青藏线：七百余天路将士长眠雪山冻土下

藏地兵影

　　这是一串惊人的数字：
　　四千公里风雪青藏线，平均每2.5公里就有一名倒下的军人；
　　半个多世纪风霜雪雨，青藏兵站部先后有781名官兵长眠于雪山冻土下。

　　哀乐低回，誓言铮铮。每年清明节，在格尔木革命烈士陵园，官兵们怀着无比崇敬的心情，排着整齐的队伍，来到人民烈士纪念碑前，向先烈敬献花圈、集体默哀、深情鞠躬，缅怀先烈。

　　他们庄严宣誓：一定牢记听党指挥、能打胜仗、作风优良的强军目标，激情干事业，忠诚守高原，无悔奉献！

　　指挥修筑这条公路的正是被人们称之为“青藏公路之父”的慕生忠将军。
　　当年，慕生忠将军与无数从祖国内地进藏的战士一起，走出了一条西藏解放之路、文明发展之路、民族团结之路。这条公路镌刻着慕生忠将军的崇高荣誉，凝聚着将军对高原的无限眷念，也将永远萦绕着各族人民对将军最深切的怀念。

　　在“世界屋脊”青藏高原上，横贯着一条被世人称为“天路”、“神路”的公路，这条公路像一条玉带飘过雪山之巅，像一道彩虹跨过泥沼深潭，将西藏与祖国内地紧紧地连接起来，曾经担负着90%的进藏物资运输任务，至今仍然在发挥着重要作用，它就是世界海拔最高、举世闻名的青藏公路，

　　1954年，中国人民解放军青藏兵站部所属汽车部队陆续开赴青藏高原，拉开了保卫、建设和巩固西南边陲的帷幕。

　　60多年来，一代又一代官兵前赴后继，挑战极限，以“钢钎打不进，人也要扎根”的英雄气概，在“世界屋脊”开辟、铺就和架设了青藏公路、输油管线、通信线路，出色完成了军委、总部赋予的战略后勤保障和维稳处突、抢险救灾等重大任务，用鲜血和生命铸就了“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗”的革命精神。1990年7月被中央军委授予“青藏高原模范兵站部”荣誉称号，受到江主席亲笔题词嘉勉。

　　西部军人雕像屹立在在青藏公路的最高点---唐古拉山口，海拨5231米，空气中的含氧量只有内地的一半。

　　只有这座已见风雨剥蚀的军人雕像，在唐古拉山的风雪中站立了25个年头；而它面前所扼守的这条世界上海拔最高的公路，也已经走过了65年的峥嵘岁月，在世界屋脊上整整矗立了半个多世纪。

　　50年代，军人们开辟了青藏线，西藏和内地从此有了一条母婴相连的生命脐带。

　　60年代，横贯雪域高原的通信线路的建成，使西藏人更多地知道了外面的世界。

　　70年代，格尔木到拉萨铺成了1080公里的地下输油管线，西藏从此结束了灯油照明的历史。

　　2 0世纪末，兰州——西宁——拉萨2754公里的通信光缆的开通，使西部信息化建设更上了一个台阶。

为了上述诸多成绩，他们曾就地取材。

风餐露宿

披霜饮露

破冰取水

冒雪抢修

露天观影

为民服务

晨霜伴我天路行

　　长期驻守在高原边防，官兵们有的指甲凹陷了，有的头发脱落了，有的心室增大了，有的永远留在了雪山之巅……

　　张鼎全，1990年被中央军委命名为“热爱高原的模范干部”。“新中国成立后100名为国防和军队建设作出重大贡献、具有重大影响的先进模范人物”。他逝世前是这支英雄部队的运输科长，是一个历经青藏线磨炼而成长起来的具有现代意识的青年军官。在他的组织落实下，青藏线汽车部队从此开始了正规化行车管理模式，这种有效管理方式延续至今。
　　他经常在夜深人静，当汽车兵们酣然入睡时，世界屋脊的星河里，还亮着一盏不熄的灯光。这是张鼎全在修改他的反映青藏线汽车兵生活的长篇小说。由于常年奔波劳碌在青藏线病倒后住进了医院。医学检查显示：肺部受癌细胞侵蚀，已转移到腰部，脊椎受到了严重的压迫。专家们疑惑，这种病几年前甚至十年前就会有症状，尤其是近期肯定会出现剧烈的疼痛。这位不平常的病人是如何挺过来的?住院两个月后，这个顽强的生命停止了跳动。此刻他写的书也以超常规的速度出版了，书名是《雪祭唐古拉》。

