<h3> 白云T2 航站楼即将启用,作为设计师,作为旅客谈谈个人意见。</h3><h3> 机场主要功能:指引旅客办理登机,安检,快速到达登机口,国际旅客需增加边检,海关等检查。</h3><h3>其它服务,如购物,餐饮,租车,巴士,地铁,城铁均属配套设施。</h3><h3> 国内外旅客特别作为首次乘机,首次入境旅客,机场指示系统对于旅客来说至关重要。</h3><h3> 2017年4月我曾提出T2 航站楼标牌设计意见,T2航站楼作为亚洲第一大航站楼,空间大,楼体高,标牌设计过小,字体不清楚。颜色存在一些问题,在我坚持下,中转颜色由橘红改为桃红,与南航中转颜色保持一致。</h3><h3> 纵观世界各国机场,标识设计识别系统在机场属于极为重要项目。他关系到旅客的心里感受视觉体验。标识指引不请,势必造成旅客投诉,造成问讯工作量加大。</h3><h3>根据2018年3月12日机场巡视调研将机场视觉问题总结如下:</h3><h3>1、T2标识牌过小,文字内容过多或缺失。</h3><h3>2、导示指引滞后,多路口无导示指引。</h3><h3>3、交通枢纽通道标识指引不清晰,标牌过小,字体过小,旅客不易识别。</h3><h3>4、航空信息显示屏过小与机场空间不和谐,航显无航空公司标识。旅客不易查阅航班信息。</h3><h3>5、超级规模机场候机楼,无钟表。旅客无法确定时间信息,特别在国际候机楼应该增加钟表。</h3><h3><br></h3><h3><b>以下:我们先游览一下国外机场标牌导示系统设计</b></h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101">机场作为特殊场所,最为重要是指引旅客,疏导旅客,指引标牌是机场的核心。广告,商店等其它形式标牌全部要给导示指引让路。</font></h3> <h3>旅客无论站在任何位置角度,登机口标牌清晰可见。</h3> <h3>简洁明了的信息标牌</h3> <h3>即便站在很远的位置,登机口号牌也随时向你招手</h3> <h3>美国肯尼迪机场出发大厅标牌与隔离带整齐摆放</h3> <h3>老牌的美国肯尼迪机场,设计严谨,隔离带标牌,柜台井然有序</h3> <h3>国外机场问讯必不可少时钟,随时提供国际旅客要切记当地时间,不要延误登机</h3> <h3>大阪机场问讯台,清晰、整洁、干净</h3><h3>24小时时钟人性化。国际旅客不会因为时差问题影响登机</h3> <h3>日本大阪机场,灯柱上不忘安放钟表</h3> <h3>韩国首尔机场航班信息,重要信息一个不能少</h3> <h3>韩国首尔机场,我最喜欢这个登机口数字标牌,100米以外清晰可见</h3> <h3>中转信息标牌(韩国首尔机场)</h3> <h3>清晰而大的中转信息标牌,语言可以不通,转机不会出错</h3> <h3>清晰而大的中转信息标牌,语言可以不通,转机不会出错</h3> <h3>白云T2 航站楼登机口门号可以加大</h3> <h3>即便大小不改,如此通长空间,文字可以排成一行,旅客易识别</h3> <h3>地铁,城铁主要通道第一眼所见标牌,T2出发大厅(3F)</h3> <h3>紧接上直梯,第二标牌T2 文字丢掉</h3> <h3>标牌被柱子遮挡,可以右移,放在旅客通道人流中央</h3> <h3>到达大厅,指引标牌太小,与高大空间航站楼不协调,指引到达旅客信息不清,不易识别,建议加大。</h3> <h3>行李提取显示屏太小,高度偏低,与超大行李提取大堂空间比例有些失衡。不便于旅客远距离识别</h3> <h3>全世界人民都能识别厕所标识。洗手间的中英文在不影响美观的前提下,建议加上</h3> <h3>通向交通枢纽标牌至少在原基础上增加一倍</h3> <h3>信息指示牌为何放在柱子后面,平面导示图位置过小</h3> <h3>旅客到达去往交通枢纽标牌太小,建议加大三倍</h3> <h3>洗手间标牌过小,建议蓝底黑字改成蓝底白字。这个问题曾经在去年4月份就提出过</h3> <h3>信息,指引标牌为何不摆放在一起?</h3> <h3>闭门造车的结果,标牌设计缺少空间感布局。