<p class="ql-block"> 70年代江西生产建设兵团八团团部唯一开往杨家岭火车站的班车。</p> <p class="ql-block">类似这样拥挤不堪的班车。(图片来源网络)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我们坐的八团解放牌班车</p><p class="ql-block"> 当年从江西生产建设兵团八团团部（牛头山）到杨家岭班车是一辆解放牌货车，下雨天用蓬布盖着，晴天拿掉，无座位全站立。票价每趟二角钱，早晚各一趟。专门接送外出人员到杨家岭火车站往返，是当时的唯一通往外界的交道工具。大大的方便了我们知青人和当地居民回南昌、上海探亲访友互相走动起到了积极作用。 因工作的需要我们团部电排的同志免票常坐这趟班车出去巡查线路，这趟班车对我留下了深刻印象。 </p><p class="ql-block"> 记得每天早上8点前从各连队来坐班车的人很多，特别是过年过节放假期间更是人满为患车内的人就像打木桩一样一个个互相紧挨。要是早上沒挤上这趟唯一的班车，就要步行十多华里走去杨家岭火车站，如果赶不到上午去南昌的火车，这样就会耽误一个白天，只能坐晚上这趟回南昌列车。大家所以再拥挤也要拼命挤上车。实在挤不进去就连司机室两边踏脚板上都站人。当年的10连（黄金山）有位上海男知青就是站在班车汽车踏脚板上，汽车快到黄金山十连连部时车还没停稳，向下跳车的时候被衣服勾住汽车开门把手，摔倒在汽车轮下白白的丢去了一条生命。 </p><p class="ql-block"> 毎当坐这趟班车是沒有选择性，特别是夏季男女知青在拥挤的班车上很自然紧贴在一起，加上衣服单薄，班车在不平坦的沙子泥巴公路上行走，随着汽车的愰动，女生的酥胸紧贴其背身体的碰撞和磨擦别有一番风味。随着荷尔蒙升高汗味蒸发车箱内散发出难闻的异味，大家挤在一起还是很开心因为我们要回家了。在车上照样谈笑风生班车上装疯的男知青大有人在。特别晚上从杨家岭火车站返回团部的班车上常有女生在欢笑声中夹杂着哎哟尖叫，开始不知为啥，后来有人告诉我才知道一些胆大的男生在班车上乘着天黑对女生的骚扰。不过路上全程只停靠十一连三营营部和十连黄金山两站，到达终点站团部运输连大院内约半小时左右。 </p><p class="ql-block"> 到站后大家都跟没有发生过任何事一样，照样兴高采烈早把骚扰之事忘了没有谁去告发。知青们各自忙着收拾自己的行李在沒有路灯的泥巴路上结伴回各自的连队。在班车上有男生对女生产生冲动行为，不过女生同样对男生靠近的向往，因为都是正常的年轻人，与男生靠近更有安全感。但是女生要比男生文明得多。也有大胆的女知青表现欲要开放点，她们也会主动向喜欢的男生靠拢，在汽车的颠簸下因站不稳会有意无意的抱着帅气的小哥不愿松手。这些自然表现都可理解。因为当时我们都在青春发育顶峰期都有爱的渴望。短短三十多分钟路程，那种独特环境那种待遇感受今天的人是不可能体会得到的。来也匆匆去也匆匆当年坐过这躺班车的知青们应该记忆犹新……</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 2015年10月23日重返兵团来到原运输连大院坐团部班车的地方，如今大院面貌全非变成了私人房宅。图为左起：陈昕琦、黄海涛、屈师傅、李安。</p> <p class="ql-block"> 与电排战友陈昕琦来到曾工作过的杨柳津桥头排灌站。</p> <p> 走在当年电排宿舍去基运连食堂的小路上。</p> <p class="ql-block"> 通往山下一营各连唯一一座杨柳津桥，看到这坐桥眼前就回想起1972年大桥建成前，桥头与道路需要大量的土方填平连通，我在这参加过填土五天大会战，每天每人要完成百担的挑土方任务辛苦极了。如今己成危桥，严禁机动车辆通行。</p> <p class="ql-block">兵团往事记实</p><p class="ql-block">作者：Ll AN</p><p class="ql-block">2018年3月23日</p><p class="ql-block"><br></p>