陌车 我为什么偏偏喜欢你？

陌车2018直奔小康

　　陌车创始人张鹏董事长，与全国陌车（罗汉）代理商、创业合伙人，同一目标同一个梦想！

陌车的明天：勇立潮头，打造中国乃至世界新经济汽车产业生态链！

1⃣️ 陌车平台的功能：

陌车新经济汽车生态链打造是基于以汽车为主题的人车交互应用平台。

该平台是集IM（即时通讯）LBS（地理定位）SNS（网络社区）CMR（客户管理）为一体的"互联网+汽车+生活+社交+工具"的互联网+创新型B2B、B2C、C2C综合性交联互通平台。

1⃣️．a 陌车平台以汽车、新能源车分享型以租代购为项目切入点，走群众路线，以万元购车分享模式实现百姓买得起车、用得起车、养得起车，全面促进老百姓奔小康、求稳定、创和谐！

1⃣️．b 陌车平台跨界商城将以汽车配件、辅料、保险、大健康产业以及人车生活相关的产品为主，在全国广大会员之间互动流转，以带动汽车产业链良性循环、健康发展。

1⃣️．c 陌车平台将整合后市场服务商，为广大汽车用户提供家庭式的温馨服务，形成汽车前后市场的贯通于闭环。

2⃣️ 融资租赁重资产引入与拓展。

陌车平台将兼并融资租赁公司进行重资产引入，以厂方金融为发力点，第一渠道集中采购车型分享销售至全国市场，将汽车产业轻资产营运、重资产营运科学有效结合起来，形成行业巨头！

3⃣️ 新能源车贴牌制造与共享时代

未来3年内，陌车平台在全国销售网络体系健全后，将深度耕耘新能源车市场，甄选潜力主机厂进行贴牌生产陌车品牌的电动乘用车。

未来5年之后，陌车新能源车将逐步实现全国共享！

陌车是中国的！也必将是世界的！

　 陌车在国家"大众创业 万众创新"、互联网+、分享经济、新经济新业态等政策指引下，从无到有、从小到大、从弱到强，全面贯彻执行党的十九大会议精神，为中华民族决胜小康社会勇当排头兵！为早日实现中国梦、复兴梦而不断地在贡献力量！

陌车一直奋斗在路上⋯

　　做陌车的家人们，都可以静下心来考虑一下自己：我为什么选择了陌车？我为什么要做陌车？当初的起心动念是什么？

【陌车创业合伙人创业心得分享】 也许是在互联网行业呆久了，对于这些项目的一个敏感程度吧，我呆过几家互联网创业公司，准确的说从还没有毕业就在互联网公司任职，互联网创业公司的共性就是乱，真的有的公司是乱的一发不可收拾，制度不成形，变化太快，自由发挥空间大，比起来一些成型稳定的企业，按部就班的工作，我更喜欢呆在互联网创业公司，累并快乐着。

为什么说我对项目的敏感程度比较高选择了陌车呢？并不是因为女人的第六感，我感觉这个项目可以做就去做了，那是对自己极大的不负责任。首先，从了解陌车到开始做我用了半个月的时间，反反复复研究过汽车行业的发展前景，同样也反反复复的研究陌车的制度，以及市场对于陌车模式的反应。

　　汽 车

对于做网络的来说，在陌车里边汽车仅仅是一个载体；

对于刚刚踏入社会的小青年，汽车是一个代步工具；

对于平民家庭来说，汽车是刚需品，同时也是消耗品。

随着人们生活品质的提高，汽车已经步入了刚需品行列。从最初的一个村子一台车到几台车到大部分家庭都有车，这是我们真实看到的，而事实数据也是这样，自2006年-2015年汽车保有量年增长率保持在10%以上，到2017年底，中国汽车保有量突破了2.0亿辆。假设汽车保有量增长率能维持在8%，预计中国汽车保有量在2020年将达到2.6亿辆，是什么概念呢，也就是每6个人就有一辆车，那么汽车销售的前景是非常乐观的。

