

来到山坡上正好能俯瞰整个阿秋仁波切灵塔和白塔林，金碧辉煌的灵塔跟这些僧人们苦逼的生活形成了鲜明的对比。

　　我们跟着扎巴来到了山顶，这座小山名曰：修行山，这里刚好能俯瞰整个觉姆岛，是拍摄觉姆岛的最佳位置。

　　亚青寺以昌曲河为界，将扎巴和觉姆分成两个区，连接觉姆岛有两座桥，一座通往大经堂，一座连接修行山。允许在觉姆区生活的男性只有未成年的男孩子，他们都是跟随着姐姐或者其他女性亲戚来此出家的，所以男宾是不允许进入觉姆岛的，因此我们就没有下山参观。

　　河水环绕在觉姆岛周围，在岛中间只有一条中央大街，河边是一条环岛公路。觉姆岛内分布着密密麻麻的红色小房子，这壮观的情景绝对不输色达， 也少了色达的拥挤和喧闹，多了几分宁静。

远处山脚下宏伟而高大的建筑是觉姆大经堂。

　　放眼望去，这些型如火柴盒般大小的红房子竟然是一间挨着一间，一层摞着一层建起来的，这都是觉姆们自己动手修建的。但这里跟色达一样存在相同的问题，这些私搭乱建的违章建筑相互之间完全没有空隙，真的是异常的危险！

　　在亚青寺修行的僧众，被严格要求闭关实修，百日闭关是在亚青寺修行的最为重要的环节。在修行山斜坡上的这些小房子，就是用来闭关打坐的修行屋了。这些修行屋竟然是如此的简陋，简单地用木板搭起来一平米见方的木框架，外面裹了一层防雨布，这就是她们用来修行的庇护所了。

　　即便条件如此艰苦，她们的内心却是如此的平静。觉姆们也会像同龄人一样爱美，让同伴给自己拍下美照留念。

　　下课后她们成群结队地来到山顶，叽叽喳喳地喧闹过后，她们就这样安静地坐在山顶静静地看着她们生活的觉姆岛。我生怕打扰到她们，蹑手蹑脚地从她们身边经过，给老公使了一个眼色，老公秒懂我的意思，瞬间留下了这张照片。

　　在山顶，不仅仅有成群的觉姆，还有这孤独的扎巴。我们跟着他上山后，他就这样一直坐在这里望着觉姆岛，我想问，小哥是不是尘缘未了，还在等你的觉姆吗？

老公在这里对着扎巴拍个不停，却没想到他自己也成了我镜头里面的陪衬。

　　在山顶观望昌曲河两岸，修建在昌曲河边的经堂高大而威严，而亚青寺的母亲河昌曲河道里竟然漂浮着太多的垃圾，真心让人不忍直视，难道出家修行的人这样不注意保护生态环境吗？生活在垃圾遍地的地方就是苦行的意义所在吗？实在无法理解！

　　虽然僧侣们的修行很苦逼，但是亚青寺周围的环境真心好呀，山谷间是广阔的牧场，这漫山遍野的牦牛呀，一头至少一万元人民币，你算算吧，这山上的银子有多少？

　　本来打算今天晚上在亚青寺住一晚上，明早起来拍日出，可这天气却真心不给力。老公一看这天气没戏了，就建议继续赶路，我们对寺庙本来就兴趣不大，随后就转身下山了。金碧辉煌的灵塔和塔林再次出现在我们面前，在这里我们只能跟它说声再见啦！

　　下午三点我们离开了亚青寺，因为亚青寺离德格县还有231公里的车程，我和老公商定如果路不好走我们今晚就在白玉县留宿一晚，如果时间尚早我们就直奔德格县。

离开037县道后我们重新开上了宽阔而平坦的甘白路，这条甘孜到白玉的县道就是路标上标注的省道S455了。省道S455的路况非常好，一路上都是雪山、高原草原的美丽景色。

