飞越天险从这里起航——四川新津机场

吴佶芯

新津机场位于成都市新津区，离成都40公里路程。始建于1928年，抗战开始后被指定为空军基地。1928年，国民党24军军长刘文辉为组建空军，在原新津县旧县下街背后毁青苗谷田1000亩修建新津机场。新津机场雏形建立。

1939年初，国民政府令四川省政府第一次扩建新津机场，征集新津、双流等16个县民工十多万人，征民田3292亩，修跑道，建机棚，同年5月动工，次年2月竣工。

1941年12月太平洋战争爆发后，同盟国军队开辟亚洲战场。在中国的史迪威将军和陈纳德准将积极支持中国抗日，催促总统尽快在中国修建机场，部署数百架重型轰炸机直接轰炸日本本土。

1943年初，四川省政府奉命征集了新津等22县22万民工第二次扩建新津机场，所需经费大部分由美国援华款拨给，扩建一条主跑道、两条副跑道、3个大油库、两处电台、6个弹药库、一个容纳35架B-29的大机库、10余处隐型机库、一个机械厂、两个发电厂、6处招待所，至此新津机场面积近10000亩。新津、邛崃、彭山、广汉四座机场，只用了10个月就修建完毕，其中新津机场成为当时亚洲第一大轰炸机机场。

1943年下半年，42-6331号B-29重型轰炸机首飞驼峰安全降落新津机场，由此轰炸机开始进驻新津机场。进驻新津机场的部队是美军第14航空队40大队，有飞行员及机修人员297人，配备流动式高炮、高射机枪和探照灯，并有雷达、地面导航通讯设备。美军援华航空指挥部就在新津机场。

1944年春天，配有先进雷达设备的 P38 、 P61 型驱逐机（俗称黑寡妇）也驻防新津机场，与B-29一起很快就投入到对日寇的作战。美空军驻防新津机场前，日机在四川肆意轰炸。"黑寡妇"来新津后，日机立即变成了哑巴，闻风而逃。从此，美机从新津机场频频起飞，威风凛凛，轰炸日军设在洛阳、长沙及其他日占区里的炮兵基地、军火基地和相关设施，至今让人难忘其风采。

不久，齐斯·鲁梅少将司令官率美国空军第20航空队也进驻了新津机场。

父亲（公公大人）盛承尧，安徽省合肥市人，中共党员，离休干部，曾参加过抗日战争，一九二零年二月十二日出生，二零一零年十月三日逝世，享年九十一岁。

中央电视台七台《军事纪实》（天剑）几期栏目中，有介绍父亲和他的战友，在空军十三师解放西藏时的历史视频资料和照片。

一九五零年元月，为了完成统一祖国大陆的伟大事业，支援十八军进军西藏，父亲和他的战友由北京空运队（后改编为空军十三师）调往西南执行空投、空运任务。当年父亲任领航员、团领航主任，他和他战友在无导航设备和航图的情况下，打破高原"空中禁区"，多次冒着生命危险试航昌都、康定等航线，为空军十三师其它机组能成功飞越天险，顺利执行空投和空运确定了飞行航线，有力支援了十八军胜利完成解放西藏的任务。为此，父亲荣获一等功两次、三等功一次，先后被空军和西南军区空军授予英雄模范称号，并获八一奖章一枚。

一九三一年"九一八"事变之后，日本大举侵占东三省，日寇横行，国土沦丧，举国上下抗日救国声音高涨，进步学生、热血青年纷纷投入到抗日救亡运动。一九三六年，十六岁的父亲为参加抗战、报效国家，在家人不知晓的情况下，从合肥辗转到南昌投笔从戎，考上国民党航空机械学校甲一期，十八岁一毕业，就在炮火硝烟中投入到抢修和维护苏联援华空军志愿队与日军作战飞机的任务中，历经了抗日战争艰苦岁月与战火纷飞最困难的年代。 随着太平洋战争爆发、同盟国的参战，中国抗战形势逐渐发生了改变，为了能参加轰炸日本本土的行动，1944年父亲毅然报考了由美国负责培训的国民党航空学校学习领航与轰炸，一九四五年刚从航校毕业，准备执行轰炸日本本土的任务，在归国的途中，日本就宣布了无条件投降。 一九四六年下半年，内战爆发，期间，父亲在中共地下党的影响下开始阅读进步书籍和接触进步思想。一九四八年，在上海地下党组织的领导下，父亲参加从事国民党军队的策反和秘密组织实施驾机起义行动，由于驾机起义行动的失败，国民党下通缉令追捕父亲，在地下党组织的帮助下，父亲成功摆脱了国民党特务的追捕，经过一个多月的长途跋涉，最后抵达华北解放区，参加了革命队伍。