那么既然是刚需，销售前景又是比较乐观的，那么首先判断这个事能做。

　　汽车金融

最初1993年开始出现贷款买车，但是1999年之前大家买车都是用的全款，开始接受贷款买车是在1999年的4月份因为国家出台了《汽车消费贷款管理办法》，但是真正的贷款买车爆发还是在2003年，全年达到了2000亿元以上的信贷规模，贷款刚刚出来的几年就如现在以租代购出来大家所纠结的一些问题，10万的车上路明明12万就可以，我为什么非要做贷款做到14万呢？但是，大家应该知道，每一种销售模式的改变都是因为顺应市场需求，刺激市场需求，加速行业发展，80%的还是平民老百姓，让老百姓拿12万难，那么做贷款4-5万提走车在一部分人眼中价格是总体提高了，但是把生活质量提高了，把购车门槛降低了，就算是这样，贷款也仅仅是解决了80%中的一部分人的购车需求，因为对于工薪阶层，每一个3000-5000的工资可能仅仅首付按照一个月剩余2000就需要攥2-3年，实际是工薪阶层一个月还剩不下2000呢，那么这个时候开始出现了以租代购，其实以租代购早在十几年前就有了，最初从大型的挖掘机租赁到家用汽车以租代购，十几年的时间为什么直到16-17年才出现在大众视线里呢？

　　以租代购

我们大部分人了解到以租代购基本是从弹个车开始的吧，16年底，阿里巴巴与大搜车合作正式推出一成首付首付弹个车，以阿里巴巴以及马云个人的影响力，弹个车推出不足一年进入大众视线并且火遍大江南北，看个电视看个电影超市led大屏电梯门口甚至到了厕所广告，有的时候我看电视都怀疑是我明明看的广告怎么突然跳出来了电视剧。那我们看一下还有哪些互联网巨头进入汽车电商行业了呢？

易鑫车贷 2014年 由腾讯、京东、百度、易车共同投资倾力打造的互联网汽车零售交易平台。

天猫汽车超市 天猫汽车主推"1成首付 信用购车"，购车门槛低，满一年可租、可买、可换。

苏宁汽车超市 苏宁首家汽车超市在南京开业，苏宁汽车负责人刘东皓表示，目前销售模式除了传统的4S店的整车销售外，还有以租代购模式，未来还会研究共享汽车模式，同时还可能有基于苏宁金融苏宁银行开发的汽车金融服务。

小白用车 年轻不留白,用车不等待京东小白用车

京东金融旗下的京东白条正式宣布推出一站式车生活服务平台"小白用车",跟天猫类式的"弹个车"的汽车金融信贷产品,都是一样的"先用一年,可退可换"的商业模式

国美更是在早期就已经布局汽车新零售

国内外越来越多的巨头跨界进入汽车领域，尤其是《汽车销售管理办法》在2017年7月1日正式实施以后，打破4s店垄断销售，支持汽车销售创新。这是近年来国家针对汽车行业力度最大的一次政策调整，这使得最近几个月兴起越来越多的经销商加入汽车电商这一块。

　　长久性

说起来长久性的，肯定是把这个当做盘子去看了，但是仔细研究一下，陌车透过商业看本质，归根结底就是一个汽车销售，乍一看，奖金拨出率很高，但实际支出并没有大于收入，所以不会有泡沫，也不需要有造血功能去消除泡沫，你卖几台车拿几台车的佣金，自己就是一个创业合伙人，怎么销售那是你的事，能销售几台那是方法的事，多劳多得，不劳不得，你如果认为你销售的好与不好都是公司跟推荐人的关系，那么注定你是做不好这份事业。