途径阿察乡后，我们开上了盘山公路，到达海拔4546米的垭口时，天气突变，前方雾茫茫的一片，竟然下起雪来。

　　没想到车开出去不远，来到安孜乡时，天气却又转好了，这可真是十里不同天呀。修建在偶曲江边上的这段省道S455的路况是超级的好，只是途经阿色村时，这里正在修建阿色隧道，有一公里左右的烂路。

下午17：45我们到达了白玉县城，县城并不大，省道S455穿城而过。因为时间尚早，我们离德格还有98公里的路程，两个小时的车程，在县城加满油后，老公随即决定继续赶路。

离开白玉县城，我们沿着省道S455继续西行，这时的偶曲已经汇入了金沙江，河面宽阔起来。

　　省道S455整体路况非常好，只有个别路段有滑坡，一路无话。我们今天最后一个打卡开点，就是下面这座连通川藏两省G317国道上的金沙江大桥了，桥头巨大的广告牌上赫然写着西藏欢迎你。虽然只是一桥相隔，可是我们的车却不能跨境行驶，想想真是很悲催呢😓！

金沙江大桥离德格县还有25公里，我们从这里右转过去就进入了国道G317，没想到此处正在修建隧道，转过弯后竟然是长达五公里左右的炮弹坑路面了🙄。

　　颠簸了十几分钟后才终于开上油路，这25公里的路程我们足足开了40分钟，晚上八点半终于到达了今天的目的地德格县城。一进入县城，我突然发现手机不仅没有了网络，而且连信号都没有了，这下子又把我搞懵圈了，只好开车在德格县城转悠找酒店投宿了。

半个小时后，终于找到了一家满意的酒店：阿池果塔康藏大酒店，去年刚开业的，各方面的设施还非常新，价格为260元/天，含双早，性价比还算不错。酒店的一层是车库，我们去时正好还有一个车位，很运气！这里有人值守，相当的安全。在前台办理入住时我才知道德格县城只有联通手机没有信号，据说是被移动和电信公司给挤出了市场，这里根本就没有联通公司的基站！大家要注意了，使用联通手机的用户您在德格县要忍受手机没有任何信号的麻烦哦！不过，这一路上只有德格县城是这样的情况，其他地方我们使用的联通手机都可以正常使用。

晚餐仍旧是方便面，😓哎，快吃吐啦😰。今天我们又狂奔了352公里，真是又困又乏的，因为太晚了，也没倒照片就洗洗睡了。

2017.3.20，星期五，晴转多云。

昨天晚上从酒店的老板那打探到一些信息，他告诉我说修建雀儿山隧道的项目经理就长期在他们酒店包房，从他那得知现在隧道内已经修建好了，就是灯光等机电设施还没有完成，隧道内每天早上八点前、晚上五点后可以通行。老板把项目经理的电话给了我，说如果进不去的话就直接给项目经理打电话，让他通融一下就可以了。

有了这颗定心丸，早上我们安心地在餐厅吃过了早餐，八点钟下楼准备去德格印经院参观。老公在车库挪车时正好碰到隧道施工的项目经理，一打听才知道隧道因为施工无法通行了，但是雀儿山老G317国道上午德格这边可以通行。我们一看时间尚早，参观完德格印经院再去雀儿山完全来得及，就先徒步前往印经院了。

德格是康巴藏文化的核心区，拥有“康巴文化发祥地”和“格萨尔王故里”两大文化品牌。德格县的萨迦派寺庙更庆寺内有个印经院，名叫德格印经院一它的全名叫“西藏文化宝库德格扎西果芒大法宝库印经院”，也称“德格吉祥聚慧印经院”。德格印经院是迄今中国最大的藏文印经院，素有“藏民族文化宝库”之称。据藏文《德格世德颂》记载，印经院系德格四十二世土司却吉•丹巴泽仁（1689～1750）创建。始建于清雍正七年（1729），至今已有近290年的历史。

印经院离我们住的酒店只有800米远，位于德格县城的巴宫街上，走过去也不过十分钟的光景。一会儿功夫，我们就来到了印经院附近，远远地就看到前方浩浩荡荡转经的人群了，想着那里一定是德格印经院了。