文革开始，父亲由武汉军区空军司令部转业到武汉地方工作。当史无前例的无产阶级文化大革命爆发后，各地革命造反派发动群众大揪"混进党内、政府内、军队内的反革命修正主义分子"。在"怀疑一切"和"打倒一切"的内乱中，父亲曾在国民党空军的历史经历，理所当然地因"个人历史问题"开始受到不公正的对待，甚至后来被认定为"历史反革命"、"隐藏下来的国民党特务"而受到人身攻击和批判。在文革的十年时间里，父亲曾被下放车间监督劳动、进学习班学习（实际上失去人身自由）、挨批斗，父亲无论受到什么样的精神或身体上的折磨，但始终都是坚信党，坚信组织会把他的问题调查清楚。直至粉碎"四人帮"后，强加在父亲身上莫须有的罪名才得到彻底的洗刷。

《军事纪实》＜天剑＞节目片头，"谨以此片献给为解放西藏献出青春和生命的空军英雄"，是对解放西藏英雄和烈士们莫大的慰藉。

历史的认可，将铭记于蓝天。

表弟在新津机场当教练，带着我们游览机场

1949年12月13号，蒋介石从新津机场飞往台湾。

1950年4月在新津机场组建的西南军区司令部航空处空运队（空军航空兵13师的前身）。空运队当时主要担负支援陆军第18军进藏的空运空投任务。

1951年4月，以空军高空运输团为基础，抽调长春第2航校高空运输训练大队空地勤人员和部分运输机，在新津机场组建了空13师，首任师长刘绍堂。当时该师共876人，飞机47架，下辖第37、39团，不久又组建了第38团。该师曾参与了康藏地区配合地面部队剿匪作战。l

体验飞行

哥俩好

女儿在爷爷曾经战斗过的地方，敬军礼！

哈哈，一顶破草帽也派上了用场。

1950年4月在新津机场组建的西南军区司令部航空处空运队（空军航空兵13师的前身）。空运队当时主要担负支援陆军第18军进藏的空运空投任务。父亲（公公大人）先后在空军13师37、38团任领航主任，这两张照片是他试航康定、昌都成功留念，试航康定那张照片中，戴飞行帽子的就是公公。

那个年代的飞机没有雷达导航，更没有现在的卫星导航定位系统，只能靠无线电捕捉目标、画地图.计算等等，人为因素占主导。每当父亲喝了酒就会兴奋的谈起往事，他说"解放西藏时因山高险峻，不少飞机迷航失事，连美国的飞行员也不例外"。

公公在西南军区空军13师38团任领航主任期间，经38团团长的老婆（时任38团卫生队队长）介绍，与我婆婆相识并结婚，婆婆当时是新津机场的保育员。

婆婆很漂亮吧，公婆婚后生育三个儿子，这是老大，我老公。

父亲（公公大人）培养的中国第一批女飞行员！

1956年，经周恩来、刘少奇等批准，新津和广汉机场正式交给中国民航飞行学院，专门用于培养民航飞行员使用。

墙面和地上都刻有新津机场的历史。

我的五姨父曾经是中国人民解放军第十四航空学校第二训练团的学员。

现为中国民航飞行学院新津分院。中国民航飞行学院新津分院始建于1957年，是学院最早成立的飞行分院，占地4000余亩，具有良好的飞行资源和雄厚的教学实力。现有36架共4种机型的飞机以及6台模拟练习器供教学训练使用。

校区景色优美。

石块上的刻字、路牌基本都与飞行有关，很励志哦！

花园式校园。

走在整洁宁静的校区，驻足流连，心中充满了对那些为抗战、为解放全中国，作出贡献的老一辈空军的怀念和敬意！

航空学院学生训练基地

训练很刻苦噢

新津机场，这座当年亚洲最大的军用机场扬名于二战风火硝烟之中。1944年，四川省集中几十万民众建设"特种工程"，凭借原始人力手工为当时世界最先进的美军B-29轰炸机抢建机场，1944年6月至1945年1月，B-29轰炸机多次由新津、广汉等机场起飞，直飞日本九州，轰炸位于日本九州的八幡帝国制铁所等目标。

1950年初，为支援18军进军西藏，父亲随华北空运队驾驶C-46运输机由北京迁往新津机场，在新津，空运队改编成高空团，后扩编为空军第13师，隶属西南军区空军指挥。他先后在13师37、38团任领航主任，多次与战友一起由新津机场驾机飞赴西藏高原，在恶劣复杂的气象环境中执行空投任务，直至西藏全境的和平解放。在新津机场，至今还保留有空军13师原来的部分建筑，其中一处建筑物被四川省委、省政府列为四川省爱国主义教育基地。新津机场1957年4月成为空军第14航空学校第二、第一训练团基地，1981年8月机场整体移交到中国民航飞行学院，至今，有着光辉历史的新津机场仍为培养中国飞行员继续作出自己的贡献。

这是修建新津机场时用过的石磙，石磙重达12吨，平复机场须100多名民工反复推拉而成。

油库

隐形油料库

油料库旁的岗亭。

这些分散在机场跑道四周的油料库，为中国抗战时期美军所建。