　　孔志毅，曾荣获“有理想爱高原优秀战士”荣誉称号。1986年7月27日，他在长江漂流探险中献出了宝贵的生命。

　　郭和奎：总后授予他“扎根高原模范营长”荣誉称号。他入伍以来，从战士到营长，一直扎根在海拔近5000米的唐古拉泵站，在空气含氧量只有海平面50%的艰苦环境下，一干就是15年。他始终以革命先烈为榜样，多次放弃到条件较优越的机关工作的机会，在身患胃病、心室肥厚、风湿性关节炎、血色素增高等多种高原疾病的情况下，克服恶劣的自然环境和艰苦条件，带领全营官兵艰苦奋斗，顽强拼搏，出色地完成了维护输油管线任务，确保了输油畅通。所带的营先后2次被评为先进单位，所属连队多次荣立集体三等功。他以牺牲奉献为本，把心拴在基层工作上，一家人分居三地，远隔千里，父母亲去世，爱人分娩，都因工作忙，没能回家照料，为单位建设做出了突出贡献。他本人1989年，参加了国庆40周年观礼，出席了全军优秀基层官兵献身国防先进事迹巡回报告会。先后4次荣立三等功，10次受嘉奖，多次被评为“优秀共产党员”和“优秀基层干部标兵”。从副团长职务上转业回到四川老家后不久病逝。

　　四千里风雪青藏线上，平均2.5公里就有一名倒下的军人，其中，仅师团职领导干部就有28人，平均年龄不到42岁。他们当中有汽车兵、管线兵、炊事兵、勤务兵；有领导干部、普通战士；有守护生命的军医、有爬杆架线的女兵；有成熟沉稳的中年汉子、血气方刚的青年，也有稚气未脱的孩子。

　　杨 洋: 甘肃西和县人，（1991年-2013年）因公殉职。生前系某输油管线管理团雁石坪泵站柴油机班副班长，下士军衔。他是被无情高原夺取生命的90后。青藏兵站部追选他为“雪线感动”2013年度人物。给他的颁奖词：高原飞雪战士音容犹在，雪线感动官兵含悲追忆。他把输油工作当打仗，以冲锋的姿态，化作雪线军魂英勇刚毅的精神丰碑。他把柴油机房当战场，以生命的最后坚守，诠释高原军人忠诚使命、不辱使命、献身使命的铮铮誓言。

　　墓碑托举丰碑。正如一位诗人所写：你们从没有路的地方走来／为了让一条路站起来／倒在这高高的祭台上／成为青藏高原的一部分

　　半个多世纪以来，青藏兵站部先后有781名官兵在这里献出了宝贵生命，长眠于雪山冻土下。

　　格尔木烈士陵园不是战争年代的产物，还有些军人，未葬在陵园。在青藏线路况、车况极差的岁月，部队经常在执勤半道上开追悼会，就地把战友埋在昆仑山、戈壁滩……许多人有墓无碑，日久连墓也不存在，连名字也没有留下。

　　原总后勤部政委张文台上将到格尔木视察这支部队期间，在格尔木烈士陵园凭吊烈士所赋的诗：“烈士长眠戈壁滩，英年早逝无遗憾。留得雄魂昭后世，青藏高原战犹酣。”

　　从事军事报道多年的资深记者陶社兰，来到青藏线采访时，到烈士陵园祭奠这些雪山下的英烈，他们的事迹深深的感动着她。

　　也许，他们是不合格的儿子，不合格的父亲，不合格的丈夫，但他们却是最优秀的军人。
　　格尔木烈士陵园不是战争的产物，但它却是我们心中很深很深的痛。这种痛催人泪下，却也催人奋进。

　　伴随着军人的热血和牺牲，青藏线在一步步地追赶着时代!

　　如今，在西部大开发的热潮中，铁路跃上了世界屋脊，几代人梦寐以求的理想正在变为现实!可以肯定地说，60多年以来，青藏线每天都在改变着自己的形象。

　　青藏兵站部先后历经5次编制体制调整改革。部队转隶陆军后，着眼平时能保障、急时能应急、战时能应战的职能任务，着力提升部队运输投送、物资储供和指挥通信能力。

无尽的思念

演唱：孙伶莉

作词：李绍章

作曲：黄乐乐

一声声亲切的呼唤

你听见了吗

一双双渴盼的眼睛

你看见了吗

风雪中摸爬滚打

你疲倦了吗

从军离乡已多年

你想家了吗

一双双粗糙的茧手

托起青藏线的繁华

一双双坚实的足迹

印出美丽山河如画

你无声无息匆匆你走了

留给我们却是无尽的思念

呀拉索 呀拉索

我爷爷和你一起长大

我妈妈给你献过哈达

风沙知道你的坚硬

雪莲见你抹去泪花

哦 风沙知道你的坚硬

哦 雪莲见你抹去泪花

昆仑山看着你安然倒下

你的双眼依然注视着唐古拉

为默默牺牲奉献在雪域高原的军人点赞！