　　德格印经院需要买票进入，此时我们虽然离大门只有不到十米远，可是我们却不能违规逆行，只好随着转经的大队人马围着印经院顺时针转上一圈。

　　转了一大圈后，我们来到德格印经院的正门，推门而入，墙面上色彩斑斓的壁画映入眼前，壁画是德格印经院文物的一个组成部分，其中有95％的壁画为古壁画。

　　印经院的庭院并不宽敞，举头看去院内是三楼一底的藏式碉楼建筑，色彩浓烈而肃穆。两头是通往上层的楼梯。正对着大门的位置摆了一张桌子就算是售票处了，工作人员告诉我们说，庭院里面可以拍照，但是进入印经院的经堂和藏版楼是不允许拍照的，里面有监控，相机必须在这里存起来，门票每人50元。

　　我们一听，赶紧在庭院里匆忙照了两张就把相机都取了下来，存相机是免费的。工作人员给了我们一把柜子的钥匙，随口说了一句话，我听了三遍楞没听懂他说的是什么，搞得我一脸的懵逼😰😰😰...等我们回到北京在美篇上看到别人在德格印经院里面大肆地拍照，还说印经院里面让拍照，我这才明白当时他可能说的是可以用手机拍照呀！亲，您去时一定得问清楚，藏版楼里面虽然不能用相机拍照，但是应该可以用手机拍照的，除了一些警告不能拍照的地方外，其他不重要的部位是应该可以拍照的，您可千万别错过了！

我们交完相机，按照工作人员的指示，顺时针方向参观，一层正在在装修中，只能沿左边的楼梯直接上二层了。

　　到了二楼，再转向右侧的一部很陡的楼梯来到藏版库，版库如同图书馆的库房，版架很多，从地板直到屋顶放置的全是印版，多得难以记数。为了防止火灾，这里没有电灯，每个过道看到的两排版架只有一扇不大的窗子，光线十分暗淡。这些书版、画版多有200余年的历史，悠远的历史蛰伏在飘着酥油香的版架上。

因为不能拍照，我们只能用眼睛拼命搜索这些著名藏文化典籍，这些印版中，有经文，有史籍，有画版，储存了藏族文化中70%的古籍。印经院里没有配讲解，我们只能怀揣着敬畏之情走马观花地看看这些数量惊人的印版，大家只能脑补吧。

德格印经院所藏的大量书版中，有许多珍本、孤本和范本。如印度早已失传的《印度佛教源流》；也有《汉地佛教源流》和早期医学名著《居悉》（即《四部医典》）等稀世珍本；又如最古老的版本《般若波罗密多经八千颂》是目前全藏区仅存的孤本，此经版作为档案文献已经于2002年3月被获准首次登录《中国档案文献遗产名录》中。而德格印经院至今仍保持着三百年前的传统木刻印刷技术和工艺，亦是目前世界唯一“活着的文化遗产”。

德格印经院的壁画主要分布在大、小经堂内和大、小经堂外部墙壁上方以及藏经库中的个别墙壁上也绘制有少量壁画，绘制的都相当精美，这些凝聚着历史沧桑的珍贵壁画能保存至今就是个奇迹。

我们从藏版库出来，沿着狭窄的木楼梯拾阶而上就来到楼顶。印经院的顶楼视野开阔，后院是一个山坡，这里是可以拍照的。

　　因为在印经院拍下的镜头并不多，实在有点遗憾！过年前，我偶然在一部纪录片中看到了关于德格印经院的介绍，现在在这里剪辑了一段供大家欣赏，如果您想更进一步了解德格印经院，就自己上网搜索这部纪录片《香巴拉深处》吧。

　　我们在印经院简单参观了一下就出来了，正好遇到了煨桑广场上的这对姐妹，她们正在一遍又一遍地虔诚地叩拜，让我们不得不感叹信仰的力量是无穷的！

　　离开印经院我们往更庆寺走去，这时，有个藏族小姑娘也就十岁左右的样子，伸手向我讨钱，我平静地问她：“小姑娘，你咋不上学呢？”她一听这个，头也不回地跑开了，看来她是听懂我说的了。藏民的孩子读书是不要一分钱的，连书本费都不需要交，这两年的精准扶贫也做的十分到位，政府给了这么好的条件她都不肯去上学而非要在这里乞讨为生，我真的是理解不了了！