于我而言，既然是销售，就没有风险可言，唯一的风险就是需要为自己的能力不足买单，每个人每天都是在做销售，哪怕是一个简单的自我介绍都是在向别人推销自己。

陌车最关键的是就算你没有销售业绩，半年后这1万定金可以抵车款，我们大家都知道1万用作佣金分配了，但是陌车还是会让你拿这1万抵购车款，这个时候有人会考虑：那么这样会不会产生泡沫呢？首先半年的时间没有销售一台的人很少，基本都会有赚，仅仅百分之三左右的人没有销售业绩不适合这个市场，那么时间换空间，6个月的时间公司愿意补贴给你用作提车。

那么既然是销售，销售中有一句话是没有卖不出去的货，只有卖不出去货的人，只要有人在用车，在买车，无论是燃油汽车新能源汽车只要市场有需求咱们就可以长久做下去

　　

市场反应

我在做陌车之前，找过很多网上对于陌车的评论，当然，我不是看到有人评论陌车不好我就觉得他怎么怎么不好，看到别人说好我就跟风做的那种，好的坏的评论我都会参考，毕竟我不想死在百度上，不想死在别人口中。

所有人都说不好的东西我更会感兴趣，所有人都说好的东西我反而都不会去做，一个东西好与不好需要自己去深入了解去体验才能知道，毕竟同一件事发生在不同的人身上都不会有什么感同身受，更不用说一个项目适不适合所有人，每个人的能力是不同的，别人说好的与我而言未必合适，别人说不好的与我而言也未必不合适。

网上评论：

这东西是不是传销？

首先，这些人大部分是没有做过传销的，准确说是95%没有接触过传销的，甚至家里人也都不知道传销到底是什么概念，也就是大家经常听到的哪个哪个村谁谁家孩子进了传销出不来，或者你那种八竿子打不着的亲戚进了传销出不来，但是正真接触过真正了解过的有多少？甚至我反问一句什么是传销问问他的这些人都会愣住！！

上边分析过，陌车仅仅是一个销售，这是反复研究过多次制度才敢说的话，而很多都是连制度都不知道直接说传销的你们是怎么想的？最关键是还有人相信？？？

陌车比外边车价高！！

这个我能理解，因为我知道10万车上路12万左右，按揭10万前期30%首付3万加购置税保险啥的下来4-5万还需要贷款7万还有利息，那么以租代购前期就交了1万多，并且不上征信不走贷款，前期交4-5万跟前期交一万总价肯定不是一样的。

但是毕竟每个人看问题都是站在自己的角度考虑，包括做了以后团队我遇见过很多人问我为什么网上报价10万的车我们这边高出来好几万？？其实我是真的想回复你能按照网上的报价给我车我从你那里买车行不？

这个很简单，大家对比的时候对比马云的弹个车，京东的小白用车等等的以租代购，就知道车价其实真的不高了。

以上是对陌车不好的评论我的研究结果，对于一些好的评论，比如解决了很多工薪阶层的痛点，降低了购车门槛帮助更多人提到了车，带动了整个以租代购乃至汽车金融行业，更是让第一批相信这个行业的赚的盆满钵满

　　　那么，这么看来，汽车电商是京东国美苏宁阿里腾讯百度同时看好的一个行业，那一个新的企业应该如何在这个行业分得一杯羹呢，这个时候陌车采用了创业合伙人模式，人人分享，人人创业，每个创业合伙人有独立的汽车经销商后台，线上销售线下提车，用最适合自己的方式立足于汽车电商这个风口之上。对于汽车前景，汽车电商这一块，我是这么去分析的，这些是我选择做陌车的第一个原因。

另外对于我们大家做任何项目首先考虑的安全稳定长久上边有提到，陌车做的就是一个销售，无什么风险可言。

再一个是对于市场的反应，除了因为不懂模式不懂行业的一些评论，市场的接受程度是OK的。

综合上述应该就是我选择陌车的原因了吧

陌车路上，有阳光也有风雨⋯

陌车路上，有平坦也有沟坎⋯

感恩一路结缘并行家人⋯🙏🙏🙏

感恩一路追随砥砺前行⋯🎉🎉🎉