<h3>霍邱车间吴集站2#道岔工电结合部调查发现存在如下问题：尖轨根端支距离307mm（标准311），尖轨根端间隔距182.5mm（标准181）.</h3> <h3>进而导致道岔第二牵引点竖切离缝近4mm，且锁钩很紧</h3> <h3>所有顶铁离缝过大，都在3-5mm左右</h3> <h3>调查还发现岔区第四块滑床板望后水平高，导致尖轨尖端翘头</h3> <h3>尖轨尖端降低值不足23mm</h3> <h3>尖端降低值只有20mm</h3> <h3>尖轨尖端台阶与基本轨轨头下鄂没有缝隙，且有轻微摩卡</h3> <h3>调查清楚后，工电双方着手整治，第一步整治尖轨根端支距和根端间隔这两个工电结合部至关重要的技术尺寸</h3> <h3>工务更换不同厚度轨距块调整尖轨根端支距和尖轨根端间隔</h3> <h3>调整后复测</h3> <h3>经过整治根端支距311mm，根端间隔181.5mm</h3> <h3>整好根端后复测发现，顶铁离缝由原来的3-5mm变成现在的0-2mm。（有两个顶铁后来还去了1.5mm调整片）</h3> <h3>电务在道岔第二牵引点加了1mm调整片，竖切离缝消失，且钩头灵活</h3> <h3>进一步整治岔区水平，尖轨根端和尖轨尖端起道并捣固，使得整个差区前后水平一致</h3> <h3>整治时，工务整电务测</h3> <h3>工务整电务测</h3> <h3>整过后复测，尖轨尖端降低23mm，比之前多3mm</h3> <h3>尖轨尖端台阶与基本轨轨头下颚离缝1.6mm左右（塞进了1.6mm塞尺）</h3> <h3>吴集站2#道岔在工电双方的配合下，基本完成了绩效检查时领导检查指出的结合部病害，整治后各项技术尺寸都达标。工电双方也汲取了宝贵的整治经验。后期车间将进一步做好整治后的复核工作，防止过车等其他因素导致病害反弹。不足之处还请领导批评指正！</h3>