　　印经院往东走300米就到了更庆寺了，这时更庆寺的大门还没有开，我们征得了寺里扎巴的同意后从小门进入了寺庙。

　　更庆寺是四川康区藏传佛教萨迦派主寺，原为宁玛派寺院，至第七代德格土司拉青.向巴彭措改宗萨迦派并扩建，命名为伦珠顶寺，俗称更庆寺，意为大寺庙。它是土司家庙，规定土司长子出家主持寺政，次子继任土司，所以该寺至今无活佛。 第12世土司建德格印经院，闻名遐迩，并以藏戏著称。今天进入寺庙时正好赶上几个扎巴在练习藏戏，我们就没有进入经堂，而是在门口专心看他们练习藏戏。

　　我用相机录了一段小视频，原来藏戏就是这样练成的呀😏。

　　因为我们还要赶往甘孜，就没有在此就久留，看了一段藏戏后就马上返回了酒店取车。

昨天在酒店经理那得知雀儿山顶正在下雪，由于今天要翻越雀儿山，所以我们必须准备一副防滑链才能上山。老公在酒店周边的几家汽车配件商店一问价格吓了一跳，本来在内地也就卖百元左右的防滑链在这里竟然要卖到200多一副😱！后来我咨询了酒店经理，他告诉我说可以讲到160元左右的价格，我心里有了底之后就找了一家既能修车也经销汽车配件比较靠谱的汽修店，讨价还价最后180元买到了一副防滑链。刚开始他给了一副短的防滑链不够长，好在老公有经验，坚持让他换了一副长一点的防滑链。话说按照轮胎的型号选防滑链，真的要宁长勿短呀，长了你可以多缠上一点，短了就没办法上了链子了，也多亏要了一副长一点防滑链，我们后来租的汉兰达也能够用得上了，一举两得。

在这家汽车修配厂刚开始因为没有车位，后来又换防滑链，足足折腾了将近一个小时才把防滑链搞定，急得我们一身的汗！

买好防滑链后我们赶紧往雀儿山赶，雀儿山下还晴空万里的，到了山上就冰雪覆盖了。

　　从德格县城到雀儿山的检查站足足有55公里之遥，老公紧赶慢赶用了一个小时零十分钟才飞奔到检查站，结果此时检查站已经关闭。我们这才看到，德格这边放行时间截止到上午11点，我们来得太迟了，无奈只能等明天早上来了😓。

回程时我们在路边的达玛洞景区停留片刻，去了一趟景区的旱厕，不过这次我真是被这旱厕惊到了，这间旱厕下面竟然直通河道，这粪便垃圾啥的就这样肆无忌惮地流入了河水之中😱！难道景区规划真的就没有考虑到对环境的污染吗😓？我也只能呵呵了！

　　下午，我们又重新返回了酒店。酒店二层就是餐厅，我们也懒得出去觅食，就在餐厅吃了一顿午餐，不过，大厨手艺太一般了，花了98元也就算填饱了肚子而已。

吃过饭已经是下午四点多了，我们就哪都没去，选择宅在了酒店里休息。晚上我们早早地睡了，准备明天起大早翻越雀儿山💪。

2017.3.22，星期六，雪转晴。

早上七点餐厅开始营业，我们第一个来到餐厅用餐，半小时结束战斗，赶紧退了房准备出发。来到车库一看傻眼了，今天的车多的一辆挨着一辆，我们的车停在比较靠里的位置上，要等别人一辆一辆的把车挪出去才能出来。虽然酒店的门卫有这些车的钥匙，但是还是折腾了半个多小时我们才冲出重围，真是起个大早赶个晚集，从酒店出来时已经快八点了。

