飞越天险——从这里起航

吴佶芯

父亲（公公大人）盛承尧，安徽省合肥市人，中共党员，离休干部，曾参加过抗日战争，一九二零年二月十二日出生，二零一零年十月三日逝世，享年九十一岁。

一九五零年元月，为了完成统一祖国大陆的伟大事业，中央决心解放西藏。为支援十八军进军西藏，父亲和他的战友由北京空运队（后改编为空军十三师）调往西南执行空投、空运任务。当年父亲任领航员、团领航主任，他和他战友在无导航设备和航图的情况下，打破高原"空中禁区"，多次冒着生命危险试航昌都、西康等航线，为空军十三师其它机组能成功飞越天险，顺利执行空投和空运确定了飞行航线，有力支援了十八军胜利完成解放西藏的任务。为此，父亲荣获一等功两次、三等功一次，先后被空军和西南军区空军授予英雄模范称号，并获八一奖章一枚。

一九三一年"九一八"事变之后，日本大举侵占东北三省，日寇横行，国土沦丧，举国上下抗日救国声音高涨，进步学生、热血青年纷纷投入到抗日救亡运动。一九三六年，十六岁的父亲为参加抗战、报效国家，在家人不知晓的情况下，从合肥辗转到南昌投笔从戎，考上国民党航空机械学校甲一期，十八岁一毕业，就在炮火硝烟中投入到抢修和维护苏联援华空军志愿队与日军作战飞机的任务中，历经了抗日战争艰苦岁月与战火纷飞最困难的年代。随着太平洋战争爆发、同盟国的参战，中国抗战形势逐渐发生了改变，一斤九四四年为了能参加轰炸日本本土的行动，父亲毅然报考了由美国负责培训的国民党航空学校学习领航与轰炸，一九四五年从航校毕业，受命参加轰炸日本本土，在回国途中，日本就宣布了无条件投降。一九四六年下半年，内战爆发，期间，父亲在中共地下党的影响下开始阅读进步书籍和接触进步思想。一九四八年，在上海地下党组织的领导下，父亲参加从事国民党军队的策反和秘密组织实施驾机起义行动，由于驾机起义行动的失败，父亲在地下党组织的帮助下，成功摆脱了国民党特务的追捕，经过一个多月的长途跋涉，最后抵达华北解放区，参加了革命队伍。

文革始，父亲由武汉军区空军司令部转业到武汉地方工作。当史无前例的无产阶级文化大革命爆发后，各地革命造反派发动群众大揪"混进党内、政府内、军队内的反革命修正主义分子"。在"怀疑一切"和"打倒一切"的内乱中，父亲曾在国民党空军的历史经历，理所当然地因"个人历史问题"开始受到不公正的对待，甚至后来被认定为"历史反革命"、"隐藏下来的国民党特务"而受到人身攻击和批判。在文革的十年时间里，父亲曾被下放车间监督劳动、进学习班学习（实际上失去人身自由）、挨批斗，父亲无论受到什么样的精神或身体上的折磨，但始终都是坚信党，坚信组织会把他的问题调查清楚。直至粉碎"四人帮"后，强加在父亲身上莫须有的罪名才得到彻底的洗刷。

中央电视台《军事纪实》＜天剑＞栏目里有父亲当年和他的战友解放西藏的历史资料和照片，节目片头，"谨以此片献给为解放西藏献出青春和生命的空军英雄"，是对解放西藏英雄和烈士们莫大的慰藉。

历史的认可，将铭记于蓝天。

新津机场位于成都市新津区，始建于1928年,抗战开始后被指定为空军基地。

1941年12月太平洋战争爆发后，同盟国军队开辟亚洲战场。四川省政府奉命征集了新津等22个县22万人修建新津、邛崃、彭山、广汉四座机场，只用了10个月就修建完毕，其中新津机场成为当时亚洲第一大轰炸机机场，面积约10000亩。

1950年初，为支援18军进军西藏，父亲随华北空运队驾驶C-46运输机由北京迁往新津机场，在新津，空运队改编成高空团，后扩编为空军第13师，隶属西南军区空军指挥。父亲先后在13师37、38团任领航主任，多次与战友一起由新津机场驾机飞赴西藏高原，在复杂恶劣的气象环境中执行空投任务，直至西藏全境的和平解放。在新津机场，至今还保留有空军13师原来的部分建筑，其中一处建筑物被四川省委、省政府列为四川省爱国主义教育基地。新津机场1957年4月成为空军第14航空学校第二、第一训练团基地，1981年8月机场整体移交到中国民航飞行学院，至今，有着光辉历史的新津机场仍为培养中国飞行员继续作出自己的贡献。

哥俩好

哈哈，一顶破草帽也派上了用场。

女儿在爷爷战斗过的地方敬军礼！

试航康定凯旋归来，那个戴空军帽子的就是父亲。

成功试航昌都胜利而归！

公公在空军13师38团任领航主任时，经38团团长的老婆（时任团卫生队队长）的介绍，与婆婆相识相爱并结婚，婆婆当时是38团的保育员。

公公婆婆婚后有三个儿子，这是老大，我的老公。

父亲培养了中国第一批女飞行员。

现为中国民航学院新津分院的新津机场。

墙面和地上都刻有新津机场的历史。

路牌、石头上刻的字都与飞行有关，很励志哦。

在父亲战斗过的地方驻足、流连，心里充满了追思和敬意！

花园式校区。

学员训练基地。

1950年初，为支援18军进军西藏，父亲随华北空运队驾驶C-46运输机由北京迁往新津机场，在新津，空运队改编成高空团，后扩编为空军第13师，隶属西南军区空军指挥。父亲先后在13师37、38团任领航主任，多次与战友一起由新津机场驾机飞赴西藏高原，在复杂恶劣的气象环境中执行空投任务，直至西藏全境的和平解放。在新津机场，至今还保留有空军13师原来的部分建筑，其中一处建筑物被四川省委、省政府列为四川省爱国主义教育基地。新津机场1957年4月成为空军第14航空学校第二、第一训练团基地，1981年8月机场整体移交到中国民航飞行学院，至今，有着光辉历史的新津机场仍为培养中国飞行员继续作出自己的贡献。

平复机场的石磙，重12吨，须100多人反复推拉而成。

隐形油料库。

油料库前的岗亭。

新津机场，这座当年亚洲最大的军用机场扬名于二战风火硝烟之中。1944年，四川省集中几十万民众建设"特种工程"，凭借原始人力手工为当时世界最先进的美军B-29轰炸机抢建机场，1944年6月至1955年1月，B-29轰炸机多次由新津、广汉等机场起飞，直飞日本九州，轰炸位于日本九州的八幡帝国制铁所等目标。这些分散在机场跑道四周的油料库为中国抗战时期美军所建。