也不便于旅客识别</h3> <h3>标牌蓝底黑字建议全部改为蓝底白字,即醒目又利于识别</h3> <h3>整洁大气严肃的安检通道,千万不要在玻璃上乱涂乱画</h3> <h3>过了国际安检,最实用最养眼的一块世界时钟表。建议国际候机区域多增加几块</h3> <h3>国际安检缺少安检口编号,走出安检口正面墙壁缺少右侧指引标牌</h3> <h3>走过国际安检后,第一看到的航班信息标牌太小,字体不清,缺少航空公司标识信息</h3> <h3>指引标牌作用不大,需要重新调整设计</h3> <h3>国际安检后右侧必经通道标识牌太小,文字内容繁多,给旅客指引识别带来极大问题。</h3><h3>巨大的广告压倒一切,机场失去快速、清晰指引旅客到达登机口信息。</h3> <h3>国际旅客看不到重要提示及指引信息。标牌存在严重设计问题。建议整改</h3> <h3>出过门第一颜色,与机场整体黑白灰颜色不协调。(制作厂家问题)已经与中国检疫沟通好整改</h3> <h3>中国边检颜色与机场整体颜色设计风格不协调,建议调整</h3> <h3>建议增加双语文字</h3> <h3>国际通道最复杂六个通道入口,被巨大广告将本应摆放多通道指引标牌指引占据,建议整改,增加多通道信息标牌。</h3> <h3>问讯台太小</h3> <h3>蓝黑好恐怖的颜色,建议更改为蓝底白底色。去年4月份曾提过更改</h3> <h3>蓝底黑标识如同吸毒室,建议更改为蓝底白色标识</h3> <h3>巨大广告标牌将登机口号牌信息彻底遮挡,10月份曾提出过问题,旅客当见不到登机口信息,一定茫然,需调整广告牌位置。</h3> <h3>A154登机口到底再哪里?谁能回答?</h3> <h3>我走过世界无数机场,广告阻挡机场重要功能指引信息,实属首次见到。建议调整。</h3> <h3>建议国际廊桥到达区域增加显示屏和时钟。“欢迎您来到中国广州”</h3> <h3>厕所的墙壁方瓷砖留着很深的缝隙,建议勾缝填满。防止藏污纳垢</h3> <h3>这个与机场格格不入的颜色一定要更改</h3> <h3>这个与机场格格不入的颜色一定要更改</h3> <h3>这个与机场格格不入的颜色,需要整改</h3> <h3>行李提取显示屏太小,不易识别</h3> <h3>建议增加航空公司标识</h3> <h3>问讯标识牌放错位置</h3> <h3>椅子太硬,不舒服,不够人性化,距五星机场座椅要求存在一定距离。能否在休息区域增加休闲舒适座椅?</h3> <h3>椅子增加了充电设备点赞!四月份我曾建议椅子去掉弧线,力求简洁,椅子之间加大缝隙,防止儿童夹手。去年12月看到韩国首尔机场椅子找到出处,新加坡樟宜机场10年前座椅已经做到。</h3> <h3>韩国首尔机场座椅舒适柔软</h3> <h3>日本大阪机场舒适座椅</h3> <h3>新家坡樟宜机场座椅设计人性化,即便儿童脚丫伸进去也不会卡着。</h3> <h3>新加坡樟宜机场儿童座椅设计极其人性化,无缝连接,舒适有加</h3> <h3>T2休闲椅太硬</h3> <h3>白云T2只有这块牌子尺寸大小规格做对了。</h3> <h3>高度80厘米,这个标牌体例尺寸适合白云T2 空间</h3> <h3>机场最大亮点,出发大厅大舞台,建议启用时邀请中国国家交响乐团演出庆祝白云T2 启用</h3> <h3>国际安检结束,进入免税区域,无登机口指示标牌,无时钟,当进入六路口中间大堂,无任何标牌指引,旅客来到此处一定茫然,只得求助色彩暗淡不醒目的问讯台。寻找自己的出口。</h3> <h3>巨大广告牌将本应属于多路口指引信息牌位置占领。信息指引牌被拆除扔在一旁。</h3> <h3>旅客最关心的登机口号码信息被巨大广告牌遮挡</h3> <h3>这是我在T2 所见,大小,比例,空间最适中的标牌。便于旅客识别,与空间比例协调</h3> <h3><b>总结:走遍世界各国机场,不用语言交流,不用问讯仅靠清晰的指示系统轻松带你出港,进港,中转,玩遍机场,才称为真正5A级机场!</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>让我们共同努力打造白云5A机场!创造白云T2 新辉煌!</b></h3>