我们在路上上一刻未停，直奔雀儿山检查站。今天早上出来时天气就不好，没想到开到山脚下时竟然开始铺天盖地的下起了雪来。

　　等我们到达雀儿山检查站时已经是上午九点半了，检查站的大牌子上赫然写着德格县的限行时间为：上午7:00~11:00；而我们下山时在甘孜县看到的限行时间是：下午14:00~18:00。昨天我们到这里时已经是中午12点半了，哎！晚了一个多小时呢！

　　因为前方的路早已被大雪覆盖，所有的车都在这里开始上防滑链了，我们也停下车上防滑链，老公手法不太熟练，折腾了40多分钟才把防滑链上上，等我们从检查站出发时已经是上午10:20分！一路上车并不多，雪也越下越大，我们也不敢快开，不过，现在有防滑链的保护就放心多了。

这时，在我们的前方突然出现了一辆排气量也就1.3L的雪佛兰新乐驰，额滴神呀！这小车也能翻越海拔5050米的雀儿山吗？！看人家肯定不是第一次翻越雀儿山了，都开到半山腰了才开始上防滑链，厉害了，我的哥👍👍👍！

在雀儿山上看到喜鹊也算是应了景，希望我们一路好运吧。

　　雀儿山的这段G317国道虽然路边没有护栏，但至少还有反光栏杆，路面也足够宽阔，在转弯处还设有提醒司机要鸣笛警示对面车辆的标志。我们经历了川西各种烂路的考验后，感觉开起来根本没有网上传说的那么恐怖呀！真的比我们之前开的那些烂路好开多了😜。

等我们开到了半山腰时，上午11:00整，前方堵车了，难怪刚才上山时没看到几辆车呀，原来大伙都在这停着呢！没想到这一堵就是半个小时不动地方呀😓。上午11:30分前车终于启动了，可刚开了七公里就又停下来了，此时，老天爷也真给面子，刚才还狂风暴雪滴，现在竟然晴空万里了😊！

　　此时，正好是午饭时间，反正堵车，我们正好抽空吃饭😜！我们车里储备的干粮可是能够吃一个星期的，哈哈，咱不怕堵车😜！

正当我们大吃大喝的时候，紧跟在我们后面的一辆甘N的小卡车司机抱着孩子向我们讨吃的，说给孩子一包方便面就行了，我赶紧拿出来两袋方便面塞给孩子，又问他还有别的需要不？孩子他爹羞涩的道了谢，说不用了，一袋就够了，只要孩子不饿就行了，我只好跟他说要是孩子没吃饱就随时找我要！男人谢过我们抱着孩子转身走了。我看着他的背影，就跟老公念叨，这雀儿山长年堵车，他们也不是不知道呀，这些人怎么能不准备干粮就上山呀，而且还带着那么小的孩子！老公说，你别太操心了，他不好意要太多，要是孩子没吃饱他肯定还会再来要的。

没想到这次堵车时间时间超长，已经下午一点多了，还没有走的意思，于是大伙吃完了饭就都下了车站在路边聊天。我也下了车出来呼吸呼吸新鲜空气，站在路边上，正好能看到下面雀儿山隧道的施工工地，想着等雀儿山隧道开通了大家就不用这样辛苦了。

　　这次堵车竟然长达两个小时，直到下午14:05分前车才慢慢启动了。

　　原来前方的路段路面很窄，只有一车宽，大车要想过去一定得清通路面才行，我们到这里还没有看到对面驶来的车辆呢。

　　老公一刻也不敢停留，紧跟着前车，生怕掉队。

　　这时我们看到了在严寒中保障道路畅通的道班值班人员，说一声你们辛苦了！

　　就这样我们又开了50分钟，好容易行驶了十二公里，终于到了海拔4740米的雀儿山道班的值班室附近，没想到刚刚盘上山就再次堵车了。

　　不过，望着这壮丽的山景，多待一会儿也是值得的，等雀儿山隧道开通了恐怕就没机会上来了。

　　山顶的风超级大，在外面站了一会儿功夫就被吹得鼻涕哈拉的了，赶紧躲进车里待会儿。边上这辆大车侧滑了，坐在副驾驶的女人拿着锹从路边铲了几锹沙子垫在轮胎下面，司机正在努力摆脱困境。

