<h1> 用洋垃圾打造汽车发烧音响 <br /> 升级改造汽车音响系统为什么捡垃圾？因为性价比高 很多拆车的器件都八成新或者99新 就是5成新的也比国产货强100倍 这可不是凭空捏造 危言耸听 放在一起一对比你就知道 材料 工艺 成本 重量 质量 根本没法比 不比不知道一比吓一跳 人比人得死货比货得扔 <br /> CD机：SONY CDX-C90 大约15年的中古机器 品相不太好 要的是品质音质 PCM1702 5532 OP275 20Bit电路 元器件用料厚重发烧的纯CD机 数字输出 音频RCA输出 没有功放功能故称哑巴机 <br /> 扩音机：HELIX HXA 500 MKII 是一款 5路功率放大器 德味儿 金封管儿 也是15年陈的中古垃圾 这个2001年在日本销售的机器 带原包装盒 保修卡 说明书 我不告诉你还以为新的呢<br /> 中低音 ：JBL 6.5寸 BOSE6.5寸 拆车二手铁盆架95新<br /> 高音：1997年挪威生产 原装进口SAEA E006 高音喇叭 买来20年100%崭新 发烧收藏级别的宝贝儿 6mm厚铸铝面板1寸银线圈 娟膜6欧 前声场仪表台上高音原装替换安装<br /> 低音：BOSE 12寸带数字功放的大低音 据说是马萨拉蒂拆车货 成色99新<br /> 分频器：Infinity Kappa 60.11CS 低频空心铜线电感 聚酯高音耦合电容95新<br /> 信号线：美国特氟龙镀银信号线99新 <br /> 喇叭线：美国18AWG 特氟龙镀银线99新<br /> 音响电容：德国 日本中古洋垃圾聚酯和高速电解电容DIY <br /> RCA插头：12瓣纯铜镀金MONSTER CABLE 中古件 品相一般拆自美国通讯设备<br /> 丁基橡胶止振板 四门止振隔音 </h1> <h3>SONY CDX-C90 CD机的方向盘控制手柄 </h3> <h1> CD机：SONY CDX-C90 大约15年以上的中古机器 成色不咋地 硬件过硬 音质发烧</h1> <h3>SONY CDX-C90 CD机的端子 </h3> <h3>看看 SONY CDX-C90 发烧音响元器件的阵容 </h3> <h3> SONY XA-300 音频输入控制器 Mp3 iPhone 等音频通过这个神秘的黑匣子用SONY日字插头线缆给SONY的CD机前级 </h3> <h1> 1997年挪威生产原装进口SAEA E006 高音喇叭 100%崭新发烧收藏级别 6mm厚铸铝面板 1寸银线圈娟膜6欧</h1> <h3>JBL 6.5寸 和 BOSE6.5寸中低音喇叭 拆车二手铁盆架</h3> <h1>BOSE 12寸带数字功放的大低音 据说是马萨拉蒂拆车货 </h1> <h3>用这根线把 iPhone MP3等音频输入 SONY XA-300 转给CD机---功放--喇叭</h3> <h1>扩音机：HELIX HXA 500 MKII 是一款 5路功率放大器 德味儿 金封管儿 也是15年陈的中古垃圾 </h1> <h3>大低音喇叭和扩音机安装在后备箱背部</h3> <h3>分频器：Infinity Kappa 60.11CS 低频空心铜线电感 聚酯高音耦合电容</h3> <h3>音响电容：德国 美国 日本中古洋垃圾聚酯和高速电解电容DIY </h3> <h1>信号线：美国特氟龙镀银屏蔽镀银信号线 </h1><h1>喇叭线：美国18AWG 特氟龙镀银线</h1> <h3> RCA插头：12瓣纯铜镀金MONSTER CABLE美国通讯设备拆机的中古件</h3> <h3>电瓶取电拽到后备箱</h3> <h1>这是我自己动手改装汽车音响的第三辆车了 这套二手洋垃圾原材料共计花费1万元 DIY拆装调试费心费力 乐此不疲 就有这个爱好 你说咋整呢？</h1> <h1> 锐志 技术参数：<br /><span style="color: rgb(22, 126, 251);">●纵置V6铸铝发动机 2.5L <br /> 变速箱 6挡手自一体<br />●轴距(mm) 2850 <br /> 整备质量(kg) 1520<br />●车轮 245 45 18 <br />●前悬架类型 双叉杆 <br />●后悬架类型 多连杆 <br /></span></h1><h1><span style="color: rgb(22, 126, 251);">● <span style="font-size: 20px;">ABS防抱死</span></span></h1><h1><span style="color: rgb(22, 126, 251);">●刹车辅助(EBA/BAS/BA)<br />●牵引力控制(ASR/TCS/TRC)<br />●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)<br />●横向稳定杆（防侧倾）前/ 后</span></h1><h1><span style="color: rgb(22, 126, 251);">● 纵置发动机后驱承载车身结构强度 重心 平衡 散热都优于前驱车 </span></h1><h1>主/副驾驶正面气囊</h1><h1>主/副驾驶侧气囊</h1><h1>前/后排头部气囊(气帘)</h1><h1>主驾驶膝部气囊<br />发动机电子防盗<br />车内中控锁<br />遥控钥匙<br />方向盘调节 +前后调节<br />多功能方向盘<br />行车电脑显示屏<br />氙气灯<br />自动头灯</h1><h1>后排侧气囊</h1><h1>灯度可调<br />灯清装置<br />防紫外线/隔热玻璃</h1><br />