在山顶又继续堵了两个小时，下午16:50分前车终于启动了，我们只能从抛锚的大车身边蹭过去，跟着前车继续前行了。

　　下午17:07分，历时七个半小时我们终于到达了川藏第一险的雀儿山垭口，海拔6168米的主峰直冲云霄，壁立于周围十座5500米的群峰之上，故有"爬上雀儿山，鞭子打着天"之说。雀儿山藏语叫“绒表俄扎”，意为“山鹰飞不过的山峰”，因为地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒，川藏公路的雀儿山段常被称为“川藏第一险”。虽然这样说，可是我们真的没觉得雀儿山的路有多难走！哈哈，千万别拍我😎！

因为一路的塞车，前车还在继续前行，我们也不敢停车拍照。正当我们遗憾不能在此留影时，前车竟然停下来了，哈哈，这时的塞车正是时候，老公赶紧叫我过来留影。

哈哈，抓紧来一张到此一游照吧！

　　雀儿山隧道于2017年9月26日正式通车，自此翻越雀儿山成为历史。现在穿过雀儿山只需要十分钟，但同时你也将再无缘雀儿山的壮美景色，我们也成为最后一批有机会翻越雀儿山的幸运儿，行车记录仪帮我们记录下了这段艰辛的翻越过程。

　　我们从山下的检查站到垭口才开了短短的15公里，就又在垭口又堵了半个多小时，下午17:45车队终于开始下山了。在山坡上我们发现了山下道班的清障车正在清理厚厚的积雪，想着如果没有道班值班人员的辛苦付出，我们还不知道要堵到何时呢！

开到垭口我们才看到了从甘孜方向驶过来的车辆，不仅大车是各种抛锚，而且还是有些小车装逼不戴防滑链，这下没电了吧，全车人都下来推车了！这才哪到哪呀，你们是准备把车推到德格吗😂😂😂？

　　下山时不知道什么时候那辆甘N的小卡车开到了我们前面去了，我们索性就跟在它的后面了。

前方这些险峻的山峰，也是貌似一排云雀站在山顶。

此处省略一万字。

　　当我们缓慢的开下山时才发现，原来又是有些车辆不守规矩造成的拥堵，这不，走着走着就变成了左侧行驶了！

　　好在一路上有人管理，目前是单向项行驶，只放行德格这边的车辆，甘孜方向的车辆只能在路边默默地等待了。

　　下山还算顺利，中间都是断断续续的堵车，整个车队还在不断地往前移动。

夕阳西下，我们也终于冲出了重围。

　　山谷下的路已经清晰可见了，曙光就在前方。

　　晚上19:17分，我们终于到达了山下的检查站，29公里的路程，历时近十个小时，总算完成了这次艰难的翻越。老公赶紧把车停在路边，卸下防滑链。我们此时离甘孜县城还有近百公里的路程，天色已晚，一刻也不敢耽搁，抓紧赶路！

　　前行不远，我们就来到了新路海景区。新路海藏语名为玉龙拉措，"玉"是心，"龙"是倾，"拉措"是神湖。相传藏族著名史诗《格萨尔王传》中英雄格萨尔之爱妃珠牡来到湖边，被秀丽的湖光山色和幽静的环境所吸引，徘徊湖边流连忘返，她带着那颗眷念美丽河山的心犹沉海底。后人为了纪念珠牡，取名为玉龙拉措。

可惜此时天色已经完全暗了下来，虽然只有500米远，可我们也只能远观一下了，以后有机会再一堵她的风采吧。

最后一站打卡点：雀儿山冰川观景台。

　　飘过玛尼干戈玛尼石景区后，我们一路狂奔开往甘孜县城。晚上将近十点终于抵达目的地，再次入住康巴酒店。

今天的晚餐仍旧是方便面，一碗面下肚，整个人都好了很多。今天这206公里的路程，开了近十四个小时，真是太辛苦了！赶紧碎觉！明天要睡到自然醒😴😴😴！

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